班輪運輸?shù)南嚓P(guān)文件

　　保函

　　保函即為保證書，為了方便，船公司及銀行都印有一定格式的保證書。其作用包括憑保函交付貨物、憑保函簽發(fā)清潔提單、憑保函倒簽預(yù)借提單等。在憑保函交付貨物的情況下，收貨人保證在收到提單后眾即向船公司交回全套正本提單，承擔(dān)應(yīng)由收貨人支付的運費及其他費用的責(zé)任，對因未提交提單而提取貨物所產(chǎn)生的一切損失均承擔(dān)責(zé)任，并表明對于保證內(nèi)容由銀行與收貨人一起負(fù)連帶責(zé)任。憑保函簽發(fā)提單則使得托運人能以清潔提單、已裝船提單順利地結(jié)匯。關(guān)于保函的法律效力，海牙規(guī)則和維斯比規(guī)則都沒有作出規(guī)定，考慮到保函在海運業(yè)務(wù)中的實際意義和保護無辜的第三方的需要，漢堡規(guī)則第一次就保函的效力問題作出了明確的規(guī)定，保函是承運人與托運人之間的協(xié)議，不得對抗第三方，承運人與托運人之間的保函，只是在無欺騙第三方意圖時才有效;如發(fā)現(xiàn)有意欺騙第三，則承運人在賠償?shù)谌綍r不得享受責(zé)任限制，且保函也無效。

　　貨運單證

　　1)：托運單(SHIPPING NOTE--B/N)有的地方稱為“下貨紙”，是托運人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的，向承運人或其代理辦理貨物托運的單據(jù)。承運人根據(jù)托運單內(nèi)容，并結(jié)合船舶的航線，掛靠港，船期和艙位等條件考慮，認(rèn)為合適后，即接受托運。托運單制作應(yīng)注意：

　　(1)目的港：名稱須明確具體，并與信用證描述一致，如有同名港時，須在港口名稱后注明國家，地區(qū)或州，城市。如信用證規(guī)定目的港為選擇港(OPTIONAL PORTS)，則應(yīng)是同一航線上的，同一航次掛靠的基本港。

　　(2)運輸編號，即委托書的編號。

　　每個具有進出口權(quán)的托運人都有一個托運代號(通常也是商業(yè)發(fā)票號)，以便查核和財務(wù)結(jié)算。

　　(3)貨物名稱

　　應(yīng)根據(jù)貨物的實際名稱，用中英文兩種文字填寫，更重要的是要與信用證所列貨名相符。

　　(4)標(biāo)記及號碼，又稱嘜頭(SHIPPING MARK)，是為了便于識別貨物，防止錯發(fā)貨，通常由型號，圖形貨收貨單位簡稱，目的港，件數(shù)或批號等組成。

　　(5)重量尺碼。重量的單位為公斤，尺碼為立方米;

　　(6)托盤貨要分別注明盤的重量，尺碼和貨物本身的重量，尺碼，對超長，超重，超高貨物，應(yīng)提供每一件貨物的詳細(xì)的體積(長，寬，高)以及每一件的重量，以便貨運公司計算貨物積載因素，安排特殊的裝貨設(shè)備。

　　(7)運費付款方式。一般有運費預(yù)付(FREIGHT PREPAID)和運費到付(FREIGHT COLLECT)。有的轉(zhuǎn)運貨物，一程運輸費預(yù)付，二程運費到付，要分別注明。

　　(8)可否轉(zhuǎn)船，分批，以及裝期，效期等均應(yīng)按信用證或合同要求一一注明。

　　(9)通知人，收貨人，按需要決定是否填。

　　(10)有關(guān)的運輸條款，訂艙，配載信用證貨客戶有特殊要求的也要一一列明。

　　2)裝貨單(SHIPPING ORDER--S/O)

　　是接受了托運人提出裝運申請的船公司，簽發(fā)給托運人，憑以命令船長將承運的貨物裝船的單據(jù)。裝貨單既可作為裝船依據(jù)，又是貨主憑以向海關(guān)辦理出口申報手續(xù)的主要單據(jù)之一。

　　3)收貨單(MATES RECEIPT--M/R)，

　　又稱大副收據(jù)，是船舶收到貨物的收據(jù)及貨物已經(jīng)裝船的憑證。

　　由于上述三份單據(jù)的主要項目基本一致，故在我國一些主要港口的做法是，將它們制成聯(lián)單，一次制單，既可減少工作量，又可減少差錯。

　　4)裝貨清單(LOADING LIST)

　　是承運人根據(jù)裝貨單留底，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質(zhì)歸類，依航次，靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單，是船上大副編制配載計劃的主要依據(jù)，又是供現(xiàn)場理貨人員進行理貨，港方安排駁運，進出庫場以及承運人掌握情況的業(yè)務(wù)單據(jù)。

　　5)提貨單(DELIVERY ORDER--D/O)

　　又稱小提單。收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔(dān)保向承運人或其代理人換取的，可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。發(fā)放小提單時應(yīng)做到：(1)正本提單為合法持有人所持有( 2)提單上的非清潔批注應(yīng)轉(zhuǎn)上小提單。(3)當(dāng)發(fā)生溢短殘情況時，收貨人有權(quán)向承運人或其代理獲得相應(yīng)的簽證。(4)運費未付的，應(yīng)在收貨人付清運費及有關(guān)費用后，方可放小提單。

　　6)海運提單(BILL OF LADING--B/L)提單是承運人或其代理人應(yīng)托運人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)(RECEIPT OF GOODS)，在將貨物收歸其照管后簽發(fā)，證明已收到提單上所列明的貨物;是一種貨物所有權(quán)憑證(DOCUMENT OF TITLE)。提單持有人可據(jù)以提取貨物，也可憑此向銀行押匯，還可在載貨船舶到達(dá)目的港交貨之前進行轉(zhuǎn)讓;是承運人與托運人之間運輸合同的證明。

　　班輪運費

　　班輪運費由班輪運價表規(guī)定，包括基本運費和各種附加費。基本運費分成兩大類：一類是傳統(tǒng)的件雜貨運費;一 類是集裝箱包箱費率。

　　件雜貨也有按商品價格或件數(shù)計收運費的。大宗低值貨物，可由船、貨雙方議定運價。

　　班輪運費中的附加費名目繁多，其中包括;超長附加費、超重附加費、選擇卸貨港附加費、變更卸貨港附加費、燃油附加費、港口擁擠附加費、繞航附加費、轉(zhuǎn)船附加費和直航附加費等。

　　集裝箱運輸費用中，除上述海運費用外，還需包括有關(guān)的服務(wù)費和設(shè)備使用費。

　　此外，班輪公司對不同商品混裝在同一包裝內(nèi)，按其中收費較高者計收運費。同一票商品，如包裝不同，其計費等級和標(biāo)準(zhǔn)也不同，如托運人未按不同包裝分別列明毛重和體積，則全票貨物按收費較高者計收運費、同一提單內(nèi)有兩種以上不同貨名，如托運人未分別列明毛重和體積，亦從高計費。

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