公車改革方案：公車怎么用

　　導(dǎo)語(yǔ)：廣東公車改革方案已獲批，公車改革應(yīng)該怎么辦，公車應(yīng)該怎么用?

　　建議

　　廣東省監(jiān)察廳原副廳長(zhǎng)謝谷粱建議：

　　公車安裝GPS統(tǒng)一噴涂標(biāo)識(shí)

　　十年前，謝谷粱從廣東省監(jiān)察廳副廳長(zhǎng)任上退休，唯一牽掛的就是公車改革目標(biāo)未能完成。他在接受《廣東黨風(fēng)》雜志采訪時(shí)說(shuō)，公車改革早改早得益，晚改多受損。他提出建議，給每臺(tái)公車安裝GPS記錄儀，通過(guò)科技手段實(shí)時(shí)監(jiān)控行車記錄。同時(shí)統(tǒng)一噴涂明顯的公車標(biāo)識(shí)，鼓勵(lì)群眾監(jiān)督，獎(jiǎng)勵(lì)有效舉報(bào)，形成“過(guò)街老鼠，人人喊打”的局面，杜絕公車私用這個(gè)頑癥。

　　談公車拍賣：曾發(fā)生公車低價(jià)轉(zhuǎn)讓給領(lǐng)導(dǎo)干部

　　對(duì)于公車拍賣，人們比較擔(dān)心的是機(jī)關(guān)單位自己定價(jià)、內(nèi)部拍賣，而導(dǎo)致拍賣估值過(guò)低，從而造成國(guó)有資產(chǎn)流失等問(wèn)題。大量閑置車輛如何妥善處置，是關(guān)系到“車改”成敗的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

　　謝谷粱說(shuō)，在基層“車改”試點(diǎn)初期，的確發(fā)生過(guò)個(gè)別單位由領(lǐng)導(dǎo)班子自己定價(jià)、內(nèi)部轉(zhuǎn)讓的現(xiàn)象。結(jié)果一輛七八成新的轎車，以很低的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給原來(lái)乘坐此車的領(lǐng)導(dǎo)干部。由此引起群眾強(qiáng)烈不滿，紛紛向上級(jí)紀(jì)委舉報(bào)。

　　實(shí)踐證明，向社會(huì)公開(kāi)拍賣效果最好，值得提倡。其好處是透明度高，競(jìng)爭(zhēng)充分，容易獲得社會(huì)的認(rèn)可和好評(píng)，并使拍賣活動(dòng)取得更好的經(jīng)濟(jì)效益。如十幾年前佛山市三水區(qū)向社會(huì)公開(kāi)拍賣317輛公車，成交金額3337萬(wàn)元，成交價(jià)比起拍價(jià)提高了91%。

　　談交通保障：可設(shè)員工集體上下班通勤車

　　在對(duì)特殊公務(wù)用車的保障問(wèn)題上，方案提出，“允許省委、省人大、省政府、省政協(xié)機(jī)關(guān)適當(dāng)保留部分調(diào)研接待用車”，“執(zhí)法執(zhí)勤用車配備嚴(yán)格限制在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位”，“籌建跨部門行政綜合執(zhí)法執(zhí)勤用車平臺(tái)，并在兩年內(nèi)完成”。

　　謝谷粱認(rèn)為，適當(dāng)保留部分執(zhí)法執(zhí)勤用車，是公車改革的題中應(yīng)有之義。但要嚴(yán)格控制保留用車的數(shù)量，切實(shí)加強(qiáng)管理和監(jiān)督，防止有的人“車改”后“補(bǔ)貼照領(lǐng)，公車照坐”。

　　他還建議，有條件的單位，要重視解決員工上下班路途較遠(yuǎn)的交通問(wèn)題?？梢愿鶕?jù)實(shí)際需要保留接送員工集體上下班的通勤車，或者向公交公司租賃此項(xiàng)服務(wù)，所需費(fèi)用由乘車人負(fù)擔(dān)。