車載音響上的均衡器是一種電信號設(shè)備，可以調(diào)成不同的頻率。頻率不同，放出來的音效也就不一樣。均衡器分別有三段音效設(shè)置，分別是低音短、中音段以及高音段，只要在適合的頻率范圍內(nèi)，車載音效就能達(dá)到最佳。

車載調(diào)音設(shè)置參數(shù)

1、20Hz--60Hz(超低音)

這個頻段的聲音不能大幅提升，否則聲音會變得沉悶。最合理的應(yīng)是聲音柔和且富有彈性。

2、60Hz--250Hz(低音)

適當(dāng)提升可以提高聲音的力度和響度，大幅提升會使低音變得生硬。最合理的應(yīng)是聲音豐滿且不渾濁。

3、250Hz--2KHz(中音)

過度提升會產(chǎn)生類似電話的聲音。最合理的應(yīng)是聲音渾厚有力。

4、2KHz--4kHz(中高音)

提升過高會降低我們對聲音的識別度，感覺非常嘈雜。最合理的應(yīng)是聲音透徹明亮。

5、4kHz--5KHz(高音)

大幅提升會使聲音出現(xiàn)失真，音色發(fā)毛。最合理的應(yīng)是聲音具有臨場感。

6、6kHz--16kHz(超高音)

提升過高會使聲音變得不自然，有種嘶啞的感覺。最合理的應(yīng)是聲音不銳利。

汽車音響調(diào)音怎么調(diào)

1、首先將主機(jī)上的音量控制全部放在中央位置，然后將音量開至百分之80，并將擴(kuò)大機(jī)靈敏度關(guān)至最小;

2、將電子分音器輸入增益調(diào)大置于中間，打開擴(kuò)大機(jī)輸入增益約一半，然后加大電子分音器輸出靈敏度直到喇叭出現(xiàn)失真的聲音，再降回一些;

3、將前后聲道中高音關(guān)掉，單獨(dú)聽超低音，調(diào)整分頻讓超低音喇叭可以自然的運(yùn)作，而且沒有機(jī)械雜音或其他共振;

4、加入中高音，并調(diào)整中高音與超低音的比例，將后聲道音量調(diào)小;

5、測試超低音的相位，在小音量時改變超低音相位，即正負(fù)反拉或在電子分音器上的選擇開關(guān)，看看哪一個相位音量比較大為正確相位;

6、當(dāng)所有的相位及頻率范圍都設(shè)定好后進(jìn)行細(xì)部調(diào)整，一般超低音的分頻點(diǎn)設(shè)定在80HZ到100HZ之間，而高通部分中高音喇叭分頻點(diǎn)約60HZ到90HZ。

車載音響選購技巧

第一步：按預(yù)算選擇你覺得滿意的產(chǎn)品

不管是新車，還是聽膩了的原車音響，根據(jù)自己的預(yù)算需求，用耳朵去傾聽分辨，你心里選擇的器材答案就會越來越明朗清晰。DSD數(shù)字高清時代已經(jīng)來臨，很多音樂資源都是現(xiàn)成的，改裝出來的音響，通過專業(yè)的調(diào)試都會有不一樣的效果。花費(fèi)小錢同樣可以讓愛車的生活品質(zhì)提高一大步，也能夠享受到“奢侈品”發(fā)燒汽車音響。

第二步：價格高，不一定聲音就好

現(xiàn)代的人生活壓力很大，在車上的時間也多，也不愿花太多錢在汽車音響上面。其實(shí)在幾千元的范圍里也是有很多選擇，效果也不會像網(wǎng)上說的多少錢以下不能聽，歸根到底還是適合自己的才是好。對于汽車音響，小編一直強(qiáng)調(diào)的都是一定要進(jìn)行對比及試聽體驗(yàn)，耳聽為實(shí)。

第三步：品牌、價格、效果

其實(shí)很多行業(yè)都沒有比音響更復(fù)雜，音響是半成品，音色音質(zhì)因耳朵而異，每個人的聽音風(fēng)格不一樣，追求的效果也不一樣。汽車音響的品牌很多，誰都說自己的音響是最好的，誰也不服誰的技術(shù)及調(diào)試，尤其是在短視頻平臺吵翻了天，互相詆毀，各種口HI的說法都有，讓越來越多消費(fèi)者覺得音響是個坑。誰都想證明自己的產(chǎn)品好，或聲音好的看法，就開始互懟各種品牌讓消費(fèi)者沖動消費(fèi)，也不排除有廠家商家互相攻擊或唱雙簧的。