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柴油機(jī)冒黑煙什么原因

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柴油機(jī)冒黑煙什么原因

  黑煙也稱碳煙,柴油機(jī)排氣冒黑煙主要是因?yàn)榛旌蠚膺^(guò)濃、混合氣形成不良或燃燒不完全等原因造成的,下面是學(xué)習(xí)啦小編精心為你整理的柴油機(jī)冒黑煙的原因,一起來(lái)看看。

  柴油機(jī)冒黑煙的原因

  (1)壓縮力不足:氣門(mén)、活塞環(huán)、氣缸套磨損后,引起壓縮壓力不足,壓縮終了的壓力和溫度達(dá)不到要求,燃油的燃燒條件變差,容易產(chǎn)生炭煙;

  (2)燃燒室形狀和容積改變:燃燒室形狀因制造質(zhì)量及長(zhǎng)期使用導(dǎo)致技術(shù)狀況下降,壓縮余隙改變也會(huì)使燃燒室形狀和容積改變,從而影響燃油與空氣混合質(zhì)量,使燃燒條件變壞?;钊恢醚b反,使噴油器、燃燒室、進(jìn)氣道的配合工作受到影響,不能形成良好的混合氣,發(fā)生不完全燃燒;

  (3)噴油器工作不良:噴油器工作不良主要表現(xiàn)在三個(gè)方面:一是噴霧質(zhì)量差;二是噴油壓力不足;三是噴油器滴漏。這三種情況都會(huì)使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合,從而不能完全燃燒。另外,如果選擇的噴油器與原機(jī)不匹配同樣會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)排煙;

  分割線

  (4)供油量過(guò)大:供油量過(guò)大,致使混合氣偏濃而燃燒不完全;

  (5)供油提前角不當(dāng):

  ①供油提前角過(guò)大:在直噴式柴油機(jī)中,當(dāng)其它參數(shù)不變時(shí),適當(dāng)加大噴油提前角可以降低排氣煙度。因?yàn)榧哟髧娪吞崆敖菚?huì)使滯燃期加長(zhǎng),使著火前噴入氣缸的油量增加,預(yù)混合量增加,預(yù)混合氣增多,加快了燃燒速度,燃燒可較早結(jié)束,從而使急燃期形成的碳粒在高溫下停留較多的時(shí)間,有利于碳粒氧化消失。然而過(guò)早的噴油,由于缸內(nèi)壓力和溫度較低,不利于燃油的蒸發(fā)與混合,所以產(chǎn)生黑煙排放。同時(shí),由于大大增加了預(yù)混燃料量,使柴油機(jī)工作粗暴,燃燒噪音增大,并引起較大的機(jī)械負(fù)荷;

  ②供油提前角過(guò)?。喝加蛧娙霘飧變?nèi)過(guò)遲,一部分燃料來(lái)不及形成可燃混合氣就被分離或排出,致使部分在排氣管中隨廢氣排出的燃油料受高溫分解、燃燒,形成黑煙隨廢氣一同排出。

  (6)進(jìn)排氣阻力過(guò)大:進(jìn)排氣阻力過(guò)大使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足,排氣不凈,從而影響充氣效率:

 ?、?排氣背壓太高或排氣管道阻塞;

  ② 空氣濾清器或進(jìn)氣管道阻塞。

  分割線

  (7)氣門(mén)間隙調(diào)整不正確:氣門(mén)間隙過(guò)大會(huì)使氣門(mén)最大開(kāi)度減小和開(kāi)啟時(shí)間的縮短,從而引起進(jìn)氣不足;氣門(mén)間隙過(guò)小則氣門(mén)容易漏氣,從而影響氣缸壓縮力。兩種情況都會(huì)使混合氣中的空氣比例減小,引起燃燒不全;

  (8)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位變化:發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位由于零件質(zhì)量和裝配質(zhì)量的原因發(fā)生變化,導(dǎo)致氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間的變化,從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程。嚴(yán)重的配氣相位變化將導(dǎo)致氣門(mén)與活塞相碰的嚴(yán)重事故;

  (9)噴油泵工作不良:

 ?、賴娪捅弥虺鲇烷y嚴(yán)重磨損,噴油泵個(gè)別或全部柱塞或出油閥嚴(yán)重磨損將導(dǎo)致噴油泵泵油壓力下降,使噴油器(嘴)建壓相對(duì)滯后,噴油推遲,后燃增多,所以柴油機(jī)冒黑煙;

 ?、趪娪捅酶鞣直酶坠┯土坎痪鶆蚝凸┯吞崆敖遣灰恢拢汗┯土坎痪鶆?,有的缸供油大,有的缸供油量小,供油量大的缸燃燒不完全,排氣冒煙;供油量小的缸工作無(wú)力。供油提前角不一致時(shí)則導(dǎo)致有的缸供油早,有的缸供油遲。因?yàn)橐话阍谌粘U{(diào)整供油提前角時(shí)往往以一缸為基準(zhǔn),所以供油提前角的一致性一般不為人們所重視;

  (10)柴油品質(zhì)差,其使用性能指標(biāo)達(dá)不到要求,燃燒不良。

  柴油機(jī)冒黑煙怎么辦

  1. 更換空氣濾清器

  最為常見(jiàn)的問(wèn)題,因?yàn)榭諝庵械幕覊m及顆粒物過(guò)多使得濾清器濾芯堆積較多的塵土和污物,增加了進(jìn)氣阻力,導(dǎo)致供氣不足。

  建議空氣污染嚴(yán)重地區(qū)(尤其是空氣懸浮顆粒物較多的地區(qū))5000KM清潔一次,空氣良好的地區(qū)10000KM清潔一次。

  2. 更換電磁閥(包括渦輪增壓器的)

  柴油品質(zhì)不好會(huì)導(dǎo)致噴油嘴堵塞、磨損等,致使供油不準(zhǔn)確,更換電磁閥能解決這個(gè)問(wèn)題。建議柴油質(zhì)量不佳的中小城市車主重點(diǎn)檢查該處。北京的就有福了,08年起將提供低硫清潔柴油,歐IV標(biāo)準(zhǔn)的阿!

  3. 更換燃油濾清器

  也是柴油品質(zhì)導(dǎo)致的,柴油中灰度和水份必須先濾清才能進(jìn)入氣缸,如果燃油濾清器不達(dá)標(biāo),使用時(shí)間超過(guò)規(guī)定或因質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生破損等,都會(huì)造成顆粒和水份隨柴油一起進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒,并損壞燃油系統(tǒng),特別是共軌系統(tǒng),使得高壓無(wú)法建立,噴射霧化不充分,都會(huì)造成冒黑煙現(xiàn)象。

  4. 清洗油路

  積炭會(huì)阻礙油路,并導(dǎo)致供油不暢。這是論壇中出現(xiàn)過(guò)的問(wèn)題,并有車主反映清洗油路后冒黑煙問(wèn)題大大緩解。

  建議柴油品質(zhì)不佳地區(qū)可以采納嘗試這個(gè)解決辦法,避免有時(shí)候被4S忽悠。不過(guò)推薦先試用柴油添加劑。

  5. 更換損壞部件

  長(zhǎng)時(shí)間的行駛會(huì)導(dǎo)致部件的磨損,影響供油供氣。因?yàn)榇祟惞收铣霈F(xiàn)比較分散,需要4S檢測(cè)才能確認(rèn)故障根源。

  6. 添加柴油添加劑

  加兩次就可以有效清洗油路,減少積炭。不過(guò)不需要每次都加,除非你是賣添加劑的。該解決辦法僅針對(duì)柴油品質(zhì)導(dǎo)致油路不暢的情況,如果添加劑沒(méi)有改善冒黑煙狀況,就需要去4S檢查了。

  柴油車尾氣凈化器等類似的尾氣處理裝置故障及維護(hù)不在討論范圍,因?yàn)樵摥h(huán)節(jié)只是掩蓋了冒黑煙的表象,甚至?xí)沟密囍髟诓涣私廛嚊r的情況下帶病上路,發(fā)生更多更嚴(yán)重的故障。

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