交通工作會議演講稿精選3篇(2)
交通工作會議演講稿精選 篇【3】
同志們:
剛才張延副局長通報了2005年交通行業(yè)安全情況和考核結(jié)果,并代表市局總結(jié)了2005年系統(tǒng)安全工作的經(jīng)驗(yàn)和存在的問題,提出了2006年安全生產(chǎn)工作重點(diǎn)和舉措,市公路局、公管處、港航局的主要領(lǐng)導(dǎo)結(jié)合各自職能就如何做好今年的安全監(jiān)管工作作了表態(tài)性發(fā)言,我都贊同。希望大家回去以后認(rèn)真落實(shí)張延副局長的安全工作報告,把安全工作列入重要議事日程。下面我對今年的行業(yè)安全生產(chǎn)再補(bǔ)充四點(diǎn)意見:
一、進(jìn)一步提高認(rèn)識,增強(qiáng)安全生產(chǎn)的責(zé)任感。
安全生產(chǎn)關(guān)系人民群眾的生命財產(chǎn)安全,也關(guān)系到改革開放、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定的大局。黨中央、國務(wù)院一直高度重視安全生產(chǎn)工作,今年1月23日在全國安全生產(chǎn)工作會議上,溫家寶提出“搞好安全生產(chǎn),是全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的必然要求,是建設(shè)和諧社會的迫切需要,是各級政府的重要職責(zé)”,黃菊副高度重視交通安全工作,明確指出“確保人民群眾生命財產(chǎn)是堅持以人為本的內(nèi)在要求,是構(gòu)成和諧社會的重要基礎(chǔ),也是交通部門頭等重要工作”,“要時刻牢記安全責(zé)任重于泰山,切實(shí)加強(qiáng)安全監(jiān)管,避免發(fā)生重特大事故,確保人民群眾生命財產(chǎn)安全”。去年為了進(jìn)一步加大行業(yè)安全工作力度,出臺了《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)交通行業(yè)安全生產(chǎn)工作的意見》,并以市政府辦公廳名義下發(fā),完善了《寧波市交通行業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)考核辦法》,開展了各項(xiàng)安全專項(xiàng)整治,加大了對安全的投入,安全基礎(chǔ)管理工作得到了加強(qiáng),取得了一定的效果。但是,我們更要清楚地看到當(dāng)前我市交通行業(yè)安全生產(chǎn)存在的問題和面臨困難,安全隱患大量存在,事故險情時有發(fā)生,交通從業(yè)單位安全措施不落實(shí)的情況嚴(yán)重存在。交通主管部門和行業(yè)管理機(jī)構(gòu)安全力量薄弱,長效機(jī)制尚未形成,安全管理工作任務(wù)還非常艱巨,安全形勢不容樂觀。去年,市政府對我市營運(yùn)車輛的安全考核的各項(xiàng)指標(biāo)都已接近或?qū)⒁黄瓶己酥笜?biāo),水上交通事故形勢更加嚴(yán)峻,發(fā)生了2起死亡5人以上特大水上交通事故,一起結(jié)案,一起還未結(jié)案,死亡人數(shù)和財產(chǎn)損失也比2004年大幅上升,市政府對我局水上安全工作十分關(guān)注。面對嚴(yán)峻的安全形勢和交通部門的工作要求,按照“發(fā)展是第一要務(wù)”、“穩(wěn)定是第一責(zé)任”、“安全是第一保障”的要求,各單位要充分認(rèn)識安全生產(chǎn)工作的極端重要性,堅定做好安全工作的信心。高度重視對安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo),按照省廳趙廳長的“真重視,真落實(shí),真獎懲,真整改”要求,真正落實(shí)以人為本的執(zhí)政理念,最大限度地降低事故發(fā)生率和人員死亡率,確保交通安全形勢穩(wěn)定。
二、進(jìn)一步明確職責(zé),切實(shí)把安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處。
去年,我們根據(jù)市政府和省廳的要求,結(jié)合我局安全工作實(shí)際,初步建立了“行政一把手負(fù)總責(zé),各分管領(lǐng)導(dǎo)在其工作職責(zé)范圍內(nèi)各負(fù)其責(zé)”的安全生產(chǎn)工作責(zé)任體系,各縣(市)、區(qū)交通主管部門和市、縣二級行業(yè)管理機(jī)構(gòu)安全職責(zé)基本得到明確,交通行業(yè)基礎(chǔ)安全管理取得了突破性進(jìn)展,同時根據(jù)“屬地管理,條塊結(jié)合”的原則,形成了“下級對上級負(fù)責(zé),一級抓一級,逐級抓落實(shí)”的安全工作責(zé)任機(jī)制。如市公路局專門召開黨委擴(kuò)大會議,專門研究全市公路系統(tǒng)的安全工作,分別落實(shí)路政、養(yǎng)護(hù)等職能部門的安全職責(zé),把安全工作任務(wù)落到實(shí)處。鄞州交通局建立了《局安全生產(chǎn)委員會規(guī)則》,明確了局分管領(lǐng)導(dǎo)及局職能部門的安全職責(zé),改變了安全工作只靠安全部門抓安全的被動局面,安全基礎(chǔ)管理工作明顯加強(qiáng),合力明顯形成,形勢明顯好轉(zhuǎn)。但是從全系統(tǒng)來看,安全責(zé)任制建立和完善不夠平衡,部分單位由于對安全重視不夠,安全的職責(zé)還沒有分解到部門、到崗位,落實(shí)到人,導(dǎo)致安全職責(zé)不清,責(zé)任不明,所轄行業(yè)和系統(tǒng)安全管理重點(diǎn)不夠突出,基礎(chǔ)不夠扎實(shí),措施不夠有力,管理不夠到位,嚴(yán)格地說,我們整個系統(tǒng)的安全管理工作離上級對我們的要求和法律賦予的職責(zé)還有較大的差距。今天,我們召開行業(yè)安全會議,請“一把手”參加、“一把手”表態(tài)發(fā)言,目的很明確,就是要“一把手”真正重視,并切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),不要到重特大事故發(fā)生以后,再重視,那已經(jīng)晚了,上級部門要追究責(zé)任了,大家都不好受。因此,今年在明確職責(zé)、落實(shí)責(zé)任方面主要抓好三方面工作:一是各縣(市)、區(qū)交通局和市、縣二級行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要建立和完善安全工作責(zé)任體系,把安全生產(chǎn)責(zé)任制真正落實(shí)到管理機(jī)構(gòu)的各個部門、各個層面、各個環(huán)節(jié),要通過行業(yè)安全管理手段,再落實(shí)到運(yùn)輸企業(yè)和建設(shè)單位,落實(shí)到基層(車隊(duì)、項(xiàng)目部)、班組和作業(yè)崗位,落實(shí)到每一個從業(yè)人員,真正形成“橫向到邊,縱向到底”交通行業(yè)安全責(zé)任體系。二是根據(jù)市政府和省廳對“一把手”的安全工作硬性要求,要建立“一把手”組織的安全會議和安全檢查制度,要專門召開安全會議,聽取分管領(lǐng)導(dǎo)和職能部門安全情況介紹,研究解決重大的安全問題,大力支持安全部門工作。同時,要親自到交通從業(yè)單位進(jìn)行專項(xiàng)安全檢查,督促所屬部門加大對基層的安全檢查力度。三是要建立交通系統(tǒng)事故責(zé)任追究制度,各單位各部門要根據(jù)國家、市和局的責(zé)任追究條例和制度,按照事故處理“四不放過”原則,建立本行業(yè)、本系統(tǒng)事故追究制度。
三、進(jìn)一步抓住重點(diǎn),保持交通行業(yè)安全形勢的穩(wěn)定。
前幾年,我們緊緊抓住交通行業(yè)的“三客一危”(客車、客船、客滾船、危險品運(yùn)輸)的重點(diǎn),通過開展專業(yè)整治活動,運(yùn)用科技手段,加大安全監(jiān)管力度等工作,對預(yù)防行業(yè)內(nèi)重特大事故發(fā)生起到了很好的效果。今年隨著港口、機(jī)場體制改革進(jìn)一步深化,新的安全法律法規(guī)不斷出臺和修正,我局的安全生產(chǎn)工作涉及面越來越廣,職責(zé)越來越多,安全管理的手段也越來越復(fù)雜,有配合公安、海事部門抓好道路、水路運(yùn)輸行業(yè)安全源頭關(guān),也有依法對港口作業(yè)、交通工程施工全過程安全監(jiān)管,還有受市政府委托,對渡口和鐵路地方監(jiān)護(hù)道口的綜合安全管理。面對交通行業(yè)越來越重的安全任務(wù),要保持安全形勢相對穩(wěn)定,制止群死群傷,完成市政府、省廳的各項(xiàng)安全考核指標(biāo),關(guān)鍵要抓住重點(diǎn)。一要繼續(xù)抓住“三客一危”安全重點(diǎn),對“三客一危”交通企業(yè)、從業(yè)人員進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)管,進(jìn)一步完善這類企業(yè)的安全管理制度,并加以督促落實(shí),加強(qiáng)這類企業(yè)從業(yè)人員的安全教育,提高他們的安全素質(zhì),繼續(xù)保持“三客一危”重點(diǎn)安全形勢相對穩(wěn)定。二要抓好港口、交通工程施工的安全,這是新的法律法規(guī)好賦予交通部門的責(zé)任,這方面的工作我們才剛剛起步,不夠規(guī)范,但要求很高,我們要認(rèn)真履行職責(zé),切實(shí)加強(qiáng)監(jiān)督管理,切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),切實(shí)規(guī)范安全生產(chǎn)行為,在施工安全上真正做到有人重視、有章可循、有人管理。三要抓好重要交通設(shè)施的安全投入,特別是涉及老百姓出入密集的公路路段安全設(shè)施的改造和完善。對新建、改建、擴(kuò)建等工程項(xiàng)目要嚴(yán)格實(shí)行安全設(shè)施“三同時”,即:同時設(shè)計、同時施工,同時驗(yàn)收使用,努力營造良好的通行環(huán)境。四要完善考核機(jī)制、增強(qiáng)獎懲力度,切實(shí)把安全生產(chǎn)列入考核的主要內(nèi)容,增加分值比重,嚴(yán)格實(shí)行一票否決制,即:凡發(fā)生重特大事故的單位,當(dāng)年不得評比先進(jìn)、不得評為優(yōu)秀。要建立安全生產(chǎn)獎勵基金,建議由市局撥一部分資金,被考核單位也出一部分資金,共同建立一個捆綁式的獎罰基金,對當(dāng)年安全生產(chǎn)平穩(wěn)、制度落實(shí)措施得力、各類事故未突破控制指標(biāo)的要實(shí)施配套獎勵;反之,要給予一定處罰。
四、進(jìn)一步加強(qiáng)檢查,努力消除交通行業(yè)安全隱患。
安全檢查是做好安全工作的有效途徑,只有通過開展各方面的安全大檢查,才能有效消除交通行業(yè)存在的安全隱患,促進(jìn)行業(yè)安全形勢的穩(wěn)定。因此,我們必須牢固樹立“發(fā)現(xiàn)隱患是成績,整改隱患是責(zé)任”的安全理念,切實(shí)加大安全隱患的排查整治。今年一要進(jìn)一步完善“交通督查,行業(yè)檢查,企業(yè)自查”的交通行業(yè)安全檢查機(jī)制。交通督查要加大力度,定期不定期進(jìn)行督查,發(fā)現(xiàn)安全問題,不僅要求交通從業(yè)單位立即整改,消除事故隱患,還要與相關(guān)的交通主管部門和行業(yè)管理機(jī)構(gòu)的安全管理工作考核相掛鉤;行業(yè)檢查要加大密度,不僅要研究安全檢查形式和方式;更要把檢查任務(wù)分解到具體業(yè)務(wù)部門,如公路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)中客運(yùn)管理部門和貨運(yùn)管理部門,客運(yùn)部門就是要檢查客運(yùn)公司、客運(yùn)場站,貨運(yùn)管理部門就是要檢查貨運(yùn)公司、特別是要重點(diǎn)檢查道路危險品運(yùn)輸。只有把安全檢查任務(wù)明確了,行業(yè)安全檢查力度才算真正加大。企業(yè)自查要依法規(guī)范,《安全生產(chǎn)法》 第37條 明文規(guī)定企業(yè)自身要安全檢查,發(fā)現(xiàn)隱患立即整改。二要提高安全檢查水平。我們在安全檢查時切忌“走過場”,這就要求我們的安全管理部門和人員,不僅要加大對交通行業(yè)中各類法規(guī)的學(xué)習(xí),還要學(xué)習(xí)行業(yè)的技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn),使安全督查工作真正到位。
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