關(guān)于碼頭的隨筆：碼頭—回家的路標(biāo)

　　我的童年是在碼頭上度過的，長大后，在人民海軍服役了整整42年，一輩子與碼頭結(jié)下了不解之緣。

　　位于長江邊公安縣斗湖堤碼頭，裝滿了祖輩的智慧、父親的寄托、生命的真諦、愉悅的記憶一直滋潤著我的心靈。

　　著名的荊江分洪區(qū)位于荊江南岸的湖北省公安縣境內(nèi)，世代相傳著關(guān)于水的故事。

　　每年四月，長江源頭的冰川逐漸融化，肆虐的洪水夾雜著折斷的樹木、蘆葦、雜物、泥沙，從上游奔瀉而下，沖入翻騰洶涌的荊江河段。荊江河道彎曲,故有“九曲回腸”之稱，在斗湖堤河段正出現(xiàn)一種奇特的水文現(xiàn)象：急流、漩渦、涌動、咆哮的洪水無情的拍打著堤岸，震撼著觀望者的心，“萬里長江，險在荊江。”

　　作者近照

　　父親告訴我，只要荊江大堤在，碼頭在，我們的家園就在。

　　那時，斗湖堤碼頭只有一艘𨀂船，不時有客、貨船?？吭谶@里，我常到碼頭看著那些下船、上船的乘客;到碼頭上歡送應(yīng)征入伍的青年;在碼頭上目送上大學(xué)的莘莘學(xué)子;碼頭是鎮(zhèn)上人通往世界的入口處，是夢起飛的地方。

　　十歲那年，父親帶著我乘船離開斗湖堤碼頭來到沙市。

　　繁忙的沙市碼頭令我驚嘆!我好奇地點數(shù)著碼頭上的𨀂船，和不斷進港、出港的船只，真是熱鬧，沒想到外面還有這么大的碼頭。

　　父親告訴我，1895年中日簽訂《馬關(guān)條約》，沙市被辟為通商口岸，舊時稱之為“洋碼頭”。沙市日租界自洋碼頭荊州官地西界起，隨后英國、法國、德國、墨西哥、丹麥、瑞典、挪威等國相繼在沙市設(shè)領(lǐng)事館，劃租界，辟海關(guān)，開郵局。

　　作者攝于意大利威尼斯港

　　隨父親去了一趟沙市，在我幼小的心靈里產(chǎn)生了強烈地想外出的欲望：到五大洲、四大洋去看更大的城市、更大的港口、去見更大的世面。父親煞有介事地對我說，你不管走到哪里，一定要記住碼頭的位置，找到了碼頭就找到了回家的路。

　　1968年，我參軍來到旅順，在人民海軍服役的42年里，見過許多碼頭，親歷了人民海軍軍港不斷發(fā)展的過程。在碼頭上，目睹了人民海軍發(fā)展的幾個階段：黃水海軍—淺藍色海軍—深藍色海軍—海洋強國。在軍港碼頭，我曾歡送人民海軍出訪的艦艇編隊，歡迎海軍護航編隊的凱旋。

　　站在軍港碼頭，我們感到無比自豪的是，見證了祖國在實現(xiàn)海洋強國的建設(shè)中，在開發(fā)海洋、利用海洋、保護海洋、管控海洋方面的綜合實力正在逐漸上升的過程。

　　在42年的軍旅生涯中，曾多次造訪我國著名的海港：大連港、煙臺港、威海港、青島港、上海港、天津港、三亞港、廈門港、海囗港、廣州港，看到日新月異繁忙的碼頭;看到勤勞的中國人懷著強國夢，腳踏實地去實現(xiàn)中華民族的一次偉大的騰飛。

　　在42年的軍旅生涯中，讓我認(rèn)識到要建設(shè)海洋強國的戰(zhàn)略目標(biāo)，要建設(shè)海洋強國，實現(xiàn)我國海洋強國的中國夢，需要強大的海軍維護海權(quán);需要先進的海洋開發(fā)技術(shù)和雄厚的經(jīng)濟實力;需要全民認(rèn)識海洋，關(guān)注深藍國土，樹立探索海洋科學(xué)的志向和民族自信心，投身建設(shè)海洋強國的偉大事業(yè)中，更需要幾代人不解的努力。

　　參觀美國圣迭戈海軍港

　　到國外游學(xué)，我關(guān)注那里的港口和當(dāng)?shù)氐拇a頭文化，到過新加坡港、意大利威尼斯港、法國馬賽港、德國漢堡港、英國倫敦港、芬蘭赫爾辛基港、瑞典斯德哥爾摩港、哥德堡港、挪威奧斯港、丹麥的哥本哈根港、埃及亞歷山大港、希臘比一雷埃夫斯港、美國的圣迭戈海軍港，舊金山港、紐約港、邁阿密港、波斯頓港。

　　在意大利威尼斯港，我見到了世界上最大、造價最昂貴的郵輪“海洋綠洲”號，它是“鐵達尼號”游船的五倍。

　　圣迭戈海軍基地是美國太平洋艦隊最大的港口，?？恐绹＼姾藙恿娇漳概灒业巧狭嗣绹?ldquo;中途號”航母。

　　參觀美國“中途號”航母

　　不管走到哪里，我都會向父親講述關(guān)于世界各地碼頭的故事。雖然，父親是在1970年春上去世。為了讓父親記得我，自父親走后的日子里，我堅持給他寫信、寄照片，發(fā)往在天國的父親。

　　我對父親說，走遍天下，我始終是一位匆匆過客，真正懷念我的和令我懷念的還是家鄉(xiāng)的碼頭，家鄉(xiāng)的碼頭像一根纜繩拴住我的心，不讓我沉沒，不讓我丟失。

　　“記住了碼頭，就找到了回家的路。”父親的話一直在我耳邊響起。

　　 【本文作者：余春 】

　　【微信公眾號：溪流之海洋人生】

　　【本文為原創(chuàng)文章，版權(quán)歸作者所有，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載!】

　　【作者簡介】余春，1949年2月出生，公安縣斗湖堤鎮(zhèn)人。碩士研究生學(xué)歷。畢業(yè)于清華大學(xué)自動控制專業(yè)，進修于廣州中山大學(xué)研究生院現(xiàn)代文學(xué)專業(yè)。1968年入伍，曾任軍代表，工程師。第三屆中國期刊協(xié)會理事，海軍飛行安全管理專家，廣東省作家協(xié)會會員，海軍兵種指揮學(xué)院客座教授，《海軍裝備》雜志總編輯，編審。大校軍銜，專業(yè)技術(shù)四級。武器裝備安全管理專家、資深編輯。長期從事科技評論和報告文學(xué)的創(chuàng)作。同時，長期從事武器裝備的發(fā)展研究，尢其對高科技裝備的風(fēng)險管理研究有一定的成果。應(yīng)邀到軍隊機關(guān)、軍內(nèi)外高等院校、科研院所、國防工業(yè)系統(tǒng)進行專題講座，因其內(nèi)容新穎、觀點獨到、資料翔實、情感真摯，深受聽眾歡迎。曾到海軍裝備部師團領(lǐng)導(dǎo)干部理論集訓(xùn)班、中央電視臺、國家光谷集團、中國艦船研究設(shè)計中心、清華大學(xué)、國防科技大學(xué)、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)、上海交通大學(xué)、中國海洋大學(xué)、上海海事大學(xué)、華中科技大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、電子科技大學(xué)、大連理工大學(xué)、大連海事大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、西北大學(xué)、江蘇科技大學(xué)、蘭州交通大學(xué)、華南師范大學(xué)、南昌大學(xué)、南昌航空學(xué)院、長江大學(xué)、解放軍電子工程學(xué)院、海軍指揮學(xué)院、海軍潛艇學(xué)院、海軍兵種指揮學(xué)院等舉辦了200多場講座。被《光明日報》、《解放軍報》、《科技日報》、《當(dāng)代海軍》等報刊雜志譽為“用思想火花培育軍事裝備新基因的學(xué)者”。荊州電視臺《荊州驕傲》欄目做了《為了那片深藍色海洋》專題片。2016年被共青團中國船舶工業(yè)集團公司委員會授予《青年良師益友》榮譽稱號。所撰的《武器裝備風(fēng)險的文化現(xiàn)象》一文作為2007年艦船行業(yè)軍代表工作會議專家講課材料之一，特別受到海軍吳勝利司令員的好評。2007年12月1日下午，中央軍委委員、海軍司令吳勝利在艦船行業(yè)軍代表工作會大會上講話時對此文進行了專門評點。他說：“我看了《海軍裝備》雜志編輯部余春總編輯寫的《武器裝備風(fēng)險的文化現(xiàn)象》，我全文都看了，覺得寫得很好。有些觀點，從文化角度講，觀點很新穎，而且非常正確，可看性很強，希望大家好好看看。”2010年6月，海軍司令部根據(jù)吳勝利司令的指示，聘請余春為“第一屆海軍飛行安全飛行管理專家”?！段淦餮b備風(fēng)險的文化現(xiàn)象》一文首次提出了武器裝備技術(shù)安全問題：設(shè)計零隱患、制造零缺陷、使用零差錯、保障零遺漏、戰(zhàn)時零傷亡。并結(jié)合武器裝備的事故進行了分類統(tǒng)計，深入分析了風(fēng)險的可規(guī)避性和5%的隱性風(fēng)險，受到業(yè)界關(guān)注。現(xiàn)已出版的著作有：《成語科學(xué)的啟示》、《無伴奏表演》、《軍中特使》、《跨越人生》、《戰(zhàn)爭形態(tài)與武器特征》、《瞬間毀滅誰之過》、《落難的核潛艇》、《武器裝備風(fēng)險管理》、《不屈的承諾》等書，涉及文學(xué)和科技多個領(lǐng)域。十多次獲得軍內(nèi)外文學(xué)創(chuàng)作獎和軍隊科技進步獎，三次被評為海軍先進出版工作者、三次榮立三等功。余春先生擁有個人新浪微博賬號：余春編審。