雖然說(shuō)汽車(chē)的制造工藝不同，坐在車(chē)內(nèi)感受到的噪音會(huì)很不同。但事實(shí)上不管如何降噪，汽車(chē)在行駛時(shí)都會(huì)有很多響聲產(chǎn)生，尤其是在高速時(shí)。下面是學(xué)習(xí)啦小編精心為你整理的車(chē)子響聲大的原因，一起來(lái)看看。

　　車(chē)子響聲大的原因

　　發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)噪音的重要噪音源，它產(chǎn)生的噪音主要分為燃燒噪音、機(jī)械噪音、進(jìn)排氣噪音。燃燒噪音是指氣缸燃燒燃油產(chǎn)生壓力后，壓力通過(guò)活塞、連桿、曲軸、缸體等途徑向外輻射產(chǎn)生的噪音。

　　1、當(dāng)汽油機(jī)不正常燃燒，出現(xiàn)表面點(diǎn)火，即氣缸內(nèi)的混合氣不是被火花塞點(diǎn)燃，而是被氣缸內(nèi)熾熱的表面點(diǎn)燃，此時(shí)有多個(gè)火焰中心，在火焰?zhèn)鞑ミ^(guò)程中，各個(gè)方向相反的壓力波相互作用，增大發(fā)動(dòng)機(jī)噪音;

　　2、出現(xiàn)爆震時(shí)，即火花塞跳火后，末端可燃混合氣發(fā)生自燃的現(xiàn)象，此時(shí)火花塞點(diǎn)燃混合氣形成的火焰中心與末端混合氣自燃形成的新的火焰中心，方向相反，并以沖擊的速度傳播，產(chǎn)生尖銳的敲缸聲，增大發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

　　3、當(dāng)不正常燃燒，降低有效熱效率，更多的能量未加利用，以散熱的方式消耗掉，使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體溫度升高，加劇摩擦，降低動(dòng)力輸出外還增大了機(jī)械噪音。

　　4、高壓縮比的汽車(chē)用低標(biāo)號(hào)汽油，不易完全燃燒，導(dǎo)致積炭快速增多。低標(biāo)號(hào)汽油抗爆性較差，易產(chǎn)生爆震，膠質(zhì)和積炭在高溫和氧的反復(fù)作用下，很容易形成熾熱的顆粒物吸附在燃燒室表面，促進(jìn)表面點(diǎn)火，使燃燒噪音增大。

　　車(chē)子響聲大怎么辦

　　1、在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋處粘貼防火隔音棉，隔音棉能大量吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲，并且還具有隔熱功能，能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的面漆，避免長(zhǎng)時(shí)間高溫使用面漆變色。

　　2、在車(chē)廂內(nèi)中央底盤(pán)、后車(chē)廂底盤(pán)上加裝減振隔音墊及防水隔音棉和止震墊，其主要作用是緩解中央底盤(pán)、行李箱下底盤(pán)件在高速行駛時(shí)由于鈑金結(jié)構(gòu)件的振動(dòng)而引起的共鳴，減少由于輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的路面噪聲傳遞，降低由排氣聲傳入后車(chē)廂的共鳴音壓等。

　　3、在車(chē)門(mén)飾板內(nèi)貼上止震墊和隔音棉，它可降低行車(chē)時(shí)車(chē)門(mén)鈑金結(jié)構(gòu)件因較薄較易產(chǎn)生的共振，減少車(chē)門(mén)內(nèi)飾板及零件的松脫，降低因車(chē)齡較長(zhǎng)或長(zhǎng)期在崎嶇路面行駛情況下，因金屬疲勞與車(chē)身扭動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的雜音。

　　4、在車(chē)門(mén)內(nèi)飾件的內(nèi)面貼上一層隔音棉，在門(mén)板的內(nèi)側(cè)粘貼減振墊，加裝車(chē)門(mén)密封條以加強(qiáng)車(chē)門(mén)與車(chē)門(mén)框的密封性。經(jīng)過(guò)這樣的施工，不僅能加強(qiáng)車(chē)門(mén)的剛性和減少共鳴聲，而且能有效降低汽車(chē)高速行駛的風(fēng)噪聲。

　　5、前后輪翼子板是底盤(pán)噪聲傳入車(chē)廂的一個(gè)主要地方，在前后輪翼子板處粘貼吸音材料，可減少行駛時(shí)減振器傳入的異音，以及抑制輪胎與路面、鈑金結(jié)構(gòu)件所產(chǎn)生的撞擊雜音。

　　6、在發(fā)動(dòng)機(jī)擋火墻加裝隔音墊以及在儀表座下層加消止震墊，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的傳入。發(fā)動(dòng)機(jī)是最主要的噪聲源，也是離駕駛員最近的噪聲源，在加強(qiáng)儀表板下部及發(fā)動(dòng)機(jī)防火墻的厚度后，能抑制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí)傳入車(chē)廂內(nèi)的高頻聲壓，這是隔音工程效果最明顯的部位。