觀看港珠澳大橋正式通車的心得體會范文5篇
觀看港珠澳大橋正式通車的心得體會范文5篇
2018年10月23日上午，港珠澳大橋開通儀式在廣東省珠海市舉行，“多年的等待終于等到你”“再遠(yuǎn)的距離也不再遙不可及”……網(wǎng)友的留言，道出了三地市民對大橋開通的熱切期盼。大家觀看港珠澳大橋影片有什么感想呢?以下是小編為大家準(zhǔn)備的港珠澳大橋視頻觀后感，歡迎大家前來參閱。
觀看港珠澳大橋正式通車心得體會
2018年10月23日，港珠澳大橋正式開通。它是世界上最長的跨海大橋，擁有世界上最長的海底沉管隧道，被英國《衛(wèi)報》評為“新世界七大奇跡”之一。
中國制造支起世界之最。全長55公里，世界總體跨度最長的跨海大橋;海底隧道長5.6公里，世界上最長的海底公路沉管隧道;海底隧道最深海平面下46米，世界上埋進(jìn)海床最深的沉管隧道;對接海底隧道的每個沉管重約8萬噸，世界最重的沉管;世界首創(chuàng)的深插式鋼圓筒快速成島技術(shù)。此外，大橋還囊括了世界首創(chuàng)主動止水的沉管隧道最終接頭、世界首創(chuàng)橋―島―隧集群方案、世界最大尺寸高阻尼橡膠隔震支座、世界最大難度深水無人對接的沉管隧道等多項世界之最?！笆澜缰睢钡谋澈螅歉壑榘拇髽蛟诮ㄔO(shè)管理、工程技術(shù)、施工安全和環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域填補(bǔ)諸多“中國空白”乃至“世界空白”，進(jìn)而形成一系列“中國標(biāo)準(zhǔn)”的艱苦努力。
自主創(chuàng)新助推攻堅克難。習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，港珠澳大橋的建設(shè)創(chuàng)下多項世界之最，非常了不起，體現(xiàn)了一個國家逢山開路、遇水架橋的奮斗精神，體現(xiàn)了我國綜合國力、自主創(chuàng)新能力，體現(xiàn)了勇創(chuàng)世界一流的民族志氣。島隧工程項目是港珠澳大橋工程難度最大的地方。2006年，韓國一家非常厲害的公司在主持安裝釜山的巨加跨海大橋，當(dāng)時每一節(jié)沉管安裝的時候，會有56位荷蘭專家從阿姆斯特丹飛到釜山給他們安裝。中國考察團(tuán)到釜山去考察時，向接待方提出，能不能上去看一看，被當(dāng)場拒絕。于是考察團(tuán)在距橋三百多米的海面上，開船用卡片機(jī)拍了幾張照片。
島隧工程總工程師林鳴找到當(dāng)時世界上在沉管安裝領(lǐng)域最好的一家荷蘭公司，對方開出天價1.5億歐元(約人民幣15億人民幣)。經(jīng)過多次談判，談判員提出3億元人民幣，卻遭到荷蘭人拒絕，他們說：“我給你們唱首歌，唱首祈禱歌，你們?nèi)フ疑系郯??！?/p>
被多次拒絕后，林鳴帶領(lǐng)團(tuán)隊自主攻關(guān)，解決了多個世界難題，最終實(shí)現(xiàn)了工程設(shè)計零借鑒、安裝零失誤。
400多項新專利，7項世界之最，整體設(shè)計和關(guān)鍵技術(shù)全部自主研發(fā)，科研創(chuàng)新可謂港珠澳大橋建設(shè)中的題中之義。
正如習(xí)近平總書記所說的那樣：港珠澳大橋是一座圓夢橋、同心橋、自信橋、復(fù)興橋。大橋建成通車，進(jìn)一步堅定了我們對中國特色社會主義的道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，充分說明社會主義是干出來的，新時代也是干出來的!
港珠澳大橋視頻觀后感
上午在廣州“嘆早茶”，下午“刷卡”過關(guān)去澳門吃個葡撻，晚上去維多利亞港欣賞香港夜景……這樣的美好憧憬，如今就要變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。10月23日上午，港珠澳大橋開通儀式在廣東省珠海市舉行，習(xí)近平總書記出席儀式并宣布大橋正式開通。往來粵港澳將如走街串巷般方便，“大灣區(qū)時代”加速到來。
“多年的等待終于等到你”“再遠(yuǎn)的距離也不再遙不可及”“想去大橋拍日落，想去大橋看白海豚”……網(wǎng)友的留言，道出了三地市民對大橋開通的熱切期盼。一直以來，珠江西岸與香港之間因伶仃洋相隔，缺少直接的陸路通道，只能走海運(yùn)或繞行珠江東岸。大橋的建成通車，讓珠江西岸與香港首次實(shí)現(xiàn)直接陸路相連。交通效率的變化，引起時空的變化。以前，從珠海、澳門到香港，陸路車程需要3個小時之久，如今只需不到1個小時。港珠澳大橋的開通，極大便利了三地之間的交通往來，也拉近了三地市民的距離。正如習(xí)近平總書記所言，“這是一座圓夢橋、同心橋、自信橋、復(fù)興橋?！?人民日報 10月24日)
俗語說：路通則人通，人通則財通。大橋的開通，不僅提升了交通效率，更帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。以物流為例，香港貿(mào)易發(fā)展局曾發(fā)布研究報告指出，內(nèi)地的珠江西岸倉儲用地充裕、人工成本較低、產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施齊全，但倉庫租金遠(yuǎn)低于香港和珠江東岸。借助港珠澳大橋，在珠江西岸地區(qū)建立倉儲分撥中心，將極大降低物流成本。換言之，作為連接珠江西岸和香港的紐帶，港珠澳大橋的開通，將有效擴(kuò)大香港機(jī)場和貨柜碼頭的腹地，這既能刺激珠江西岸地區(qū)物流服務(wù)的快速增長，也將進(jìn)一步鞏固香港的貿(mào)易中心和物流樞紐地位，可謂雙贏。再以旅游業(yè)為例，大橋開通后，三地通關(guān)更加便利，“一程多站”旅游產(chǎn)品的推廣，既能帶動香港、珠海旅游的發(fā)展，也將不斷充實(shí)澳門作為“世界旅游休閑中心”的功能。優(yōu)勢互補(bǔ)、互利共贏，看得見、摸得著，不少企業(yè)家已經(jīng)躍躍欲試。
就廣東而言，港珠澳大橋的開通，將加快香港的金融資本、人才和先進(jìn)經(jīng)驗向珠江西岸集聚，讓珠江東、西兩岸的經(jīng)濟(jì)發(fā)展更加平衡;而從香港、澳門來看，與內(nèi)地的聯(lián)通，不僅為港澳拓展了發(fā)展空間，也為搶抓“一帶一路”建設(shè)機(jī)遇、融入國家發(fā)展大局，提供了重要契機(jī)。天南明珠一線連，港珠澳大橋的開通，為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)疏通了“主動脈”，為將粵港澳大灣區(qū)建設(shè)成為更具活力的經(jīng)濟(jì)區(qū)域打開了無限可能。
超級工程港珠澳大橋觀后感
10月23日上午，港珠澳大橋開通儀式在廣東省珠海市舉行。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平出席儀式，宣布大橋正式開通并巡覽大橋。(人民網(wǎng) 10月24日)
港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區(qū)，總長約55公里，是“一國兩制”下粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。大橋開通對推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)具有重大意義。港珠澳大橋是我國乃至世界道路交通建設(shè)史上的又一偉大奇跡，具有深刻的現(xiàn)實(shí)和歷史意義。
港珠澳大橋的建成通車，不僅對兩岸三地人民的出行帶來了更大便利，大大節(jié)省了出行時間，提高了生產(chǎn)生活效率，同時也對三地的繁榮穩(wěn)定起到了促進(jìn)作用。自2009年12月開工建設(shè)，歷時近九年時間，攻克了很多世界性技術(shù)難題，在一些領(lǐng)域達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，走在了世界前列。大橋的成功建成，是所有參與者、建設(shè)者辛勤勞動和集體智慧的成果，是我們社會主義國家集中力量辦大事的具體體現(xiàn)和生動范例。進(jìn)一步堅定了我們對中國特色社會主義的道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，充分說明社會主義是干出來的，新時代也是干出來的!
近年來，我國堅持自主創(chuàng)新發(fā)展，依靠內(nèi)生動力解決前進(jìn)中的問題。在眾多領(lǐng)域方面，我國已經(jīng)走在了世界的前列，取得了很多重大的成就，例如“FAST”天眼，C919大飛機(jī)，墨子號量子衛(wèi)星等等，進(jìn)一步增強(qiáng)了我國的綜合國力和競爭力。港珠澳大橋的建成通車，是我國在重大工程建設(shè)史上的又一偉大壯舉，標(biāo)志著我國科技實(shí)力和世界影響力的進(jìn)一步提高。聽到港珠澳大橋的落成，舉國人民歡騰雀躍，為之振奮，為之自豪，為我們生在這樣一個偉大的國度而驕傲，為我們的祖國由衰敗走向富強(qiáng)而欣慰。
靠人不如靠己，我國的發(fā)展要依靠自力更生、艱苦奮斗。從一個一窮二白的舊中國發(fā)展到當(dāng)今這個世界上最大的發(fā)展中國家、世界第二大經(jīng)濟(jì)體，不是靠別國的施舍和可憐，別國也不可能真心實(shí)意幫助你，唯有靠自己。我們在被封鎖、被限制的情況下一步步走來，用中華民族的智慧和汗水澆灌出了現(xiàn)在的成果，非常的不容易。但是我們不能滿足于現(xiàn)狀，仍要繼續(xù)艱苦奮斗、自力更生，爭取取得新的更大成就。
中國交建承建港珠澳大橋觀后感
10月23日上午，港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平出席儀式并宣布大橋正式開通。港珠澳大橋建成開通，對于香港、澳門融入國家發(fā)展大局，全面推進(jìn)內(nèi)地、香港、澳門互利合作具有重大意義。
改革開放以來，中國橋梁創(chuàng)造了眾多的“世界第一”，世界最長跨海大橋、跨度最大的公鐵兩用橋、首座公鐵兩用跨海大橋……正在中國的江河大海上如火如荼地建設(shè)著。大橋已成為中國的一張新名片，中國是當(dāng)之無愧的橋梁大國和強(qiáng)國。
目前，世界排名前10位的大跨徑斜拉橋、大跨徑的懸索橋和跨海大橋中，中國建造橋梁分別占5座、6座、6座。而且，我們新建的斜拉大橋、懸索橋、跨海橋，從技術(shù)含量、技術(shù)水平以及使用的普遍性方面，毫不遜色。
全球最高的100座橋，有81座位于中國。如都格北盤江大橋全場1341.4米，橋面到谷底的距離為1853英尺(約合565米)，相當(dāng)于200層樓高，是世界上最高的大橋。
四川干海子特大橋，世界第一座全鋼管混凝土桁架梁橋，最高鋼管格構(gòu)橋墩達(dá)117米;鸚鵡洲長江大橋，世界跨度最大的三塔四跨懸索橋;湘西矮寨特大懸索橋，創(chuàng)四項世界第一。丹昆特大橋(165公里長)這是京滬高速鐵路丹陽之昆山段的特大鐵路橋，全場164.85公里，是世界第一長橋，第一高鐵長橋。而放眼未來，世界跨度最大的公路鐵路兩用大橋――滬通長江大橋預(yù)計2019年通車;主橋設(shè)置雙層雙向10車道、世界上通行能力最大的楊泗港長江大橋2019年也將建成。
未來，我們還有一大批世界級的橋梁正在路上，我們國家的橋梁建設(shè)，正在從一個大國走向一個強(qiáng)國。近幾年，從橋梁、高鐵、電力等各類基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)高速發(fā)展，充分說明了我們中國人的學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力，小康社會新時代時是一步一步干出來的，時代要求我們在新時代中共同努力，為中國榮耀增光添色!
港珠澳大橋采訪觀后感
10月23日，港珠澳大橋正式建成通車儀式在廣東珠海舉行，習(xí)近平總書記出席儀式并宣布大橋正式開通。港珠澳大橋巍然屹立伶仃洋畔，東接香港，西接珠海和澳門，總長約55公里，是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。
一、港珠澳大橋建成通車是切切實(shí)實(shí)解民難
通車之前，香港市民前往珠海必須走水路或3小時的陸路，交通十分不便，且由于物流的擁堵造成了發(fā)展的瓶頸，通車后大大縮短了通勤時間，僅為30分鐘，使伶仃洋天塹變通途，有利于促進(jìn)兩岸的人流、物流、資金流甚至信息流往來，使兩岸連通更為緊密，促進(jìn)兩岸人民交流更加頻繁，帶動粵港澳三地的旅游業(yè)發(fā)展和人才往來交流，促進(jìn)文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，吸引外商投資，提升香港及澳門人民對內(nèi)地的向心力，同時提升他們的國家觀念和民族認(rèn)同感，更好地發(fā)揮香港“一帶一路”連接點(diǎn)的作用，實(shí)現(xiàn)互利共贏，充分調(diào)動各方積極性，推動構(gòu)建人類命運(yùn)共同體。
二、港珠澳大橋建成通車是眾志成城聚民力
港珠澳大橋為目前世界上最長的跨海大橋，連接香港、珠海和澳門，創(chuàng)造了8個“世界之最”，不僅向世界展現(xiàn)了中國先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平，也展現(xiàn)了中國工程師的無窮智慧和中國制造的威力。須知：“九層之臺，起于累土”，港珠澳大橋是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程，克服了重重困難險阻，凝聚了無數(shù)中國人的智慧和汗水，從設(shè)計到建成通車歷時14年，這一里程碑之作，實(shí)現(xiàn)我國由橋梁大國邁入橋梁強(qiáng)國之列，體現(xiàn)了我國科技發(fā)展量的提升和質(zhì)的飛躍的和諧統(tǒng)一。
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