黑匣子是飛機專用的電子記錄設備之一。下面是學習啦小編網(wǎng)絡整理的《黑匣子，你可能不知道的那些事兒》閱讀題目及其參考答案以供大家學習。

　　《黑匣子，你可能不知道的那些事兒》閱讀原文：

　　①馬航MH370事件之后，人們對黑匣子的關注明顯多了，下面是你可能不知道的一些事兒。

　?、?ldquo;黑匣子”這個名稱在媒體上用得很多，但是大多數(shù)專業(yè)人士不這樣叫，航空專家一般叫作電子飛行數(shù)據(jù)記錄儀。它的顏色也不是純黑色，而是有點類似舊金山金門大橋的顏色，是所謂的國際橘。只是金門大橋的顏色較深，而黑匣子的色調(diào)較亮。

　?、酆谙蛔佑蓛蓚€設備構成：飛行數(shù)據(jù)記錄儀和艙聲錄音器。它們在任何一架商用飛機或者噴氣式飛機上都是必備的，通常安裝在飛機尾部，這樣在飛機失事時，它們才更容易被保存下來。數(shù)據(jù)記錄儀記錄飛行速度、高度、垂直加速度和燃油流量等數(shù)據(jù)。早期的黑匣子使用的是有線編碼，現(xiàn)在使用的是固態(tài)存儲板。大型飛機上的固態(tài)存儲器可追蹤700多個參數(shù)。數(shù)據(jù)記錄儀足以保存25小時的飛行數(shù)據(jù)，但是只能保存兩小時的駕駛艙聲音記錄，并循環(huán)錄制。艙聲錄音器不僅記錄機組人員之間的對話以及他們與塔臺的對話，還記錄可向調(diào)查人員提供關鍵線索的背景噪音。

　?、芎谙蛔友b有水下定位信標，一旦其感應器接觸到水，就開始發(fā)射脈沖信號，每秒發(fā)射一次，共發(fā)射30天，然后電池就沒電了。法航447航班失事墜入大西洋后，搜索人員花了兩年時間才找到并打撈起黑匣子。

　?、輸?shù)據(jù)記錄儀通常由鈦或不銹鋼包裹兩層，而且能經(jīng)受惡劣的環(huán)境條件。包含記憶板的關鍵部分可承受帶有鋼釘?shù)?27公斤的物體從3米的高度砸到它上面。研究人員嘗試在1100攝氏度的火中摧毀它，把它放進有壓力的鹽水罐中，或浸入航空燃料中，但黑匣子都安然無恙。

　?、轒H370事件之后，專家表示，可能是時候為搜集航空數(shù)據(jù)的手段升級了。乘客可以發(fā)短信、進行網(wǎng)絡傳輸或瀏覽網(wǎng)頁，但飛機上的數(shù)據(jù)記錄儀卻不能與外界進行實時溝通，現(xiàn)在還沒有從大型飛機上傳輸大量數(shù)據(jù)的能力。

　　(根據(jù)2014年3月27日《參考消息》有關內(nèi)容改寫)

　　《黑匣子，你可能不知道的那些事兒》閱讀題目：

　　16.本文第②段中加橫線的句子運用了 的說明方法，作用是 。(2分)

　　17.本文第③段主要介紹了黑匣子哪兩個方面的情況?(2分)

　　18.下面句子中加點的詞語能否去掉?為什么?(3分數(shù)據(jù)記錄儀通常由鈦或不銹鋼包裹兩層，而且能經(jīng)受惡劣的環(huán)境條件。

　　《黑匣子，你可能不知道的那些事兒》閱讀答案：

　　16.(2分)作比較(1分) 更加準確、直觀、形象地說明黑匣子的顏色。(1分)

　　17.(2分)構造、功能

　　18.(3分)不能去掉。(1分)說明這是一般情況，不排除還有特殊情況。如果去掉，就與實際情況不符。(2分)

　　有關黑匣子知識點推薦：

　　"黑匣子"(英文:black box)，是飛機專用的電子記錄設備之一。黑匣子有兩個，為駕駛艙話音記錄器(Cockpit Voice Recorder)和飛行數(shù)據(jù)記錄器(Flight Data Recorder)。飛機各機械部位和電子儀器儀表都裝有傳感器與之相連。它能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的語音對話和兩小時的飛行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情況、耗油量、起落架放收、格林尼治時間，還有飛機系統(tǒng)工作狀況和發(fā)動機工作參數(shù)等飛行參數(shù)都記錄下來，需要時把所記錄的內(nèi)容解碼，供飛行實驗、事故分析之用。

　　黑匣子的外殼具有很厚的鋼板和許多層絕熱防沖擊抗壓保護材料，通常安裝在飛機尾部最安全的部位。記錄介質(zhì)也從磁帶式改進成為能承受更大沖擊的靜態(tài)存儲記錄儀，類似于計算機里的存儲芯片，防止黑匣子在空難中遭到損壞。

　　“黑匣子”是一位墨爾本工程師在1958年發(fā)明的。1908年，美國發(fā)生了第一起軍用飛機事故。此后，隨著飛行事故不斷發(fā)生，需要有一種追憶事故發(fā)生過程原因的儀器。二戰(zhàn)期間，飛行記錄裝備儀器在軍用飛機上應用，后來又用到民航飛機上。飛行記錄儀之所以被稱為“黑匣子”可追溯到1954年，當時飛機內(nèi)所有的電子儀器都是放置在大小、形狀都統(tǒng)一的黑色方盒里。

　　由于現(xiàn)代電子技術飛速發(fā)展，對于飛機而言，人們開始主張直接通過向地面無線傳輸數(shù)據(jù)信號并記錄，而不再使用飛行記錄儀，因此今后黑匣子的名字將回到地面。例如汽車數(shù)據(jù)黑匣子。1987年，挪威上空一架軍用飛機發(fā)生爆炸，飛機墜毀，飛行員身亡。挪威當局趕到出事現(xiàn)場，從飛機殘骸和飛行員的尸體中，辨認出這是一架前蘇聯(lián)的軍用偵察機。挪威向前蘇聯(lián)提出抗議，前蘇聯(lián)矢口否認。后來，挪威找到了飛機上的黑匣子，從黑匣子記錄的數(shù)據(jù)進行分析，揭露了真相。前蘇聯(lián)在鐵的證據(jù)面前只好認錯。

　　飛機上飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)(FDRS，F(xiàn)light Data Recorder System)和座艙音頻記錄系統(tǒng)(CVR，Cockpit Voice Recorder)簡稱為“飛參”，主要是由采集器和記錄器組成。“黑匣子”是飛參記錄器的俗稱。一般民航客機上會同時安裝一個記錄數(shù)據(jù)、一個記錄語音的兩個黑匣子。

　　黑匣子的外表不是黑色的，而是醒目的橙色，表面還貼有方便夜間搜尋的反光標識。因為飛參記錄器記錄的數(shù)據(jù)必須通過專用的下載設備和回放軟件才能解讀和分析，加上事故的記錄器存儲的數(shù)據(jù)非常關鍵和神秘，再加上在一些事故中記錄器經(jīng)過火燒后變成了黑色，所以人們將飛參記錄器稱為“黑匣子”。

　　黑匣子作為一種事關飛行安全的重要航空電子設備，具有抗強沖擊、抗穿透、抗高溫火燒、抗深海壓力、耐海水浸泡、耐腐蝕性液體浸泡等特種防護能力，能在各種飛機事故中保存其內(nèi)部存儲的信息。

　　以上就是小編分享的《黑匣子，你可能不知道的那些事兒》閱讀題目及其參考答案全部內(nèi)容，相信這些對你會有用的。