2017年四川省的網(wǎng)約車有什么規(guī)定？以下是小編為您整理的2017四川網(wǎng)約車新規(guī)，希望對您有幫助。

　　2017四川網(wǎng)約車新規(guī)如下

　　“即將出臺的文件與征求意見稿內(nèi)容基本一致，有一點變化是，要求網(wǎng)約車平臺在一個省備案就行了，其他省不用再申請，征求意見稿上是要求網(wǎng)約車平臺在各個省都要備案。”上述人士表示。

　　司機惡意騷擾乘客等一些網(wǎng)約車平臺惡性安全事件頻發(fā)，讓專車新政的出臺提上日程。近期，深圳市交通、公安、交警、市場監(jiān)管、網(wǎng)監(jiān)等部門約談滴滴、優(yōu)步、易到、星星、神州等網(wǎng)約車平臺，并首度披露了網(wǎng)約車平臺管理存在的幾大問題。這些問題主要集中在：網(wǎng)約車平臺對駕駛員招錄普遍存在把關(guān)不嚴的問題，市民乘車安全得不到有效保障;網(wǎng)約車交通違法多、交通事故多;乘客投訴得不到及時有效處理;出租車駕駛員和企業(yè)強烈反映，網(wǎng)約車平臺采取補貼、低價等促銷手段，妨礙公平競爭。

　　對私家車把關(guān)不嚴格方面，深圳公安部門的排查數(shù)據(jù)顯示，深圳網(wǎng)約車駕駛員群體中發(fā)現(xiàn)吸毒前科人員1425名、肇事肇禍精神病人1名、重大刑事犯罪前科人員1661名。2015年12月，公安部門破獲某平臺兩名網(wǎng)約車駕駛員非法買賣槍支案。一些被注銷駕駛證的毒駕人員，仍利用被注銷的駕駛證再次注冊成為網(wǎng)約車駕駛員。

　　雖然民眾歡呼網(wǎng)約車帶來的交通便利，但是對安全的擔憂從未減少。交通部去年征求意見統(tǒng)計顯示，關(guān)于網(wǎng)約車平臺是否應納入管理，在823條意見中，認為應將網(wǎng)約車平臺納入管理的意見有497條，認為不應該納入管理的有326條。關(guān)于網(wǎng)約車車輛性質(zhì)，在846條意見中，認為網(wǎng)約車車輛性質(zhì)應登記為“出租客運”的有440條，持相反意見的有379條。關(guān)于網(wǎng)約車駕駛員條件及準入問題，在205條意見中，有126條認為，網(wǎng)約車駕駛員應滿足有關(guān)條件并取得從業(yè)資格證，認為不需要取得從業(yè)資格證的意見有66條。

　　網(wǎng)約車納入監(jiān)管

　　我國首部網(wǎng)約車管理辦法施行，嚴把網(wǎng)約車司機和平臺準入“門檻”;國家衛(wèi)生計生委新規(guī)要求完善醫(yī)療安全管理，明確醫(yī)療質(zhì)量管理責任;800公里以下短途航線票價自定，乘客出行有望迎來更多“特價票”……這個11月，一批即將施行的民生新規(guī)，讓法治愈發(fā)完善，讓生活更加安心。

　　有暴力犯罪等記錄

　　不得駕駛網(wǎng)約車

　　11月1日起，備受關(guān)注的《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》正式施行，這意味著“網(wǎng)約車”這一新興的出行方式自此進入法治軌道。

　　根據(jù)辦法，網(wǎng)約車司機應當取得相應準駕車型機動車駕駛證并有3年以上駕齡，無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄，無吸毒記錄，無飲酒后駕駛記錄和暴力犯罪記錄，最近連續(xù)3個記分周期內(nèi)沒有記滿12分記錄。

　　辦法明確，網(wǎng)約車平臺公司應當記錄駕駛員、約車人在其服務平臺發(fā)布的信息內(nèi)容、用戶注冊信息、身份認證信息、訂單日志、上網(wǎng)日志、網(wǎng)上交易日志、行駛軌跡日志等數(shù)據(jù)并備份，并通過其服務平臺以顯著方式將駕駛員、約車人和乘客等個人信息的采集和使用的目的、方式和范圍進行告知。未經(jīng)信息主體明示同意，網(wǎng)約車平臺公司不得使用這些個人信息用于開展其他業(yè)務。

　　有關(guān)部門應建立網(wǎng)約車平臺公司和駕駛員信用記錄，并納入全國信用信息共享平臺;出租汽車行業(yè)協(xié)會組織應當建立網(wǎng)約車平臺公司和駕駛員不良記錄名單制度，加強行業(yè)自律。

　　醫(yī)療質(zhì)量管理

　　責任主體進一步明確

　　國家衛(wèi)生計生委發(fā)布的《醫(yī)療質(zhì)量管理辦法》11月1日起施行。辦法要求建立醫(yī)療機構(gòu)醫(yī)療安全與風險管理制度，進一步規(guī)范醫(yī)療服務行為，保障醫(yī)療質(zhì)量和醫(yī)療安全。

　　辦法明確醫(yī)療質(zhì)量管理實行院、科兩級責任制。醫(yī)療機構(gòu)主要負責人是本機構(gòu)醫(yī)療質(zhì)量管理的第一責任人;臨床科室以及藥學、護理、醫(yī)技等部門主要負責人是本科室醫(yī)療質(zhì)量管理的第一責任人。

　　醫(yī)療機構(gòu)應當成立醫(yī)療質(zhì)量管理專門部門，負責本機構(gòu)的醫(yī)療質(zhì)量管理工作。二級以上的醫(yī)院、婦幼保健院以及?？萍膊》乐螜C構(gòu)應當設立醫(yī)療質(zhì)量管理委員會，負責組織開展本機構(gòu)醫(yī)療質(zhì)量監(jiān)測、預警、分析、考核、評估以及反饋工作，定期發(fā)布本機構(gòu)質(zhì)量管理信息等。

　　醫(yī)療機構(gòu)應當建立醫(yī)療安全與風險管理體系，完善醫(yī)療安全管理相關(guān)工作制度、應急預案和工作流程，加強醫(yī)療質(zhì)量重點部門和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的安全與風險管理，落實患者安全目標。同時，要利用醫(yī)療責任保險、醫(yī)療意外保險等風險分擔形式，保障醫(yī)患雙方合法權(quán)益;制訂防范、處理醫(yī)療糾紛的預案，預防、減少醫(yī)療糾紛的發(fā)生;完善投訴管理，及時化解和妥善處理醫(yī)療糾紛。

　　800公里以下航線票價自定

　　由中國民用航空局、國家發(fā)展改革委發(fā)布的《關(guān)于深化民航國內(nèi)航空旅客運輸票價改革有關(guān)問題的通知》11月1日起正式實施。通知規(guī)定，800公里以下航線和800公里以上部分航線的票價將由航空公司依法自主制定，這意味著廣大乘客將迎來越來越多的“特價票”。

　　通知規(guī)定，航空公司制定、調(diào)整市場調(diào)節(jié)價航線的具體票價種類、水平、適用條件，至少提前7日向社會公布。在全票價基礎上，航空公司各航線票價上調(diào)幅度累計不得超過10%，每航季票價上調(diào)航線不得超過10條。