據(jù)有關(guān)部門對煤礦安全事故的原因分析，全部事故都是事先可以預(yù)防的，那么，煤礦安全生產(chǎn)事故多發(fā)的原因是什么?下面就由學(xué)習(xí)啦小編為大家分析煤礦安全生產(chǎn)事故多發(fā)的原因吧!

　　煤礦安全生產(chǎn)事故多發(fā)的原因分析

　　(一)、職工的安全意識淡薄，責(zé)任心不強

　　有好多職工對井下的安全生產(chǎn)和自己的人身安全掉以輕心，“初生牛犢不怕虎”，對于礦井災(zāi)害事故預(yù)防知識和安全生產(chǎn)知識懂得不多或一知半解，對一些細枝末節(jié)的問題不加重視，認為我單位的事故較少，其他礦井的事故案例與自己無關(guān)。有些職工甚至為了搶時間、圖省事、怕麻煩并存有僥幸心理，在安全理念上，沒有引起高度重視，安全意識淡薄，責(zé)任心不強，趕急圖快，滿目蠻干，神經(jīng)麻痹，導(dǎo)致了事故的發(fā)生。因此，要持之以恒，常抓不懈的對職工進行安全知識培訓(xùn)。在安全形勢嚴峻的時候要加強安全培訓(xùn)，在安全形勢最平穩(wěn)的時候更要加強安全培訓(xùn)，時時刻刻提醒職工注意安全，增強安全意識，始終保持清醒的頭腦，做到“安全生產(chǎn)，警鐘長鳴”。這樣，煤礦的安全工作才會有保障，職工的生命安全和企業(yè)的財產(chǎn)安全也就有了保障。煤礦職工的培訓(xùn)工作是一項常抓不懈的系統(tǒng)工程，也是煤礦企業(yè)搞好安全生產(chǎn)的長期的，艱巨的任務(wù)。只要我們在實踐中勤于思考，勇于探索，不斷創(chuàng)新，就會不斷提高培訓(xùn)質(zhì)量，增強培訓(xùn)效果，培訓(xùn)工作也就會發(fā)揮出他應(yīng)有的作用。

　　(二)、安全硬件設(shè)施不強，基礎(chǔ)投入不到位安全生產(chǎn)沒有保障

　　俗話說的好“人快步如家當(dāng)快”除了人的因素，就數(shù)安全基礎(chǔ)設(shè)施了。安全投入和安全基礎(chǔ)設(shè)施是煤礦安全生產(chǎn)的最基本條件。針對我公司的現(xiàn)狀在基礎(chǔ)設(shè)施方面的投入還不夠，這也是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。為此我們要加大安全設(shè)施投入，一定不能吝嗇，變通的理解，安全是一切，安全就是效益?；谶@些認識，安全設(shè)施的投入是劃算的，是永久的。另外，要開展安全質(zhì)量標準化競賽活動，對長期質(zhì)量上不去的班組，要采取減發(fā)獎勵直到組織處理，這就是人們常說的不換思想就換人。只有扎扎實實地開展好安全質(zhì)量標準化活動，不斷完善安全基礎(chǔ)設(shè)施，加大安全投入，安全生產(chǎn)的硬件設(shè)施上去了，才能實現(xiàn)安全生產(chǎn)。

　　(三)、安全管理的貫徹力不強，安全管理失控

　　安全管理制度和作業(yè)規(guī)程都健全了，不代表安全管理就加強了。有了制度，而不去很好的貫徹和落實的話，就如同紙上談兵，安全管理也就成了一句空話。說是安全管理，其實也就是管人、管物并且創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)條件以及綜合協(xié)調(diào)力。簡單來說也就是執(zhí)行的問題。在安全生產(chǎn)工作中，執(zhí)行力的好與壞直接關(guān)系到安全管理制度的落實與生產(chǎn)任務(wù)的完成與否。毋庸諱言，人本身是有缺陷的，一個共性的問題是存在惰性，在煤礦井下生產(chǎn)中，由于人的惰性原因，就是使某個階段安全管理出現(xiàn)時緊時松的現(xiàn)象。為了保證安全管理到位，要根據(jù)實際，制定符合本礦實際可行的安全管理的標準和要求，包括人員考勤制度、質(zhì)量標準化管理制度、安全隱患排查及安全管理制度、各崗位工種安全作業(yè)制度等在內(nèi)的一切管理制度。在考核中嚴格按標準進行，不斷細化、量化、堅持實事求是，做到一絲不茍，并按照考核的結(jié)果，與班組長和個人的利益相互掛鉤，獎罰分明。只有崗位責(zé)任制和各項制度落實得好，實現(xiàn)人人有職責(zé)，事事有人管，才能使安全管理上臺階，實現(xiàn)規(guī)范化、現(xiàn)代化。沒有規(guī)矩，無以成方圓。煤礦安全生產(chǎn)的發(fā)展，始終離不開安全標準的建設(shè)。為此，我們根據(jù)礦井實際，從制定各項管理制度入手，把每一項涉及安全生產(chǎn)的工作都制度化、規(guī)范化、標準化。同時，我們還建立健全了各級各類人員安全責(zé)任制，并通過嚴格的制度約束，嚴格落實到現(xiàn)場、落實到崗位、落實到人員，為安全生產(chǎn)提供了保障。

　　(四)、對機電設(shè)備的檢查維護不到位

　　隨著煤礦機械化程度的提高，井下軌道運輸系統(tǒng)也逐步實現(xiàn)了電氣化，可緊接而來的是機電設(shè)備故障引起的軌道運輸事故也不斷增多。如：絞車失控而跑車的事故，人車落閘保護系統(tǒng)失效而導(dǎo)致的人員傷亡等等。這樣的事故很多，但歸根結(jié)底是由于對系統(tǒng)的定期檢查不夠、維護不到位而造成的。生產(chǎn)設(shè)備的電氣化給我們帶來了豐厚的利潤，但我們要會用、會保養(yǎng)、會維修，只有徹底弄懂它，才能實現(xiàn)真正意義上的自動化。有了故障能隨時處理，正常情況下搞好定期檢查、維護，也就不存在機電故障。該淘汰的設(shè)備一定要淘汰，到了報廢期而仍堅持使用的設(shè)備能不出安全問題嗎?另外，要不斷引進新技術(shù)，新設(shè)備，利用新設(shè)備加強設(shè)備的維護和使用。只有這樣，才能保證設(shè)備的正常運行，減少和避免事故的發(fā)生。