1.對(duì)客車(chē)駕駛?cè)税踩{駛行為有哪些要求?

　　答：客車(chē)駕駛員安全駕駛行為要求主要以下幾個(gè)方面：

　　(1)嚴(yán)格遵守道路安全法律、法規(guī)和道路運(yùn)輸駕駛操作規(guī)程，謹(jǐn)慎和安全駕駛、文明禮讓、安全行車(chē);

　　(2)出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后要做好車(chē)輛的日常檢查和維護(hù)，確保車(chē)輛安全技術(shù)狀況良好;保持車(chē)輛清潔和車(chē)內(nèi)空氣清新，保證車(chē)上消防等各項(xiàng)設(shè)備、設(shè)施齊備有效;

　　(3)提醒乘客遵守有關(guān)規(guī)定，不要將手和頭部伸出窗外;

　　(4)旅客上車(chē)坐穩(wěn)后，確認(rèn)車(chē)門(mén)關(guān)好后起步;起步或停車(chē)時(shí)，應(yīng)盡可能平穩(wěn)，以避免乘客受傷;

　　(5)行車(chē)途中密切關(guān)注車(chē)輛技術(shù)狀況，發(fā)現(xiàn)故障或不安全的隱患，應(yīng)及時(shí)停車(chē)、排除，不得駕駛帶病車(chē)輛繼續(xù)行駛;

　　(6)客車(chē)行經(jīng)險(xiǎn)橋、渡口、危險(xiǎn)地段和加油前，要組織旅客下車(chē);旅客上車(chē)后，須核實(shí)人數(shù)后方能開(kāi)車(chē);

　　(7)遇到緊急情況或發(fā)生事故應(yīng)盡快呼救、搶救傷員，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，必要時(shí)及時(shí)組織旅客疏散;

　　(8)運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生侵害旅客人身、財(cái)產(chǎn)安全的治安違法行為時(shí)，在自身能力許可的情況下，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向公安機(jī)關(guān)報(bào)告并配合公安機(jī)關(guān)及時(shí)終止治安違法行為。

　　2.客車(chē)駕駛?cè)损B(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，才能保證安全駕駛?

　　答：駕駛?cè)似綍r(shí)要養(yǎng)成良好生活習(xí)慣，睡眠充足，精力充沛，身體健康，才能安全駕駛車(chē)輛。

　　(1)一般情況下，應(yīng)該保持每天8小時(shí)的休息時(shí)間，每天的行車(chē)時(shí)間不要過(guò)長(zhǎng)，連續(xù)駕車(chē)時(shí)間不能超過(guò)4個(gè)小時(shí);行車(chē)中盡量保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜;

　　(2)行車(chē)中困倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)選擇在安全地方靠邊停車(chē)休息。如果車(chē)輛行駛在高速公路上，應(yīng)在下一出口駛離高速公路后休息或在高速公路服務(wù)區(qū)適當(dāng)?shù)牡胤酵＼?chē)休息;

　　(3)保持正常的起居，注意飲食平衡，不要暴飲、暴食。注意食物的種類合理搭配，養(yǎng)成定時(shí)進(jìn)餐的習(xí)慣;

　　(4)工作之余可選擇不同的方法鍛煉身體，以增強(qiáng)身體健康，散步和適度騎車(chē)是進(jìn)行身體鍛煉的最佳方式。

　　3.進(jìn)入駕駛室之前，駕駛?cè)藶槭裁匆^察車(chē)輛周?chē)闆r?

　　答：考慮到停放的車(chē)輛附近可能有行人出現(xiàn)或有玩耍的兒童、其他停放的車(chē)輛，以及停車(chē)時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)的障礙等，如不觀察車(chē)輛周邊情況，就不能確認(rèn)是否安全，導(dǎo)致出現(xiàn)交通事故。因此，駕駛?cè)嗽谶M(jìn)入駕駛室前，首先要仔細(xì)觀察車(chē)輛周?chē)那闆r，確認(rèn)安全后再起步。

　　4.行車(chē)時(shí)駕乘人員為什么要系好安全帶?

　　答：安全帶是一種于用發(fā)生事故時(shí)減輕受傷程度的安全防護(hù)裝置,被譽(yù)為“生命帶”。車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)，駕駛?cè)瞬幌蛋踩珟?，使駕乘人員與車(chē)頂棚、前窗玻璃、轉(zhuǎn)向盤(pán)、儀表盤(pán)等猛烈碰撞，產(chǎn)生致命的傷害。行車(chē)中使用安全帶，在事故中存活的機(jī)會(huì)是不系安全帶的2倍，還可以將受傷的機(jī)會(huì)降低50%。另外，汽車(chē)安全帶不僅在發(fā)生交通事故時(shí)能有效地減少人員傷亡，而且能確保正確的駕駛姿勢(shì)和減輕駕駛員疲勞。因此，為了您的安全和家庭幸福，無(wú)論在高速公路、低等級(jí)公路上，還是城市道路上，只要駕駛或乘坐機(jī)動(dòng)車(chē)都要按規(guī)定系好安全帶。

　　5.起步前為什么要觀察左、后方交通情況?

　　答：駕駛車(chē)輛起步前，通過(guò)后視鏡并向左方側(cè)頭，仔細(xì)觀察左、后方道路交通情況，對(duì)安全行車(chē)十分重要。由于停在路邊的車(chē)輛，往往會(huì)有機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人從兩側(cè)超越，如果不注意觀察情況就盲目起步，容易造成掛碰事故。因此，駕駛?cè)艘囵B(yǎng)對(duì)周?chē)闆r的觀察意識(shí)，形成良好的觀察習(xí)慣。尤其注意觀察后視鏡和車(chē)輛左側(cè)情況，在不影響其他車(chē)輛和行人正常通行，確保安全的前提下順利完成起步。車(chē)輛起步后，注意觀察車(chē)輛左側(cè)道路情況，確認(rèn)安全后再緩慢向左轉(zhuǎn)向，安全駛?cè)胄熊?chē)道。

　　6.起步后怎樣匯入車(chē)流最安全?

　　答：起步后匯入車(chē)流時(shí)，如果不注意觀察主車(chē)道車(chē)輛行駛情況，強(qiáng)行匯入，極容易導(dǎo)致交通事故，即使未發(fā)生事故也會(huì)打亂正常行駛車(chē)流，造成行車(chē)秩序混亂、道路堵塞等后果，存在發(fā)生事故隱患。因此，駕駛車(chē)輛匯入車(chē)流前，應(yīng)先通過(guò)后視鏡觀察左、后方正常行駛的車(chē)輛，正確估計(jì)車(chē)流速度和安全距離，根據(jù)車(chē)流情況選擇匯入的最佳時(shí)機(jī)，在不影響正常行駛車(chē)輛的情況下安全匯入車(chē)流。

　　7.行車(chē)時(shí)如何安全變更車(chē)道?

　　答：駕駛車(chē)輛在多車(chē)道的道路上超越車(chē)輛、避讓障礙、轉(zhuǎn)彎、掉頭或停車(chē)需變更車(chē)道時(shí)，應(yīng)注意觀察道路交通流的狀態(tài)，正確選擇行駛車(chē)道和判斷變更車(chē)道的時(shí)機(jī)，安全完成行駛車(chē)道的過(guò)程。

　　(1)變更車(chē)道時(shí)，首先要觀察與判斷觀察車(chē)輛后方、側(cè)方和準(zhǔn)備變更的車(chē)道上的交通流情況;確認(rèn)安全后，打開(kāi)轉(zhuǎn)向指示燈示意，并再次通過(guò)后視鏡觀察兩側(cè)道路上有無(wú)車(chē)輛超越，確認(rèn)準(zhǔn)備駛?cè)氲能?chē)道是否允許留有安全距離。在不妨礙該車(chē)道內(nèi)車(chē)輛正常行駛的情況下，平穩(wěn)轉(zhuǎn)向、駛往所需車(chē)道后，關(guān)閉轉(zhuǎn)向指示燈;

　　(2)每次變更車(chē)道，只能變更到相鄰的車(chē)道;若需變更到相鄰以外的車(chē)道，應(yīng)先變更到相鄰的車(chē)道，行駛一段后，再變更到另一條車(chē)道。在車(chē)道分界線為實(shí)、虛線的路段，實(shí)線一側(cè)的車(chē)輛嚴(yán)禁變更車(chē)道;

　　(3)在交叉路口變更車(chē)道，應(yīng)提前觀察道路交通標(biāo)志和路面標(biāo)線，根據(jù)需要行駛的方向選擇行駛車(chē)道，按導(dǎo)向箭頭方向在進(jìn)入實(shí)線區(qū)前駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道;

　　(4)避讓障礙變更車(chē)道時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提前進(jìn)行變道;防止相鄰的車(chē)道有來(lái)車(chē)阻滯變道而造成制動(dòng)停車(chē)或強(qiáng)行變更車(chē)道，發(fā)生碰撞事故;

　　(5)變更車(chē)道時(shí)，應(yīng)避免突然急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)駛?cè)胂噜彽能?chē)道，防止與正常行駛的車(chē)輛相碰撞或因路面光滑引起車(chē)輛側(cè)滑。但在向左或向右變更不宜過(guò)于緩慢，長(zhǎng)距離壓線行駛會(huì)影響其它車(chē)輛行駛，一般情況應(yīng)在50～60m的距離之間變更車(chē)道。

　　8.會(huì)車(chē)時(shí)怎樣選擇安全交匯點(diǎn)?

　　答：(1)駕駛車(chē)輛在道路上行車(chē)中，會(huì)頻繁的與對(duì)方車(chē)輛進(jìn)行交會(huì);駕駛員應(yīng)根據(jù)雙方車(chē)型、車(chē)速及道路狀況和交通情況，選擇正確的會(huì)車(chē)地點(diǎn)和車(chē)速進(jìn)行會(huì)車(chē);

　　(2)在有中心線的道路上會(huì)車(chē)，觀察道路兩側(cè)交通情況，若路面較寬且條件允許時(shí)，可不降速直接交會(huì);

　　(3)在狹窄路面會(huì)車(chē)時(shí)，應(yīng)根據(jù)路面的寬度降低車(chē)速，同時(shí)保持足夠的橫向安全距離，低速通過(guò)。會(huì)車(chē)有困難時(shí)，有讓路條件的一方應(yīng)讓對(duì)方先行。在狹窄的坡路，下坡車(chē)讓上坡車(chē)先行;下坡車(chē)已行至中途而上坡車(chē)未上坡時(shí)，下坡車(chē)先行;

　　(4)遇道路寬度僅能容納一輛車(chē)通過(guò)的路段、窄橋時(shí)，距狹窄處距離近、車(chē)速快的一方先行，距離較遠(yuǎn)、車(chē)速慢的一方應(yīng)主動(dòng)讓行，不可盲目搶行;

　　(5)彎道上會(huì)車(chē)，應(yīng)以道路中心線為界;未劃有中心線的彎道，保持一定的橫向間距，兩車(chē)均緊靠道路右側(cè)低速交會(huì)。

　　9.怎樣安全超車(chē)?

　　答：駕駛車(chē)輛超越前方同方向行駛的車(chē)輛前，必須認(rèn)真觀察道路前方情況，尤其是被超車(chē)前方的情況，正確的判斷是否有影響超車(chē)的因素，正確預(yù)測(cè)超車(chē)所需的時(shí)間和距離，確保超車(chē)安全順利進(jìn)行。

　　適合超車(chē)的路段是道路寬直、視線良好、對(duì)面無(wú)來(lái)車(chē)且道路兩側(cè)均無(wú)影響超車(chē)障礙物的路段。準(zhǔn)備超車(chē)時(shí)，應(yīng)與前車(chē)保持一定的安全距離，提前開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈、鳴喇叭，夜間還需變換使用遠(yuǎn)、近光燈示意;確認(rèn)前車(chē)讓超并有充足的安全距離后，從前車(chē)的左側(cè)超越。超越過(guò)程中隨時(shí)注意被超車(chē)動(dòng)態(tài)，尤其是前車(chē)的轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈的變化;在與被超車(chē)輛拉開(kāi)一定的安全距離后，開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車(chē)道。

　　超越停放在路邊的機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)，應(yīng)減速鳴喇叭，隨時(shí)觀察其動(dòng)態(tài)，并與其保持較大的側(cè)向間距;防止車(chē)門(mén)突然打開(kāi)或起步駛向車(chē)行道，尤其要警惕被超車(chē)頭前端觀察的突然有行人橫穿道路。

　　超車(chē)時(shí)要注意后方有無(wú)車(chē)輛準(zhǔn)備超車(chē)，后方情況不明，不得超車(chē);以防向左行駛超車(chē)時(shí)，造成后方駛來(lái)的車(chē)輛無(wú)法躲避而發(fā)生刮碰事故。超車(chē)過(guò)程中有可能和對(duì)方來(lái)車(chē)交會(huì)時(shí)不得超車(chē)，避免因侵占對(duì)方車(chē)輛行駛路線而與對(duì)方來(lái)車(chē)或被超車(chē)輛發(fā)生掛碰事故。

　　10.如何正確使用行車(chē)制動(dòng)?

　　答：駕駛?cè)嗽谑褂眯熊?chē)制動(dòng)時(shí)，可根據(jù)不同的情況采用緊急制動(dòng)、預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)、間歇制動(dòng)(氣壓制動(dòng)車(chē)輛)等方式，使車(chē)輛減速或停車(chē)。緊急制動(dòng)是在緊急情況下不得已而采取的制動(dòng)形式，具有一定的危險(xiǎn)性，不到萬(wàn)不得已應(yīng)避免使用。而預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)、間歇制動(dòng)，是行車(chē)中減速和停車(chē)最常用的制動(dòng)方法。駕駛員在行車(chē)中，應(yīng)集中注意力，仔細(xì)觀察，提前處理道路上的各種情況，及時(shí)預(yù)測(cè)險(xiǎn)情，采取預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)，保證車(chē)輛安全平穩(wěn)的行駛、減速或停車(chē)。

　　11.疲勞駕駛有哪些危害?如何預(yù)防?

　　答：駕駛員人疲勞時(shí)，判斷能力下降、反應(yīng)遲鈍和操作失誤增加。駕駛員處于輕微疲勞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)換檔不及時(shí)、不準(zhǔn)確;駕駛員處于中度疲勞時(shí)，操作動(dòng)作呆滯，有時(shí)甚至?xí)洸僮?駕駛員處于重度疲勞時(shí)，往往會(huì)下意識(shí)操作或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對(duì)車(chē)輛的控制能力。

　　駕駛?cè)似跁r(shí)，會(huì)出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動(dòng)作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應(yīng)遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。如果仍勉強(qiáng)駕駛車(chē)輛，則可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，當(dāng)駕駛員感到疲勞時(shí)就應(yīng)及時(shí)駛離道路，停到安全地帶休息，適時(shí)的減輕疲勞程度，恢復(fù)清醒。

　　解除駕駛疲勞的方法有多種多樣，如休息或小睡、用清涼空氣或冷水刺激面部、喝一杯熱茶或熱咖啡、吃或喝一些酸或辣的刺激食物、到駕駛室外活動(dòng)肢體、收聽(tīng)輕音樂(lè)、作彎腰動(dòng)作、進(jìn)行深呼吸、用雙手以適當(dāng)?shù)牧Χ扰拇蝾^部等。但這些方法只能是暫時(shí)緩解您的疲勞感，并不能從根本上解除疲勞。睡眠是緩解疲勞、恢復(fù)清醒最可靠、最有效的唯一方法。

　　防止疲勞駕駛的幾點(diǎn)建議：

　　(1)長(zhǎng)途出行之前要有充足的睡眠;

　　(2)不要服用使您困倦的任何藥物;

　　(3)不要長(zhǎng)時(shí)間駕駛車(chē)輛，并盡量不在深夜駕駛;

　　(4)行車(chē)中保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾。

　　12.為什么嚴(yán)禁酒后駕駛?

　　答：駕駛?cè)孙嬀坪髸?huì)因血液中的酒精濃度增高，而出現(xiàn)中樞神經(jīng)被麻痹，理性、自制力降低，視力下降、視線變窄，注意力不集中、身體平衡感減弱等狀況。從而導(dǎo)致駕駛員運(yùn)動(dòng)機(jī)能低下，操縱制動(dòng)、加速、離合器踏板時(shí)反映遲鈍、行動(dòng)遲緩等現(xiàn)象。極易引發(fā)因轉(zhuǎn)彎不夠飛出路外或撞到建筑物上、無(wú)視過(guò)路行人將其撞傷、無(wú)視交通信號(hào)或不注意交叉路口而迎面相撞、轉(zhuǎn)錯(cuò)轉(zhuǎn)向盤(pán)而迎面撞上駛來(lái)的車(chē)輛等事故。因此，根據(jù)我國(guó)法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)。

　　13.車(chē)輛超速的危害有哪些?

　　答：車(chē)輛超速行駛是導(dǎo)致交通事故的一個(gè)主要原因，超速行駛已成為道路交通安全的“第一殺手”。車(chē)輛超速行駛，車(chē)速超過(guò)了交通安全法律、法規(guī)規(guī)定或道路交通環(huán)境允許的速度，車(chē)速越高控制車(chē)輛的難度越大，極易導(dǎo)致交通事故。車(chē)輛超速的危害主要有：

　　(1)由于超速行駛，車(chē)輛交會(huì)頻繁，駕駛?cè)说姆从硶r(shí)間大膽減少，發(fā)生碰撞事故的幾率增加;

　　(2)由于車(chē)速加快，使車(chē)輛離心力增大，增加了翻車(chē)的可能性;一旦附著力小于離心力，就可能會(huì)導(dǎo)致翻車(chē);

　　(3)超速行駛時(shí)，駕駛員長(zhǎng)時(shí)間緊張和心理恐慌，容易出現(xiàn)疲勞，操作失誤，尤其是遇到險(xiǎn)情時(shí)，往往會(huì)反應(yīng)不及時(shí)或出現(xiàn)操作錯(cuò)誤，釀成大事故;

　　(4)車(chē)速越快駕駛員視野的注視點(diǎn)越遠(yuǎn)、視野越窄，對(duì)速度的判斷力越低，會(huì)造成注意力轉(zhuǎn)移困難，對(duì)路況的判斷能力減弱;

　　(5)車(chē)速越快，制動(dòng)停車(chē)距離越長(zhǎng)，沖擊力越大，發(fā)生事故時(shí)的危害性增大。因此，駕駛?cè)嗽谛熊?chē)中，要嚴(yán)格遵守法律法規(guī)的限速規(guī)定;沒(méi)有限速規(guī)定的路段，應(yīng)保持安全的行車(chē)速度，保證有足夠的時(shí)間判斷道路情況和處理險(xiǎn)情;車(chē)速一定要控制在前車(chē)突然停車(chē)，能及時(shí)停車(chē)而不會(huì)發(fā)生追尾事故;在夜間行車(chē)，要確保能在前燈所能照射到的距離內(nèi)停車(chē);在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低速度行駛，絕對(duì)不要超速行駛。

　　14.車(chē)輛超限、超載有哪些危害?

　　答：車(chē)輛超載是指車(chē)輛運(yùn)載的貨物重量或人數(shù)超過(guò)行駛證的核定在質(zhì)量或人數(shù);車(chē)輛超限是指車(chē)輛的軸載質(zhì)量、車(chē)貨總質(zhì)量或裝載總尺寸超過(guò)國(guó)家規(guī)定的限制。

　　車(chē)輛超限超載對(duì)安全行車(chē)或運(yùn)輸造成了極大的危害，嚴(yán)重危及周?chē)?guó)家和人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全，誘發(fā)了大量的道路交通事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，70%的道路交通事故是由于車(chē)輛超限超載引發(fā)的，50%的群死群傷事故重大道路交通事故與超限超載有直接關(guān)系。車(chē)輛超載超限運(yùn)輸給人民生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失。其危害主要有：

　　(1)車(chē)輛超限超載嚴(yán)重破壞了公路基礎(chǔ)設(shè)施。由于超載超限車(chē)輛的荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了公路和橋梁的設(shè)計(jì)載荷，致使路面損壞、橋梁斷裂，使用年限大大縮短;

　　(2)車(chē)輛超限超載，載質(zhì)量增大而慣性加大，制動(dòng)距離加長(zhǎng)，危險(xiǎn)性增大。如果嚴(yán)重超載，則會(huì)因輪胎負(fù)荷過(guò)重、變形過(guò)大而引起發(fā)爆胎、突然偏駛、制動(dòng)失靈、翻車(chē)等事故。另外，超載還會(huì)影響車(chē)輛的轉(zhuǎn)向性能，易因轉(zhuǎn)向失控而導(dǎo)致事故;

　　(3)駕駛?cè)笋{駛超限超載的車(chē)輛，往往會(huì)增加的心理負(fù)擔(dān)和思想壓力，容易出現(xiàn)操作錯(cuò)誤，影響行車(chē)安全，造成交通事故;

　　(4)由于超限超載后的車(chē)輛無(wú)法達(dá)到正常速度行駛，長(zhǎng)時(shí)間占用車(chē)道，直接影響著道路的暢通;因此，駕駛車(chē)輛運(yùn)載貨物或乘客時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守法律、法規(guī)中的裝載規(guī)定，不得超限超載。

　　15.轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)如何安全駕駛車(chē)輛?

　　答：車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用，會(huì)向彎道外側(cè)偏斜，有可能被甩出道路外，發(fā)生傾翻和測(cè)滑事故;而且轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度越快，彎道半徑越小，離心力就越大，危險(xiǎn)也會(huì)越大。為了避免轉(zhuǎn)彎撞到保護(hù)欄上或飛出路外，當(dāng)發(fā)現(xiàn)彎路標(biāo)志、城鎮(zhèn)的直角轉(zhuǎn)彎路口或急轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)及時(shí)充分減速，并根據(jù)彎道的情況確定車(chē)速;遇視線不良的彎道，應(yīng)減速、鳴喇叭、靠右行;通過(guò)急轉(zhuǎn)彎路時(shí)，必須低速，盡量沿彎道外側(cè)平穩(wěn)緩慢行駛;設(shè)有彎道鏡的路口，還要仔細(xì)觀察鏡中的影像。轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，避免使用緊急制動(dòng);同時(shí)注意觀察對(duì)面有無(wú)車(chē)輛，嚴(yán)禁在彎道超車(chē)。

　　16.為什么說(shuō)車(chē)輛安全檢查很重要?

　　答：車(chē)輛的安全檢查，對(duì)于安全行車(chē)十分重要。《道路交通安全法》第二十一條規(guī)定“駕駛員駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛前，應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的安全技術(shù)性能進(jìn)行認(rèn)真檢查;不得駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機(jī)動(dòng)車(chē)。”通過(guò)車(chē)輛安全檢查，能隨時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)的故障或其他不符合安全技術(shù)性能的情況，杜絕駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)上路，從而消除安全隱患，可以很大程度上保證行車(chē)安全。

　　汽車(chē)的安全檢查包括出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后3個(gè)環(huán)節(jié);檢查的部位有駕駛室內(nèi)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙和車(chē)輛外部。重點(diǎn)應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行檢查：

　　(1)檢查各種液體情況，包括燃料、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油、冷卻液、風(fēng)窗玻璃洗滌液、制動(dòng)液、助力轉(zhuǎn)向液;

　　(2)檢查所有的車(chē)燈，包括照明和信號(hào)裝置;

　　(3)檢查輪胎氣壓是否正常，胎冠有沒(méi)有破損;

　　(4)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)軟管是否有破裂或者滲漏現(xiàn)象;

　　(5)檢查風(fēng)扇皮帶有無(wú)損傷，松緊程度是否合適。

　　17.駕駛報(bào)廢車(chē)輛有哪些危害?

　　答：報(bào)廢車(chē)輛，是指達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的各種機(jī)動(dòng)車(chē)，或者雖未達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤(pán)嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件或者國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放的機(jī)動(dòng)車(chē)。報(bào)廢車(chē)輛的技術(shù)狀況已達(dá)到很差的程度，使用效率、安全性能都非常低。如果駕駛報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)上路行駛，不僅會(huì)因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車(chē)的安全技術(shù)性能沒(méi)有保障，無(wú)法保證安全行車(chē)，還會(huì)造成污染環(huán)境等后果，給交通安全埋下隱患。

　　18.下車(chē)前為什么要仔細(xì)觀察兩側(cè)道路情況?

　　答：駕乘人員停車(chē)后立即開(kāi)門(mén)下車(chē)或先開(kāi)車(chē)門(mén)再觀察側(cè)后情況，經(jīng)常會(huì)與從兩側(cè)超越的車(chē)輛、行人發(fā)生碰撞事故。因此，駕乘人員在下車(chē)打開(kāi)車(chē)門(mén)前，都應(yīng)通過(guò)后視鏡和直接轉(zhuǎn)頭觀察車(chē)輛兩側(cè)的交通動(dòng)態(tài)，確認(rèn)沒(méi)有安全隱患后，再緩開(kāi)車(chē)門(mén)，以免影響其他車(chē)輛和行人的安全，避免交通事故。

　　19.行車(chē)中盲區(qū)知多少?

　　答：駕駛?cè)笋{駛車(chē)輛時(shí)應(yīng)充分考慮行車(chē)中的盲區(qū)。盲區(qū)是在車(chē)輛周?chē)ㄟ^(guò)向前直接觀察和后視鏡觀察看不到的地方。視線盲區(qū)往往容易引發(fā)交通事故，尤其在車(chē)輛起步、變換車(chē)道、交叉路口轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，盲區(qū)內(nèi)隨時(shí)都可能潛伏著危險(xiǎn)。因此，駕駛員在行車(chē)中應(yīng)時(shí)刻想到盲區(qū)的存在，在車(chē)輛起步、變換車(chē)道、交叉路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，要適時(shí)轉(zhuǎn)頭觀察后再進(jìn)行操作，避免事故發(fā)生。另外，盡量不要在其他車(chē)輛的盲區(qū)內(nèi)行駛;尤其遇到大型車(chē)輛時(shí)，要小心謹(jǐn)慎，因?yàn)榇笮蛙?chē)的盲區(qū)范圍要更大一些。

　　20.臨時(shí)停車(chē)時(shí)應(yīng)注意些什么?

　　答：車(chē)輛在道路上臨停車(chē)，應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：

　　(1)在道路上臨時(shí)停車(chē)，應(yīng)選擇道路平坦、堅(jiān)實(shí)、視線開(kāi)闊、不影響交通的安全地點(diǎn)，按順行方向靠路邊停放，停車(chē)后，要求車(chē)正、輪正，右側(cè)車(chē)輪距離便道不得超過(guò)0.30m;

　　(2)在城市街道上臨時(shí)停車(chē)，應(yīng)在指定地點(diǎn)依次停放，不得在道路兩側(cè)并列停放或逆向停車(chē);與其他車(chē)輛臨近停放時(shí)，按順行方向靠道路右側(cè)依次停放，并保持適當(dāng)?shù)目v向間距，不得與其它車(chē)輛并排停放;

　　(3)在道路上臨停車(chē)后，駕駛員要認(rèn)真觀察后視鏡及周?chē)闆r，當(dāng)確認(rèn)安全后再開(kāi)門(mén)下車(chē)，以防開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)妨礙其他車(chē)輛、行人的安全;

　　(4)夜間或遇風(fēng)、雨、雪、霧天臨時(shí)停車(chē)時(shí)，須開(kāi)示寬燈、尾燈。

　　21.在擁堵的路段應(yīng)如何安全行駛?

　　答：行車(chē)中經(jīng)常會(huì)遇到擁堵的路段，尤其在車(chē)輛通行的高峰時(shí)段，擁堵就更為明顯。駕駛?cè)嗽谛熊?chē)中發(fā)現(xiàn)前方道路擁堵時(shí)，應(yīng)減速依次緩行;鳴喇叭催促，根本不能解決已經(jīng)形成的道路擁堵;尋找機(jī)會(huì)從車(chē)輛空間左右穿插通過(guò)，只能是擁堵加劇，甚至導(dǎo)致交通事故。

　　22.通過(guò)交叉路口應(yīng)注意些什么?

　　答：交叉路口的交通情況復(fù)雜，是事故的多發(fā)地點(diǎn)，經(jīng)常出現(xiàn)突如其來(lái)的違法通行的車(chē)輛或行人。因此，在通過(guò)交叉路口時(shí)，應(yīng)仔細(xì)觀察前方及左右兩側(cè)的車(chē)輛和行人，謹(jǐn)慎駕駛，注意以下幾個(gè)方面：

　　(1)行經(jīng)交叉路口時(shí)，即便是綠色信號(hào)燈亮?xí)r也千萬(wàn)不能大意，應(yīng)做好出現(xiàn)一些特殊情況的準(zhǔn)備，預(yù)防其他方向的車(chē)輛和行人違法進(jìn)入路口;

　　(2)在交叉路口左轉(zhuǎn)時(shí)，注意預(yù)防迎面直行而來(lái)的車(chē)輛背后可能有摩托車(chē)、助力車(chē)等，要加倍小心;

　　(3)在交叉路口右轉(zhuǎn)時(shí)，要仔細(xì)觀察右后視鏡，必要時(shí)轉(zhuǎn)頭觀察右側(cè)交通狀況，注意避讓直行或者右轉(zhuǎn)的摩托車(chē)、自行車(chē)和助力車(chē)，更要注意避讓對(duì)面的左轉(zhuǎn)車(chē)輛;

　　(3)在接近交叉路口時(shí)，應(yīng)該注意前面的車(chē)輛，尤其是前兩輛車(chē)的動(dòng)向，保持安全的車(chē)距。為了提醒后面車(chē)輛的注意，制動(dòng)時(shí)應(yīng)分幾次踏制動(dòng)踏板，以防追尾事故;

　　(4)通過(guò)交叉路口時(shí)要控制好車(chē)速，綠色信號(hào)燈亮后，通過(guò)交叉路口直行時(shí)，應(yīng)以隨時(shí)能停車(chē)的速度行駛;跟隨前車(chē)右轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)注意觀察右側(cè)情況，減速行駛;

　　(5)直行、左轉(zhuǎn)彎通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制的路口，應(yīng)減速確認(rèn)安全，在有優(yōu)先權(quán)的道路上行駛，接近視線不好的交叉路口時(shí)，也應(yīng)以能隨時(shí)停車(chē)的速度行駛;

　　(6)為了避免路口堵賽，通過(guò)路口時(shí)一定要減速，即使是道路條件很好，也應(yīng)在通過(guò)路口前換入低速擋，盡量避免在通過(guò)路口時(shí)換擋，避免因減擋不及時(shí)而熄火;

　　(7)通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)控制的交叉路口時(shí)，應(yīng)相互禮讓。即使有優(yōu)先通行權(quán)，也要慢行或暫停，注意避讓行人和自行車(chē)。

　　23.遇到前方路口堵塞應(yīng)怎么辦?

　　答：發(fā)現(xiàn)前方路口堵塞時(shí)，為了避免被卡在擁堵的路口內(nèi)，應(yīng)減速或停車(chē)，依次通行或等候，不要往前加塞，等前方路口疏通后，方可繼續(xù)行駛;連續(xù)鳴喇叭示意，繼續(xù)穿插繞行或繼續(xù)駛?cè)肼房?、選擇空當(dāng)逐車(chē)超越或?qū)ふ覚C(jī)會(huì)從兩側(cè)通過(guò)等做法會(huì)使道路或路口堵塞更加嚴(yán)重。

　　24.下長(zhǎng)坡應(yīng)如何合理使用行車(chē)制動(dòng)?

　　答：行車(chē)制動(dòng)器是通過(guò)摩擦達(dá)到制動(dòng)效果的，如果持續(xù)長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)，會(huì)使摩擦材料溫度升高、制動(dòng)效果迅速下降，甚至造成制動(dòng)失效。因此，在駕駛車(chē)輛連續(xù)下長(zhǎng)坡時(shí)，應(yīng)用擋位控制速度，合理地使用行車(chē)制動(dòng)，必要時(shí)可掛低速檔控制車(chē)速，始終將車(chē)速控制在能控制的范圍內(nèi)，嚴(yán)禁采用踏下離合器或空擋滑行，否則會(huì)有導(dǎo)致制動(dòng)失效的危險(xiǎn)。

　　25.主干道行駛的車(chē)輛應(yīng)如何預(yù)防主支干道交匯處的危險(xiǎn)?

　　答：車(chē)輛在主干道上行駛，駛近主支干道交匯處時(shí)，經(jīng)常會(huì)有車(chē)輛駛?cè)胫鞲傻?由于主干道行駛的車(chē)輛有優(yōu)先通行權(quán)，駕駛員一般都會(huì)忽視交匯處有危險(xiǎn)的存在，甚至加速通過(guò);一旦出現(xiàn)駛?cè)氲能?chē)輛，往往會(huì)因措手不及而導(dǎo)致事故。為防止與從支路突然駛?cè)氲能?chē)輛相撞，行至主支干道交匯口時(shí)，應(yīng)提前減速，注意觀察，謹(jǐn)慎駕駛。

　　26.雨天應(yīng)如何安全行車(chē)?

　　答：雨中行車(chē)，因路面與輪胎間的附著系數(shù)減小，影響制動(dòng)效能，并且很容易發(fā)生橫滑或溜滑的現(xiàn)象。大雨或暴雨時(shí)，風(fēng)擋玻璃上形成溪水，有時(shí)靠刮水器也難以改善視線;刮水器片在雨中左右擺動(dòng)，不同程度的影響視線;大雨時(shí)，雖然道路條件比小雨天氣有所改善，但能見(jiàn)度低，視線不良。為了確保雨天行車(chē)安全，行車(chē)中應(yīng)主要注意以下幾個(gè)方面：

　　(1)行車(chē)中應(yīng)將車(chē)速控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，并根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整車(chē)速;能見(jiàn)度在50m以內(nèi)時(shí)，最高時(shí)速不得超過(guò)30km/h;

　　(2)注意觀察蒙蒙細(xì)雨中的行人和騎車(chē)者，由于行人頭戴雨帽，致使視線、聽(tīng)覺(jué)都受到限制;一手握車(chē)把，一手撐傘騎自行車(chē)者更是左右搖晃，對(duì)交通情況不易看清，車(chē)輛臨近時(shí)，預(yù)防其突然轉(zhuǎn)向或滑倒;

　　(3)遇到大暴雨或特大暴雨，刮水器的作用不能滿足能見(jiàn)度要求時(shí)，不要冒險(xiǎn)行駛，應(yīng)選擇安全地點(diǎn)停車(chē)，并打開(kāi)示寬燈，待雨小或雨停時(shí)再繼續(xù)行駛;

　　(4)根據(jù)車(chē)輛和道路的情況，特別是通過(guò)容易引起滑轉(zhuǎn)的道路時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制車(chē)速;如果發(fā)生車(chē)輛橫滑或側(cè)滑情況，切不可急轉(zhuǎn)方向或緊急制動(dòng)，應(yīng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速;

　　(5)雨中遇到行人時(shí)，要提前減速、鳴喇叭，嚴(yán)禁爭(zhēng)道強(qiáng)行，不要從行人身邊急速繞過(guò)，與其保持一定的安全距離，以免濺起的泥水弄臟行人的衣服;

　　(6)雨中跟車(chē)、超車(chē)、會(huì)車(chē)時(shí)，與車(chē)輛及道路邊緣適當(dāng)加大安全距離;在傍山路、堤壩路或沿河邊路上，不宜沿路邊緣行駛;久雨天氣或大雨中行車(chē)，要注意路基是否疏松和可能出現(xiàn)坍塌情況，盡量選擇道路中間堅(jiān)實(shí)的路面行駛。

　　27.怎樣通過(guò)積水路段?

　　答：行車(chē)中經(jīng)過(guò)積水路面時(shí)，應(yīng)特別注意減速慢行;加速或保持正常車(chē)速通過(guò)，濺起的水花會(huì)沖擊前擋風(fēng)玻璃，阻擋駕駛員的視線，無(wú)法觀察前方情況，極易導(dǎo)致車(chē)輛失控或交通事故。另外，駕駛車(chē)輛行經(jīng)兩側(cè)有行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)行駛且有積水的路面時(shí)，更應(yīng)減速慢行，以免泥水飛濺到行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員身上。

　　28.夜間如何控制行車(chē)速度?

　　答：夜間控制行車(chē)速度對(duì)安全行車(chē)十分重要。因?yàn)椋归g即使開(kāi)著前照燈，可視距離也比白天短得多;遇到危險(xiǎn)時(shí)，留給自己的反應(yīng)和處置時(shí)間相對(duì)較短。所以，在夜間行車(chē)時(shí)，車(chē)速更應(yīng)適當(dāng)放慢，以保證車(chē)輛的制動(dòng)距離在前照燈照亮的距離之內(nèi)，從而能及時(shí)應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)情況。由于夜間很難判斷跟車(chē)距是否可以超車(chē)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有車(chē)輛時(shí)，應(yīng)控制好車(chē)速，保持較大的車(chē)距，盡量不要超車(chē)。

　　29.夜間行車(chē)如何正確使用光燈?

　　答：夜間行車(chē)離不開(kāi)燈光的照明，如果使用燈光不正確，不僅影響觀察道路上的情況，而且還會(huì)發(fā)生交通事故。打開(kāi)車(chē)燈不僅僅是為了照明，更重要的是讓其他交通參與者能夠觀察到車(chē)的存在。前照燈的打開(kāi)時(shí)間，應(yīng)在燈光能顯示出車(chē)的輪廓時(shí)就打開(kāi)車(chē)燈，這樣更為安全。

　　夜間在照明不好的地方盡量使用遠(yuǎn)光燈，對(duì)面有來(lái)車(chē)時(shí)，要及時(shí)把燈光切換成近光，不要使對(duì)面的駕駛員目眩。夜間在照明條件好的市區(qū)或路段行車(chē)，應(yīng)使用近光燈，以安全的速度行駛，同時(shí)借助路燈，盡量把您的視野擴(kuò)大到前照燈光以外的區(qū)域。

　　通過(guò)交叉路口、轉(zhuǎn)彎、車(chē)道變換時(shí)，應(yīng)提前打開(kāi)轉(zhuǎn)向指示燈，并在150m以外開(kāi)、閉近光燈示意路口左右方向來(lái)往的車(chē)輛和行人;右側(cè)路口有來(lái)車(chē)時(shí)，應(yīng)根據(jù)來(lái)車(chē)燈光的遠(yuǎn)近，確定是先行還是避讓在沒(méi)有路燈或照明不良的道路上會(huì)車(chē)，應(yīng)距對(duì)面來(lái)車(chē)150m以外兩車(chē)交替使用遠(yuǎn)、近光燈，開(kāi)遠(yuǎn)光燈是為了觀察自己一側(cè)道路上的交通情況;開(kāi)近光燈的目的是讓對(duì)方車(chē)輛開(kāi)遠(yuǎn)光燈觀察道路上的交通情況。

　　夜間會(huì)車(chē)時(shí)，在距對(duì)面來(lái)車(chē)150m以內(nèi)，將遠(yuǎn)光燈改用近光燈，根據(jù)道路條件控制車(chē)速，使車(chē)輛靠道路右側(cè)保持直線行進(jìn);眼睛不宜直視對(duì)方來(lái)車(chē)的燈光，可以注視路面的右側(cè)，以避開(kāi)對(duì)方來(lái)車(chē)的直射燈光的干擾。遇對(duì)面車(chē)輛不切換為近光時(shí)，須冷靜對(duì)待，應(yīng)在仔細(xì)觀察道路右側(cè)邊緣的同時(shí)，用眼睛的余光觀察來(lái)車(chē)。上坡時(shí)提前沖速，進(jìn)行遠(yuǎn)、近光的變換，提醒對(duì)面來(lái)車(chē)注意;將近坡頂時(shí)，要合理的控制車(chē)速，將遠(yuǎn)光燈換為近光燈，以防對(duì)面來(lái)車(chē)眩目而造成車(chē)輛失控;下坡時(shí)應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈，以增大視線范圍。

　　夜間停車(chē)時(shí)，打開(kāi)右轉(zhuǎn)向指示燈，變換遠(yuǎn)、近光燈，選擇停車(chē)地點(diǎn);按交通法規(guī)的要求在安全地點(diǎn)停車(chē)后，打開(kāi)小燈和尾燈;有危險(xiǎn)報(bào)警信號(hào)燈的車(chē)輛，應(yīng)將危險(xiǎn)報(bào)警信號(hào)燈打開(kāi)，以提示前后來(lái)往的車(chē)輛、行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)輛。

　　車(chē)內(nèi)燈盡量不要打開(kāi)，因?yàn)橐归g行駛，眼睛會(huì)逐漸適應(yīng)黑暗的環(huán)境;若打開(kāi)車(chē)內(nèi)燈，則會(huì)使已經(jīng)適應(yīng)黑暗環(huán)境的視力突然下降，影響駕駛?cè)说囊暳Α?/p>

　　30.行車(chē)中如何預(yù)測(cè)險(xiǎn)情?

　　答：提前預(yù)測(cè)和及時(shí)處置險(xiǎn)情，能有效地預(yù)防和避免交通事故。有些時(shí)候，看不見(jiàn)的危險(xiǎn)可能會(huì)潛伏在駕駛?cè)说囊暰€死角里。很多交通事故的發(fā)生就是因?yàn)轳{駛員沒(méi)有預(yù)測(cè)到險(xiǎn)情，在可能發(fā)生危險(xiǎn)的地方?jīng)]有做到提前預(yù)防。

　　行車(chē)中遇前方有玩耍、上學(xué)或放學(xué)的兒童，要及時(shí)減速，以隨時(shí)能夠停車(chē)的速度行駛，預(yù)防兒童突然跑向路中。前方突然有皮球滾入路中時(shí)，應(yīng)立即減速，皮球后面隨時(shí)可能有兒童出現(xiàn)，必須及時(shí)減速或停車(chē)。

　　當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方車(chē)輛減速靠右停下時(shí)，應(yīng)留出橫向安全間距，并減速行駛，以防前車(chē)突然起步或突然打開(kāi)車(chē)門(mén)。行車(chē)前方有出租車(chē)時(shí)，應(yīng)減速并稍靠近中心線行駛，出租車(chē)隨時(shí)可能停車(chē)。駛近?？寇?chē)站的公共汽車(chē)時(shí)，要減速慢行，行人可能從車(chē)前突然橫穿出來(lái)。跟在大型車(chē)輛后面時(shí)，應(yīng)保持安全距離，盡量避免在大型車(chē)尾部盲區(qū)內(nèi)行駛。

　　通過(guò)沒(méi)有信號(hào)燈的路口，即使有優(yōu)先通行權(quán)，也一定減速慢行，以防其他沒(méi)有優(yōu)先通行權(quán)的車(chē)輛搶行。在交叉路口時(shí)，即使是綠燈亮，也要減速慢行，預(yù)防看不到的違法的車(chē)輛和行人突然出現(xiàn)。行至視線被遮擋的急轉(zhuǎn)彎處，要減速慢行，因?yàn)闊o(wú)法看清被擋住的交通情況。

　　夜間行車(chē)，遇對(duì)面來(lái)車(chē)不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈時(shí)，駕駛員會(huì)看不清道路情況，應(yīng)減速或停車(chē)讓行，并隨時(shí)注意后方車(chē)輛。

　　31.霧天應(yīng)如何確保行車(chē)安全?

　　答：霧天是最為惡劣的氣象條件，發(fā)生交通事故的概率比平常高出幾倍，甚至幾十倍。因濃霧造成幾十輛車(chē)輛連續(xù)追尾事故屢見(jiàn)不鮮，損失慘重。因此，保證霧中行車(chē)安全顯得尤為重要。

　　霧剛生成時(shí)，濃度在不知不覺(jué)中逐漸增加，視線雖然能逐漸適應(yīng)，但能見(jiàn)度卻在漸漸的縮短;霧氣使擋風(fēng)玻璃外形成小水珠，駕駛室內(nèi)的熱氣同樣使風(fēng)擋玻璃內(nèi)凝成水珠，影響視線，濃霧時(shí)能見(jiàn)度更低;低洼的路面上分布一層厚度為1m左右的濃霧時(shí)，雖不影響透視距離，但卻看不清路面上的石塊、溝坎，凹坑等障礙物。霧形成后會(huì)逐漸的增濃，冬天會(huì)使路面上形成薄霜或薄冰，極易產(chǎn)生側(cè)滑。

　　霧中幫助駕駛?cè)伺袛喾较蚝蛙?chē)速的路標(biāo)以及樹(shù)木等參照物，變得難以看清;駕駛?cè)说乃俣雀羞t鈍，對(duì)車(chē)速的判斷往往要比實(shí)際車(chē)速低;受盡快沖出濃霧包圍的急切心理支配，會(huì)無(wú)意中提高車(chē)速;由于路邊參照物模糊不清，往往與前方車(chē)輛保持的距離太近，甚至?xí)`將前車(chē)停車(chē)開(kāi)著的尾燈誤認(rèn)為是行駛車(chē)輛的尾燈，緊跟而導(dǎo)致撞車(chē)。

　　霧中行車(chē)中駕駛?cè)藨?yīng)打開(kāi)防霧燈及示寬燈，嚴(yán)格遵循靠右側(cè)通行的原則緩慢行駛，車(chē)輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，嚴(yán)格根據(jù)能見(jiàn)度控制車(chē)速，適時(shí)鳴喇叭，以引起行人和車(chē)輛注意;并密切注意路面及地理環(huán)境，尤其是通過(guò)村莊、路口、車(chē)站及行駛于山路轉(zhuǎn)彎處時(shí)，應(yīng)仔細(xì)觀察周?chē)闆r，做好避讓停車(chē)的準(zhǔn)備，以免發(fā)生碰撞和刮擦。

　　霧較大時(shí)，可間歇使用刮水器，以便把風(fēng)窗玻璃上因霧氣凝成的小水珠刮干凈，以改善視線;駕駛室內(nèi)的熱氣在風(fēng)窗玻璃內(nèi)側(cè)凝成的小水珠，可用風(fēng)窗玻璃除霜功能清除或用干毛巾擦干;進(jìn)入濃霧區(qū)前，應(yīng)謹(jǐn)慎行駛，必須把車(chē)速控制在能及時(shí)停車(chē)的范圍內(nèi)。

　　霧天能見(jiàn)度較低時(shí)，應(yīng)先將車(chē)開(kāi)到路邊安全地帶或停車(chē)場(chǎng)，等能見(jiàn)度好轉(zhuǎn)時(shí)再繼續(xù)行駛。如果一定要在霧中行車(chē)，就要根據(jù)霧天的能見(jiàn)度情況，選擇遇到情況時(shí)能迅速停車(chē)的行駛速度(視距必須大于制動(dòng)停車(chē)距離)。

　　霧中會(huì)車(chē)盡量選擇寬闊的路段和地點(diǎn)會(huì)車(chē);會(huì)車(chē)時(shí)，應(yīng)關(guān)閉防霧燈，以免給對(duì)方造成眩目;適當(dāng)鳴喇叭提醒對(duì)面車(chē)輛注意，發(fā)現(xiàn)可疑情況，立即停車(chē)讓行。

　　發(fā)現(xiàn)對(duì)面來(lái)車(chē)車(chē)速較快，沒(méi)有讓道意圖時(shí)，應(yīng)主動(dòng)減速讓行，必要時(shí)靠邊停車(chē);前方有障礙物時(shí)會(huì)車(chē)，要留出提前量和安全間距;會(huì)車(chē)后打開(kāi)防霧燈。

　　霧天嚴(yán)禁超越正在行駛的車(chē)輛;發(fā)現(xiàn)前方車(chē)輛靠右邊行駛時(shí)，不可盲目繞行，要考慮到此車(chē)是否在避讓對(duì)面來(lái)車(chē);超越路邊停放的車(chē)輛時(shí)，要在確認(rèn)其沒(méi)有起步的意圖而對(duì)面確無(wú)來(lái)車(chē)后，適時(shí)鳴喇叭，從左側(cè)低速繞過(guò)。

　　霧天行車(chē)，能見(jiàn)度在30m以內(nèi)時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)20km/h;濃霧能見(jiàn)度減至5m以內(nèi)時(shí)，應(yīng)及時(shí)靠邊選擇安全地點(diǎn)停車(chē)，并打開(kāi)小燈、尾燈和示寬燈，待濃霧散后再繼續(xù)行駛。

　　霧天跟車(chē)行駛時(shí)，應(yīng)密切注意前車(chē)動(dòng)態(tài)，保持較大的跟車(chē)距離，適當(dāng)控制車(chē)速，切不可急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)、猛踏或快松加速踏板，以防側(cè)滑。

　　霧中避免開(kāi)前照燈行駛，強(qiáng)光照在霧上會(huì)引起散射，影響視線，造成視距縮短，甚至看不清前方的路面和交通情況。

　　32.冰雪道路如何安全行車(chē)?

　　答：冰雪天氣行車(chē)，有條件時(shí)可更換防滑輪胎或安裝防滑鏈，也可用鋼絲繩繞在車(chē)輪上做短距離行駛;在驅(qū)動(dòng)輪上裝防滑鏈，左右要對(duì)稱，松緊要適度，通過(guò)冰雪路段后，立即拆除，以免損壞路面和輪胎。

　　沒(méi)有安裝防滑鏈的車(chē)輛在雪地起步時(shí)，可采用比平時(shí)高一級(jí)檔位，利用離合器半聯(lián)動(dòng)和輕踏加速踏板的辦法實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步;起步困難時(shí)，可在驅(qū)動(dòng)輪下鋪墊干草、爐渣、沙子等物輔助起步。

　　在雪地行車(chē)中，積雪覆蓋的道路，有時(shí)溝壑被積雪掩蓋，道路的輪廓難以辨別;行車(chē)時(shí)應(yīng)根據(jù)道路兩旁的樹(shù)木、電桿等參照物判斷行駛路線，用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻控制車(chē)速，低速行駛;有車(chē)轍的路段應(yīng)循車(chē)轍行駛，轉(zhuǎn)向盤(pán)不可急打急回，以防車(chē)輛側(cè)滑偏出道路。

　　超、會(huì)車(chē)應(yīng)選擇比較安全的地段靠右側(cè)慢行，適當(dāng)增大兩車(chē)的橫向間距，且與路邊保持一定距離，必要時(shí)，可在較寬的地段停車(chē)讓行。跟車(chē)行駛應(yīng)與前車(chē)保持較大的縱向距離，一般為正常道路條件的1.5～3倍;遇前車(chē)放慢速度，后車(chē)需要減速時(shí)，可采用間歇緩踏制動(dòng)踏板，同時(shí)使用駐車(chē)制動(dòng)器的方法，切忌將行車(chē)制動(dòng)器一腳踏到底或使用駐車(chē)制動(dòng)器過(guò)急過(guò)猛。

　　當(dāng)車(chē)輛行至彎道、坡道及河谷等危險(xiǎn)地段時(shí)，要提前緩抬加速踏板，平穩(wěn)降速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)向盤(pán)不可猛打猛回，做到早轉(zhuǎn)或少轉(zhuǎn)，以防車(chē)輪側(cè)滑。

　　需要停車(chē)時(shí)，應(yīng)提前減速或換用低速檔，緩慢地制動(dòng);前方遇有情況時(shí)，應(yīng)提前降低車(chē)速，必要時(shí)換入低速檔控制，盡量避免制動(dòng)。

　　33.冰雪天氣行車(chē)中應(yīng)注意些什么?

　　答：冰雪天氣行車(chē)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

　　(1)雪地長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)，應(yīng)佩戴有色眼鏡，以防造成眩目而影響行車(chē)安全;

　　(2)氣壓制動(dòng)的車(chē)輛，應(yīng)預(yù)防貯氣筒控制閥和制動(dòng)管路中產(chǎn)生結(jié)冰而致使制動(dòng)失效;

　　(3)結(jié)冰山路上行車(chē)，必須安裝防滑鏈;通過(guò)結(jié)冰路段后應(yīng)及時(shí)拆除，以免損壞路面和輪胎;在有積雪的坡道上行駛，應(yīng)提前換入低速檔，加速時(shí)不可過(guò)急，中途避免換檔;

　　(4)傍山險(xiǎn)路降雪結(jié)冰后，應(yīng)根據(jù)冰雪厚度、坡道大小、彎道急緩及路面寬窄等情況，決定能否通過(guò)，必要時(shí)停車(chē)勘察，不可盲目冒險(xiǎn)行駛;

　　(5)在冰雪路面較長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，可在輪胎下墊以木板、樹(shù)枝或柴草等物;

　　(6)在彎路、坡道及河谷等危險(xiǎn)地段行駛時(shí)，更應(yīng)注意選擇好行駛路線;路況稍有可疑應(yīng)立即停車(chē)，待察看清楚確認(rèn)安全后再繼續(xù)行駛。

　　34.山區(qū)道路應(yīng)如何控制車(chē)速?

　　答：山區(qū)道路行車(chē)，由于坡陡、彎急較多，視線經(jīng)常被遮擋，無(wú)法預(yù)料到前方可能存在的危險(xiǎn)。當(dāng)車(chē)輛接近坡頂或者彎道的時(shí)候，一定要降低車(chē)速，盡量靠路右側(cè)行駛，以便在遇到危險(xiǎn)時(shí)能及時(shí)處置。

　　車(chē)輛進(jìn)入山區(qū)道路后，要特別注意“連續(xù)轉(zhuǎn)彎”標(biāo)志，并主動(dòng)避讓車(chē)輛及行人，適時(shí)減速和提前鳴喇叭。在通過(guò)山區(qū)道路彎道時(shí)，要做到“減速、鳴號(hào)、靠右行”;臨近一面臨崖彎道，必須提前降低車(chē)速，同時(shí)應(yīng)盡量避免靠臨崖一側(cè)太近。

　　下坡時(shí)由于慣性作用，車(chē)速會(huì)越來(lái)越快，應(yīng)及時(shí)根據(jù)坡道情況減擋行駛，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車(chē)速，千萬(wàn)不能高速行駛或踏下離合器踏板滑行，更不能空擋滑行。下長(zhǎng)坡時(shí)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)使用行車(chē)制動(dòng)，以免因制動(dòng)器溫度升高而使制動(dòng)效果急劇下降。下坡中途停車(chē)時(shí)，踏制動(dòng)踏板要比在平路時(shí)提前。

　　車(chē)輛上坡行駛，要提前觀察路況、坡道長(zhǎng)度，及時(shí)、準(zhǔn)確、迅速減擋，使車(chē)輛保持充足的動(dòng)力。上陡坡時(shí)，應(yīng)在坡底提前減擋，加速?zèng)_坡。車(chē)輛在山區(qū)上坡路駕駛，減擋要及時(shí)，避免拖擋行駛導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。

　　35.如何安全通過(guò)橋梁?

　　答：通過(guò)橋梁時(shí)，應(yīng)及時(shí)降低行駛速度，注意橋頭限制載重量或限制軸重標(biāo)志所限定的數(shù)值或提示，嚴(yán)格遵守通行規(guī)定，根據(jù)橋面的寬度，選擇安全的通過(guò)方法，做到減速、禮讓、慢行，盡量避免在窄橋上換檔、制動(dòng)、會(huì)車(chē)和停車(chē)。

　　通過(guò)漫水橋時(shí)，應(yīng)停車(chē)觀察查明水情，確認(rèn)安全后，讓乘客下車(chē)步行過(guò)橋，車(chē)輛在引導(dǎo)下低速通過(guò);行駛中視線應(yīng)盡量避開(kāi)水流，避免在中途變速、急劇轉(zhuǎn)向和停車(chē)。若遇洪水或河水漫過(guò)橋面時(shí)，不得冒險(xiǎn)通過(guò)。

　　通過(guò)立交橋前，應(yīng)注意觀察立交橋的形式，并注意指路標(biāo)志和指示標(biāo)志所指引的行駛方向，根據(jù)需要按標(biāo)志所引導(dǎo)的方向確定行駛路線;通過(guò)立交橋時(shí)，按規(guī)定或限速標(biāo)志限定的速度行駛，確保行車(chē)安全通過(guò)木橋、吊橋、浮橋和便橋前時(shí)，應(yīng)首先停車(chē)檢查能否通過(guò)，確認(rèn)可以通過(guò)時(shí)，用低速檔勻速平穩(wěn)緩慢行駛，中途不可變速、制動(dòng)、停車(chē)和起步，以免引起對(duì)橋梁的沖擊而發(fā)生意外。

　　36.遇緊急情況時(shí)如何保護(hù)乘車(chē)人?

　　答：車(chē)輛遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)在確保安全和盡量減少損失的前提下，避開(kāi)損失較重或危害較大的一方，盡可能減少危害;寧可財(cái)產(chǎn)受損失，也要確保人的安全。

　　車(chē)輛遇險(xiǎn)的一霎那，應(yīng)先使用制動(dòng)降速，在確認(rèn)安全的情況下，平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，并果斷采取一切有效措施保護(hù)乘車(chē)人不受傷害或少受傷害，要盡量避免車(chē)輛發(fā)生傾覆。

　　車(chē)輛遇刮碰或制動(dòng)失效時(shí)，應(yīng)迅速告知乘客向車(chē)廂中部或沒(méi)有被刮碰的安全一側(cè)擠靠，并抓住車(chē)內(nèi)固定物，避免車(chē)身變形擠傷身體。

　　遇到非常情況或者發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)力所能及的將損失降到最低限度，決不能因應(yīng)急避險(xiǎn)造成二次事故或更大的損失。

　　37.轉(zhuǎn)向失控時(shí)如何應(yīng)急?

　　答：轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)突然失去控制，致使駕駛員無(wú)法掌握行駛方向，后果極其危險(xiǎn)。遇轉(zhuǎn)向失控時(shí)，要沉著冷靜判明險(xiǎn)情程度，應(yīng)盡快減速，在采取制動(dòng)措施的同時(shí)，注意及時(shí)將危險(xiǎn)警示信息傳遞出去，提醒道路上的其他車(chē)輛以及行人注意避讓。車(chē)速較高時(shí)，不可緊急制動(dòng)降速，否則車(chē)輛容易發(fā)生側(cè)滑，甚至傾翻。

　　38.制動(dòng)失效時(shí)如何應(yīng)急?

　　答：行車(chē)中突然發(fā)現(xiàn)制動(dòng)失效時(shí)，最重要的是握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，設(shè)法避開(kāi)交通復(fù)雜、人員較多的地方，并視情搶掛低擋或使用駐車(chē)制動(dòng)進(jìn)行減速;使用駐車(chē)制動(dòng)操縱桿時(shí)應(yīng)逐漸用力，不可一次拉緊，一次拉緊容易將駐車(chē)制動(dòng)盤(pán)“抱死”，損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)。同時(shí)可利用上坡道或天然障礙迫使車(chē)輛降速、停車(chē)。

　　下坡遇制動(dòng)突然失效時(shí)，首先觀察路邊是否有可利用的坡道，若有可將車(chē)輛駛向坡道，以阻止車(chē)輛前進(jìn)，幫助停車(chē);若沒(méi)有可利用的坡道時(shí)，應(yīng)果斷地利用天然障礙物，給車(chē)輛造成阻力，必要時(shí)可把車(chē)靠向路旁的巖石或樹(shù)林，利用天然障礙達(dá)到停車(chē)脫險(xiǎn)之目的，以減少損失和傷亡。

　　39.駕駛摩托車(chē)為什么要戴安全頭盔?

　　答：摩托車(chē)行駛速度快，安全防護(hù)設(shè)施差，駕駛員在遇到刮碰或摔倒時(shí)很容易造成頭部受傷。駕駛?cè)俗钣行У姆雷o(hù)裝備是專用安全頭盔，摩托車(chē)頭盔的主要作用是用來(lái)減輕撞擊時(shí)對(duì)駕駛員頭部的傷害。因此。摩托車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)按照自己的頭部大小，選用專用安全頭盔。摩托車(chē)駕乘人員必須戴安全頭盔，并系安全頭盔帶。

　　40.駕駛摩托車(chē)應(yīng)如何選擇行駛路線?

　　答：摩托車(chē)體積小，機(jī)動(dòng)性好，若駕駛摩托車(chē)在行駛車(chē)輛間穿越間隙行駛或曲線行駛，不僅會(huì)給周?chē)鸟{駛者帶來(lái)不安，而且極其危險(xiǎn)。因此，摩托車(chē)起步后，應(yīng)隨時(shí)注意兩側(cè)道路情況，向左緩慢適量轉(zhuǎn)向，盡量沿道路右側(cè)行駛，不得影響正常行駛的車(chē)輛。

　　駕駛摩托車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，首先要在彎道前面的直行路段減速，通過(guò)傾斜車(chē)體自然轉(zhuǎn)彎，注意不要超出彎道的右側(cè)。在較寬的道路上右轉(zhuǎn)，應(yīng)提前慢慢向右側(cè)車(chē)道移動(dòng)，突然從左車(chē)道轉(zhuǎn)向右車(chē)道是非常危險(xiǎn)的，極易導(dǎo)致交通事故。