ETC專用車道是什么意思
ETC專用車道是什么意思
ETC專用車道大家可曾看到過呢?它是Electronic Toll Collection的縮寫。下面是學(xué)習(xí)啦小編給大家整理的ETC專用車道是什么意思，供大家參閱!
ETC專用車道是什么意思
ETC為英文縮寫，全稱Electronic Toll Collection 電子不停車收費系統(tǒng)。ETC專用車道即全稱均為ETC收費平臺，是利用車輛自動識別技術(shù)完成車輛與收費站之間的無線數(shù)據(jù)通訊，進(jìn)行車輛自動識別和有關(guān)收費數(shù)據(jù)的交換，通過計算機(jī)網(wǎng)路進(jìn)行收費數(shù)據(jù)的處理，實現(xiàn)不停車自動收費的全電子收費系統(tǒng)。
ETC專用車道(Automatic Vehicle Identification 簡稱 AVI)，又稱電子收費系統(tǒng)Electronic Toll Collection System，簡稱ETC系統(tǒng)。沒有人工收費平臺，專門供應(yīng)給安裝了車載器(OBU)的ETC車輛。
ETC專用車道操作模式
具體操作模式為：
1.ETC收費專用車道同時設(shè)置ETC車道天線控制器和車道IC卡專用收費非接觸機(jī)具，由一臺車道工控機(jī)進(jìn)行控制，實現(xiàn)對正常ETC車輛、誤入普通車輛通行費收取，以及車道通行控制等功能。
2.在交通量大、易產(chǎn)生交通流瓶頸的收費站，按需設(shè)置1條以上的ETC收費專用車道，允許司機(jī)將雙界面IC卡插入雙片式ETC電子標(biāo)簽，免停車通過收費站，通行費被自動扣取，并大幅度提高收費口通行能力;
3.在一般收費站，僅設(shè)置IC卡收費車道，允許司機(jī)從雙片式ETC電子標(biāo)簽中撥出雙界面IC卡以非接觸操作的方式刷卡扣款，短暫停車后通過收費站。
該方案具備如下特點：
(1)該方案集中了IC卡收費系統(tǒng)和ETC收費系統(tǒng)的優(yōu)點，兩者互為補充，提高道路使用效率，具有支付手段豐富、交費快捷、通行能力強(qiáng)等特點。
(2) IC卡系統(tǒng)作為ETC系統(tǒng)的備份支付系統(tǒng)，使得系統(tǒng)可靠性大大提高，不必再準(zhǔn)備手持式ETC讀寫器進(jìn)行應(yīng)急操作。尤其是在ETC系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，ETC車道的備用IC卡支付系統(tǒng)將啟動運行，解決ETC車輛的通行問題。
(3)由于采用高安全性的CPU卡作為存儲介質(zhì)并采用規(guī)范的雙向認(rèn)證技術(shù)，保證為聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)開展預(yù)付卡業(yè)務(wù)提供了安全、可靠的解決途徑。
(4)該方案為解決中心城市的環(huán)城公路網(wǎng)、及區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)城間公路網(wǎng)的交通瓶頸提供了有效手段;ETC車道可以視實際需求進(jìn)行逐步擴(kuò)展，資金投入及系統(tǒng)規(guī)模富有彈性、易于試點和推廣，運營風(fēng)險大大降低。
(5)該方案符合《中國金融集成電路(IC)卡規(guī)范》、符合電子商務(wù)等國家鼓勵的發(fā)展領(lǐng)域及方向，為將來在公路服務(wù)領(lǐng)域開展擴(kuò)展支付奠定基礎(chǔ)。
(6)該方案可實現(xiàn)預(yù)付費的操作方式，減少了現(xiàn)金的流動和各單位財務(wù)部門的工作。給各企業(yè)和單位帶來一定的經(jīng)濟(jì)效益。
ETC專用車道技術(shù)原理
ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車收費系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費站 ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。[1-2]
貼有標(biāo)識卡的汽車進(jìn)入不停車收費車道前，會有標(biāo)志牌提示其降低車速(低于50公里/小時)。當(dāng)汽車通過第一個裝有收發(fā)器的門架(還裝有攝像機(jī)和紅外線探測器)時，收發(fā)器與電子標(biāo)識卡通過高頻的微波進(jìn)行雙向確認(rèn)。
收發(fā)器首先驗證電子標(biāo)識卡的有效性，并讀取卡內(nèi)的數(shù)據(jù)計算費額。如果該卡無法被識別(包括無效)或余額不足，門架前方的攔桿不會升起，同時系統(tǒng)發(fā)出警告提示司機(jī)進(jìn)入右側(cè)的半自動收費車道交費。如果一切正常，門架前方的攔桿自動升起，汽車在通過第二個裝有收發(fā)器的門架時電子標(biāo)識卡內(nèi)的信息被修改，完成收費過程。國外已開通的系統(tǒng)每個車道通行能力為800~1500輛/小時甚至更高，其誤差僅為10E-6。不停車收費系統(tǒng)可提高道路的通行能力，縮短行程時間、減少延誤和阻塞，大大提高車輛通過收費車道時的速度。
ETC專用車道系統(tǒng)設(shè)備
電子不停車收費(Electronic Tolling Collection,簡稱ETC)是一種先進(jìn)的道路收費方式，它利用微波技術(shù)，通過安裝在ETC車道上的路側(cè)單元(RSU)與安裝在車輛上的車載標(biāo)簽(OBU)之間的專用短程通訊，在無需停車的情況下，由計算機(jī)自動完成收費處理全過程，工作人員只需對收費設(shè)備和通行車輛進(jìn)行管理。
整個收費系統(tǒng)由4個部分組成：
1、 電子標(biāo)識卡是一種有源電子射頻卡，功率約為1/1000瓦，其內(nèi)存可作到存儲包括車輛型號、車牌照號、車主的相關(guān)資料等各種信息，是一個完善的汽車身份卡和信用卡。
2、收發(fā)器是一種帶有微波線路的裝置，用它與標(biāo)識卡之間建立高方向性的高頻微波通訊。它有很強(qiáng)的抗干擾性能和快速的通訊能力。法國采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)的5.8GHz 微波，美國采用2.5GHz微波。我國在引進(jìn)該系統(tǒng)時采用哪種標(biāo)準(zhǔn)，直接關(guān)系到將來的全國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費，這是一個值得重視的問題。
3、 進(jìn)行通訊處理的微處理器
它將來自標(biāo)識卡的信息進(jìn)行解釋并傳至車道控制器，從而取得該車的有關(guān)資料并進(jìn)行相應(yīng)處理，對來自車道控制器的數(shù)據(jù)信息經(jīng)分析后可對標(biāo)識卡內(nèi)的數(shù)據(jù)進(jìn)行必要的修改。
4、 車道控制器
根據(jù)卡上的信息，判定通過車輛是否有正常通過的權(quán)力，還可判斷卡的有效性，并起動相應(yīng)的交通標(biāo)志，也可以發(fā)出警告給車主必要的提示。如果發(fā)生違章闖關(guān)現(xiàn)象也可驅(qū)動抓拍系統(tǒng)進(jìn)行違章取證等。
ETC收費道比MTC收費島向前加長7米，主要的ETC車道設(shè)備均安裝在這加長的7米道頭上。
ETC車道主要組成設(shè)備有：路側(cè)讀寫控制器(RSU)、車載機(jī)(OBU)、通行信號燈、報警器、字符疊加器、費額顯示器、自動欄桿機(jī)、車道計算機(jī)(含顯示器、鍵盤、主機(jī))、車道控制器、雨棚信號燈、車輛檢測器、地感線圈、攝像機(jī)，讀卡機(jī)具等。
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