今天我們?cè)谶@里隆重召開(kāi)x省電子信息技師學(xué)院青年志愿者協(xié)會(huì)第六屆成員代表大會(huì)第一次會(huì)議，本次大會(huì)的主題是：總結(jié)青協(xié)六年來(lái)的工作，討論后期發(fā)展方向。以下是學(xué)習(xí)啦小編整理了航空公司員工愛(ài)崗敬業(yè)演講稿，希望對(duì)你有幫助。

　　航空公司員工愛(ài)崗敬業(yè)演講稿范文

　　有一個(gè)問(wèn)題是我們?nèi)祟愂冀K在思索的，那就是生命的意義是什么?不同的時(shí)代、不同的國(guó)家、不同的民族、不同的人都有著不同的回答。對(duì)生命意義的認(rèn)識(shí)決定著人們的價(jià)值取向和行動(dòng)方向。

　　作為當(dāng)代中國(guó)青年，作為發(fā)展中的××航空公司的青年員工，我們的回答是什么呢?

　　是努力多掙錢，盡情享受生活?還是通過(guò)個(gè)人奮斗，實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值?這樣的生命有意義嗎?

　　我的回答是：生命的意義在于努力完成時(shí)代和企業(yè)賦予我們青年的嶄新使命。

　　時(shí)代在前進(jìn)，社會(huì)在發(fā)展。我們已經(jīng)跨入嶄新的二十一世紀(jì)，知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代正向我們走來(lái)，我們的國(guó)家還不夠富強(qiáng)，我們的企業(yè)正面臨日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，我們青年是祖國(guó)的希望，是企業(yè)的未來(lái)，肩負(fù)著建設(shè)社會(huì)主義強(qiáng)國(guó)和現(xiàn)代化航空運(yùn)輸企業(yè)的重任。時(shí)代給予了我們青年無(wú)限的舞臺(tái)，這正是我們施展才華，燃燒青春火焰的最好的時(shí)機(jī)。我們應(yīng)該響應(yīng)時(shí)代的召喚，去追求，去探索，去創(chuàng)造，去奉獻(xiàn)，去完成時(shí)代賦予我們的光榮使命。

　　然而，在當(dāng)今時(shí)代我們的青年中，卻有著消極和頹廢的思想。有的人認(rèn)為：我們是凡人，只要管好自己就可以了，哪管的了國(guó)家、民族、企業(yè)這麼大的事;有的人認(rèn)為：現(xiàn)在是個(gè)一切講金錢的社會(huì)，傻子才講奉獻(xiàn)，努力掙錢才是正事;也有人認(rèn)為，工作就是掙錢養(yǎng)家，對(duì)我們來(lái)說(shuō)沒(méi)有事業(yè)可言，沒(méi)必要那麼掙命的干等等。這些思想影響著一些年輕人，他們對(duì)工作沒(méi)有責(zé)任心，對(duì)國(guó)家、企業(yè)的前途漠不關(guān)心，對(duì)學(xué)習(xí)根本就不用心，對(duì)事業(yè)沒(méi)有進(jìn)取心，人雖然年輕，心卻已經(jīng)進(jìn)入暮年，絲毫沒(méi)有青春的朝氣，仿佛紅塵看破，無(wú)欲無(wú)求。對(duì)這樣的人來(lái)說(shuō)，生命有什么意義呢?

　　當(dāng)然，消極頹廢的思想永遠(yuǎn)不可能成為時(shí)代的主流，

　　否則，社會(huì)就不會(huì)進(jìn)步，國(guó)家就不可能富強(qiáng)，我們新航就不可能有今日?；厥卓纯次覀儌ゴ笞鎳?guó)走過(guò)的60年光輝歷程，幾代建設(shè)者用他們的青春熱血筑就了祖國(guó)的輝煌。我們熟知的“鐵人”王進(jìn)喜，憑著“寧可少活二十年，拼命也要拿下大油田”的頑強(qiáng)意志和沖天的干勁，打出了大慶

　　第一口噴油井;“雜交水稻之父”袁隆平畢生從事水稻雜交事業(yè)，為我國(guó)糧食增產(chǎn)發(fā)揮了巨大作用;“兩彈元?jiǎng)住编嚰谙葹樽鎳?guó)的原子彈、氫彈研制事業(yè)嘔心瀝血28載，把自己的青春融進(jìn)了中國(guó)核防御力量的“鐵脊梁”之中;“抓斗大王”包起帆從18歲起，以主人翁精神，刻苦鉆研科技知識(shí)，先后完成發(fā)明70多項(xiàng)，為企業(yè)創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。他們用青春完成著共和國(guó)賦予他們的神圣使命，他們的青春之火熊熊燃燒，放射出了絢爛的光華。

　　翻開(kāi)新航的創(chuàng)業(yè)史，我們也能看到一頁(yè)頁(yè)用青春書(shū)寫的華章。在遙遠(yuǎn)荒涼的阿卡拉氣象觀測(cè)哨，為了飛行安全，在艱苦惡劣環(huán)境下，在山上守望了1800個(gè)晝夜的馮繼堂;把青春奉獻(xiàn)給了航站，在航站工作了25個(gè)春秋的賈延玉;莎車導(dǎo)航臺(tái)上，默默奉獻(xiàn)，執(zhí)著堅(jiān)毅的李貴根;千里運(yùn)油路上，安全行車117萬(wàn)公里的“拼命三郎”楊孝根;把愛(ài)灑滿藍(lán)天的全國(guó)民航“十佳青年”費(fèi)穎;幾代新航人為了新航美好的未來(lái)，揮灑著青春和汗水，譜寫出了壯麗的新航的創(chuàng)業(yè)篇章。我們的前輩們他們心中沒(méi)有更多的想法，沒(méi)有為自己做過(guò)更多的打算，他們想的只是發(fā)展××的民航事業(yè)，發(fā)展××的經(jīng)濟(jì)、文化，改變邊疆的落后局面。他們強(qiáng)烈的使命感和責(zé)任感，支持著他們的精神，指引著他們?yōu)榱诵潞绞聵I(yè)無(wú)私無(wú)畏的奉獻(xiàn)自己的青春。正是因?yàn)樗麄?，新航才有了今日的輝煌。今日，在我的身邊也有許多動(dòng)人的故事。××機(jī)場(chǎng)出港旅客人數(shù)持續(xù)上升，到××月××日旅客人數(shù)突破××人，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。對(duì)于肩負(fù)著地面服務(wù)保障工作得值機(jī)室來(lái)說(shuō)，為了確保每一個(gè)航班，每一位旅客，每一件行李的安全正常，值機(jī)室的每一位工作人員常常是超負(fù)荷的工作。值機(jī)室的××因咽炎引起發(fā)燒，連續(xù)打了十幾天吊針，仍不見(jiàn)好轉(zhuǎn)，可她硬是咬這牙沒(méi)有請(qǐng)過(guò)一天假，各位戲稱她為“鐵人”，可她卻笑著說(shuō)，“在這像我這樣的鐵人多著呢!“值機(jī)員××和××的丈夫旺季期間苦戰(zhàn)一線，家里孩子有時(shí)沒(méi)人帶，鎖在家中又不放心，她便帶著孩子來(lái)上班。她去辦手續(xù)，孩子就自己留在辦公室，一個(gè)航班接一個(gè)航班，一忙便是五六個(gè)小時(shí)，等她回到辦公室，孩子早就無(wú)精打采，當(dāng)她問(wèn)孩子：餓不餓?孩子說(shuō)，我現(xiàn)在能吃下一頭斑馬。在場(chǎng)的人都被逗樂(lè)了，××眼圈一下子就紅了。這樣的故事太多太多了。正是因?yàn)橛辛讼袼麄冞@樣無(wú)私奉獻(xiàn)的人，我們新航才能夠在旺季創(chuàng)下優(yōu)異的成績(jī)。

　　拓展延伸：國(guó)際民航日

　　每年的12月7日是國(guó)際民航日。

　　1944年12月7日，52個(gè)國(guó)家在美國(guó)芝加哥簽署了國(guó)際民用航空公約(也稱芝加哥公約)。

　　根據(jù)芝加哥公約的規(guī)定，1947年4月4日，國(guó)際民航組織正式成立。

　　1992年9月召開(kāi)的國(guó)際民航組織第29屆大會(huì)作出決議，自芝加哥公約簽署50周年的1994年起，將每年的12月7日定為“國(guó)際民航日”(International Civil Aviation Day)。

　　開(kāi)展“國(guó)際民航日”活動(dòng)的目的主要是為了在全世界樹(shù)立和加強(qiáng)對(duì)國(guó)際民航在各國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中重要性的認(rèn)識(shí)，同時(shí)強(qiáng)調(diào)國(guó)際民航組織在促進(jìn)國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)陌踩⒏咝Ш驼７矫嫠鸬降淖饔谩?/p>

　　為使慶?！皣?guó)際民航日”的活動(dòng)更具有實(shí)際意義，國(guó)際民航組織每年確定不同的主題在世界范圍內(nèi)舉行活動(dòng)。

　　1994年以來(lái)歷年國(guó)際民航日的主題是――

　　1994年 紀(jì)念國(guó)際民用航空公約簽署五十周年;

　　1995年 國(guó)際民航組織準(zhǔn)備就緒迎接全球航空運(yùn)輸業(yè)的需要;

　　1996年 利用衛(wèi)星使民用航空更安全;

　　1997年 通過(guò)全球合作加強(qiáng)飛行安全;

　　1998年 安全飛入二十一世紀(jì);

　　1999年 增進(jìn)世界友誼和了解;

　　2000年 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和建議措施――航空安全和效率的關(guān)鍵;

　　2001年 各國(guó)之間的飛行――人民之間的對(duì)話。