怠速太低就是怠速轉(zhuǎn)速低于制造廠的規(guī)定值，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)容易抖動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)甚至熄火。那怠速過(guò)低的原因是什么呢?下面是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的怠速過(guò)低的原因，希望對(duì)您有用。

　　怠速過(guò)低的原因

　　一、有可能是因?yàn)檗D(zhuǎn)速表傳感器不準(zhǔn)造成的轉(zhuǎn)速顯示不準(zhǔn)。以大眾車為例，自動(dòng)擋怠速一般是680轉(zhuǎn)左右，手動(dòng)擋怠速一般轉(zhuǎn)速是760轉(zhuǎn)左右。這個(gè)怠速是電腦進(jìn)行調(diào)節(jié)的，一般不會(huì)無(wú)端地變化;

　　二、節(jié)氣門臟，或者是空氣流量計(jì)(有的車型是壓力傳感器)臟造成的進(jìn)氣數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確導(dǎo)致的怠速低。

　　怠速過(guò)低怎么辦

　　1)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)各管路接頭及各管路軟管是否漏氣，空氣濾清器是否過(guò)臟堵塞。

　　2)檢查怠速閥。如果怠速閥內(nèi)的旁起道因積碳過(guò)多而堵塞，則進(jìn)氣量減少，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低。對(duì)于沒有怠速閥的電子節(jié)氣門，可能因節(jié)氣門部位積碳而引起怠速進(jìn)氣量減少，造成怠速偏低。

　　3)檢查廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)。EGR閥若在怠速時(shí)打開或者存在軟管漏氣，就會(huì)有廢氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管，從而可能使混合氣中新鮮氣體比例變小，怠速降低。

　　4)檢查燃油蒸發(fā)系統(tǒng)是否漏氣。如果燃油蒸發(fā)系統(tǒng)與進(jìn)氣歧管間的軟管漏氣，則有更多的燃油參與燃燒，但進(jìn)氣量并沒有增加，混合氣過(guò)濃，燃燒效率下降，怠速不穩(wěn)。

　　5)檢查燃油壓力是否過(guò)低。若燃油壓力過(guò)低，則燃油供應(yīng)不足，怠速過(guò)低。

　　6)檢查噴油器工作是否正常。噴油器可能因?yàn)檫^(guò)臟而堵塞，會(huì)減小噴油量，使怠速過(guò)低。

　　7)檢查噴油器與電腦連接電路是否正常。若有一個(gè)噴油器線路有斷路或虛接，導(dǎo)致噴油器不能噴油或不能正常噴油，就會(huì)使怠速過(guò)低。

　　8)檢查燃油是否受到污染 若燃油質(zhì)量不好或受到污染，就會(huì)影響燃燒效果，燃燒能量下降，怠速過(guò)低。

　　9)檢查檢查火花塞上是否有污物、裂紋、磨損，檢查火花塞間隙是否不正確、火花塞電極燒損或損壞，檢查火花塞的熱型是否正確。

　　10)檢查火花塞高壓線是否漏電、竄火，布線是否正確，高壓線電阻值是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

　　11)檢查點(diǎn)火線圈是否開裂、積碳和初級(jí)、次級(jí)點(diǎn)火線圈的電阻值是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

　　12)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊和點(diǎn)火控制模塊之間的信號(hào)接線是否連接連好，電源供給是否正常。

　　13)檢查水溫傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器。

　　14)檢查氣缸壓力。若有氣缸壓力不足或氣缸間壓力差別過(guò)大，則使發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，怠速降低，運(yùn)行不穩(wěn)。

　　怠速過(guò)高怎么辦

　　1. 先進(jìn)行故障自診斷，檢查有無(wú)故障碼出現(xiàn)。如有，則按所顯示的故障碼查找故障原因。要特別注意會(huì)影響怠速工作的傳感器、執(zhí)行器(如冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、怠速控制閥等)有無(wú)故障。

　　2. 檢查進(jìn)氣系統(tǒng)各管接頭、各真空軟管、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)和燃油蒸汽回收系統(tǒng)有無(wú)漏氣。

　　3. 檢查怠速控制閥的工作是否正常。對(duì)于脈沖電磁閥式怠速控制閥，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中拔下怠速控制閥接線插頭。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)變化，說(shuō)明怠速控制閥或控制電路有故障，應(yīng)檢修電路或更換怠速控制閥。

　　4. 怠速時(shí)逐個(gè)拔下各缸高壓線，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的下降量是否相等。如果在拔下某缸高壓線時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本不變，說(shuō)明該缸工作不良或不工作，應(yīng)檢查該缸火花塞或噴油器有無(wú)故障，噴油器控制電路有無(wú)短路。

　　5. 檢查高壓火花。如火花太弱，則應(yīng)檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。

　　6. 拆檢各缸火花塞，檢查電極有無(wú)磨損過(guò)甚或積碳，火花塞電極間隙是否正常。

　　7. 檢查各缸高壓線，如高壓線外表有漏點(diǎn)或擊穿的痕跡，或用萬(wàn)用表測(cè)量高壓線，其電阻大于25k，說(shuō)明高壓線損壞，應(yīng)更換。

　　8. 檢查燃油壓力。怠速時(shí)燃油壓力應(yīng)為250kPa左右。如燃油壓力太低，則應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器、電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器。

　　9. 按規(guī)定的程序，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。

　　10. 檢查空氣流量計(jì)。

　　11. 仔細(xì)聽各缸噴油器在怠速時(shí)的工作聲音。如果各缸噴油器工作聲音不均勻，說(shuō)明各缸噴油器噴油不均勻，應(yīng)拆檢、清洗或更換噴油器。

　　12. 檢查氣缸壓縮壓力，如壓力低于0.8MPa，則應(yīng)拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　13. 檢查、調(diào)整氣門間隙。

　　如上述檢查均正常，可拆檢、清洗各缸噴油器。如發(fā)現(xiàn)某個(gè)噴油器霧化不良或有漏油，經(jīng)清洗后仍不能恢復(fù)正常，則應(yīng)更換該噴油器。最后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電腦。

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