航空安全員應(yīng)具備什么職業(yè)素養(yǎng)
現(xiàn)在很多的民航公司都有配備航空安全員這個(gè)職業(yè)，然而大多數(shù)的人不知道航空安全員需要具備什么職業(yè)素養(yǎng)。下面為您精心推薦了航空安全員應(yīng)具備的職業(yè)素養(yǎng)，希望對(duì)您有所幫助。
航空安全員的職業(yè)素養(yǎng)
一、要有敬業(yè)精神：航空安全員工作是一項(xiàng)非常具有危險(xiǎn)性的工作，而且工作辛苦、枯燥。不但要與-斗智斗勇，還要與不同性格、不同知識(shí)水平、不同素質(zhì)的旅客打交道。一名安全員如果不喜歡自己的工作，無(wú)論他的能力有多大都不會(huì)有好的效果。因此，作為一個(gè)安全員首先要熱愛(ài)安全保衛(wèi)工作，有了這個(gè)原動(dòng)力，才會(huì)體會(huì)到安全工作的意義重大，才會(huì)體會(huì)到自己的工作價(jià)值，才能全身心地投入到安全飛行工作中去。
二、要有良好的身體素質(zhì)和體技能：航空保衛(wèi)工作的任務(wù)就是要保衛(wèi)人機(jī)安全，如果一名航空安全員沒(méi)有一個(gè)良好的體魄，和過(guò)硬的體技能，何談保衛(wèi)他人，何談“解決問(wèn)題”。航空安全員責(zé)任重大，要時(shí)刻提醒自己，自己就是一面盾，需要為旅客擋住各種各樣的危險(xiǎn)。
三、要有豐富的安全知識(shí)：航空安全員工作職責(zé)覆蓋的方方面面，安全員要通過(guò)自身的不斷學(xué)習(xí)，豐富自身的空防業(yè)務(wù)知識(shí)、提高相關(guān)的空防技能、增強(qiáng)安全意識(shí)。一個(gè)合格的安全員必須懂得安全相關(guān)的法律知識(shí)、談判技術(shù)知識(shí)、安全管理知識(shí)等。
四、要有良好的心理素質(zhì)：安全員在日常飛行中會(huì)遇到很多困難，比如說(shuō)，旅客違反飛行安全規(guī)定，苦口婆心地勸導(dǎo)，其毫不理解;進(jìn)行處罰別人會(huì)有抵觸情緒，產(chǎn)生誤會(huì);出現(xiàn)非法干擾，非法劫持航空器;這些都需要我們有良好的心理素質(zhì)，遇事不慌不忙，處事沉著冷靜，保持一顆強(qiáng)大的心。面對(duì)眾多的困難和挫折不能畏難，退縮，甚至消沉，也不能一氣之下什么都不管不顧，要勇于克服困難。堅(jiān)強(qiáng)的意志不是與生具有的，航空安全員必須在不斷的工作中進(jìn)行磨煉。安全工作是原則性很強(qiáng)的工作，維護(hù)飛行器正常秩序，總有那么一些人會(huì)違反規(guī)定，不理解安全工作，會(huì)發(fā)生各種各樣的矛盾沖突、爭(zhēng)執(zhí)，甚至受到辱罵、指責(zé)等不公平事件。因此安全員要有苦中作樂(lè)的毅力，時(shí)刻激勵(lì)自己保持高昂的工作風(fēng)貌。
五、要有解決矛盾沖突的能力：作為一個(gè)航空安全員，必須具有較強(qiáng)的解決問(wèn)題、解決沖突的能力。每個(gè)安全員不但不能懼怕矛盾，要勇敢面對(duì)矛盾，要把處理矛盾作為鍛煉自己的工具，要學(xué)會(huì)解決矛盾，在不斷的解決矛盾中提高自己處理問(wèn)題、解決沖突的能力。一個(gè)人解決矛盾沖突的能力提高了，不僅有利于自身工作能力提高，而且會(huì)提高自身的生存能力。
航空安全員工作過(guò)程
(一)預(yù)先準(zhǔn)備階段
1、確認(rèn)任務(wù);明確航班號(hào)、飛機(jī)號(hào)、飛機(jī)號(hào)、機(jī)型、機(jī)組人員情況、起飛時(shí)間、中途站、降落目的的以及航線情況。
2、根據(jù)航線的特點(diǎn)，結(jié)合空防形勢(shì)的通報(bào)，上級(jí)對(duì)空防工作的要求，制定本航班的空防形勢(shì)措施，配有兩名安全員時(shí)，要有明確的責(zé)任分工，密切配合。
3、按時(shí)參加機(jī)組準(zhǔn)備會(huì)，了解、熟知最新的業(yè)務(wù)通告，做好與乘務(wù)長(zhǎng)、機(jī)長(zhǎng)、溝通工作。
4、按時(shí)領(lǐng)取個(gè)人器械，進(jìn)行個(gè)人準(zhǔn)備。
5 、乘務(wù)組的準(zhǔn)配會(huì)上要有空防預(yù)案，明確分工，專(zhuān)人負(fù)責(zé)。與機(jī)長(zhǎng)、乘務(wù)員溝通預(yù)先措施，聽(tīng)取或執(zhí)行機(jī)長(zhǎng)的指示。
6、各種證件攜帶齊全，自查證件在有效期內(nèi)。
(二)直接準(zhǔn)備階段
1、航空安全員登機(jī)后，對(duì)空艙進(jìn)行全方位的檢查
2、檢查機(jī)上緊急設(shè)備處于良好的備用狀態(tài)。
3、在未派安全員的航線上，機(jī)上安全檢查的工作由雙執(zhí)照安全員完成，或由乘務(wù)長(zhǎng)指定負(fù)責(zé)空防的乘務(wù)員完成。
4、旅客登機(jī)前，安全員會(huì)同乘務(wù)員對(duì)客艙進(jìn)行清艙， 保證機(jī)上無(wú)外來(lái)物和人員。
(三)飛行實(shí)施階段;
1、旅客開(kāi)始登機(jī)時(shí)，安全員應(yīng)處于合適的位置，密切注意旅客的狀況，注意機(jī)場(chǎng)工作人員的情況，防止偷渡人員混上飛機(jī)。旅客登機(jī)后，確認(rèn)工作人員已全部下飛機(jī)，核實(shí)旅客艙單與人數(shù)相符。安全員在旅客登機(jī)的過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)協(xié)助乘務(wù)員維護(hù)機(jī)上秩序，處理旅客非法干擾客艙安全的行為。關(guān)閉機(jī)門(mén)后，及時(shí)向及長(zhǎng)報(bào)告，坐到指定的座位上，看護(hù)駕駛倉(cāng)門(mén)。
2、航空器起飛后，按照規(guī)定鎖定駕駛倉(cāng)門(mén)，出入駕駛倉(cāng)的乘務(wù)組人員，必須按照事先的聯(lián)絡(luò)方式出入。
3、航程過(guò)程中特殊情況的處置，均按公司《航空安全員管理手冊(cè)》的規(guī)定執(zhí)行。航程中注意觀察旅客的動(dòng)態(tài)，堅(jiān)持巡視客艙，觀察旅客的舉動(dòng)。
4、對(duì)違反機(jī)上正常秩序的行為，經(jīng)機(jī)長(zhǎng)同意可采取必要的強(qiáng)制性管制措施，并交地面工作人員處理。
空中遇劫處置程序、空中發(fā)現(xiàn)爆炸物處置程序、執(zhí)行遣返任務(wù)，均按照《國(guó)航安全員管理手冊(cè)》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
(四) 航后階段 ：
任務(wù)結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)做好器械的交接工作、及時(shí)反饋航程中的各種問(wèn)題，遇有重要情況及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)。
空中安全員工資怎么樣
空中安全員并非簡(jiǎn)單意義上的空中保安，分兩種：第一種就是空中警察--專(zhuān)職負(fù)責(zé)客機(jī)機(jī)倉(cāng)內(nèi)安全事務(wù)，不做其他工作;第二種是合同制空中安全員在飛機(jī)上負(fù)責(zé)客機(jī)機(jī)倉(cāng)內(nèi)安全事務(wù)外，還需配合乘務(wù)員(空中小姐)做好對(duì)乘客的服務(wù)工作。 空中安全員的工資現(xiàn)階段是很低的，大約1000多元。但是空中安全員的主要收入來(lái)自飛行補(bǔ)助，各個(gè)航空公司飛行補(bǔ)助是不一樣的，一般大約在50元/小時(shí)，還有其他的各類(lèi)補(bǔ)助，一般一個(gè)月下來(lái)工資加各類(lèi)補(bǔ)助能拿到8000元左右(有時(shí)多一些，有時(shí)少一些)。其實(shí)在航空公司，空中安全員的收入比空姐的工資要高，空姐的工資在飛機(jī)上是最低的。 空中安全員的工作年限一般以安全員的身體條件作為標(biāo)準(zhǔn)，如果身體條件好一般能飛到40多歲。40多歲后只能做地面工作，沒(méi)有飛行補(bǔ)助，工資會(huì)高一點(diǎn)，但是收入比以前會(huì)低很多。
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