高工職稱技術工作總范文分享
技術職稱是指根據評審條件應達到水平的要求，通過筆試的形式對專業(yè)技術人員測試情況進行檢驗，考試成績是衡量專業(yè)技術人員水平的組成部分。今天小編給大家?guī)淼氖歉吖ぢ毞Q技術工作總結，一起來參考下吧。
高工職稱技術工作總范文篇1
一、積極推廣使用新技術，建造精品工程
2016年11月，我在銅川至黃陵高速公路水毀搶修工程項目部任總工程師。當時很多路段高邊坡均不同程度地出現滑坡或坍塌，為了盡快修復路況，不影響交通中斷，工期就是政治任務，但水毀搶修工程設計圖紙不全并不規(guī)范，由于時間倉促，有的沒有設計，有的工程設計根本不科學。其中有三處邊坡主要是石質邊坡，只是有一些松散的石塊坍塌下來，整體邊坡穩(wěn)定性還是能夠滿足要求。但設計是錨桿框架梁加固該邊坡，若按錨桿框架梁施工，高空施工難度大，工期根本無法保證，經對實際地質構造分析，建議改用msn主動防護網進行防護石質邊坡。經反復論證后業(yè)主還是采用了這項新工藝新技術，工期提前了三分之二，也節(jié)約了工程造價，經過這幾年的運營，邊坡穩(wěn)定，未出現過異常。
工程質量是建筑施工企業(yè)的生命，而要想獲得好的工程質量，就要求技術管理人員要具有創(chuàng)優(yōu)良工程的先進意識，作為該工程的技術負責人，由我牽頭，首先著手建立、健全項目部的有關技術、質量管理制度。按照項目工程施工方法，以我為首，將工程質量目標分解到各個專業(yè)技術崗位，在按照技術崗位的要求組織施工。先后建立了技術復核制度、工程質量檢查制度、隱蔽驗收制度以及質量通病控制措施和半成品保護措施等一系列有益于保證工程質量的管理制度。嚴格按照設計施工圖和國家規(guī)范、規(guī)程和通用圖集的要求施工，并按照創(chuàng)精品工程細部做法要求精心完成每一個分項工程，實現了“創(chuàng)高標準優(yōu)質工程”的質量目標。通過對該工程技術工作的直接參與和控制，使該工程的質量、進度和效益都收到了較好的效果。
二、努力鉆研專業(yè)技術業(yè)務，做好本職工作
自從到陜西華泰元公路工程有限公司工作以來，各項工作干得更是出色。在很多項目中，由于時間緊、任務重，只好自愿放棄個人休息時間，一心撲于工作中，加班加點，毫無怨言，充分體現了一個青年專業(yè)技術人員應有的先鋒模范作用。
在日常工作中，本人憑借扎實的專業(yè)知識和理論基礎，工作中如魚得水，從施工現場的技術指導和質量檢查驗收到施工技術資料的核查和管理，各項工作樣樣精通。在工作中形成的技術性文件和各種申報資料做得結構嚴謹、術語規(guī)范，為企業(yè)贏得了榮譽。
三、推行計算機辦公，用高科技手段提高企業(yè)的經濟效益
我在潛心鉆研專業(yè)技術知識的同時，還努力探索和研究電腦的軟、硬件知識，把微軟office系列辦公軟件和autocad系列軟件成功應用于日常施工管理之中，在不斷地學習和實踐中，努力推進工程管理資料的計算機管理，應用word完成字處理工作，打印各種記錄表格以及文字材料;應用excel完成工程信息的存儲和分析處理，為工程決策提供量化依據;應用powerpoint制作培訓用的電子幻燈片，運用現代化的多媒體形式，生動、活潑地講解施工技術知識和施工構
造常識，徹底改變了傳統(tǒng)教育培訓的方式，使高科技、現代化的技術手段真正服務于生產和質量管理。autocad計算機輔助設計繪圖軟件在工作中的推廣應用，使施工技術人員徹底甩掉了笨重的繪圖板和鉛筆手工作圖的重擔，使工程繪圖變得異常輕松。
我通過學習和鉆研計算機軟、硬件知識，積極動手實踐，并完成了公司內部計算機局域網的建設，使各個科室的計算機實現了資源共享，除了共享數據以外，還能夠共享諸如打印機，節(jié)省了大量寶貴資金，取得了良好的經濟效益。為適應時代發(fā)展的需要，還要不斷學習、不斷更新知識。為此，我利用一切機會參加各種培訓班、技術交流活動。在工程師任職期間，先后參加有關部門組織的各種專題培訓多次，并考取了交通部注冊監(jiān)理工程師和檢測工程師證書。
以上是我近五年來從事的主要技術工作的情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。成績和不足是同時存在的，經驗和教訓也是相伴而行。我將繼續(xù)努力，克服不足，總結經驗，吸取教訓，把自己的工作做的更好?？偨Y人：***
高工職稱技術工作總范文篇2
本人自2017年9月9日取得工程師專業(yè)技術職務即將年滿5載，在這近5年的時間里，本人作為專業(yè)負責人主持的工程6項，作為主要設計人員參與的工程5項，作為一般設計人員參與的工程14項，共計25項。特別是作為水工專業(yè)負責人歷時5年完成了上海國際航運中心洋山深水港的重要配套項目、國內最大規(guī)模的商業(yè)石油倉儲基地——洋山石油儲運項目一期工程的工程可行性研究、初步設計和施工圖設計，完成了世界最長的跨海大橋杭州灣大橋的鋼管樁出運基地——寧波海灣重工有限公司建設工程的初步設計和施工圖設計，為國家重點工程項目——上海國際航運中心洋山深水港和杭州灣大橋的建設做出了積極貢獻。由于咨詢質量較高、成果明顯，洋山石油儲運項目一期工程申請報告還榮獲2014年度交通部優(yōu)秀水運工程咨詢成果三等獎;同時，本人作為水工專業(yè)負責人的該項目團隊由于業(yè)績突出，洋山石油儲運項目一期工程青年突擊隊2017年榮獲上海市團內集體的最高榮譽——2017～2017年度上海市新長征突擊隊。
本人還注重工程成果的提煉和總結，5年間發(fā)表論文6篇，其中在核心期刊上發(fā)表3篇。
一、一絲不茍地對待每項工程，不斷提高專業(yè)技術水平
5年來，本人作為專業(yè)負責人主持的工程6項。它們是洋山石油儲運
項目一期工程、上海市佘山島修建工程(碼頭改建)、寧波海灣重工有限公司建設工程、太倉港環(huán)保發(fā)電有限公司大件碼頭工程、舟山石油儲備庫工程、上海氯堿化工股份有限公司碼頭升級咨詢報告等。特別是洋山石油儲運項目一期工程規(guī)模大、單體多、難度高，作為國內最大規(guī)模的商業(yè)石油倉儲基地，該項目有10萬噸級碼頭1座(海側兼靠12萬噸級泊位1個，岸側同時停靠5千噸級泊位2個)，2千噸級碼頭1座(海側同時?？?千噸級泊位2個，岸側為工作船碼頭)，長346m的引橋1座，長627m駁岸1座。項目所在地地形較為復雜，在不同的部位根據地形情況采用了灌注樁、phc樁和從φ600—φ1500七種不同直徑的鋼管樁;由于地處洋山深水港區(qū)的最東端，港址缺乏良好的掩護條件，浪高流急，設計最大波高4.56m、設計最大流速
2.23m/s;碼頭泊位7座，設計及兼靠船型從工作艇、1千噸級船舶到12萬噸級船舶共14種;駁岸東中西三段的類型差別較大，尤其是中段原有結構為板樁結構，曾有滑坡的歷史，現仍有向海側的位移，因此新建或加固的護岸結構類型也各不一樣。面對這些困難，本人查閱了大量的工程資料，參考了臨近工程的特點，并虛心向老專家請教，終于用安全經濟、施工快捷的結構型式解決了以上問題，獲得了業(yè)主的較高評價。
本人作為水工專業(yè)負責人主持的上海市佘山島修建工程(碼頭改建)是上海市擁軍項目，地處孤島，遠離上海吳淞口的直線距離為40海里，施工條件極其惡劣。本人根據地質和水文情況，采用了大直徑的
灌注型嵌巖樁和無縱梁系的梁板結構型式，在滿足結構安全的基礎上加快了施工進度，該項目建成后，解決了駐島海軍因受天氣影響而產生的供給困難的問題，本人也因此得到了上海市委副書記的親切接見和慰問。
本人作為水工專業(yè)負責人主持的寧波海灣重工有限公司建設工程是世界上最長的跨海大橋——杭州灣大橋的鋼管樁出運基地，該工程的龍門檔碼頭和引橋的平面布置型式國內少有，成為很多類似工程借鑒的典范;太倉港環(huán)保發(fā)電有限公司大件碼頭工程大件設備設計荷載較大，舟山石油儲備庫工程為30萬噸級的原油碼頭，上海氯堿化工股份有限公司碼頭采用鋼簇樁靠船等等，每項工程各有特點，多為本人首次涉及的領域，但本人總是知難而進、認真學習、虛心請教，一一化解了技術上的難題，在業(yè)務上不斷邁上新的臺階。
作為主要設計人員本人參與了上海國際航運中心洋山深水港區(qū)二期工程、上海國際航運中心洋山深水港區(qū)過渡期車客渡碼頭工程、寧波大榭招商國際集裝箱碼頭工程、申崇陸島交通項目南門車客渡碼頭工程、榭西e港區(qū)1#泊位2萬噸級多用途碼頭工程等五項工程;作為一般設計人員本人還參與了寶山鋼鐵股份有限公司增建寬厚板專用碼頭工程、蘇州港太倉港區(qū)武港碼頭工程、寧波至上海、南京進口原油管道配套工程原油碼頭工程、蘇州港太倉港區(qū)武港碼頭工程、鎮(zhèn)江港大港港區(qū)三期工程、寧波港北侖港區(qū)20萬噸級礦石中轉碼頭改造
工程、邦沙潘碼頭擴建工程(expansion of pang saphan terminal)等14項工程，協助專業(yè)負責人開展工作，圓滿完成了設計任務。同時，本人也在這些大中型工程中學到更多的知識，接受到更大的磨練，進而不斷地成長。
二、堅持不懈地注重工程成果提煉，努力升華技術創(chuàng)新能力
本人非常注重工程成果的提煉和總結，在主持或參與項目中及時記錄工程中的經驗、教訓，以及在向老專家請教時其提醒的要值得注意的內容，將工作記錄的點滴加以升華，自2017年以來寫成并發(fā)表了論文6篇，其中在核心期刊上發(fā)表3篇。這6篇文章分別是：
1、《鋼簇樁設計中樁與護舷能量分配比例的計算》一文，發(fā)表于《水運工程》(2017年第4期)(交通部優(yōu)秀期刊，全國中文核心期刊，新聞出版署中國期刊方陣雙效期刊)，獨著;
2、《灌注型嵌巖樁的設計方法和實踐應用》一文，發(fā)表于《港灣技術》(2017年第一期)，獨著;
3、 最小二乘法和插值法在鋼簇樁nl非線性設計中的應用》一文，發(fā)表于《港灣技術》(2014年第三期)，獨著;
4、《工程設計流程中存在的主要問題初探》一文，發(fā)表于《水運工程》(2017年第6期)，作為第一作者與上海交通大學大學工程管理研究所執(zhí)行所長胡昊教授，中交第三航務工程勘察設計院有限公司綜合所常務副所長顧群教授級高級工程師合著;
5、《工程設計流程再造應用研究》一文，發(fā)表于《建筑世界》(2017年第8期)(中國學術期刊綜合評價數據庫統(tǒng)計源期刊，全國科技期刊)，作為第一作者與胡昊教授合著;
6、《工程設計流程中存在的主要問題及解決方法》，發(fā)表于《建筑施工》(2017年第3期)(中國期刊方陣雙效期刊，中文核心期刊(遴選)數據庫收錄期刊，iconda(國際建筑文獻數據庫)收錄期刊，上海市優(yōu)秀期刊)，獨著。
以上6篇論文共計20,569字，成為本人5年來總結的最重要的工程成果，這些成果應用于工程實踐中，取得了較好的經濟效益和社會效益。
本人還將日常工作中的一些計算內容用excel編成小工具以加快計算速度、提高工作效率，如波對碼頭上部結構建筑物作用力計算、波浪對樁基和墩柱建筑物的作用~單樁穩(wěn)定計算、波浪作用寬度計算、靠船構件吊鉤位置計算等一批小工具在設計室大受歡迎，在工程計算時得到技術人員的廣泛使用。
三、積極參加技術練兵活動，全面提升綜合業(yè)務素質
本人積極參加公司青年科技論文征集活動，并在活動中榮獲2017年度二等獎(第三名)和2017年度三等獎。
本人還積極參加公司旨在提高青年工程設計整體水平和匯報表達綜合能力的青年工程勘察設計匯報比賽，并榮獲2017年度三等獎;還參加了公司勘察設計小程序比賽，并榮獲2017年度三等獎。
在這些活動中，本人從歸納總結、語言表達、現場應變、技術開發(fā)等多方面來充分鍛煉自己的綜合素質，努力把自己塑造成為一專多能的復合型人才，適應公司一業(yè)為主、多種經營的戰(zhàn)略需要。
四、保持良好學習習慣，夯實技術儲備基礎
本人自1998年8月從天津大學港口航道及治河工程畢業(yè)并獲得工學學士以后，一直保持著積極不懈的學習習慣。2017年2月，通過全國統(tǒng)考，進入上海交通大學建筑與土木工程專業(yè)攻讀工程碩士，并于2017年7月順利答辯獲得工程碩士學位。
本人還經常參加公司定期舉辦的、由公司老專家主講的工程技術交流講座，學習工程技術的前沿信息和寶貴經驗。2017年公司實行全員學分制，本人在當年完成212個學分，遠遠超過公司規(guī)定的30個學分的要求。實踐證明，良好的學習習慣使本人打下了堅實的技術儲備基礎，為在工作中取得優(yōu)良的成績提供了堅強的保證。
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。本人在今后的工作中將繼續(xù)保持勤奮的學習態(tài)度，嚴謹的技術作風，敬業(yè)奉獻，開拓創(chuàng)新，爭取更大的進步和提高，為中交股份和三航院，以及我國的水運事業(yè)做出更大的貢獻!
高工職稱技術工作總范文篇3
本人畢業(yè)于包頭鋼鐵學院，金屬材料及熱處理專業(yè)。1999年參加工作，先后從事特種設備作業(yè)人員培訓、業(yè)務管理、質量管理、電梯檢驗等工作，于2016年評為工程師。在做好本職工作的同時，我始終堅持自我加壓，不斷充電，利用業(yè)余時間考取新疆大學控制工程專業(yè)在職研究生，并于2016年1月取得了控制工程碩士學位。2016年以來先后任電梯檢驗室副主任、電梯檢驗二室主任?，F就工程師任職期間業(yè)務工作情況做如下總結：
一、政治思想方面
作為黨員，認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和三個代表重要思想，認真落實科學發(fā)展觀，思想上持高度一致，認真執(zhí)行黨的路線、方針、政策，認真執(zhí)行自治區(qū)質量技術監(jiān)督局和單位的規(guī)章制度，遵守紀律，嚴以律已，時時處處發(fā)揮共產黨員的先鋒模范作用，堅決反對民族分裂，搞好民族團結，牢固樹立三個離不開的思想。嚴格要求自已，遵紀守法、廉潔自律、在工作上忠于職守、任勞任怨，踏踏實實地做好每一項工作。2014年被評為自治區(qū)質量技術監(jiān)督局先進個人，2017年度被評為自治區(qū)特檢院先進個人。
二、學識水平
本人大學本科專業(yè)是金屬材料及熱處理，在學校系統(tǒng)學習機械原理、材料力學、理論力學、電工、電子技術、微機原理、金屬材料等知識，在在職研究生期間較全面學習了自動控制原理、電機拖動、現代電子技術等專業(yè)知識，為特種設備檢驗打下堅實基礎。從事特種作業(yè)人員培訓管理工作時，擔任過電焊工、電工、電梯、起重機械等基礎課的授課任務，積累了一定的授課經驗。多次參加單位質量體系管理的編寫和修訂工作，擔任質量監(jiān)督員、內審員、機電類特種設備報告審核工作，對單位質量體系管理工作熟悉，熟練掌握了相關專業(yè)的特種設備法律、法規(guī)、技術標準、質量體系管理知識等知識。
三、專業(yè)技術工作經歷
本人曾在業(yè)務室、質量技術部到電梯檢驗室，經過不同業(yè)務崗位的工作鍛煉，本人從一名普通職工成長為一名持有多項資格證的業(yè)務骨干，學會了處理檢驗中遇到的復雜問題的能力，利用理論知識分析研究，學習事故分析方法，加強了業(yè)務知識的應用。本人擔任工程師職務期間，主要從事以下幾個方面工作：
1、質量體系管理工作。無論在原特檢所和合并后的特檢院，每次參加單位的質量管理體系編寫和改編工作，尤其鍋檢所和特檢所兩單位合并后，因檢驗工作性質有差異，檢驗方式、報告管理各自有一套規(guī)定，在院里的安排部屬下，我為院資質核準工作組成員之一，我在不耽擱檢驗的情況下加班加點編寫、改寫質量管理體系，清查規(guī)范歷年的檢驗報告，對歷年來機電類每份報告進行重新檢查、清理資料、整理案卷。本人參加2017年11月國家質監(jiān)總局專家組對我院客運索道的增項、2017年11月對我院檢驗資質評審，和2017年自治區(qū)質量技術監(jiān)督局認評處對我院資質認可評審活動。
2、學習培訓情況。參加了相關的培訓活動，先后取得了電梯檢驗師資格證、起重機械檢驗師資格證、客運索道檢驗員證、游樂設施檢驗員證、三項無損檢測二級證等，參加國家質檢總局辦的起重機械制造監(jiān)檢、焊接知識、檢測機構核準規(guī)則等培訓。根據自治區(qū)質量技術監(jiān)督局局黨組人才隊伍建設
的要求和安排， 2017年8月25日我和其他六位人員被派到江蘇省特檢院進行為期一個月的學習。通過這次江蘇省特檢院的學習考察，使我個人的思想認識經歷了一次全面洗禮，學習了新的、先進的知識與經驗，工作中突出重點，掌握方法，找到不足，提升了自己的管理思路、檢驗方法。
3、業(yè)務檢驗工作。本人作為特種設備檢驗隊伍中的一員，先后獨立并參與了各類設備檢測檢驗4000余次，查出各類事故安全隱患2萬余項，檢驗過程中及時發(fā)現電梯存在的安全隱患，給受檢單位提出各類合理化建議，預防了潛在危險事故的發(fā)生，并多次參與法院、用戶委托的電梯技術分析，解決用戶遇到的難題，取得了較好的社會效益和經濟效益，贏得了同事和領導的好評。
4、大型新型儀器設備應用。2014年作為我院大型儀器設備電梯加速度測試儀(eva-625pmt)、鋼絲繩探傷儀應用分析工作小組成員，2017年5月對eva-625pmt介紹、使用說明進行翻譯整理。2017年6月6日應用該儀器對蘭州軍區(qū)烏魯木齊總醫(yī)院電梯進行了測試分析，出具了分析報告，效果良好，得到用戶好評和認可，該項目作為非常規(guī)測試項目達到國內先進水平，具有推廣應用價值。
四、業(yè)績成果
1、2017年10月在自治區(qū)質檢系統(tǒng)第二屆技術大比武中獲得機電類(電梯檢驗)第一名。
2、新檢規(guī)試行意見匯總。按照國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局的通知，新疆是《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)程-曳引與強制驅動電梯》(以下簡稱《電梯檢規(guī)》)試用地區(qū)之一。我院作為新疆地區(qū)試點的檢驗機構之一，2017年
2月本人參與起草和校核了《電梯檢規(guī)》檢驗原始記錄和檢驗報告書，并將檢驗過程發(fā)現和提出的問題上報國家局，對電梯檢驗工作具有指導意義。
3、先后起草了《機電類特種設備現場檢驗安全作業(yè)規(guī)程》、《電梯加速度測試儀操作規(guī)程》、《電梯限速器測試儀操作規(guī)程》、《電梯鋼絲繩探傷儀操作規(guī)程》等作業(yè)規(guī)程。
4、技術規(guī)范宣傳。隨著電梯數量的增加，更多的人關注電梯，為不斷提高人們的安全意識，普及安全防范知識，確保電梯的安全運行，保證廣大人民群眾生命財產安全，本人提出并參與編寫宣傳手冊，以便于幫助人們了解基本的法律法規(guī)，科學使用和安全使用電梯，幫助使用單位了解電梯管理等知識，于2017年5月作為主要編寫人員完成《電梯知識問答》的編寫，受到社會各界的好評。
5、科研工作
(1)近幾年新疆地區(qū)電梯的數量成倍增長，由于各使用單位在電梯管理上參差不齊，很多單位管理人員不明白電梯管理職責和基本要求。并且我區(qū)電梯維護保養(yǎng)服務沒有統(tǒng)一的標準，服務水平良莠不齊，電梯業(yè)主和電梯使用者對電梯維護保養(yǎng)質量的投訴和意見日漸增多，電梯困人事故和電梯質量糾紛也時有發(fā)生。為了加強電梯使用單位的管理，提高電梯維護保養(yǎng)單位的服務質量，預防和減少電梯故障及安全事故，作為第二起草人起草了地方標準《電梯使用管理與日常維護保養(yǎng)規(guī)范》，并通過了區(qū)局組織的專家審定，該標準的發(fā)布和實施將填補電梯標準的空白，有利于規(guī)范我區(qū)電梯定期維護保養(yǎng)工作，同時也有利于電梯維護保養(yǎng)產業(yè)的健康快速發(fā)展。
(2)2017年組織本科室人員負責進行便攜式電梯限速器校驗儀研發(fā)，
目前樣機及軟件功能部分已經完成，正處于調試和上位機編程階段，今年12月將全面完成。該設備采用單片計算機技術，集成了測試、控制、調速系統(tǒng)，實現儀器的智能化、小型化。采用數據顯示，人機按鍵對話方式進行初值輸入，自動處理的檢測設備。此儀器的研制成功將實現無紙化的數據備份，連接pc自動生成檢驗報表，且具有通用性、方便性、可靠性、高精度和高效率性，具備良好的市場推廣前景。
五、論文著作
?、拧稒C電類特種設備標準匯編(電梯類)》第三主編人，;
?、芼b65/t2995-2017《電梯使用管理與日常維護保養(yǎng)規(guī)范》第二起草人; ⑶《電梯知識問答》第二主編人;
⑷國家級刊物《控制與傳動》2017年第8期發(fā)表《基于遺傳算法的電梯群控系統(tǒng)研究》第一作者;
?、蓢壹壙铩吨袊娞荨?017年第11期上發(fā)表《淺談電梯改造存在的問題》獨著;
?、适〖壙铩稑藴恃芯颗c質量信息》2017年第4期上發(fā)表《對電梯檢測技術的一些看法》獨著。
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