柴油貨車水溫高是什么原因引起的

　　高溫天，對于廣大柴油貨車車主朋友們來說，最容易遇到的就是水溫高的問題。下面是學(xué)習(xí)啦小編精心為你整理的柴油貨車水溫高的原因，一起來看看。

　　柴油貨車水溫高的原因

　　一、冷卻液選用不當(dāng)或水量不足。工程機(jī)械配套用柴油機(jī)一般為工作溫度較高，加注防凍液可以保證其高沸點(diǎn)，同時可減少冷卻系產(chǎn)生水垢;冷卻系如有空氣未排除，或未及時補(bǔ)充冷卻液，都會導(dǎo)致冷卻性能下降，使冷卻液溫度升高。

　　二、水散熱器堵塞。如水散熱器的散熱片大面積倒伏，散熱片間有油泥雜物等堵塞，會阻止熱量的散發(fā)。特別是當(dāng)水散熱器表面沾有機(jī)油時，塵土和機(jī)油形成的油泥混合物的導(dǎo)熱系數(shù)比水垢的更小，嚴(yán)重阻礙散熱效果。此時可用薄鋼片小心地將散熱片撥回原位，恢復(fù)散熱片的平直形狀，再用壓縮空氣或水槍清洗即可，如把水加熱并放入清洗液后噴冼，效果更好。

　　三、水溫表或警示燈指示有誤。包括水溫傳感器損壞;線路打鐵或指示表失靈，導(dǎo)致誤報警。此時，可采用表面溫度計測量水溫傳感器處的溫度，觀察水溫表指示是否與實際溫度相符。

　　四、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速太低，葉片變形或裝反。風(fēng)扇膠帶過松會出現(xiàn)打滑，導(dǎo)致風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過低，送風(fēng)效果減弱。如發(fā)現(xiàn)膠帶過松應(yīng)予調(diào)整，若橡膠層老化，損壞或纖維層折斷，則應(yīng)更換。風(fēng)扇葉片變形時，可用相同規(guī)格的新葉片進(jìn)行比較，查看葉片相對旋轉(zhuǎn)平面的夾角是否變小。角度過小送風(fēng)強(qiáng)度就會不足

　　五、冷卻水泵故障。水泵本身損壞，轉(zhuǎn)速過低，泵體內(nèi)水垢沉積過多，通路變窄都會使冷卻液流量變小，散熱性能降低，使柴油機(jī)油溫升高。

　　六、節(jié)溫器故障。節(jié)溫器的作用在于控制冷卻系統(tǒng)的大小循環(huán)，工作良好的節(jié)溫器在85度左右時閥門開始開啟，在105度左右閥門完全打開。檢查節(jié)溫器好壞的方法是;將節(jié)溫器拆下，將其懸置于裝有溫水的容器中，同時在水中置一溫度計，然后從容器底部加熱，觀察節(jié)溫器閥門開始開啟和完全開啟的水溫，若打不到上述要求或有明顯損壞，則應(yīng)立即更換節(jié)溫器。

　　七、氣缸墊損壞。如缸墊被高溫氣體燒損，高壓氣體會沖入冷卻系使冷卻液翻滾呈沸騰狀。判斷氣缸墊是否燒損的方法是;將柴油機(jī)熄火，稍等片刻，然后重新啟動柴油機(jī)并提高轉(zhuǎn)速。若此時水散熱器加液口蓋可看到有大量氣泡冒出，同時排氣管中有小水珠隨廢氣排出，則可斷定是氣缸墊損壞。

　　八、噴油時間不當(dāng)。噴油器工作不良。供油提前角過早或滯后，可導(dǎo)致燃燒時高溫氣體與氣缸壁接觸面積增大，且時間延長，傳遞給冷卻液的熱量增加，使冷卻液的溫度升高。此時，會伴有柴油機(jī)功率下降且油耗增大等現(xiàn)象。若噴油器的噴油壓力下降，霧花不良，會使燃油不能完全燃燒，排氣溫度增高間接導(dǎo)致水溫升高。

　　九、柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時會造成供油量過多，當(dāng)產(chǎn)生的熱量超過柴油機(jī)的散熱能力時，也會使柴油機(jī)的冷卻液溫度升高。此時，柴油機(jī)多辦有冒黑煙，耗油增大，聲音異常等現(xiàn)象。

　　柴油貨車水溫高怎么辦

　　1、停車后必須放置三角警示牌

　　若遇上車輛半路“開鍋”，我們在路邊停車后，一定要記得在車后50—100米處放置三角警示牌，提醒后方來車注意避讓。若是在高速公路上，我們則要將警示牌的放置距離增加到至少150米。

　　2、水溫高時應(yīng)避免立即熄火

　　車輛出現(xiàn)水溫過高時，車主千萬不要貿(mào)然立即熄火。對于大多數(shù)車型來說，冷卻系統(tǒng)的水泵都是由發(fā)動機(jī)驅(qū)動的。熄火之后，水泵也會同時停轉(zhuǎn)，冷卻液便不能繼續(xù)循環(huán)，而此時發(fā)動機(jī)各部件都維持著高溫狀態(tài)，若得不到有效冷卻，有可能會損壞發(fā)動機(jī)。

　　正確做法應(yīng)該是：保持發(fā)動機(jī)在怠速狀態(tài)下繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間，同時打開空調(diào)暖風(fēng)至最大風(fēng)擋位置，利用空調(diào)暖風(fēng)幫助散熱;同時打開發(fā)動機(jī)艙蓋幫助散熱，等冷卻液溫度下降至正常值之后再熄火。

　　3、檢查副水箱冷卻液液面是否過低

　　停好車后，接下來就要檢查是什么原因?qū)е滤疁剡^高。首先先檢查副水箱冷卻液是否過低，打開發(fā)動機(jī)蓋，看看副水箱冷卻液面是否正常，如果冷卻液液面低于“min”線，則說明冷卻液已經(jīng)過少。

　　冷卻液不足引起的水溫過高，有條件的話我們可以添加冷卻液;實在沒有冷卻液，我們也可以添加干凈水(自來水或者礦泉水)暫時代替。

　　需要注意的是，干凈水只能作為應(yīng)急之用，待水溫恢復(fù)正常后，我們應(yīng)盡快更換新的冷卻液。

　　添加之后，如果發(fā)現(xiàn)水溫可以恢復(fù)正常，那么車輛就可以繼續(xù)行駛，否則就要檢查是否還存在其它故障。

　　添加冷卻液時，一定不能貿(mào)然打開水箱蓋添加冷卻液或者涼水。因為水溫過高會令水箱內(nèi)積聚較大的壓力，如果此時立即打開水箱蓋，那么灼熱的水汽就會瞬間噴出，導(dǎo)致人員灼傷。

　　正確做法應(yīng)該是：等到冷卻液溫度下降至正常值后再打開水箱蓋。有條件的車主要戴上手套，然后在水箱蓋蓋上一塊濕布，再慢慢地將水箱蓋擰開一條小縫，讓水蒸氣慢慢排出。

　　4、檢查水管、水箱是否存在漏水的情況

　　如果水管(特別是水管間的結(jié)合處)出現(xiàn)漏水，則說明水溫高有可能是由于漏水引發(fā)的。由漏水引起的水溫過高情況，如果漏水情況不是很厲害，水箱還存在大量水的情況下，可以暫時添加純凈水作為急用，并盡快開往就近4S店進(jìn)行檢查。

　　如果漏水情況很嚴(yán)重，那么車輛絕對不能繼續(xù)行駛，應(yīng)馬上打電話叫拖車拖至4S店進(jìn)行檢查維修。

　　5、檢查水箱風(fēng)扇是否能正常運(yùn)轉(zhuǎn)

　　怠速情況下，水溫上升至大循環(huán)的節(jié)點(diǎn)之后，水箱風(fēng)扇便會開始運(yùn)轉(zhuǎn)。如果車輛在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)了一定時間后，風(fēng)扇還不轉(zhuǎn)，那說明風(fēng)扇存在故障。

　　風(fēng)扇不能正常轉(zhuǎn)動，有可能是風(fēng)扇電機(jī)卡住了，我們可以試試能否撥動風(fēng)扇，正常時可輕松撥轉(zhuǎn);如果電機(jī)和節(jié)溫器沒有問題，那么有可能是風(fēng)扇保險絲燒斷了，特別是在夏天車內(nèi)用電量大的時候。

　　6、發(fā)動機(jī)動力輸出是否產(chǎn)生影響

　　如果發(fā)現(xiàn)水溫過高，并且影響到發(fā)動機(jī)的動力輸出了，不用說，立即叫拖車。此時的水溫過高可能已經(jīng)損害到發(fā)動機(jī)了，應(yīng)立即停止行駛并叫拖車送往4S店進(jìn)行維修。

　　柴油車水溫高的檢查方法

　　1、先檢查水箱是否漏水;

　　2、檢查水箱是否污垢太多

　　3、檢測風(fēng)扇是否工作正常;

　　4、檢查發(fā)動機(jī)外部是否有漏水痕跡;

　　5、檢查水溫傳感器是不是正常;

　　6、檢測水泵是不是工作正常，缺轉(zhuǎn)還是損壞;

　　7、檢查節(jié)溫器是不是工作正常;

　　8、水溫表故障，顯示出錯;

　　9、相關(guān)電路故障，顯示的不是水溫的溫度;

　　10、缸床墊損壞;

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