490柴油機水溫過高的原因
490柴油機水溫過高的原因
柴油機水溫過高對機器的運行有著很大的壞處，那么490柴油機水溫過高的原因是什么呢?下面是學(xué)習(xí)啦小編精心為你整理的490柴油機水溫過高的原因，一起來看看。
490柴油機水溫過高的原因
(1)冷卻液選用不當或水量不足。工程機械配套用柴油機一般為工作溫度較高，加注防凍液可以保證其高沸點，同時可減少冷卻系產(chǎn)生水垢;冷卻系如有空氣未排除，或未及時補充冷卻液，都會導(dǎo)致冷卻性能下降，使冷卻液溫度升高。
(2)水散熱器堵塞。如水散熱器的散熱片大面積倒伏，散熱片間有油泥雜物等堵一塞，會阻止熱量的散發(fā)。特別是當水散熱器表面沾有機油時，塵土和機油形成的油泥混合物的導(dǎo)熱系數(shù)比水垢的更小，嚴重阻礙散熱效果。此時可用薄鋼片(如廢鋼鋸條)小心地將散熱片撥回原位，恢復(fù)散熱片的平直形狀，再用壓縮空氣或水槍清洗即可，如把水加熱并放入清洗液后噴洗，效果更好。
(3)水溫表或警示燈指示有誤。包括：水溫傳感器損壞;線路搭鐵或指示表失靈，導(dǎo)致誤報警。此時，可采用表面溫度計測量水溫傳感器處的溫度，觀察水溫表(警示燈)指示是否與實際溫度相符。
(4)引風(fēng)扇轉(zhuǎn)速太低，葉片變形或裝反。風(fēng)扇膠帶過松會出現(xiàn)打滑，導(dǎo)致風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過低，送風(fēng)效果減弱。如發(fā)現(xiàn)膠帶過松應(yīng)予調(diào)整，若橡膠層老化、損壞或纖維層折斷，則應(yīng)更換;風(fēng)扇葉片變形時，可用相同規(guī)格的新葉片進行比較，查看葉片相對旋轉(zhuǎn)平面的夾角是否變小。角度過小送風(fēng)強度就會不足。
(5)冷卻水泵故障。水泵本身損壞、轉(zhuǎn)速過低、泵體內(nèi)水垢沉積過多、通路變窄都會使冷卻液流量減小，散熱性能降低，使柴油機溫度增高。
(6)節(jié)溫器故障。節(jié)溫器的作用在于控制冷卻系的大小循環(huán)，工作良好的節(jié)溫器在85℃左右時閥門開始開啟，在105℃左右時閥門完全打開。檢查節(jié)溫器好壞的方法是：將節(jié)溫器拆下，將其懸置于裝有溫水的容器中，同時在水中豎置一溫度計(不得直接接觸容器底部)，然后從容器底部加熱，觀察節(jié)溫器閥門開始開啟和完全開啟時的水溫，若達不到上述要求或有明顯損壞，則應(yīng)立即更換節(jié)溫器。
(7)氣缸墊損壞。如缸墊被高溫氣體燒損，高壓氣體會沖入冷卻系使冷卻液翻滾呈沸騰狀。判斷氣缸墊是否燒損的方法是：將柴油機熄火，稍等片刻，然后重新啟動柴油機并提高轉(zhuǎn)速。若此時打開水散熱器加液口蓋可看到有大量氣泡冒出，同時排氣管中有小水珠隨廢氣排出，則可斷定氣缸墊已損壞。
(8)噴油時間不當及噴油器工作不良。供油提前角過早或滯后，可導(dǎo)致燃燒時高溫氣體與氣缸壁接觸面積增大且時間延長，傳遞給冷卻液的熱量增加，使冷卻液溫度升高。此時，會伴有柴油機功率下降且油耗增大等現(xiàn)象。如噴油器的噴油壓力下降、霧化不良，會使燃油不能及時完全燃燒，排氣溫度增高，間接導(dǎo)致水溫升高。
(9)柴油機超負荷運轉(zhuǎn)。柴油機超負荷運轉(zhuǎn)時會造成供油量過多，當產(chǎn)生的熱量超過柴油機的散熱能力時，也會使柴油機的冷卻液溫度升高。此時柴油機多伴有冒黑煙、油耗增大、聲音異常等現(xiàn)象。
490柴油機水溫過高怎么辦
1、長時間超負荷作業(yè)柴油機長時間超負荷作業(yè)，會使其油耗增加、熱負荷升高，從而導(dǎo)致開溝機的水溫過高、為此，應(yīng)避免柴油機長時間不停歇的作業(yè)。
2、冷卻液不足柴油機冷卻系統(tǒng)中若缺少冷卻液，則會影響機械的柴油機散熱效果，造成柴油機高溫、對此，應(yīng)經(jīng)常檢查散熱器及膨脹水箱內(nèi)冷卻液存量，液位低的時候應(yīng)及時補充。
3、風(fēng)扇膠帶過松或風(fēng)扇變形風(fēng)扇膠帶過松，容易造成開溝機風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，造成散熱器不能發(fā)揮應(yīng)有的散熱能力，導(dǎo)致柴油機溫度過高、此外，風(fēng)扇變形也會導(dǎo)致散熱器的散熱能力不能充分發(fā)揮、對此，應(yīng)定期檢查柴油機風(fēng)扇膠帶是否松弛及風(fēng)扇形狀是否異常。
開溝機柴油機水溫過高怎么辦
1、長時間超負荷作業(yè)柴油機長時間超負荷作業(yè)，會使其油耗增加、熱負荷升高，從而導(dǎo)致開溝機的水溫過高、為此，應(yīng)避免柴油機長時間不停歇的作業(yè)。
2、冷卻液不足柴油機冷卻系統(tǒng)中若缺少冷卻液，則會影響機械的柴油機散熱效果，造成柴油機高溫、對此，應(yīng)經(jīng)常檢查散熱器及膨脹水箱內(nèi)冷卻液存量，液位低的時候應(yīng)及時補充。
3、風(fēng)扇膠帶過松或風(fēng)扇變形風(fēng)扇膠帶過松，容易造成開溝機風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，造成散熱器不能發(fā)揮應(yīng)有的散熱能力，導(dǎo)致柴油機溫度過高、此外，風(fēng)扇變形也會導(dǎo)致散熱器的散熱能力不能充分發(fā)揮、對此，應(yīng)定期檢查柴油機風(fēng)扇膠帶是否松弛及風(fēng)扇形狀是否異常。
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