一提到北京，不得不讓人想到交通擁堵以及霧霾。霧霾，是霧和霾的組合詞，是空氣污染的一種，而北京霧霾已然成為民生問題，霧霾隔三差五的“騷擾”北京。那么，造成北京霧霾的原因是什么?下面就由學習啦小編告訴大家造成北京霧霾的原因吧!

　　造成北京霧霾的原因

　　造成北京霧霾的原因：機動車污染排放是北京霧霾根本成因

　　中美大氣化學領域專家合作進行的一項最新研究顯示，北京出現霾的根本成因可能是城區(qū)交通排放的大量揮發(fā)性有機物、氮氧化物和周邊工業(yè)生產排放的大量二氧化硫經化學轉化生成的顆粒物，而直接排放至大氣中的顆粒物貢獻很小，因此控制這三類氣態(tài)污染物是治霾關鍵。

　　這項獲得中國國家自然科學基金和科技部資金支持的成果，11月24日發(fā)表在美國《國家科學院學報》上，它由北京大學環(huán)境模擬與污染控制國家重點聯合實驗室胡敏教授、美國得克薩斯農工大學張人一教授和兩校聯合博士后郭松等人合作完成。

　　霾主要是指懸浮著的高濃度細顆粒物(PM2.5)讓空氣混濁，造成能見度下降的現象，這些顆粒物可以來自直接排放，如來自機動車、電廠和揚塵等，被稱為一次顆粒物;還可以由大氣中的氣態(tài)污染物經化學轉化而生成，被稱為二次顆粒物。研究人員在北京大學校園內建立長期定位觀測站點，采用目前國際上最先進的儀器同步對大氣氣態(tài)污染物和顆粒物進行長時間觀測，以研究霾的形成機理。

　　造成北京霧霾的原因：北京霧霾天氣以4-7天為一周期

　　研究顯示，北京的霾每次從形成到結束一般以4天至7天為一個周期，每個循環(huán)包含起始的清潔階段、中間的過渡階段和最后的污染階段3個過程，其主要成因是上述三類氣態(tài)污染物在本地經化學反應生成的二次顆粒物，而非直接排放的一次顆粒物。張人一說，這種化學轉化包括顆粒物的核化生成與增長兩個過程，霾在清潔階段每立方米大氣中的顆粒物總重量不足50微克，但在2至4天后的污染階段會增至數百微克。

　　研究還表明，北京出現的霾每次持續(xù)時間主要受氣象條件影響，包括風向和風速，以及降雨清除過程。在清潔階段，風主要來自北部地區(qū)，且風速較高，因此顆粒物濃度較低。當風向由北轉為來自受污染的南部地區(qū)且風速較小，顆粒物迅速生成與增長，形成霾。北京夏天霾相對較少，而秋天和冬天霾較為嚴重，主要是因為北京夏天雨水相對較多，同時清除了空氣中的氣態(tài)污染物與顆粒物。

　　張人一認為，這項研究從機理上解釋了北京地區(qū)的霾與世界上其他地區(qū)霾的異同之處。“北京的霾主要特征在于顆粒物非常有效的核化以及快速和持續(xù)增長，導致了高濃度的大顆粒物形成，這主要歸根于城市上空存在著大量氣態(tài)污染物。相比之下，國外發(fā)達國家城市中氣態(tài)污染物濃度較低，很少同時觀測到顆粒物有效的核化及增長，因此我們解釋了為什么與世界上其他地區(qū)相比北京的霾形成會如此迅速與嚴重。”

　　新研究同時表明，北京的霾的顆粒物化學組成跟世界上其他地區(qū)的霾“非常相似”，都是二次顆粒物占顆粒物總質量的大部分，明顯表現出二次形成的特征，并無特殊之處。

　　研究人員還說，中國其他城市的霾成因與北京應該基本相似，因此治理霾的關鍵在于減少由機動車和工業(yè)排放的氣態(tài)污染物。他們建議改進污染物處理技術，提高排放標準，其中城市地區(qū)內燃車排放標準應大幅提高，并從技術上減少現有車輛排放的揮發(fā)性有機物、氮氧化物等污染物，鼓勵使用自行車、電動車與公共交通。工業(yè)方面，提高大型企業(yè)的排放標準，改進乃至取締效率低排放高的重污染小企業(yè)。