2017新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策詳解
2015年元旦前夕,工信部發(fā)布《關(guān)于公開(kāi)征求2017~2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策意見(jiàn)的通知》(簡(jiǎn)稱(chēng)"征求意見(jiàn)稿"),預(yù)告我國(guó)新能源汽車(chē)的中央政府補(bǔ)貼在2017年會(huì)較2017年降低10%,在2019年將會(huì)較2017年降低10%的補(bǔ)貼調(diào)整。由此看來(lái),從2017年到2020年,我國(guó)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)每?jī)赡晗陆?0%,與2013~2015年的退坡幅度保持一致。今天學(xué)習(xí)啦小編要與大家分享的是：2017新能源汽車(chē)相關(guān)補(bǔ)貼政策詳解。具體內(nèi)容如下，歡迎閱讀!
2017新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策詳解
2017-2020新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策全解讀
4月29日，財(cái)政部、發(fā)改委、工信部和科技部四部委聯(lián)合下發(fā)的新一輪新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策正式出臺(tái)，在未來(lái)5年，補(bǔ)貼額度大幅退坡。自2010年中央實(shí)施新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策以來(lái)，補(bǔ)貼額度逐年下降，享受補(bǔ)貼的車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)逐年提高，同時(shí)，政府對(duì)汽車(chē)企業(yè)的燃料消耗限值不斷降低，顯示政府希望由市場(chǎng)力量來(lái)推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展。
具體的退坡辦法是：2017-2020年，除燃料電池汽車(chē)外，其他新能源車(chē)型補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)都實(shí)行退坡，其中：2017-2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2017年基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2017年基礎(chǔ)上下降40%。
新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼對(duì)象依然是純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)，但對(duì)車(chē)輛的技術(shù)要求進(jìn)一步提高。其中，純電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼門(mén)檻由之前的80公里續(xù)航里程提高到100公里，對(duì)車(chē)輛的最高時(shí)速也要求不低于100公里/每小時(shí)。
以下為電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代匯總整理的2013-2020年的新能源汽車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)表，仔細(xì)對(duì)比一下，會(huì)發(fā)現(xiàn)不少變化。
單位：萬(wàn)元
首先，補(bǔ)貼退坡幅度大大提升。2014年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是在2013年的基礎(chǔ)上下降5%，2015年則是在2013年的基礎(chǔ)上下降10%。但是新一輪補(bǔ)貼退坡幅度則大大提升，2017-2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2017年基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2017年基礎(chǔ)上下降40%。
以續(xù)航大于250公里的純電動(dòng)乘用車(chē)為例，2014及2015年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)較2013年分別下降0.3萬(wàn)元和0.6萬(wàn)元，但是2017-2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)則較2017年下降了1.1萬(wàn)元和2.2萬(wàn)元，新政的補(bǔ)貼下降幅度的確夠大，再加上2017年與2018年和2019年與2020年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)一致，所以此次新政在未來(lái)能否刺激市場(chǎng)提前發(fā)力還是未知。
其次，從2017年開(kāi)始，能夠享受補(bǔ)貼的純電動(dòng)乘用車(chē)的續(xù)航里程門(mén)檻從80公里提高到了100公里，這給本來(lái)要求轉(zhuǎn)正的低速電動(dòng)車(chē)沖擊不小。
比如康迪、唐駿、眾泰、陸地方舟等以生產(chǎn)微型電動(dòng)車(chē)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，他們的大部分產(chǎn)品雖然續(xù)航勉強(qiáng)夠格，但是最高時(shí)速還達(dá)不到新政要求的100公里/每小時(shí)以上的標(biāo)準(zhǔn)，所以無(wú)法享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼。而這也正好體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品性能以及技術(shù)等方面越來(lái)越高的要求，倒逼車(chē)企推出適合政策走向和市場(chǎng)的高質(zhì)量產(chǎn)品。
第三，2017年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)相比2015年的標(biāo)準(zhǔn)并非統(tǒng)一下調(diào)，而是有升有降。其中，續(xù)航里程超過(guò)250公里的純電動(dòng)汽車(chē)以及燃料電池汽車(chē)的補(bǔ)貼額度都比2015年高。
針對(duì)續(xù)航里程超過(guò)250公里的純電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼，2017年的補(bǔ)貼額度為5.5萬(wàn)元，高于2015年的5.4萬(wàn)元。顯然，政府希望汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)續(xù)航里程更高的電動(dòng)汽車(chē)。
但針對(duì)續(xù)航里程介于150公里和250公里之間(150≤R<250公里)的純電動(dòng)汽車(chē)，2015年與2017年的補(bǔ)貼額度持平，都是4.5萬(wàn)元;
第四，燃料電池乘用車(chē)補(bǔ)貼不但沒(méi)有退坡，而且在2015年的基礎(chǔ)上有所增加，恢復(fù)到2013年的補(bǔ)貼額度，并且一直持續(xù)到2020年，顯示政府對(duì)燃料電池汽車(chē)的推廣力度在逐漸加強(qiáng)。
2013-2015年期間，燃料電池乘用車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)逐年遞減5%，從2013年的20萬(wàn)元降低到2015年的18萬(wàn)元，但2017年到2020年又恢復(fù)到20萬(wàn)元。這與燃料電池汽車(chē)的商業(yè)化進(jìn)程不斷推進(jìn)有很大關(guān)系。
過(guò)去幾年，日本的燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展很快，豐田汽車(chē)已經(jīng)推出了首款量產(chǎn)的氫燃料電池車(chē)Mirai，該車(chē)?yán)m(xù)航里程達(dá)650公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)目前國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中續(xù)航里程最長(zhǎng)的特斯拉Model S，且氫燃料的加注時(shí)間僅為3分鐘，解決了純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)的瓶頸，并且它的成本大大降低，在日本市場(chǎng)，如果算上日本政府的補(bǔ)貼，Mirai的價(jià)格約為520萬(wàn)日元，與"皇冠"相當(dāng)。雖然不算便宜，但與10年前的1輛燃料電池汽車(chē)要1億日元相比，成本已大幅削減。在美國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)也只相當(dāng)于人民幣40多萬(wàn)元。
作為清潔能源和綠色交通的終極解決方案，燃料電池汽車(chē)離消費(fèi)者的距離越來(lái)越近，但是，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在這個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備幾乎空白，除了上汽集團(tuán)有一些技術(shù)儲(chǔ)備外，其他企業(yè)幾乎都沒(méi)有涉及燃料電池汽車(chē)的研發(fā)。因此，政府提高燃料電池汽車(chē)的補(bǔ)貼額度也就不足為奇。
新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策2015-2017年上海最新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
為進(jìn)一步擴(kuò)大新能源推廣和應(yīng)用，近日上海浦東新區(qū)相關(guān)部門(mén)聯(lián)合發(fā)文《浦東新區(qū)關(guān)于加快促進(jìn)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)(2014—2015年)》，對(duì)浦東新區(qū)購(gòu)進(jìn)新能源汽車(chē)者進(jìn)行相關(guān)補(bǔ)貼?！掇k法》如下：
一、補(bǔ)貼對(duì)象
1、擁有浦東新區(qū)戶(hù)籍或目前在浦東新區(qū)轄區(qū)內(nèi)法人組織(黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、人民團(tuán)體、社會(huì)組織和注冊(cè)地且稅收戶(hù)管在浦東新區(qū)的企業(yè))工作并交納社保1年以上的個(gè)人。
2、注冊(cè)地且稅收戶(hù)管在浦東新區(qū)從事環(huán)衛(wèi)、物流和出租等行業(yè)的企業(yè)。
二、補(bǔ)貼車(chē)型及要求
1、本辦法所稱(chēng)新能源汽車(chē)，是指在上海市銷(xiāo)售的，納入國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》或其他相關(guān)文章車(chē)型目錄，且列入上海市新能源汽車(chē)登記車(chē)型目錄的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)。
2、須在注冊(cè)地且稅收戶(hù)管均在浦東新區(qū)的汽車(chē)銷(xiāo)售公司購(gòu)買(mǎi)。
3、售價(jià)不高于新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)向社會(huì)公布的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)。
三、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
對(duì)滿(mǎn)足補(bǔ)貼對(duì)象和車(chē)型要求的個(gè)人或企業(yè)，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)一次性補(bǔ)貼2萬(wàn)元/輛。
四、補(bǔ)貼申請(qǐng)、審核與發(fā)放流程
1、個(gè)人或企業(yè)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)申請(qǐng)補(bǔ)貼資金的，申請(qǐng)材料由購(gòu)車(chē)所在新能源汽車(chē)銷(xiāo)售公司統(tǒng)一收集、整理、初審，并每月報(bào)送至浦東新區(qū)經(jīng)信委或其委托單位統(tǒng)一審核。申請(qǐng)材料清單如下：
?、派暾?qǐng)表(一式四份);
?、菩履茉雌?chē)購(gòu)買(mǎi)發(fā)票原件驗(yàn)證及復(fù)印件;
?、菣C(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)和行駛證原件驗(yàn)證及復(fù)印件;
?、葢?hù)口本原件驗(yàn)證及復(fù)印件、戶(hù)籍證明原件或1年以上社保交納證明、身份證原件驗(yàn)證及復(fù)印件、在浦東新區(qū)轄區(qū)內(nèi)法人組織出具身份證明或企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、稅務(wù)登記證復(fù)印件;
?、?a href='http://www.yishupeixun.net/meng/xiaqita/' target='_blank'>其它相關(guān)材料。
2、浦東新區(qū)經(jīng)信委或其委托單位負(fù)責(zé)審核材料，審核通過(guò)后，在一個(gè)月內(nèi)將補(bǔ)貼資金撥付到購(gòu)車(chē)所在新能源汽車(chē)銷(xiāo)售公司并由該銷(xiāo)售公司在兩周內(nèi)將補(bǔ)貼資金發(fā)放到購(gòu)車(chē)人或企業(yè)提供的有效銀行卡帳戶(hù)。
3、在本辦法發(fā)布前已完成購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)且符合申報(bào)條件的個(gè)人或企業(yè)按本條款中第一條要求進(jìn)行申報(bào)，審核通過(guò)后，按本辦條款中第二條要求將補(bǔ)貼資金發(fā)放到購(gòu)車(chē)人或企業(yè)提供的有效銀行卡帳戶(hù)。
五、資金來(lái)源
在浦東新區(qū)節(jié)能降耗專(zhuān)項(xiàng)資金中統(tǒng)籌安排新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼資金。
六、監(jiān)督管理
1、新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)貼資金按照科學(xué)合理、公正透明的原則申報(bào)、審核和發(fā)放，并接受社會(huì)各方面監(jiān)督。
2、對(duì)在補(bǔ)貼資金申報(bào)中弄虛作假以及截留、挪用補(bǔ)貼資金等違反規(guī)定的行為，由新區(qū)經(jīng)信委會(huì)同相關(guān)部門(mén)收回已撥付的補(bǔ)貼資金，同時(shí)取消其申報(bào)資格。
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