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鐵路安全的演講稿

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  忽視安全抓生產是火中取栗,脫離安全注求效益如水中撈月“。相鐵路始終把“安全”二字放心中,努力構建和完善安全風險控制體系,就可最大程度降低安全風險。下面由學習啦小編向你推薦鐵路安全的演講稿,希望你滿意。

  鐵路安全的演講稿 篇【1】

  “人情和面子”是孿生兄弟,他們像一張巨大的網,覆蓋在社會生活的每個角落,它們在社會生活中的作用是顯而易見的:因為”面子大“可以調動工作;因為”給面子“可以考試通過;因為”人情和面子“,給個別人帶來便利和實惠的例子比比皆是。

  但是,在安全生產工作中,面對種種因為人情面子而造成的安全事故,卻讓我們終生難忘。違章作業(yè)因為”人情面子“沒有被及時制止而釀成事故;面對違章指揮因為”人情面子“沒有被及時糾正而致使人員傷亡;看見違反勞動紀律和安全紀律,因為”人情面子“沒有及時給予教育而造成紀律松弛、管理松懈、事故不斷。

  上述種種用”人情面子“來維護安全生產的行為,其實質就是因為”人情“而怕得罪人,因為”面子“而盲目追求安全上所謂的”完美“。豈不知,這樣的”人情和面子“非但沒有給職工帶來安全和幸福,沒有給企業(yè)帶來效益和穩(wěn)定。相反,卻帶來了企業(yè)財產的巨大損失和職工生命的終身遺憾。

  我們是否還記得去年10月29日發(fā)生的萬噸列車脫軌重大事故。那起事故正是發(fā)生在全分局上下鼓足干勁、奮力拼搏,全力完成大秦線2億噸任務的關鍵時刻。事故的發(fā)生不但損害了國家的利益,影響了鐵路的聲譽,更擊落了分局全體干部職工的士氣,否定了我們以前做出的突出成績。然而,正是這樣一次簡單的因違章施工引發(fā)的安全事故就暴露出了諸多問題。方案審批不嚴、管理組織混亂、現場檢查不細……,分析原因,這里面那些沒有”人情和面子“的存在。因為人情,方案審批可以少把一道關;因為面子,安全管理可以少說一句話,現場檢查可以少走一段路。正是這一道一道的人情關、面子關,最終蒙蔽了人們的雙眼,最終釀成大禍。如果說,在社會生活中,”人情和面子“可以給人們帶來實惠和便利,那么在安全生產上,”人情和面子“帶來的只能是深重的災難。

  “安全生產無小事”——一句我們不知道聽了多少遍,也不知道說了多少遍的警世恒言。然而,在現實工作中,能真正做到”防微杜漸“從小事抓安全的有多少;能真正做到只講原則、不講情面抓安全的又有多少?安全,總是一次次的在”人情“面前被拋在腦后;安全,總是一次次的因為”面子“問題被人們無情的踐踏。試問,當安全受到威脅,當生命在鮮血中流逝,當財產在事故中變成廢墟的時候,”人情和面子“到底能為我們挽回多少?

  當前,中國鐵路正處在一個嶄新的跨越式發(fā)展階段,今年的中心工作就是確保大秦線運量1.5億噸的實現。而我們xx站作為支援大秦線的中堅力量,今年的任務光榮而艱巨。安全生產5000天的實現、萬噸組合列車到發(fā)線的改造、生產經營業(yè)績的全面完成,都將是對實現大秦線目標的有力支持,而實現這些目標的基石就是安全。安全不能靠金錢買到,安全更不能靠人情面子換到,安全要靠提高全體職工的安全防范意識,要靠建立完善的長效監(jiān)管機制,更要靠”不講人情、不留情面“的有效監(jiān)督檢查。只有這樣,我們的發(fā)展才能更加穩(wěn)定,我們的目標才能快速實現;只有這樣,我們的車站才會有一個安全、經濟、可靠的良好”形象“;也只有這樣,我們的職工群眾才會有一個安康、幸福、嘴角上翹的”面子“。

  安全無止境。我相信,只要我們敢于推開人情,拉下面子,一心一意抓安全,專心致志謀發(fā)展。那么,我們的環(huán)境必將更加穩(wěn)定,我們的企業(yè)必將更加發(fā)展,我們的生活必將更加美好和幸福。

  鐵路安全的演講稿 篇【2】

  在上世紀七十年代,荷蘭的著名氣象學家洛倫茲在一次美國科學促進會上的講演中提出:一只南美洲亞馬遜流域熱帶雨林的蝴蝶,偶爾扇動幾下翅膀,它所引起的微弱氣流對大氣的影響可能隨時間是增長而不是減弱,甚至有可能會在美國德克薩斯州引起一場龍卷風。他的演講和結論給人們留下了極其深刻的印象,從此以后,所謂“蝴蝶效應”之說就不脛而走,名聲遠揚。在西方流傳的一首民謠也對此作了形象的說明,這首民謠是這樣說的:

  丟失一個釘子,壞了一只蹄鐵;

  壞了一只蹄鐵,折了一匹戰(zhàn)馬;

  折了一匹戰(zhàn)馬,傷了一位騎士;

  傷了一位騎士,輸了一場戰(zhàn)斗;

  輸了一場戰(zhàn)斗,亡了一個帝國。

  也許很多人會覺得這很不可思議,也許會說它只是氣象學當中的一個學說而已,但是在我看到這個學說的時候,我不禁地聯想到這“蝴蝶效應”與鐵路倡導“抓小防大”的安全理念是有著多么異曲同工之處。馬蹄鐵上的一個釘子是否會丟失,本是初始條件十分微小的變化,但其“長期”效應卻是一個帝國存與亡的根本差別,而安全生產中一件看似無關緊要的違章違紀的發(fā)生,如不及時加以制止,它的“長期”效應就是所有事故發(fā)生的根本原因。這看似有點夸大其詞,但是有誰能夠說每一件事故的發(fā)生不是因為在安全生產中的小漏洞沒有得以及時發(fā)現和糾正,日積月累,由量變發(fā)展到質變而最終釀成惡果造成的呢?這樣,從某種意義上來說,安全與否,決定著鐵路的生存與發(fā)展。

  如果說“蝴蝶效應”這個詞對于我們來說還比較陌生,但“防患于未然”這個詞聽來卻并不新鮮,我們常將它掛在嘴邊,用在日常的安全工作當中。我是一名年輕的鐵路職工,從入路那天起,我就深知自己已經和安全工作結下了不解之緣。記得在我還是一名交口站信號員的時候,身邊的師傅總是會在我耳邊不厭其煩地叮囑我說“要注意這個,要注意那個”,還經常會提醒我很多瑣碎的東西,比如客車預告前一定要將進路上的道岔定位,開通客車線等。當時的我總覺得這些事情都是小事,是沒有必要的,甚至經常會在心里嘀咕“上歲數的人就是愛婆婆媽媽”。

  直到有一次,前方站客車已經開過來了,但是我卻沒有按規(guī)定及時將進路上的道岔操作到定位,結果偏偏就在這個時候道岔失去了表示,最后造成了客車的機外停車,我也因此受到了相應的處分。事后我想,如果當時我能把師傅們的教導聽進心去,也就不會有這樣事情的發(fā)生,即便道岔過不來也是可以有足夠的時間去處理恢復的。這件事以后使我更加深刻的體會到“防患于未然”這個詞的意義,它讓我明白了師傅們的循循教導都是多年來總結出來的經驗,并不是什么小題大做,而我們平時習以為常的工作方式,也許就是最危險的工作方式,因為習慣了的事情很難改變,而當你覺醒時,往往已是回天乏術了。我們習慣了在下雨的時候才想起雨傘,因為怕被雨淋濕,我們也習慣了在事故發(fā)生后才想起安全,因為害怕受到人身傷害和設備損失,事故發(fā)生了,才后悔自己沒有注意安全防護措施的落實。下雨的時候,雖然傘下的感覺不是很自然,但最起碼我們不用淋雨;落實各項標準化作業(yè),雖然程序有點復雜,但是卻能保證我們的工作和身心安全不受侵害。

  大雨不會因為現在是晴空萬里而不降臨,事故更不會因為現在的平安無事而暫停發(fā)生。其實我們仔細想一想,不難發(fā)現:安全就是一把傘,一把捍衛(wèi)我們生命和生產的大傘。

  有的人說干鐵路工作離不開“安全”這碗飯,是的,無論干什么事情都應該銘記安全在心。如今,我選擇了鐵路安全工作這個崗位,我學的、懂得最多的法律法規(guī)是鐵路安全法律法規(guī),學的最多的技術知識是鐵路安全技術知識,寫的最多的文章是鐵路安全稿件,講的最多的話也是有關鐵路安全的話。因為只有安全著,我們才是健康的;只有工作著,我們才是快樂的,安全使我不斷受益,伴我茁壯成長。

  雄關漫道真如鐵,而今邁步從頭越。如今,正是鐵路跨越式發(fā)展的全新時期,中國鐵路的面貌正在發(fā)生著深刻的變化,這是我們鐵路令人心動、睡獅猛醒的時期,這是我們鐵路大浪淘沙、英雄輩出的時期。如果你是一名真的勇士,請亮出你年輕的旗,倚天抽劍、逐鹿中原,將激情奉獻給鐵路;假如你是一名真的水手,請亮出你年輕的旗,劈波斬浪、一往無前,將青春奉獻給鐵路。

  讓我們將青春的激情盡情揮灑,立足崗位做貢獻,銘記安全在心頭,為我局安全生產工作盡好自己的一份力量,為建設我局和職工美好家園,營造健康、和諧、安全的環(huán)境。

  鐵路安全的演講稿 篇【3】

  從遠及近,有轟動全國的“723”,有小雞街站的火車溜逸事故,也有今年4月13日的祥云站拉鐵鞋牽出脫軌事故……這些事故的發(fā)生,其根本原因:安全風險意識淡薄。

  所謂,千里之堤毀于蟻穴,正是如此,對細小問題不在意,終將釀成大錯。俗話說:“防永遠好于治”,所以防患于未然是最正確的做法。而安全風險管理,就是有效防止安全事故發(fā)生的一劑良方。

  “涇溪石險人兢慎,終歲不聞傾覆人,卻是平流無不處,時時聞說有沉淪。”能讓你疲憊的不是遠方高聳的群山,而是你鞋中的那粒沙,小小的輕視,代價卻是無情的震撼。不幸和災難往往就在那短暫的一瞬,一點點的疏忽與僥幸,將是殘與缺、生與死、血與淚的現實。站在安全線的里面,是燦爛的人生,幸福的笑臉,壯麗的事業(yè),可當你跨過它時,那就意味著痛苦的人生,()破碎的家庭,經濟的損失和悲劇的上演。最美司機劉海慶,在生命終結的前一秒,選擇將公交車停在路邊,讓乘客安全下車,一個細節(jié),挽救了一車人的生命,避免了一起事故的發(fā)生。

  安全責任重于泰山。“安全與生產就如一對孿生姐妹,緊密相連,”忽視安全抓生產是火中取栗,脫離安全注求效益如水中撈月“。相信只要鐵路始終把“安全”二字放心中,努力構建和完善安全風險控制體系,就可最大程度降低安全風險,實現安全風險的有序可控。

  不怕千日緊,只怕一時松。疾病從口入,事故由松出。相信只要鐵路從平時抓起,從小事抓起,從開始抓起,防微杜漸,一定可以最大限度的控制和消除安全風險,確保安全生產,讓鐵路工作者們,在安全有序的工作中創(chuàng)造更多的效益,更多的奇跡!

  請記住,大家有家人,有朋友,為了他們,為了自己,時刻謹記,“安全,大過天!”


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