綠色出行低碳生活文章
綠色出行低碳生活文章
如今，很多家庭都擁有車，路上行走的車輛與日俱增，慢慢造成城市空氣污染，便開始提倡“綠色出行低碳生活”的出行方式，下面就是學(xué)習(xí)啦小編給大家整理的綠色出行低碳生活文章，希望大家喜歡。
綠色出行低碳生活文章：綠色出行，低碳生活
作為少年兒童的我們，知道什么是低碳生活嗎?“低碳生活”(low-carbonlife)，就是指生活作息時(shí)所耗用的能量要盡量減少，從而減低碳，特別是二氧化碳的排放量，從而減少對大氣的污染，減緩生態(tài)惡化，主要是從節(jié)電節(jié)氣和回收三個(gè)環(huán)節(jié)來改變生活細(xì)節(jié)。自2009年12月7日哥本哈根氣候變化峰會(huì)開幕以來，低碳已經(jīng)成為了全球人民的共識。低碳是一種態(tài)度、一種生活方式。減少排放是對保護(hù)地球家園的一種責(zé)任。低碳生活不會(huì)降低我們的生活水平和生活質(zhì)量，它是一種新的生活方式，是更高尚、更高端的生活方式。
我們天天都生活在大自然中，在享受著地球媽媽慷慨的為我們提供各種無限而又有限的資源，讓我們“豐衣足食”，而人類不但不知足，反而還破壞地球母親。隨著時(shí)代的變化，人們的要求也越來越高，他們把一棵棵大樹砍下做成木船、一次性筷子等一切對人類有利的東西，而這些在人類的眼里總是一閃而過，對于大自然是多么大的破壞。
雖然，現(xiàn)在人們處處在宣傳環(huán)保，呼吁綠色，但這樣仍然沒有阻止破壞者的腳步，一棵棵大樹仍在倒下，沙漠的面積仍在擴(kuò)大。我們?nèi)祟惥驼娴倪@么不知足嗎?地球環(huán)境正在一天天惡化，人類卻跟本不當(dāng)回事，依然在破壞環(huán)境……
現(xiàn)在我們國家對全世界公開承諾減排指標(biāo)，決定到2020年溫室氣體排放比2005年下降40%-45%。低碳時(shí)代已經(jīng)如約而至，正在改變著我們的生活。那么對于我們小學(xué)生來說，有降耗低碳的好方法嗎?來看看我的建議吧：
紙張的雙面使用，節(jié)約用紙;
不用一次性的筷子和一次性的飯盒;
不用一次性的塑料袋;
減少糧食的浪費(fèi);
隨手關(guān)燈，隨手關(guān)好水龍頭;
使用手帕，少用紙巾……如果人們時(shí)刻注意低碳生活，那么，我們的生活將會(huì)更美好，天空會(huì)更藍(lán)，森林、大地、小草都會(huì)更綠。
森林是綠的，大地是綠的，小草是綠的，荷花是綠的，果實(shí)在綠的，哇!世界萬物都散發(fā)著綠的氣息，它們的繽紛色彩全都源自于“綠”。即將到來的亞運(yùn)會(huì)也被這美麗的綠而感染，讓我們以自己的實(shí)際行動(dòng)來迎造一個(gè)真正的綠色亞運(yùn)會(huì)吧!
除了出行之外，我們還可以做很多有益于低碳事業(yè)的事。從我們身邊最常見的含碳物品——紙來說，我們就有很多事可以做。就像成龍?jiān)谏峡鞓反蟊緺I的時(shí)候所說的：“我**他(房祖名)上廁所用紙的量，小便一格，大便兩格。你明明可以用一格，為什么非要用四五格呢，那些都是在浪費(fèi)，也不環(huán)保。”當(dāng)時(shí)快樂大本營的主持人們都感到不可思議，我們很多同學(xué)可能也會(huì)覺得嗤之以鼻：“不就是一個(gè)紙嗎?又不是買不起，太小氣了。”殊不知，這不是小氣，這是最基本的低碳意識。成龍比我們，富有程度簡直就是無可比擬，可是連身價(jià)好幾億的巨星都能做到的事，我們?yōu)槭裁醋霾坏侥?
再看一下我們的衣櫥，特別是很多女生，衣櫥都滿的再也放不下一件衣服，可是仍然到處去搶購。買回來后過沒幾天就丟棄，結(jié)果衣服是越來越多，但卻總覺得沒衣服穿。也許很多人都認(rèn)為，特別多的衣服能增加我們的物質(zhì)滿足感，但是眾多的衣服中，真正被穿的又有幾件呢?所以，少買不必要的衣服，才是環(huán)保新時(shí)尚。
讓我們從小事做起，從自我做起，綠色出行，低碳生活，環(huán)保理念，簡約時(shí)尚，爭當(dāng)?shù)吞辑h(huán)保小衛(wèi)士!
綠色出行低碳生活文章：綠色出行，低碳生活
曾幾何時(shí)，“明月松間照，清泉石上流”的詩句常在耳邊回響;曾幾何時(shí)，“一粥一飯，當(dāng)思來之不易，一絲一縷，恒念物力維艱”的古訓(xùn)仍在心頭縈繞;曾幾何時(shí)，偉大詩人喬治。鉑金斯里擲地有聲的一句話“樵夫，別砍那棵樹”指引著幾代人參與環(huán)保、美化環(huán)境;曾幾何時(shí)，人們亂砍亂伐，使大自然的生態(tài)平衡遭到了破壞，沙丘吞噬了萬頃良田，洪水毀了美麗可愛的家園。大自然的報(bào)復(fù)使人類尷尬啞然。沒有自然，便沒有人類，這是世界一大樸素的道理。“一味地掠奪自然、征服自然，只會(huì)破壞生態(tài)系統(tǒng)，咎由自取，使人類瀕于困境。”這句話說得沒錯(cuò)，人不給自然面子，自然當(dāng)然也不會(huì)給人類后路，98洪水，2000年的沙塵暴，512汶川大地震，414玉樹大地震……其實(shí)，這是大自然對人類發(fā)出的警示。曾幾何時(shí)，人們亂捕亂殺，使人類的朋友慘遭涂炭，“千山鳥飛絕，萬徑人蹤滅”這是對捕殺動(dòng)物后的最真實(shí)的寫照。人類現(xiàn)在正面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)“保護(hù)環(huán)境”，每個(gè)人都在思考這個(gè)問題，有人問“我能做什么?”答案很簡單，那就是從我做起，從小事做起，從身邊的一點(diǎn)一滴做起。
仔細(xì)回顧一下從身邊流走的每滴水，在洗碗、洗臉?biāo)⒀?、洗發(fā)、洗澡、沖洗廁所等的時(shí)候，可曾想過節(jié)約每滴水?在使用電燈、電腦、空調(diào)、飲水機(jī)等的時(shí)候，可曾想過做到環(huán)保?——低碳生活是一種非常環(huán)保、文明的生活方式，節(jié)水、節(jié)電、節(jié)油、節(jié)氣等可以幫助我們將低碳生活變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
現(xiàn)在的汽車是作為文明與前進(jìn)的象征，已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚囊粋€(gè)重要組成部分，但頻繁的堵車，渾濁的尾氣使人們在安享汽車帶來便捷的同時(shí)，更多的是要去考慮汽車給人們帶來的污染而產(chǎn)生的嚴(yán)重影響?，F(xiàn)在人們不僅是汽車的領(lǐng)有者以及駕駛者，還是制造污染的控制者，所以在開車的時(shí)候要避免突然變速，選擇合適檔位，避免低檔跑高速，定期更換機(jī)油，輪胎氣壓要適當(dāng)和少開車內(nèi)空調(diào)，盡量減少汽車對自然的污染。
夏天，我們在家用空調(diào)的時(shí)候，不要長時(shí)間開著，用一兩個(gè)小時(shí)后就關(guān)掉，再開電風(fēng)扇，這樣就可以節(jié)省50%的電;在冰箱內(nèi)放食物時(shí)，食物的量以占容積的80%為宜，用塑料盒盛水制冰后放入冷藏室，這樣就能延長停機(jī)時(shí)間、減少開機(jī)時(shí)間，更節(jié)電;用微波爐加工食品的時(shí)候，最好在食品上加層無毒塑料或蓋上蓋子，這樣被加工的食品水分就不易被蒸發(fā)，食品的味道更美味并且更節(jié)電……平時(shí)我們勤動(dòng)手動(dòng)腦也可以實(shí)現(xiàn)“低碳”。一般家庭都有很多廢棄的盒子，如肥皂盒、牙膏盒、牛奶盒等，其實(shí)將這些廢棄的盒子稍加裁剪，就可以輕松將它們廢物利用。比如：制作儲(chǔ)物盒，可以在里面放置茶葉包或化妝品之類的物品;還可以利用方便面盒、罐頭瓶、酸奶盒等制作一盞漂亮的臺(tái)燈，喝過的茶葉渣，曬干後還可以做成一個(gè)茶葉枕頭，既舒適還能改善睡眠;普通燈泡換成節(jié)能燈，盡量步行、騎自行車或乘公交車出行，隨手拔下插頭……這些看似不經(jīng)意的小事都是在為“減碳”做貢獻(xiàn)。
我們應(yīng)該從節(jié)水、節(jié)電、節(jié)油、節(jié)氣等這些小事做起。
森林是綠的，大地是綠的，天空是綠的，小草是綠的，荷葉是綠的……世界萬物都散發(fā)出“綠”的氣息，而低碳生活就是我們要建立的綠生活，只要我們?nèi)バ袆?dòng)，就可以接近低碳生活，達(dá)到低碳生活的標(biāo)準(zhǔn)。
我們的地球需要我們共同來愛護(hù)，讓我們從身邊的小事做起，珍惜資源，減少污染，讓我們建立綠生活，讓生活更美好。
綠色出行低碳生活文章：低碳生活綠色出行
低碳，顧名思義就是盡量減少碳排放。當(dāng)今，全球都在提倡“低碳生活”，我國也刮起一陣低碳風(fēng)：多吃素，少吃肉;多走路，少開車……衣食住行，似乎都已囊括其中了。而四大類中的“行”，又當(dāng)今社會(huì)的熱門話題。
提到交通，不少人第一時(shí)間都會(huì)想起一個(gè)字“堵”，每天上下班高峰此起彼伏的喇叭聲，總讓人頭痛不已;車尾排放的廢氣也會(huì)對環(huán)境造成影響。對于馬路上連成片的汽車，政府想了許多辦法，如拓寬馬路，上調(diào)車價(jià)，增加公共交通少開自駕車等，但都不是立竿見影的有效。先說拓寬馬路，它不僅成本高，而且一弄就要十天半月的，浪費(fèi)資源，這條道路一封閉，就全往那條上擠，得不償失。上調(diào)車價(jià)，現(xiàn)在全球還未完全走出金融危機(jī)的陰影，政府還是鼓勵(lì)買車的，因?yàn)橐苿?dòng)內(nèi)需，刺激經(jīng)濟(jì)嘛。再說公交，盡管現(xiàn)在的什么快速公交、公共自行車都出來了，但是大家總是認(rèn)為自駕車比公共交通方便、快捷，這主要因?yàn)槲覈瞧鸩捷^晚的國家，那時(shí)并不是家家都買得起車的，雖說那是幾十年前的老黃歷了，但有“車就是方便”的觀念還是深深地印在幾代中國人的腦海里。所以，就算公交再方便，也沒有我們追求的轎車的舒適感。
中國的人口是世界上最多的，就算每幾人一臺(tái)車，那數(shù)量也是很可怕的。其實(shí)，我們也有許多發(fā)達(dá)國家的例子可借鑒，如美國，那兒的人們也買車，不過他們是為了周末出去與家人游玩才買車的。而日常上班還是選擇公共交通出門的。在紐約曼哈頓中央商業(yè)區(qū)，就有80%的人使用公交出行;再如日本東京，80%的交通都由地鐵承擔(dān)?？傊x擇一種交通體系并不難，難的是得適合這個(gè)國家與民眾的政策和利益。
綜合上述所說，由于各種各樣的原因，要解決我國的交通擁堵問題還要走很長的路。現(xiàn)代都市講究效率，也許真的要到某一天，自駕車跑不過自行車時(shí)，我國的交通問題才能得以解決。人們的“行”才能更加綠色，更加高效，更加低碳。
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