摩托車怠速過(guò)高的原因是什么?下面就由學(xué)習(xí)啦小編告訴大家摩托車怠速過(guò)高的原因吧!

　　摩托車怠速過(guò)高的原因

　　發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，聲音增大，此種現(xiàn)象叫發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高。

　　例如：一輛XDZ50摩托車，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，怠速無(wú)法調(diào)低，一調(diào)低發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火。

　　故障分析與排除：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高的主要原因有：

　?、庞烷T控制器操縱鋼索或化油器節(jié)氣門卡住，節(jié)氣門松曠。

　　⑵化油器怠速量孔過(guò)大。

　?、乔S箱漏氣。

　　檢修時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)熱后做升速試驗(yàn)，逐漸加大油門，發(fā)動(dòng)機(jī)加速良好，排氣管排出的煙色正常。這說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)工作正常。然后再做急加速試驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作仍舊良好。根據(jù)上述檢查情況，故障原因可初步判斷為節(jié)氣門回位彈簧的彈性不良或節(jié)氣門下部邊緣磨損。

　　卸下化油器，進(jìn)行分解檢查，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門回位彈簧性很差，且嚴(yán)重變形，故使節(jié)氣門回位不良。用手推動(dòng)，則回位良好，說(shuō)明怠速過(guò)高的具體原因是節(jié)氣門回位不良而引起的。

　　更換新的氣門回位彈簧，復(fù)裝所拆零部件，然后進(jìn)行試車。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)熱后進(jìn)行怠速調(diào)整，直至調(diào)到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速為止。經(jīng)更換零件和調(diào)整后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速良好。

　　再如：一輛CY80摩托車，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)順利，但怠速太高，無(wú)法調(diào)低，一調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火。

　　故障分析與排除：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高會(huì)引起油耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，離合器產(chǎn)生沖擊，換擋時(shí)，還可能打壞齒輪。因此，怠速過(guò)高時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢修。

　　經(jīng)檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)工作正常，化油器的油、氣路暢通，氣缸壓縮良好。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)熱后反復(fù)進(jìn)行怠速調(diào)整無(wú)效。根據(jù)上述情況進(jìn)行分析，引起故障的原因主要在以下幾個(gè)方面：

　　(1) 化油器節(jié)氣門彈簧彈力太小，使節(jié)氣門不能完全回位。

　　(2) 怠速量孔過(guò)大，使進(jìn)入氣缸內(nèi)的可燃混合氣濃度增大，造成怠速過(guò)高。

　　(3) 斷電器觸點(diǎn)間隙過(guò)小，造成低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生斷續(xù)、微弱火花，使高壓火花能量減弱，因而不能保持發(fā)動(dòng)機(jī)在1500±100r/min的正常怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　檢修時(shí)，檢查化油器節(jié)氣門彈簧，強(qiáng)而有力，節(jié)氣門復(fù)位正常。檢查斷電器觸點(diǎn)間隙和觸點(diǎn)表面狀況均為正常，檢查怠速量孔發(fā)現(xiàn)過(guò)大，其原因是修理不當(dāng)，已使怠速量孔徑變大，故使可燃混合氣過(guò)濃，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高。

　　更換標(biāo)準(zhǔn)的怠速量孔，清洗和組裝化油器，復(fù)裝合部零部件。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)熱后進(jìn)行怠速調(diào)整，使發(fā)動(dòng)機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速調(diào)整至1500±100r/min。經(jīng)檢修后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速良好，故障排除。