國(guó)產(chǎn)安全座椅好嗎

　　目前市面上的安全座椅分進(jìn)口和國(guó)產(chǎn),進(jìn)口安全座椅價(jià)格動(dòng)輒4、5千,相對(duì)來說,國(guó)產(chǎn)安全座椅價(jià)格更加親民,但是質(zhì)量好嗎?下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于國(guó)產(chǎn)安全座椅的相關(guān)資料，一起來看看吧!

　　國(guó)產(chǎn)安全座椅好嗎

　　國(guó)產(chǎn)的不錯(cuò)啊，價(jià)格便宜，規(guī)定兒童安全座椅無CCC標(biāo)志不得銷售 國(guó)家質(zhì)檢總局舉辦了“兒童安全坐椅安全行”主題活動(dòng)，并首次發(fā)布了涉及5大城市的《中國(guó)城市居民使用兒童安全坐椅現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果》。國(guó)家質(zhì)檢總局副局長(zhǎng)陳鋼表示，自2015年9月1日起，未獲得強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書和未標(biāo)注強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證標(biāo)志的機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)，不得出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用。

　　安全座椅使用率不足1%

　　“把孩子抱在懷里多安全啊。”一位廣州媽媽向記者表示，自家孩子不肯座安全座椅，開車基本都是由大人抱著。而記者發(fā)現(xiàn)，在馬路上，“人肉安全座椅”隨處可見，有些小孩甚至座在副駕駛位，安全隱患成疑。

　　世界衛(wèi)生組織公布的數(shù)據(jù)顯示，道路交通事故每年會(huì)造成全球130萬人死亡，其中21%為兒童。事實(shí)上，道路交通傷害是所有5歲以上兒童的四大死因之一，是15歲至17歲兒童的第一大死因。公安部道路交通安全研究中心機(jī)動(dòng)車輛安全研究室副主任周文輝認(rèn)為，兒童是易受傷害的交通參與者，90%以上的事故都有人的原因。兒童需要更加特別的保護(hù)，如專用安全座椅、強(qiáng)化監(jiān)護(hù)人的職責(zé)等。

　　“發(fā)生碰撞時(shí)，如果車內(nèi)兒童使用了兒童安全座椅，他們?cè)馐苤旅鼈Φ目赡苄詴?huì)大大降低;1歲以下嬰兒致命可能性降低70%，1歲至6歲幼兒致命可能性降低54%。然而，中國(guó)兒童安全座椅的使用率尚不足1%，其實(shí)際使用率僅為0.04%。”研究人員表示道。不到1%的使用率，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落戶于其他歐美國(guó)家，讓兒童行車難言安全。

　　國(guó)產(chǎn)安全座椅的選擇標(biāo)準(zhǔn)

　　一看：看排名，排名越靠前的一定測(cè)試成績(jī)更好，代表座椅的各項(xiàng)指標(biāo)越好;

　　二看：看“ISOFIX”接口(國(guó)際通用兒童安全座椅接口)，”ja”代表配備接口、”neio”為沒有配備，一般德系車、進(jìn)口家用車或者2012年開始我國(guó)強(qiáng)標(biāo)出臺(tái)以后的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車均配備該接口，建議有接口的家庭盡量選擇配備接口的座椅;

　　三看：看“Sicherheit”(安全性)，占評(píng)分50%系數(shù)，ADAC之所以權(quán)威，是因?yàn)槠浒踩詼y(cè)試是在70公里/小時(shí)的碰撞條件下測(cè)試是否可以保護(hù)寶寶安全，比起普通的50公里/小時(shí)的碰撞測(cè)試要嚴(yán)格得多;

　　四看：看“Bedienung”(人體工程學(xué))，占評(píng)分50%系數(shù)，安裝便捷性、肩部寬度和頭枕高度調(diào)節(jié)的有效調(diào)節(jié)、舒適度等等均是人體工程學(xué)測(cè)試考慮因素，目的是測(cè)試在接近12年的過程中始終保持最舒適的乘坐體驗(yàn)和最安全的保護(hù);