為什么坐飛機(jī)不能開(kāi)手機(jī)

　　為什么在飛機(jī)上使用“飛行模式”的時(shí)候，空乘人員表示不能“飛行”，只能關(guān)機(jī)。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于坐飛機(jī)不能開(kāi)手機(jī)的原因，一起來(lái)看看吧!

　　坐飛機(jī)不能開(kāi)手機(jī)的原因

　　手機(jī)之所以會(huì)干擾飛機(jī)的正常飛行的原因，是因?yàn)樵谄痫w和降落階段，手機(jī)開(kāi)機(jī)后會(huì)搜索信號(hào)，而手機(jī)使用的頻率和飛機(jī)與塔臺(tái)聯(lián)系的電磁波頻率有一段是相近甚至疊加的，可能被當(dāng)做是塔臺(tái)發(fā)來(lái)的操作信號(hào)，造成誤操作。

　　飛機(jī)內(nèi)開(kāi)手機(jī)的后果

　　飛機(jī)內(nèi)開(kāi)手機(jī) 乘客將會(huì)被罰款

　　鑒于中國(guó)民航局尚未對(duì)任何一款手機(jī)的“飛行模式”進(jìn)行認(rèn)證，因此在不恰當(dāng)?shù)那闆r下打開(kāi)手機(jī)，即使調(diào)整到飛行模式，照樣會(huì)受罰。根據(jù)《民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)管理?xiàng)l例》的規(guī)定，在飛機(jī)內(nèi)違規(guī)使用電腦和手機(jī)等便攜式電子設(shè)備將可能被處以2000元的罰款，具備飛行模式的各種手機(jī)也在禁用之列。

　　業(yè)內(nèi)人士解釋?zhuān)瑥睦碚撋?、技術(shù)上或許可以認(rèn)為“飛行模式”對(duì)飛行過(guò)程影響甚微，但目前民航局未能對(duì)其安全性進(jìn)行認(rèn)證，縱然有著比被雷劈還低的概率，但是為保險(xiǎn)起見(jiàn)， 也最好不要冒險(xiǎn)去嘗試，關(guān)閉手機(jī)是最簡(jiǎn)單安全的。

　　手機(jī)飛行模式對(duì)飛機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)

　　山寨手機(jī)泛濫 飛行模式有風(fēng)險(xiǎn)

　　據(jù)了解，手機(jī)的飛行模式又叫航空模式或者離線(xiàn)模式。開(kāi)啟飛行模式后，手機(jī)的GSM/SPRS模塊將被停止使用，手機(jī)不會(huì)主動(dòng)向基站發(fā)送尋呼信號(hào)，即不試圖聯(lián)系基站。但一般可撥打緊急電話(huà)(與無(wú)SIM卡原理類(lèi)似)，在此模式下，手機(jī)一般可撥打國(guó)際求救電話(huà)112，但可能不支持110、120等國(guó)內(nèi)求救電話(huà)。開(kāi)啟飛行模式后，藍(lán)牙和Wi-Fi連接也將同時(shí)中斷。

　　民航專(zhuān)家對(duì)記者表示，處于飛行模式的手機(jī)只是讓手機(jī)不會(huì)主動(dòng)聯(lián)系基站，并不意味著在此期間無(wú)法和基站取得信號(hào)聯(lián)系。處于飛行模式的手機(jī)可以撥打緊急救助電話(huà)就說(shuō)明，此時(shí)手機(jī)依然可以獲取信號(hào)，依然存在干擾飛行通訊的風(fēng)險(xiǎn)。目前整個(gè)業(yè)界都沒(méi)有關(guān)于手機(jī)“飛行模式”的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，每款手機(jī)多大程度上達(dá)到了航空部門(mén)的要求，根本無(wú)從得知。

　　況且目前國(guó)內(nèi)有很多的山寨手機(jī)，這些山寨手機(jī)又怎么能做到讓用戶(hù)和航空公司放心?“不怕一萬(wàn)就怕萬(wàn)一，況且安全事件無(wú)小事，真的馬虎不得。”