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　　地球之水天外來?閱讀附答案

　　地球之水天外來?

　　水是生命的源泉。地球上有生命，其中一個(gè)重要原因就是因?yàn)榈厍蛏嫌写罅康乃?。水存在于遼闊無邊的海洋，存在于縱橫交錯(cuò)的江河，存在于星羅棋布的湖泊，也存在于地下。

　　那么，地球上的水是哪里來的?

　　對這個(gè)問題，科學(xué)家仍一直在探索。一種普遍流行的觀點(diǎn)是：地球上的水是在地球形成時(shí)，從那些宇宙物質(zhì)中分離出來的;而在地球形成以后，從地球內(nèi)部不斷析出水分聚集在地表。這由今天的火山活動可以得到證實(shí)。從地下分離出水的規(guī)?，F(xiàn)在還很大。一次火山爆發(fā)，它噴出的水蒸氣就可達(dá)幾百萬公斤?？梢韵胍姡诼L的地球歷史發(fā)展過程中，這樣產(chǎn)生的水是很多的。此外，地球的重力比較大，它能把水吸引住;地球上的溫度也有利于水的存在，如果地球表面溫度太高，水就會被汽化跑到太空去了，如果溫度太低，水都變成冰了。

　　近來，科學(xué)界又有一個(gè)重要發(fā)現(xiàn)：地球上的水源靠“天外來客”不斷得到補(bǔ)充。

　　據(jù)美國科學(xué)家最近在美國地質(zhì)物理協(xié)會的一次會議上宣布，衛(wèi)星觀測表明每天有成千上萬個(gè)小型冰球撞擊地球大氣層，它們帶來的水分進(jìn)入了地球大氣和海洋，對地球上保持充足的水源起到了重要作用。

　　美國依阿華大學(xué)的物理學(xué)家路易斯•弗蘭克于1986年首先發(fā)現(xiàn)了這一現(xiàn)象。1996年2月美國航空航天局發(fā)射的極地探測衛(wèi)星又發(fā)現(xiàn)，每隔5至30分鐘，就會有直徑在12米左右的小型冰球撞擊地球外層大氣，每天撞擊地球大氣層的冰球總數(shù)最高迭4.3萬個(gè)。

　　科學(xué)家解釋說，這些冰球由冰和宇宙塵埃組成，實(shí)際上也就是小彗星。當(dāng)距離地球1660公里到2.4萬公里時(shí)，冰球就分裂成小碎片。當(dāng)這些碎片暴露在陽光下時(shí)，就地迅速汽化，成為厚達(dá)48公里左右的云層，然后或被風(fēng)吹散或形成降水。弗蘭克博士估計(jì)，每隔一萬到兩萬年，來自太空的冰球可以使地球海平面升高2.54厘米。 天文學(xué)家從中得到有益的啟示，認(rèn)為隕冰(如余杭隕冰)可能就是這些未汽化的冰球。

　　15.文章為什么用問句“地球之水天外來?”作標(biāo)題?(4分)

　　16.畫線句中的“這一現(xiàn)象”具體指的是什么?(3分)

　　17.地球上的哪些因素也使水得以在地球上存在?(2分)

　　18.最后一段句子中“可能”一詞能否去掉?為什么?(3分)

　　參考答案：

　　15. 引起思考設(shè)置懸念，引發(fā)讀者的興趣(1分);表明疑問不確定，還有待研究。(1分)

　　16. 每天有成千上萬個(gè)小型冰球撞擊地球大氣層(2分)

　　17. 重力、溫度。(每點(diǎn)1分)

　　18. 不能(1分)，表明隕冰就是這些未汽化的冰球只是天文學(xué)家的猜測(1分)，去掉表示肯定與事實(shí)不符，體現(xiàn)了說明文語言的準(zhǔn)確。(1分)

　　船舶“坐電梯”，驚艷全世界 閱讀附答案

　　船舶“坐電梯”，驚艷全世界

　?、?月18日，三峽工程最后的“謎底”即將揭曉!據(jù)三峽海事局航行通告，三峽升船機(jī)將于18日進(jìn)入試通航階段，這意味著，以后船舶要翻越三峽大壩，可以“坐電梯”了!

　?、谌龒{升船機(jī)與三峽雙線五級船閘同為三峽工程通航建筑物，具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位變幅大、下游水位變化速率快的特點(diǎn)，是目前世界上技術(shù)難度和規(guī)模最大的升船機(jī)。

　　③三峽升船機(jī)承船廂可載3000噸船舶，最大爬升噸位達(dá)1.55萬噸，最大爬升高度113米。三峽升船機(jī)全線總長約5000米，船廂室段塔柱建筑高度146米，最大提升高度為113米、最大提升高度為113米、最大提升重量超過1.55萬噸，乘船廂長132米、寬23.4米、高10米，可提升3000噸級的船舶過壩。其提升重量和高度，均為世界之最。

　?、苋龒{升船機(jī)承載船型的設(shè)計(jì)定位主要適應(yīng)3000噸級大型客輪、旅游車，及部分運(yùn)送鮮活快速物資貨船。運(yùn)營后，這類船舶過壩時(shí)間將由現(xiàn)在通過永久船閘的3.5小時(shí)縮短為約40分鐘。投入運(yùn)行后，三峽升船機(jī)將為客輪機(jī)和特種船舶提供快速過壩通道。

　?、菽敲磫栴}來了，船舶怎么“坐電梯”呢?

　　⑥假如船舶要從大壩下游駛向上游——首先船舶駛?cè)氤写瑤?，關(guān)閉承船廂下游閘門，承船廂通過爬升裝置上升，直到承船廂內(nèi)水位與上游水庫水位齊平，然后打開承船上游閥門，船舶駛出上游航道。如果船舶從上游向下游行駛，與其過程相反。

　?、咦鳛槭澜缱畲笏麡屑~三峽工程的最后一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目，三峽升船機(jī)被譽(yù)為三峽工程最后的“謎底”。在經(jīng)歷了13年緩建和8年續(xù)建之后，于今年5月13日分別通過試通航前和消防工程驗(yàn)收，具備投入試運(yùn)行的條件。

　　(選自《人民日報(bào)》2016年9月17日，有刪改)

　　12.說說文章題目的表達(dá)效果。 (2分)

　　13.根據(jù)文章內(nèi)容，按要求回答問題。(5分)(1)第②段加點(diǎn)的“目前”一詞能否去掉，為什么?(2分)

　　(2) 簡要說說第③段主要運(yùn)用的說明方法，并說說其表達(dá)效果。(3分)

　　14.根據(jù)第⑥段內(nèi)容，用簡潔的語言概述“如果船舶從上游向下游行駛”“坐電梯”的過程。(3分)

　　參考答案：

　　12.(2分)(1)運(yùn)用了比喻、擬人的手法，把船舶要翻越三峽大壩比作為“坐電梯”，形象生動，富有趣味性;(2)文題高度概括交待了文章的說明內(nèi)容，說明船舶坐電梯開創(chuàng)世界多項(xiàng)之最，令全球刮目相看。

　　13.(4分)(1) “目前”表示限制，從時(shí)間上加以限制，說明三峽升船機(jī)是到迄今為止，世界上技術(shù)難度和規(guī)模最大的升船機(jī)，說明隨著科技的發(fā)展還會生產(chǎn)出比現(xiàn)在的難度和規(guī)模更大的升船機(jī)，如果去掉就顯得過于絕對了，這個(gè)詞體現(xiàn)了說明文語言的準(zhǔn)確性和嚴(yán)謹(jǐn)性。

　　(2)主要運(yùn)用了列數(shù)字的說明方法，通過一系列的數(shù)據(jù)，具體準(zhǔn)確有力地說明了三峽升船機(jī)承船廂的提升重量和高度，均為世界之最。

　　14.(4分)首先船舶駛?cè)氤写瑤P(guān)閉承船廂上游閘門，承船廂通過降低裝置下降，直到承船廂內(nèi)水位與下游水庫水位齊平，然后打開承船廂下游閥門，船舶駛出下游航道。

　　《“紅三角”打開逃生之門》閱讀附答案

　　紅三角”打開逃生之門

　　劉永健

　　在日本和新加坡等國家，有一個(gè)很奇怪的現(xiàn)象，那就是所有4層以上的建筑物竹外墻上都有一排貼著倒立的紅三角標(biāo)志的窗戶，從頂樓一直延續(xù)到一樓，非常顯眼。每一個(gè)剛到這些國家的人都不明白其中的原因。

　　眾所周知，日本是一個(gè)國土面積很小的國家，為了充分利用國土資源，他們的建筑物一般排列得比較緊密，同時(shí)街道也相對來說比較窄。最要命的是日本還位于環(huán)太平洋地震帶上。這是全球最長的地震帶。而日本整個(gè)島正是處在太平洋板塊和亞歐板塊交接處，地質(zhì)活動十分頻繁，每年大大小小的地震幾百次，可以說一年365天，天天有地震。

　　無法改變地理位置和環(huán)境，如何盡可能地在地震和火災(zāi)中維護(hù)國家公民的生命財(cái)產(chǎn)安全。減少人員傷亡，成了擺在當(dāng)?shù)卣媲暗囊粋€(gè)大難題。為此，當(dāng)?shù)卣l(fā)揚(yáng)集思廣益的精神，公開征集解決問題的方法。隨著調(diào)查問卷的收回，共搜集了上萬條的建議。

　　有人建議限制樓層的高度在3層以下，如果發(fā)生地震或者火災(zāi)，住在樓上的人也可以盡快跑到樓下逃生。可是對于日本的國情來說，土地資源本來就不多，建低層建筑很明顯是不合理的。也有人建議，窗戶全部改成全開式，在必要的時(shí)候。可以選擇在任何可以打開的窗戶逃生。這個(gè)建議也很快被否決了，因?yàn)槿毡疽恢笔且粋€(gè)自殺率比較高的國家，如果所有的窗戶都改成全開式的，這將更加方便那些自殺的人。還有的人建議，在高樓外的墻上。加建逃生電梯，一有突發(fā)情況，人們可以選擇從逃生電梯逃生。如果在每幢高樓外都架設(shè)逃生電梯。勢必要花費(fèi)一筆額外的費(fèi)用。對政府來說，也有很大的壓力。

　　綜合日本本土的國情和地理環(huán)境，只有一個(gè)建議被采納。據(jù)說這是一個(gè)用匿名方式提供的建議，這個(gè)建議的主要內(nèi)容是：在每層樓的統(tǒng)一位置設(shè)置一個(gè)全開窗，一般設(shè)在每層樓的最邊上。并貼上紅色倒三角形圖標(biāo)。在地震或者火災(zāi)來臨的時(shí)候，每層樓上的人們，可自覺到貼有紅色倒三角形圖標(biāo)的活動窗面前排隊(duì)集合等待救援隊(duì)的救援。救援隊(duì)的云梯將全部優(yōu)先架設(shè)在貼有醒目紅三角標(biāo)志的窗戶前方便被困的群眾逃生。

　　這樣做的好處有很多：不僅可以避免災(zāi)難來臨時(shí)混亂的局面導(dǎo)致的踩踏傷亡發(fā)生：而且也可以盡可能減少處于較高樓層的人們因?yàn)闆]有辦法而盲目跳樓的慘劇出現(xiàn)。同時(shí)也避免了救援隊(duì)分散救援造成的人員損失和傷亡。

　　于是這條富含人性化又不浪費(fèi)資源和財(cái)力的建議被政府采納。并一直沿用至今。所以你如果到了日本、新加坡這樣的國家，一定會發(fā)現(xiàn)這樣的一排“紅三角”標(biāo)志的窗戶。即便是外表很酷的建筑，該貼還是會貼的，決不會因?yàn)槊烙^而放棄這種逃生的標(biāo)識。

　　“紅三角”的人性化設(shè)計(jì)打開了逃生之門，也挽救了無數(shù)人的生命。

　　(摘自2011第六期《知識窗》)

　　6、在日本，當(dāng)高層建筑物發(fā)生災(zāi)難時(shí)，受困人員和救援人員怎么做?(4分)

　　答：______________________________________________________________________________

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　　7、“紅三角”建議被日本政府采納的理由是什么?(6分)

　　答：______________________________________________________________________________

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　　參考答案：

　　6、在地震或者火災(zāi)來臨的時(shí)候，每層樓上的人們，可自覺到貼有紅色倒三角形圖標(biāo)的活動窗面前排隊(duì)集合等待救援隊(duì)的救援。救援隊(duì)的云梯將全部優(yōu)先架設(shè)在貼有醒目紅三角標(biāo)志的窗戶前方便被困的群眾逃生。

　　7、理由：這條建議(1)適合日本特殊的國情和地理環(huán)境(2)可以避免人群慌亂而導(dǎo)致踩踏傷亡(3)盡量減少盲目跳樓的慘劇的出現(xiàn)(4)避免了救援隊(duì)分散救援造成的人員損傷(5)富含人性化又不浪費(fèi)資源和財(cái)力(答對四點(diǎn)即可)