三種情況下旅客享受免費食宿服務：

　　1.由于機務維護、航班調(diào)配、機組等承運人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消;

　　2.國內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消;

　　3.國內(nèi)航班發(fā)生備降。

　　對于以上服務，如果航空公司(承運人)不能嚴格履行，將面臨民航管理局的處罰?！兑?guī)定》強調(diào)，未按規(guī)定為旅客提供食宿服務的，處4萬元以上6萬元以下的罰款。

　　此外，對于“機上延誤，即航班飛機關艙門后至起飛前或者降落后至開艙門前，旅客在航空器內(nèi)等待超過機場規(guī)定的地面滑行時間的情況。

　　根據(jù)規(guī)定，機上延誤超過2小時(含)的，應當為機上旅客提供飲用水和食品。超過3個小時(含)且無明確起飛時間的，承運人應當在不違反航空安全、安全保衛(wèi)規(guī)定的情況下，安排旅客下飛機等待。

　　超6成延誤的航空公司或免責

　　飛機比較容易受天氣影響，到底是什么原因導致航班延誤或取消頻繁出現(xiàn)呢?來看看近幾年國家民航局公布的數(shù)據(jù)：

　　2015年，全國客運航空公司共執(zhí)行航班337.3萬班次，其中正常航班230.5萬班次，不正常航班99.9萬班次，平均航班正常率為 68.33%。航班不正常的比例中，空管原因占30.68%，比上年增加5.35個百分點;天氣原因占29.53%，比上年增加5.19個百分點;航空公司原因占19.1%，比上年下降7.31個百分點;其他原因占20.69%，比上年減少3.23個百分點。

　　2014年平均航班正常率為 68.37%?？展茉蛘?5.3%，天氣原因占24.3%，航空公司占26.4%，其他原因占24.0%。

　　2013年平均航班正常率為72.34%。流量原因占27.6%，天氣原因占21.8%，航空公司原因占37.4%，其他原因占13.1%。

　　對比近三年的數(shù)據(jù)，至少可以直觀地得出兩個結論：

　　1.航班正常率在逐年緩慢下降;

　　2.在航班不正常比例中，航空公司原因所占比例在快速下降，天氣原因、空管原因所占比例在快速上升。

　　這意味著，由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消的比例在快速上升，按照去年的數(shù)據(jù)，超過6成的航班延誤或取消，航空公司免于擔責。

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