你知道船舶怎么“坐電梯”嗎?下面是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的《船舶“坐電梯”，驚艷全世界》說(shuō)明文閱讀原文和答案，一起來(lái)看看吧。

　　《船舶“坐電梯”，驚艷全世界》說(shuō)明文閱讀原文

　?、?月18日，三峽工程最后的“謎底”即將揭曉!據(jù)三峽海事局航行通告，三峽升船機(jī)將于18日進(jìn)入試通航階段，這意味著，以后船舶要翻越三峽大壩，可以“坐電梯”了!

　?、谌龒{升船機(jī)與三峽雙線五級(jí)船閘同為三峽工程通航建筑物，具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位變幅大、下游水位變化速率快的特點(diǎn)，是目前世界上技術(shù)難度和規(guī)模最大的升船機(jī)。

　?、廴龒{升船機(jī)承船廂可載3000噸船舶，最大爬升噸位達(dá)1.55萬(wàn)噸，最大爬升高度113米。三峽升船機(jī)全線總長(zhǎng)約5000米，船廂室段塔柱建筑高度146米，最大提升高度為113米、最大提升高度為113米、最大提升重量超過(guò)1.55萬(wàn)噸，乘船廂長(zhǎng)132米、寬23.4米、高10米，可提升3000噸級(jí)的船舶過(guò)壩。其提升重量和高度，均為世界之最。

　?、苋龒{升船機(jī)承載船型的設(shè)計(jì)定位主要適應(yīng)3000噸級(jí)大型客輪、旅游車(chē)，及部分運(yùn)送鮮活快速物資貨船。運(yùn)營(yíng)后，這類(lèi)船舶過(guò)壩時(shí)間將由現(xiàn)在通過(guò)永久船閘的3.5小時(shí)縮短為約40分鐘。投入運(yùn)行后，三峽升船機(jī)將為客輪機(jī)和特種船舶提供快速過(guò)壩通道。

　　⑤那么問(wèn)題來(lái)了，船舶怎么“坐電梯”呢?

　?、藜偃绱耙獜拇髩蜗掠务傁蛏嫌?mdash;—首先船舶駛?cè)氤写瑤P(guān)閉承船廂下游閘門(mén)，承船廂通過(guò)爬升裝置上升，直到承船廂內(nèi)水位與上游水庫(kù)水位齊平，然后打開(kāi)承船上游閥門(mén)，船舶駛出上游航道。如果船舶從上游向下游行駛，與其過(guò)程相反。

　?、咦鳛槭澜缱畲笏麡屑~三峽工程的最后一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目，三峽升船機(jī)被譽(yù)為三峽工程最后的“謎底”。在經(jīng)歷了13年緩建和8年續(xù)建之后，于今年5月13日分別通過(guò)試通航前和消防工程驗(yàn)收，具備投入試運(yùn)行的條件。

　　(選自《人民日?qǐng)?bào)》2016年9月17日，有刪改)

　　《船舶“坐電梯”，驚艷全世界》說(shuō)明文閱讀題目

　　12.說(shuō)說(shuō)文章題目的表達(dá)效果。 (2分)

　　13.根據(jù)文章內(nèi)容，按要求回答問(wèn)題。(5分)(1)第②段加點(diǎn)的“目前”一詞能否去掉，為什么?(2分)

　　(2) 簡(jiǎn)要說(shuō)說(shuō)第③段主要運(yùn)用的說(shuō)明方法，并說(shuō)說(shuō)其表達(dá)效果。(3分)

　　14.根據(jù)第⑥段內(nèi)容，用簡(jiǎn)潔的語(yǔ)言概述“如果船舶從上游向下游行駛”“坐電梯”的過(guò)程。(3分)

　　《船舶“坐電梯”，驚艷全世界》說(shuō)明文閱讀答案

　　12.(2分)(1)運(yùn)用了比喻、擬人的手法，把船舶要翻越三峽大壩比作為“坐電梯”，形象生動(dòng)，富有趣味性;(2)文題高度概括交待了文章的說(shuō)明內(nèi)容，說(shuō)明船舶坐電梯開(kāi)創(chuàng)世界多項(xiàng)之最，令全球刮目相看。

　　13.(4分)(1) “目前”表示限制，從時(shí)間上加以限制，說(shuō)明三峽升船機(jī)是到迄今為止，世界上技術(shù)難度和規(guī)模最大的升船機(jī)，說(shuō)明隨著科技的發(fā)展還會(huì)生產(chǎn)出比現(xiàn)在的難度和規(guī)模更大的升船機(jī)，如果去掉就顯得過(guò)于絕對(duì)了，這個(gè)詞體現(xiàn)了說(shuō)明文語(yǔ)言的準(zhǔn)確性和嚴(yán)謹(jǐn)性。

　　(2)主要運(yùn)用了列數(shù)字的說(shuō)明方法，通過(guò)一系列的數(shù)據(jù)，具體準(zhǔn)確有力地說(shuō)明了三峽升船機(jī)承船廂的提升重量和高度，均為世界之最。

　　14.(4分)首先船舶駛?cè)氤写瑤?，關(guān)閉承船廂上游閘門(mén)，承船廂通過(guò)降低裝置下降，直到承船廂內(nèi)水位與下游水庫(kù)水位齊平，然后打開(kāi)承船廂下游閥門(mén)，船舶駛出下游航道。