車輛工程專業(yè)職業(yè)生涯規(guī)劃范文
車輛工程專業(yè)職業(yè)生涯規(guī)劃范文
現(xiàn)在學習汽車相關(guān)專業(yè)的的同學越來越多，車輛工程專業(yè)也是其中的一門。今天小編就給大家分享車輛工程專業(yè)的職業(yè)生涯規(guī)劃，歡迎查看。
車輛工程專業(yè)職業(yè)生涯規(guī)劃
世界汽車發(fā)展雖然只有百余年,但其發(fā)展速度總體來說有增無減.世界上幾乎每個經(jīng)濟發(fā)達的國家都或多或少的依靠過汽車工業(yè),而目前汽車工業(yè)所帶來的巨大利潤有增無減,因此刺激著每個國家都在大力發(fā)展汽車工業(yè).另外為了保護我們偉大的大自然,也為了讓人們更好的生活在世界上,汽車正在往節(jié)能無污染方向發(fā)展.在現(xiàn)代社會,人們對汽車的要求也在不斷改變:車速的不斷加快,車型的不斷改變,舒適性能的不斷提高等等,
為了迎合廣大銷費者和當前社會的要求,汽車公司正在朝著一個理想的方向發(fā)展.中國作為一個發(fā)展中國家,汽車的發(fā)展起步相對較晚,但是由于我國國情的緣故(人口眾多,經(jīng)濟發(fā)展迅速,人民生活水平的不斷提高,人民的生活觀不斷改變),我國的汽車發(fā)展十分迅速,但是在發(fā)展過程中呈現(xiàn)出的問題也在不斷被發(fā)現(xiàn),汽車工業(yè)的快速發(fā)展,在給人們帶來方便快捷的同時也給人們帶來了煩惱:酸雨,溫室效應(yīng)等等.為了減緩汽車廢氣帶來的危害,全世界正在努力改善汽車性能,其旨在使汽車在相同條件下消耗更少的油或者用某種發(fā)動機可以不使用油,只有這樣做才能使汽車行業(yè)持續(xù)興盛.
汽車從產(chǎn)生至今已經(jīng)經(jīng)過了多次改革,由最初的三輪變成四輪,由人動車不動變成車動人不動等等,每一次改革都為汽車工業(yè)帶來了新的活力,也在很大程度上推動了汽車工業(yè)和經(jīng)濟的發(fā)展.因此在現(xiàn)代化的社會中,汽車工業(yè)想要站穩(wěn)腳跟,汽車產(chǎn)商想要生存就必須大膽創(chuàng)新,引領(lǐng)潮流.以上是我對汽車的認識。
作為剛剛邁入大學門口的我認為,為了適應(yīng)以后的汽車行業(yè),在大學本科階段的學習我應(yīng)該明確自己的目標和發(fā)展方向,睿意創(chuàng)新,敢于懷疑與發(fā)問.首先對于專業(yè)知識,我要認真學習,把那些有用的知識學精學透,并結(jié)合踐作到學以致用,其次,我要把課本中的知識吸取精化剔除糟粕,使之變成自己的東西,靈活運用.遇到不懂或不會的地方要及時的向老師或同請教,在學習過程中,我要腳踏實地,一絲不茍.我的思維不能局限在一個很小的知識圈內(nèi),我也不能為了某一次的成功而忘乎所以.
我認為要想學好一門專業(yè)不能只學習本專業(yè)的知識,而應(yīng)該多多益善,使自己的身心得到提升。
人不能把自己局限在一個小圈子里,否則就只能被社會淘汰.由于我國關(guān)于車輛方面的著作及技術(shù)相對較少,所以要想有更大的發(fā)展,學習國外的先進知識和技術(shù)不可或缺,然而經(jīng)翻譯過來的文字或多或少的失去了原來的作者的本意,因此學好英語至關(guān)重要,如果可能的話,日語及德語也要有所了解,畢竟日本和德國的汽車技術(shù)在世界前列,在對國外知識及技術(shù)的學習過程中要善于總結(jié)和創(chuàng)新.
另外,我還要繼續(xù)研究世界汽車發(fā)展史,因為了解汽車的發(fā)展史也可以讓我們預測以后汽車行業(yè)的發(fā)展動向.就我目前的觀念和發(fā)現(xiàn),我對汽車的設(shè)計與制造,以及汽車發(fā)動機兩個發(fā)面特別感興趣,我希望在這兩個方面有所發(fā)展,我會努力學習,爭取在以后能在這兩個方面做出一些成就,當然如果能夠減少甚至消除汽車尾氣是我一直以來的夢想,我會為了這個夢想而不懈努力.以上是我在大學本科期間的學習打算.
大學本科畢業(yè)后,我想我會考研,如果可以的話我也會出國深造,爭取學到更加前沿的汽車技術(shù),以便將來為祖國做出我應(yīng)有的貢獻,我會在今后的學習中結(jié)交一些有志青年,共同探索汽車發(fā)展,共同進步,以后共同為祖國汽車發(fā)展盡我們應(yīng)盡的義務(wù).
在本科后的求學生涯中,我會更加注重實踐,把自己所學理論知識與實踐相結(jié)合,在真正意義上做到學以致用.世界各國都有自己的汽車特色,因而能在激烈的競爭中取得勝利,日本人態(tài)度嚴謹,車子的安全性能高,因而人們喜歡日本車;德國人嚴格要求自己,因而造出的車子占有了很大的汽車市場等等,然而中國制造的汽車由于缺乏自己的特別而不是特別受歡迎,之所以也有很大的發(fā)展是因為中國汽車的價格較低.然而汽車要想長遠發(fā)展,不能夠靠價格來支撐.只有打早自己的全新品牌,并且調(diào)查市場后,結(jié)合人們的愛好,做出有自己的特色的車子才是長遠的發(fā)展方案.
在大學本科后的學習中我將細心觀察生活,體驗人們對汽車的評價,進行創(chuàng)新,打造屬于自己特點,有個性有特色的汽車.以上是我的職業(yè)規(guī)劃。
車輛工程專業(yè)前景分析
在全民報考經(jīng)管和電子信息的大環(huán)境下，車輛工程算是工科中為數(shù)不多的好專業(yè)了，招分一向比較高，和高大上的電氣工程及其自動化差不多。它是標準的專業(yè)，屬于機械工程一級學科(機械工程一級學科所屬的經(jīng)典二級學科有四個：機械制造及其自動化、機械設(shè)計及理論、機械電子工程以及車輛工程)。
汽車是工業(yè)水平的濃縮與精華，是一個集機械、控制、電氣、設(shè)計、材料于一體的系統(tǒng)。僅僅4年或者5年根本不可能把這個系統(tǒng)學完，本科只能初步了解這個系統(tǒng)的皮毛。然后我們能做的就是在這個系統(tǒng)中找個方向再鉆研下去，碩士或博士。汽車工業(yè)是國家的支柱產(chǎn)業(yè)，上下游帶動無數(shù)產(chǎn)業(yè)，對人才的需求量巨大，一定可以找到用武之地。我國已是全球汽車第一大市場，未來仍將保持這一地位，前途還是不錯的。
車輛工程八大名校：說法不一，綜合來看為清華、同濟、吉大、北理、湖大、重大、華工、哈工(武漢理工和合肥工大也不錯，不過只是211就算了，西南交大和北京交大的車輛工程指機車，不說)
我國的大學中車輛工程專業(yè)可分為三類：
民用車輛工程，比如家用小汽車、商用車(比如卡車等)。主要開設(shè)學校為清華、吉大、同濟、湖大、重大等
機車(火車等)：西南交大、北京交大
軍用車輛：北理工 燕山大學
其它車輛工程名校介紹
湖南大學大有車身國家重點實驗室+湖大FSAE車隊
重慶大學有機械傳動國家重點實驗室+2011汽車協(xié)同中心
華南理工大學地理優(yōu)勢明顯，廣州車企太多不愁出路
武漢理工大學和合肥工大也不錯，但只是211
江蘇大學的農(nóng)業(yè)車輛工程比較強
湖北汽車工業(yè)學院的車輛工程也可以，是國家級特色專業(yè)
名校汽車工程專業(yè)詳解
吉林大學車輛工程
是國內(nèi)汽車專業(yè)領(lǐng)域最早也是唯一的國家級重點學科，擁有汽車動態(tài)模擬國家重點實驗室，在國內(nèi)汽車行業(yè)中有著重要的地位。中國目前僅有的兩所完整的汽車學院，另一所是清華大學的，院長還是從吉大挖過去的 吉大車輛工程專業(yè)是中國汽車制造業(yè)的搖籃，也是長春一汽的后備軍，目前擁有三所國家重點實驗室。
重慶大學車輛工程
重慶大學有汽車工程學院，背靠長安福特、長安馬自達、力帆汽車、紅巖汽車等。在機械傳動國家重點實驗室在汽車方面涉及很多，長安近兩年的銷量的大幅上升也和其與重大的合作不無關(guān)系。全國2011計劃汽車方面涉及的協(xié)同創(chuàng)新中心，也只有同濟、北理、重大，括吉大的低碳汽車協(xié)同中心都未能獲得通過。
湖南大學機械工程(車輛工程)
湖大機械工程是國家一級重點學科，在國內(nèi)名列前茅，在汽車設(shè)計與制造工程方面實力雄厚，擁有汽車車身先進設(shè)計制造國家重點實驗室和特種裝備先進設(shè)計技術(shù)與仿真教育部重點實驗室。湖大機械學院現(xiàn)有2位院士、2位雙聘院士、2位長江學者，綜合實力可與吉大等不相上下，在十名左右。車輛工程是國家級特色學科，車輛工程學科還是國家立項的“211工程”、“985工程”重點建設(shè)學科、湖南省重點學科。
同濟大學汽車學院(車輛工程)：同濟大學的汽車學院由科技部部長、中國致公黨副主席萬鋼一手組建。雖然同濟大學在汽車鄰域是后起之秀，然而通過在新能源汽車方面的重大成果，其實力迅速在全國位列三甲。由于和上汽集團、上海大眾、上海通用等全球領(lǐng)先汽車廠商的友好關(guān)系，同濟大學汽車學院發(fā)展迅猛。
北理工機械工程(車輛工程)
北理工的機械實力相當雄厚，在歷次學科評估中，均穩(wěn)居前十，是國家一級重點學科。其下屬的車輛系實力也是十分強勁，是北理工的王牌專業(yè)之一，擁有車輛國家重點實驗室，在民用車輛和裝甲車的研究上均處于全國領(lǐng)先。學科的特色是以機械為基礎(chǔ)，以信息為紐帶，以高新技術(shù)載體和多學科交匯運用的車輛應(yīng)用背景為核心，帶動機械、傳動、動力、載運、電子、環(huán)境、信息、材料、檢測等相關(guān)學科的發(fā)展。既是國家級特色學科，也是國防科工委重點學科。北京的第一輛“無污染綠色巴士”就是這個機械車輛工程學院的師生參與設(shè)計、研發(fā)的。
武漢理工大學汽車專業(yè)
武漢理工大學是我國最早設(shè)立汽車專業(yè)的三所高校之一。汽車工程學院十分重視與汽車行業(yè)的合作，由一汽、東風、上汽集團等六十多家企事業(yè)單位組成的我校汽車行業(yè)董事會為汽車工程學院的學科建設(shè)和發(fā)展注入了強大的動力，而設(shè)在漢陽的東風總部，更為理工大學汽車專業(yè)的發(fā)展提供了深厚的行業(yè)背景，同時也給本專業(yè)提供了大量便捷的教學實習基地。
合肥工業(yè)大學車輛工程
是在合肥工業(yè)大學原汽車專業(yè)的基礎(chǔ)上拓展而成的新專業(yè)，也是這個學校的一大亮點。車輛電子與控制技術(shù)，如汽車底盤系統(tǒng)的智能控制、車輛動力學與現(xiàn)代設(shè)計技術(shù)等都是走在前端的學科。在這里學生不僅要學習車輛設(shè)計方面的知識，而且還要學習車輛制造、營銷以及管理等知識，為學生以后的發(fā)展打好了堅實的基礎(chǔ)。
華南理工大學車輛工程
華南理工大學機械與汽車工程學院機械制造工程系背靠廣汽等汽車公司，就業(yè)特別好。1981年被評為國家首批博士學位授權(quán)點，2003年獲批機械工程一級學科博士學位授予權(quán)學科和一級學科博士后科研流動站。華南理工大學機械制造及其自動化學科一直是廣東省重點建設(shè)的學科，也是華南理工大學“211工程”和“985工程”重點建設(shè)的學科。 2007年被教育部列為國家重點學科培育學，車輛工程專業(yè)主要培養(yǎng)從事汽車設(shè)計和制造、新能源汽車開發(fā)應(yīng)用、汽車造型設(shè)計研究、汽車減震降噪性能研究、方程式賽車的設(shè)計制造、汽車試驗及檢測等方面的高級工程技術(shù)人才。適用領(lǐng)域：可從事汽車研發(fā)、設(shè)計、制造、維修保養(yǎng)等方面工作。
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