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車爬坡沒力有什么原因

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  車爬坡沒力是很多人都遇到過的事情,那么為什么車會爬坡沒力?下面是學(xué)習(xí)啦小編精心為你整理的車爬坡沒力的原因,一起來看看。

  車爬坡沒力的原因

  1.檔位太高,爬坡時應(yīng)換低速檔位

  2.機(jī)動車改氣的原因,爬坡事從氣更換至汽油,相信會快很多

  3.帶速太低,帶速不穩(wěn)的原因。

  建議如果是舊點的車無論是低速路上還是高速路上都應(yīng)選擇汽油。

  車的情況要從兩點入手檢查,首先自己要觀察一下在正常行駛加速車速上升緩慢時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速如何,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的不同就區(qū)分兩方面原因

  其一是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表上升緩慢,這種情況主要反應(yīng)的是發(fā)動機(jī)動力性問題。這方面問題是來自多方面原因的,具體不做過多闡述

  其二發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升較快但車速緩慢,這種情況可以很直接的反映出離合器部件存在問題。若自己無法判斷可以到4S由專業(yè)維修人員試車并進(jìn)行相應(yīng)的檢修處理。

  車爬坡沒力怎么辦

  檢查點火正時,凸輪軸和飛輪正時標(biāo)記,正常;然后檢查曲軸位置傳感器、進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器、噴油器、節(jié)氣門體和排氣管等,也均正常。連接故障檢測儀,查看在上坡由2擋掛入3擋時的點火提前角,在2°~5°之間變化,噴油量在10ms以上,但發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速最高僅能維持在1500r/min左右。判斷問題還是出在點火正時上。拆下曲軸帶輪做進(jìn)一步檢查,發(fā)現(xiàn)曲軸帶輪和曲軸正時輪安裝不正確,造成點火正時錯位。在急加速和爬坡時點火時間過遲。更換曲軸帶輪和曲軸正時輪后試車,一切正常,故障排除。

  自行車運(yùn)動爬坡技巧

  爬坡時的齒輪比可以隨著坡度調(diào)低,加快你的踩踏速度,這樣會更省力。當(dāng)你習(xí)慣這樣的踩踏速度後,你會發(fā)現(xiàn)你不但可以跟上其他用較重齒輪比的車手,還可以在需要時進(jìn)行短暫的沖刺,例如趁著其他人在較陡的坡段速度放慢時,做出一波小爆發(fā)?!∪绻愠3E榔碌脑?(特別是長距離的坡段),你甚至可以考慮將標(biāo)準(zhǔn)齒盤 (50/39) 換成CT盤 (50/34)。許多職業(yè)選手甚至?xí)氐卦谂榔轮皳Q成CT盤,如康塔多 (Alberto Contador)就會。

  而訓(xùn)練的部份,訓(xùn)練量是相當(dāng)重要的。喜歡沖刺或騎平路的人可能會認(rèn)為在爬坡上花太多時間,會影響到他們沖刺時的最高速度,但其實只要做個幾周的間歇沖刺訓(xùn)練,速度便會很快地回來。

  每天爬個幾公里的坡段不但可以增進(jìn)體力,比賽時其他選手如果發(fā)動攻擊,你也更有余裕能夠跟上,而且體力回復(fù)的速度也比較快。 培養(yǎng)能應(yīng)付長距離坡段的體力後,如果你還想要更為進(jìn)步,我建議你可以進(jìn)行速度訓(xùn)練。這做起來相當(dāng)不容易。找一個長約 1公里至 2公里、坡度 6%-10%的陡坡,然後開始重復(fù)進(jìn)行坡段訓(xùn)練。當(dāng)你能在一個訓(xùn)練周期重復(fù)六次後,便可以開始慢慢加速,以沖刺的方式攻頂,不要讓自己的步調(diào)慢下來。雖然這種訓(xùn)練方式相當(dāng)困難,但的確有效。

  如果你住的地方?jīng)]有陡坡,訓(xùn)練臺是你最好的朋友。嘗試一下 10至 20分、重齒輪比 (轉(zhuǎn)速約為 70-80 rpm)的間歇訓(xùn)練,中間插入幾次 100 rpm的沖刺;另外再加上 30秒至 2分鐘的高速沖刺,這樣也能讓你在坡段的表現(xiàn)更佳。

  最後,維持體重也是相當(dāng)重要的。不管你腿部多有力,如果體重太重,在面對上坡時總是會很吃力。這是殘酷的事實。只要減個 3、4公斤,你會驚訝地發(fā)現(xiàn)你的爬坡速度會提升許多。

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