2019紀錄電影《港珠澳大橋》觀后感寫作素材匯總
2019紀錄電影《港珠澳大橋》觀后感寫作素材匯總
5月1日,由中央廣播電視總臺、港珠澳大橋管理局等聯(lián)合出品的紀錄電影《港珠澳大橋》在全國院線上映。關于《港珠澳大橋》觀后感如何寫呢?下面是小編給大家整理的關于《港珠澳大橋》觀后感寫作素材,歡迎大家來參閱。
《港珠澳大橋》觀后感寫作素材
影片以港珠澳大橋最后一節(jié)沉管E30沉放安裝過程為敘述主線,以國際視角多維度、寬視野、全景式再現(xiàn)了港珠澳大橋自2009年開工建設以來,中國橋梁建設者們自力更生、艱苦卓絕的奮斗歷程。影片聚焦于普通勞動者的奉獻與擔當、智慧和汗水,突出人文情懷,著力塑造了新時代中國橋梁人的群體形象。
港珠澳大橋用最長的海底隧道,最重的鋼結構橋梁,打造成世界最長的跨海大橋,為中國基建狂魔再添豐碑,讓世界發(fā)現(xiàn)更美的中交。
影片中很多鏡頭對準了這個超級工程審慎縝密的設計驗證過程,真實地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國際機場的飛行安全,工程師們運用智慧做出的各種創(chuàng)舉,以及對試驗數(shù)據(jù)不厭其煩地搜集和反復推敲。在這些付出和堅持中,工程師們所展現(xiàn)出的信仰,更是給我?guī)硪曈X的沖擊和心靈的感動。
電影充分展現(xiàn)了中交集團港珠澳大橋島隧工程項目總經(jīng)理林鳴同志為代表的中國橋梁人的光輝形象,感觸頗深,身為中交人倍感榮譽和自豪,在此向他們每一位奮斗者、每一個追夢人致敬,日后定以他們?yōu)榘駱?,發(fā)揚勇于追夢、敢于創(chuàng)新、攻堅克難、勇創(chuàng)一流的奮斗精神,努力為中交做出自己的貢獻!
當港珠澳大橋建成通車的那一刻時,它不僅僅是一項偉大的世紀工程,更是每一個建設者的生命與夢想,他們就如同流淌的鮮血一樣,將會永遠刻在我們每一個中國人的心中。
一十四載心血,體會中交工匠之艱辛;
三十三節(jié)沉箱,贏得萬眾舉世之矚目。
一橋飛跨,天塹變通途;大國崛起,共創(chuàng)富強路。
橫跨在伶仃洋上的港珠澳大橋實現(xiàn)了“珠聯(lián)璧合”,從開工起,在各種世界級挑戰(zhàn)下連
續(xù)創(chuàng)造“世界之最”,從快速成島、隧道基礎到工廠法預制沉管、外海深槽沉管安裝等一系列工程難題,“大國工匠”精神在看似不可能中創(chuàng)造奇跡,實現(xiàn)了中國從“橋梁大國”到“橋梁強國”的轉變!
港珠澳大橋建設所有參與者、建設者辛勤勞動和集體智慧的結晶,是我們社會主義國家集中力量辦大事的具體體現(xiàn)和生動范例,堅定了我們對中國特色社會主義的道路自信、理論自信、制度自信、文化自信,充分說明社會主義是干出來的,新時代也是干出來的!
十年如一日的堅持,港珠澳大橋的成功建設離不開成千上萬建設者持久堅持;通力合作,涉及規(guī)劃、設計、建設、監(jiān)理、咨詢等幾十家單位通力合作,缺一不可;綜合國力的提升,港珠澳大橋的建設創(chuàng)造許多的世界之最,完成了許多的世界首創(chuàng),離不開我們日益增長的綜合國力。
看完電影才知道,這項超級工程如此震撼!身為中交人我倍感自豪,向建橋工匠致敬。
港珠澳大橋工程之艱巨使我深受震撼。鋼管筑島、沉管隧道拼接、鋼箱梁的設計吊裝過程無一不展現(xiàn)了中交人的成不驕、敗不餒的精神和超凡智慧,也激勵我在工作中努力學習,將這種精神智慧傳承下去。
港珠澳大橋是國之驕傲、中交之驕傲,觀看完《港珠澳大橋》影片后對此感觸尤為強烈。影片以E30號沉管安裝為主線,展現(xiàn)了中國橋梁的發(fā)展及建設水平、中國人的智慧與勤勞。中交作為深度參與者,功不可沒,每看到中交的LOGO,作為中交人自豪感油然而生,為中國點贊,為中交點贊。
“伶仃洋里嘆伶仃”,
港、珠、澳,
大橋像一個同心結聯(lián)結著的三地人民;
33節(jié)沉管,
是建設者們的嚴謹、付出和團結;
十四年的工期,
是建設者們揮灑的汗水和青春。
喜看今日路,勝讀百年書。
看到了一波又一波的臺風并未動它一分一毫,
看到了建設期間建設者們?yōu)樗具^的一個一個夜的付出,
讀到的是為大家舍小家的家國情懷,
這是大國的驕傲,是我們民族的自豪。
港珠澳大橋的建設,克服了臺風侵襲、地震、不影響通航等各種客觀因素的約束,經(jīng)過各種試驗甚至一比一的模型試驗來驗證可能遇到的問題,成功將兩岸三地做到了“珠聯(lián)璧合”,為粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展鋪平了道路。影片中的“港珠澳三代人”、“每個人都有兩個情人,一個是身邊的女人,一個是港珠澳大橋”、“林鳴總工程師的大橋馬拉松”等等鏡頭,都深深地刺激了內心最深處,看過《港珠澳大橋》之后,真心地感受到作為一名工程建設者的自豪感。
觀看港珠澳大橋正式通車觀后感
人們稱贊港珠澳大橋“騰空躍起一巨龍,三地從此無西東。根根橋柱琴音奏,伶仃洋里蕩歡笑。”55公里的港珠澳大橋東接香港大嶼山、西接珠海市和澳門半島,是一座跨海大橋。由林鳴總工程師帶領團隊完成的“新世界七大奇跡”——港珠澳大橋。觀看紀錄片《港珠澳大橋》讓我感受到大橋背后的故事,更使我受益匪淺。
開篇以茅以升建設中國第一座橋梁,讓我們認識什么是橋梁工程。接著播放新中國成立后建造的武漢長江大橋、南京長江大橋與港珠澳大橋作比較。讓我看到了中國從橋梁大國走向橋梁強國的飛速發(fā)展。
紀錄片主要以港珠澳大橋建設最后一節(jié)重8噸的沉管E30號沉放安裝過程為主線,展開了建設情節(jié).安裝E30號沉管時要將沉管放到海底40米以下的深海中.由于E30號是海底隧道的第33節(jié)也是最后一節(jié),此項任務十分艱巨以及海底情況復雜。給隧道對接帶來巨大的困難,大橋建設者們絞盡腦汁開始安裝對接,他的成功關系到大橋的建設。對接成功后工程者歡呼雀躍,只有總工程師林鳴沒有絲毫笑意,他在等待對接漏差報表結果。當他得知漏差為16厘米時,他宣布需重新對接,最終落差不到2.5毫米,創(chuàng)造了一個新的奇跡!
在對接E15號沉管時,林鳴和他的團隊遭遇了沉重的打擊,因為海底40米以下的地方淤泥太多。他們不得不退回去,三個月后,再次對接依然無果。功夫不負有心人,又過了一個月再次“出征”,終于安裝成功!現(xiàn)場響起一陣熱烈的掌聲。
在大橋建設同時保護好中華白海豚,實現(xiàn)“大橋通車、白海豚不搬家”是大橋建設者的承諾。大橋建設“讓道”于中華白海豚,橋梁工程施工設計優(yōu)化最終兌現(xiàn)了他們當初的承諾。
自2005年出提出構想后2009年12月開始建設,到2018年10月正式通車,歷經(jīng)整14年。在這14年里,港珠澳大橋的建設者們奮力前行,才有了世界上最長的跨海大橋;有了這14年,才有了這座“圓夢橋”;有了這堂課坎坷的14年,才有了橋梁界的“珠穆朗瑪峰”……
港珠澳大橋以橋、島、隧的方式貫通香港、珠海和澳門。它記錄了中國的力量,展現(xiàn)了當代中國的風采。在遠處看,猶如一條巨龍蜿蜒在世界東方。
紀錄電影《港珠澳大橋》觀后感
5月1日,由中央廣播電視總臺、港珠澳大橋管理局等聯(lián)合出品的紀錄電影《港珠澳大橋》在全國院線上映。
紀錄電影《港珠澳大橋》全長70分鐘,歷時8年不間斷跟蹤拍攝,是在電視紀錄片《港珠澳大橋》的基礎上,二度創(chuàng)作而成的一部全新的電影紀錄片。
影片總導演閆東:當一座雄偉的大橋建設在我面前的時候,我覺得不光是看到橋,更想表現(xiàn)的是建設這座大橋的一線建設者,這個片子在今年五一勞動節(jié)上院線,向全國的各界的職工致敬,他們分守在各個職業(yè)當中,是工匠精神鑄造了國之重器。
看了電影以后,心潮澎湃、倍感振奮!因為作為一名鋼鐵人,我們也是支撐“國之重器”的堅強力量!
港珠澳大橋可謂是中國鋼鐵行業(yè)一次空前的“大閱兵”,中國寶武是港珠澳大橋最大的鋼材供應商,供材覆蓋了橋、島、隧三大主體工程,合計約50萬噸。而寶鋼股份供貨合計約34萬噸,在大橋主體工程用鋼中發(fā)揮了中流砥柱作用。
習近平總書記曾盛贊:港珠澳大橋體現(xiàn)了一個國家逢山開路、遇水架橋的奮斗精神,體現(xiàn)了我國綜合國力、自主創(chuàng)新能力,體現(xiàn)了勇創(chuàng)世界一流的民族志氣。
《港珠澳大橋》觀后感范文
01、世界之最
2018年10月23日,港珠澳大橋正式開通。它是世界上最長的跨海大橋,擁有世界上最長的海底沉管隧道,被英國《衛(wèi)報》評為“新世界七大奇跡”之一。
中國制造支起世界之最。全長55公里,世界總體跨度最長的跨海大橋;海底隧道長5.6公里,世界上最長的海底公路沉管隧道;海底隧道最深海平面下46米,世界上埋進海床最深的沉管隧道;對接海底隧道的每個沉管重約8萬噸,世界最重的沉管;世界首創(chuàng)的深插式鋼圓筒快速成島技術等等。
“世界之最”的背后,是港珠澳大橋在建設管理、工程技術、施工安全和環(huán)境保護等領域填補諸多“中國空白”乃至“世界空白”,進而形成一系列“中國標準”的艱苦努力。林鳴帶領團隊自主攻關,解決了多個世界難題,最終實現(xiàn)了工程設計零借鑒、安裝零失誤。
影片以最后一節(jié)E30沉管對接安裝為切入點,8年的攻堅戰(zhàn),表現(xiàn)了橋梁建設者們自力更生、“敢為天下先”的創(chuàng)新精神和艱苦卓絕的奮斗歷程,展示了大橋項目涉及水文、地質、白海豚、防臺風和滿足通航、海事、航空限高等復雜的建設難題,并將大橋主體工程橋、島、隧三大部分的設計理念和世界領先的關鍵技術,如萬花筒般呈現(xiàn)出來。影片還搜集了大量珍貴的紀錄片視頻資料,通過對中國橋梁史的分析,展現(xiàn)了中國橋梁技術幾十年來的面貌改變,以及工匠精神的傳承。
02、踏實肯干
影片沒有那么的煽情,但是就是這一幕幕的寫實畫面便足以使我們感動,當看到E15安裝完成,看到林鳴總工程師在大橋上跑完馬拉松全程,我們不禁淚目。這就是我們中國人民吃苦耐勞、堅韌不拔的民族精神。作為二航局的財務工作者,雖未能親歷現(xiàn)場,奮戰(zhàn)一線,但是通過影片我們感同身受,學習到了中交建設者們執(zhí)著的工匠精神,對待工作嚴謹認真的態(tài)度。在今后的工作中我們更要發(fā)揚這種吃苦耐、勇于創(chuàng)新的精神,在自己的崗位上努力拼搏,為建成世界一流財務共享中心貢獻一份力量。
惶恐灘頭不惶恐,伶仃洋里不再伶仃。向這背后的全體建筑工人致以高度的敬意,多少風吹日曬雨淋的日子,背井離鄉(xiāng)遠離親人,創(chuàng)造了這個偉大的工程。世紀大橋通三地,中國交建連四方!身為中交人,我自豪!身為中國人,我驕傲!未來我們還會創(chuàng)造更多的奇跡!
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