2016-2017年機動車排放污染控制工作方案
2016-2017年機動車排放污染控制工作方案
近日，12月1日試點首日， 5個試點城市順利發(fā)放新能源汽車號牌，辦理秩序良好，群眾非常歡迎，取得良好社會效果。以下是學(xué)習(xí)啦小編為您整理的2016-2017年機動車排放污染控制工作方案，供你參考。
2016-2017年機動車排放污染控制工作方案如下
各區(qū)、縣人民政府，市政府各委、辦、局，各市屬機構(gòu)：
經(jīng)市政府同意，現(xiàn)將《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》印發(fā)給你們。請結(jié)合實際，認(rèn)真貫徹落實。
北京市人民政府辦公廳
2013年10月8日
北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作方案
為深入貫徹落實國務(wù)院和市委、市政府關(guān)于大氣污染防治的決策部署，切實抓好機動車排放污染控制工作，特制定本工作方案。
一、工作思路和主要目標(biāo)
(一)工作思路。
深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，堅持治理大氣污染與治理交通擁堵相結(jié)合，以改善空氣質(zhì)量為目的，以交通需求控制為切入點，加強統(tǒng)籌，綜合施策，繼續(xù)優(yōu)化交通出行方式，優(yōu)先發(fā)展公共交通，加強機動車總量調(diào)控，減少中心城區(qū)機動車使用數(shù)量，推動機動車結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，構(gòu)建以集約化出行和清潔化車輛為特點的城市交通體系，促進(jìn)空氣質(zhì)量顯著改善和經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展。
(二)主要目標(biāo)。
大力發(fā)展公共交通，2017年中心城區(qū)公共交通出行比例力爭達(dá)到52%;嚴(yán)格機動車總量調(diào)控，2017年全市機動車保有量控制在600萬輛以內(nèi);推動機動車結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，2017年全市新能源和清潔能源車輛規(guī)模達(dá)到20萬輛;提高標(biāo)準(zhǔn)加快老舊機動車淘汰更新，2015年淘汰全部黃標(biāo)車;完善公共管理政策，在機動車保有量預(yù)計增加80萬輛的基礎(chǔ)上，2017年全市車用燃油消耗總量比2012年降低5%以上，機動車污染物排放總量削減25%以上。
二、主要措施
(一)大力發(fā)展公共交通。
1.加快軌道交通建設(shè)，2015年全市軌道交通運營里程力爭達(dá)到660公里。
(細(xì)化任務(wù)、年度計劃、牽頭單位和責(zé)任單位見附件任務(wù)分解表，下同)
2.完善地面公交快速通勤體系，研究北京市公交專用道施劃地方標(biāo)準(zhǔn)，在擁堵地段優(yōu)先施劃公交專用道。建設(shè)中心城區(qū)公交專用道網(wǎng)絡(luò)，2017年公交專用道里程達(dá)到480公里。
3.開展自行車道、步行道環(huán)境整治，2017年城六區(qū)90%以上不規(guī)范的城市道路自行車道和步行道達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。
4.推廣公共租賃自行車服務(wù)運營，2015年全市公共租賃自行車規(guī)模達(dá)到5萬輛，區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)通存通取。
5.提高中心城區(qū)公共交通出行比例，加大公共交通換乘體系建設(shè)投入，2017年中心城區(qū)公共交通出行比例力爭達(dá)到52%，公共交通占機動化出行比例達(dá)到60%以上。
(二)嚴(yán)格機動車總量調(diào)控。
6.制定并組織實施更為嚴(yán)格的小客車數(shù)量調(diào)控措施，引導(dǎo)購置新能源汽車。2017年底全市機動車保有量控制在600萬輛以內(nèi)。
(三)推動機動車結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。
7.促進(jìn)公交車結(jié)構(gòu)調(diào)整及節(jié)能減排。每年新增和更新公交車中新能源和清潔能源車比例力爭達(dá)到70%左右。2017年實現(xiàn)新能源和清潔能源車總量占公交車輛比例達(dá)到65%左右;五環(huán)路內(nèi)電驅(qū)動車比例達(dá)到20%、天然氣車達(dá)到50%;公交行業(yè)油耗減少40%;平均排放水平達(dá)到第五階段機動車排放標(biāo)準(zhǔn)，污染物排放減少50%。
8.示范運營達(dá)到第六階段機動車排放標(biāo)準(zhǔn)的公交車，2015年底示范運營100輛達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn)的公交車。
9.制定出臺新增和更新汽油出租車6年強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，促進(jìn)出租車結(jié)構(gòu)調(diào)整及節(jié)能減排。2013-2017年，出租車更新車輛中電動車、天然氣車、混合動力車各5000輛，其余更新為第五、第六階段機動車排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車。油耗和污染物排放均減少20%。
10.淘汰第三階段機動車排放標(biāo)準(zhǔn)以下本市省際客運行業(yè)車輛，長途客運站按規(guī)劃外遷，2015年外埠進(jìn)京的省際客運車必須達(dá)到第三階段及以上機動車排放標(biāo)準(zhǔn);確定外遷長途客運站建設(shè)主體和投融資模式。2017年省際客運車輛污染物排放減少20%。
11.淘汰第三階段機動車排放標(biāo)準(zhǔn)以下本市郊區(qū)客運行業(yè)車輛，大力發(fā)展清潔能源郊區(qū)客運車輛。2017年郊區(qū)客運天然氣車比例力爭達(dá)到50%，污染物排放減少20%，油耗減少20%。
12.加快淘汰第三階段機動車排放標(biāo)準(zhǔn)以下本市旅游客運行業(yè)車輛，大力發(fā)展新能源和清潔能源旅游車。2015年底前全部淘汰第三階段機動車排放標(biāo)準(zhǔn)以下旅游客運車輛;2017年五環(huán)路內(nèi)的旅游客運天然氣車比例力爭達(dá)到20%，示范運營純電動旅游車達(dá)到300輛。污染物排放減少15%，油耗減少5%。
13.促進(jìn)環(huán)衛(wèi)車結(jié)構(gòu)調(diào)整及節(jié)能減排。對清掃保潔和灑水的車輛，首都功能核心區(qū)逐步向純電動化方向發(fā)展;城市功能拓展區(qū)發(fā)展天然氣車和純電動車;10個遠(yuǎn)郊區(qū)縣清掃、灑水及全市垃圾運輸車參照“綠色車隊”要求建設(shè)和管理。2017年純電動環(huán)衛(wèi)車輛比例達(dá)到50%;環(huán)衛(wèi)車輛油耗和排放污染均減少20%，平均排放水平達(dá)到第五階段機動車排放標(biāo)準(zhǔn)。
14.加快淘汰老舊郵政車輛，發(fā)展新能源和清潔能源車，推動郵政車輛結(jié)構(gòu)調(diào)整及節(jié)能減排。2017年城區(qū)內(nèi)郵政配送電動車輛比例達(dá)到50%;郵政車輛油耗和排放污染均減少15%。
15.促進(jìn)貨運“綠色車隊”建設(shè)，為貨運“綠色車隊”車輛配置城區(qū)通行證。2015年貨運“綠色車隊”規(guī)模達(dá)到5萬輛;貨運車排放污染減少15%。
16.示范運營新能源貨運車，不斷加大新能源貨運車推廣力度，2016年示范運營純電動貨運車200輛。
17.促進(jìn)低速貨運汽車結(jié)構(gòu)調(diào)整及節(jié)能減排。2017年微型、輕型貨車替換低速貨運汽車比例達(dá)到60%，低速貨運汽車污染物排放減少20%。
18.促進(jìn)渣土運輸車結(jié)構(gòu)調(diào)整。2015年全部淘汰第三階段機動車排放標(biāo)準(zhǔn)以下渣土運輸車。2017年渣土運輸車排放污染減少15%。
19.提高物流園區(qū)和貨物流轉(zhuǎn)集散地使用車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)。2015年起，實現(xiàn)全市物流園區(qū)(物流基地)和貨物流轉(zhuǎn)集散地(物流中心、物流配送中心)使用第三階段及以上機動車排放標(biāo)準(zhǔn)車輛進(jìn)行貨物運輸。
20.在公務(wù)用車領(lǐng)域推廣使用新能源汽車，2017年公務(wù)用車中新能源汽車推廣規(guī)模達(dá)到5000輛。
21.研究制定鼓勵個人購買使用新能源汽車政策，推廣新能源汽車，2017年新能源汽車(不含公務(wù)用車)規(guī)模達(dá)到19.5萬輛。
22.統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一制式，完善新能源和清潔能源車配套設(shè)施建設(shè)。
23.協(xié)調(diào)國家有關(guān)部門加快北京繞城高速公路北京段建設(shè)。2017年力爭建設(shè)完成密涿高速公路、承平高速公路北京段，減少重型載貨車輛過境穿行。
(四)提高標(biāo)準(zhǔn)加快老舊機動車淘汰更新。
24.嚴(yán)格新車和非道路動力機械排放標(biāo)準(zhǔn)。
25.研究起草北京市第六階段機動車排放標(biāo)準(zhǔn)，力爭2016年實施第六階段機動車排放標(biāo)準(zhǔn)。
26.制定汽油車車載油氣回收系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和實施計劃，并按計劃組織實施。
27.制定出臺第六階段車用燃油地方標(biāo)準(zhǔn)，力爭2016年發(fā)布實施第六階段車用燃油地方標(biāo)準(zhǔn)。
28.同步供應(yīng)符合第六階段機動車排放標(biāo)準(zhǔn)的車用燃油。
29.組織加快柴油車車用尿素供應(yīng)體系建設(shè)。
30.制定發(fā)布淘汰黃標(biāo)車相關(guān)政策。
31.2015年全部淘汰黃標(biāo)車。
32.2017年累計淘汰老舊機動車100萬輛。
33.出臺鼓勵更換成混合動力汽車和1.6升及以下小排量客車的相關(guān)扶持政策和措施。2015年實施鼓勵更換成混合動力汽車和1.6升及以下小排量客車的相關(guān)扶持政策和措施。
34.加大對報廢解體廠的監(jiān)管力度，嚴(yán)格執(zhí)行國家報廢標(biāo)準(zhǔn)，將車輛使用年限和連續(xù)3個檢驗周期未參檢作為強制報廢條件。
(五)完善公共管理政策。
35.按照國家關(guān)于“按照優(yōu)質(zhì)優(yōu)價和排污者付費原則合理確定成品油價格”的要求，制定提高機動車使用成本的經(jīng)濟政策。
36.規(guī)劃低排放區(qū)，研究制定低排放區(qū)交通擁堵費征收政策和智能化車輛電子收費識別系統(tǒng)等配套政策。
37.強化監(jiān)管執(zhí)法，落實停車管理工作。占道停車規(guī)范化管理實現(xiàn)無私劃車位、無非法收費經(jīng)營、無亂停車。
38.制定本市差別化停車收費政策調(diào)整完善方案，適當(dāng)擴大差別化停車收費區(qū)域范圍，引導(dǎo)降低中心城區(qū)車輛使用強度。
39.完善本市車輛分區(qū)域、分時段限行政策。
40.完善外埠車輛管理政策。減少外埠進(jìn)京車輛，擴大外埠車輛限行范圍和時間，提升進(jìn)入本市的外埠車輛排放標(biāo)準(zhǔn)。
41.落實機動車檢測等相關(guān)管理規(guī)定。未取得環(huán)保檢驗標(biāo)志的機動車，不予進(jìn)行機動車安全技術(shù)檢驗，相關(guān)車輛不得上路行駛。
42.嚴(yán)厲打擊無牌照燃油摩托車和非法拼裝車輛，減少無牌照燃油摩托車和非法拼裝摩托車上路行駛。
43.加大對在用車輛尾氣排放的抽查力度。
44.加強檢測場監(jiān)管，落實檢測場排放檢測工作。
45.修訂完成并實施在用車排放檢測標(biāo)準(zhǔn)。
46.建立遙感監(jiān)測監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。
47.整合遙感監(jiān)測、加油站在線監(jiān)控、檢測場監(jiān)管、進(jìn)京路口檢查、路檢夜查等內(nèi)容，完成《北京市重點污染源自動監(jiān)控能力建設(shè)(二期)項目》中流動源在線監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)。
48.對排放超標(biāo)的車輛必須進(jìn)行維修保養(yǎng)，加強對車輛維修企業(yè)的監(jiān)管，逐步實現(xiàn)一、二類車輛維修企業(yè)聯(lián)網(wǎng)，并上傳相關(guān)環(huán)保信息。
49.加大對油品質(zhì)量的監(jiān)管力度，嚴(yán)厲打擊銷售不達(dá)標(biāo)油品的行為。
50.加強對車用汽柴油清凈劑添加情況的監(jiān)管，提高車用汽柴油清凈性。
51.加強對車用氮氧化物還原劑添加情況的監(jiān)管。
52.推進(jìn)實施5000噸以上加油站油氣回收在線監(jiān)控改造工程。
53.開展生物柴油和乳化柴油試用研究項目。
54.制定貨運車輛能耗限額標(biāo)準(zhǔn)，建立交通領(lǐng)域節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)體系，到2017年發(fā)布至少5項交通節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)。
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55.嚴(yán)格執(zhí)行《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》(交通運輸部令2009年第11號)，加強對本市運輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)監(jiān)管。
56.逐步加大對進(jìn)入北京市場的乘用車燃料消耗量及相關(guān)乘用車生產(chǎn)企業(yè)的核查和管理力度。
57.2015年起，對車用燃油消耗總量2017年比2012年降低5%以上的工作目標(biāo)完成情況進(jìn)行評估考核。
58.加大政策的宣傳力度，爭取社會對相關(guān)政策的理解和支持，提高公眾綠色出行、低碳生活的意識和主動參與的積極性。
三、保障措施
(一)加強組織領(lǐng)導(dǎo)。
市政府成立機動車排放污染控制工作協(xié)調(diào)小組，由分管副市長擔(dān)任組長，相關(guān)副秘書長、相關(guān)部門和單位主要領(lǐng)導(dǎo)為協(xié)調(diào)小組成員，負(fù)責(zé)機動車排放污染控制工作的總體指導(dǎo)和督促落實工作，并加強統(tǒng)籌調(diào)度，解決機動車排放污染控制工作中的重大問題。協(xié)調(diào)小組辦公室設(shè)在市交通委，辦公室主任由相關(guān)副秘書長擔(dān)任，協(xié)調(diào)小組辦公室負(fù)責(zé)制定機動車排放污染控制任務(wù)目標(biāo)和責(zé)任分工，并定期通報工作進(jìn)展情況。
(二)發(fā)揮整體合力。
市交通、環(huán)保部門要加強對工作目標(biāo)、重點任務(wù)、年度計劃完成情況的督促指導(dǎo)，推動各項工作落到實處。各牽頭單位要根據(jù)全市總體部署制定具體工作方案，細(xì)化階段性目標(biāo)、工作計劃、資金需求等，并不斷健全完善部門配合、信息共享、市區(qū)聯(lián)動的工作機制，定期調(diào)度，加強統(tǒng)籌，推進(jìn)落實。各相關(guān)企業(yè)要落實主體責(zé)任，按計劃完成車輛淘汰更新任務(wù)，嚴(yán)格按照時間節(jié)點推進(jìn)各項工作。
(三)制定配套政策。
1.加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)審批。到2017年，建成加氣站294座、充換電站107座、充電樁18.8萬個、變電站34座、雙源無軌線網(wǎng)151公里等車用基礎(chǔ)設(shè)施，力爭建成軌道交通660公里，施劃公交專用道480公里，建成北京繞城高速公路北京段約80公里。市政府各相關(guān)部門要簡化審批手續(xù)，將上述基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目納入綠色審批通道，實行并聯(lián)審批。
2.加大資金保障力度。市政府各相關(guān)部門要加大對機動車排放污染控制工作的投資支持力度。保障北京繞城高速公路北京段、城市次干路及以上道路自行車道和人行步道建設(shè)資金，貨物流轉(zhuǎn)集散地、物流園區(qū)提級改造資金，公交、出租等新能源和清潔能源車輛加氣站、充換電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金，智能化車輛電子收費識別系統(tǒng)建設(shè)資金，小客車數(shù)量調(diào)控管理信息系統(tǒng)升級改造及運維費，老舊機動車、黃標(biāo)車淘汰補貼資金，機動車、檢測場排放抽檢等資金，北京市交通領(lǐng)域節(jié)能減排計量改造及統(tǒng)計與監(jiān)測平臺建設(shè)資金和相關(guān)宣傳資金等。
3.制定配套財稅扶持政策。制定清潔能源和新能源公交、出租等車輛的購車和運營補貼政策，制定出租車提前報廢補貼政策，制定三元催化器定期更換鼓勵政策，制定省際客運、旅游客運、郊區(qū)客運車輛淘汰更新補貼政策;制定對綠色貨運的補貼政策，制定全市物流園區(qū)、貨物流轉(zhuǎn)集散地使用第三階段及以上機動車排放標(biāo)準(zhǔn)車輛進(jìn)行貨物運輸?shù)姆龀终?制定鼓勵車輛報廢解體和柴油車提前淘汰的方案等。
(四)嚴(yán)格監(jiān)管執(zhí)法。
1.加強車輛限行執(zhí)法。重點對進(jìn)入六環(huán)路以內(nèi)物流園區(qū)和貨物流轉(zhuǎn)集散地的外地貨車進(jìn)行檢查、執(zhí)法;加大對六環(huán)路(不含)以內(nèi)及郊區(qū)城關(guān)鎮(zhèn)黃標(biāo)車違法通行的查處力度;加大對車輛違反禁行、限行規(guī)定的查處力度，罰款并記分。
2.嚴(yán)格執(zhí)行排放和報廢標(biāo)準(zhǔn)。對非道路動力機械銷售店進(jìn)行檢查，禁止向北京用戶銷售未達(dá)到第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)的非道路動力機械。對各施工工地進(jìn)行檢查，使用的新非道路動力機械必須符合第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)。加大對報廢解體廠的監(jiān)管力度，嚴(yán)格監(jiān)管相關(guān)部門執(zhí)行《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》。
3.強化路檢和入戶抽查。加大對無牌照燃油摩托車和非法拼裝摩托車上路行駛的打擊力度。加大對在用車輛尾氣排放的抽查力度，強化路檢和入戶抽查，重點監(jiān)管夜間行駛的柴油貨運車和渣土運輸車。
4.嚴(yán)格油品質(zhì)量監(jiān)管。加強對車用汽柴油清凈劑、車用氮氧化物還原劑和生產(chǎn)領(lǐng)域成品油質(zhì)量的監(jiān)管。定期開展車用汽柴油樣品的抽測工作。檢查和抽測儲油庫、加油站和油罐車油氣回收裝置。
5.加強對燃料消耗量核查和管理力度。加強對本市運輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)監(jiān)管;逐步加大對進(jìn)入北京市場的乘用車燃料消耗量及相關(guān)乘用車生產(chǎn)企業(yè)的核查和管理力度。
附件：《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》任務(wù)分解表(略)
新聞鏈接：
12月1日試點首日， 5個試點城市順利發(fā)放新能源汽車號牌，辦理秩序良好，群眾非常歡迎，取得良好社會效果。截至16時， 5個試點城市公安交管部門共發(fā)放新能源汽車號牌 463 副，其中小型汽車號牌292副，大型汽車號牌171副。
上海等5個城市昨啟動新能源汽車號牌試點，新能源汽車的優(yōu)勢有哪些?昨日，上海、南京、無錫、濟南、深圳開始正式進(jìn)行新能源車輛試點工作，463副新能源汽車號牌順利發(fā)放。對12月1日后申請辦理注冊登記的新能源車輛核發(fā)新能源號牌，對12月1日前已經(jīng)注冊登記的新能源車輛按自愿換發(fā)的原則分批換發(fā)。
上海等5個城市昨啟動新能源汽車號牌試點
公安部交管局1日派出工作組，赴試點城市現(xiàn)場指導(dǎo)新能源汽車號牌發(fā)放工作，并組織通過交警“雙微”平臺對試點首日情況進(jìn)行網(wǎng)上直播。9時許，5個試點城市陸續(xù)發(fā)出第一副新能源汽車號牌，分別是“蘇AD09999”“蘇BD00100”“滬AD00806”“粵BF03030”“魯AD11111”。
公安部交管局介紹說，截至1日16時，5個試點城市公安交管部門共發(fā)放新能源汽車號牌463副，其中小型汽車號牌292副，大型汽車號牌171副。
據(jù)了解，公安部交管局下一步將密切跟蹤試點情況，不斷總結(jié)經(jīng)驗做法，逐步擴大應(yīng)用范圍，力爭2017年下半年在全國推廣使用新能源汽車號牌。
新能源汽車號牌長啥樣?
為更好實施國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及差異化管理政策，新能源汽車號牌按照不同車輛類型實行分段管理，字母“D”代表純電動汽車，字母“F”代表非純電動汽車，包括插電式混合動力和燃料電池汽車等。
新能源汽車號牌體現(xiàn)“綠色環(huán)保”寓意，以綠色為主色調(diào)，增加了專用標(biāo)志。其中，小型新能源汽車號牌底色采用漸變綠色，大型新能源汽車號牌底色采用黃綠雙拼色。新能源汽車號牌號碼增加一位，與普通汽車號牌相比，新能源汽車號牌號碼由5位升為6位， 號牌號碼容量增大、資源更加豐富，可以滿足“少使用字母、多使用數(shù)字”的編排需要。
如何辦理新能源電動汽車專用號牌?
據(jù)介紹，為避免集中換牌導(dǎo)致?lián)頂D排隊，試點城市將采取互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺預(yù)約辦理方式換發(fā)號牌，提供網(wǎng)上預(yù)約選號、網(wǎng)上預(yù)約辦理時間和地點等服務(wù)。為方便群眾申領(lǐng)、安裝新號牌，試點城市將增設(shè)新能源汽車號牌業(yè)務(wù)綠色通道或?qū)ｉT窗口，設(shè)置號牌現(xiàn)場制作點，提供延時或周六日換牌服務(wù)，提供免費安裝號牌服務(wù)，最大限度滿足群眾需求。另外，試點城市公安交管部門將同步啟用統(tǒng)一的機動車號牌選號系統(tǒng)，保證號牌號碼公開、公平、公正發(fā)放。
為做好新能源汽車號牌試點工作，公安部將密切配合有關(guān)部門和單位，做好保險購置、公路收費、車輛檢驗、停車收費等相關(guān)信息系統(tǒng)升級改造工作，保障試點工作順利實施。
根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定，新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量將超過500萬輛。截至目前，全國注冊登記的純電動汽車已達(dá)55.55萬輛。
新能源汽車的優(yōu)勢有哪些?
新能源車優(yōu)勢，搖號中簽率高。
根據(jù)北京市去年底發(fā)布的《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》任務(wù)分解表，明年至2017年，北京市每年共將配置機動車指標(biāo)15萬個，但普通小客車指標(biāo)將逐年縮水。而新能源車指標(biāo)將增加1萬-3萬個，中簽幾率將進(jìn)一步增加。
無污染零排放：
越來越嚴(yán)重的霧霾開始讓人們變得更加關(guān)注污染問題，有不少人將霧霾成因指向了機動車的快速增長和汽車尾氣排放過量。在汽車領(lǐng)域上，新能源、混合動力、電動汽車等是近幾年最為熱門的詞匯。新能源車的特點在于由電力驅(qū)動、無有害氣體排放、不對空氣造成污染。無論是對于首都環(huán)境還是消費者自身健康都有好處。
依靠電池驅(qū)動：
電動汽車包括純電動汽車、電動汽車，還包括混合動力汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池電動汽車等。動力電源主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、超級電容器，其中超級電容器大多以輔助動力源(15.79 +3.88%，咨詢)的形式出現(xiàn)。
加速更快：
新能源車加速更快， 另外，新能源車駕駛更舒適，操縱平穩(wěn)性、平順性及通過性等性能與燃油汽車完全相同甚至更好。
安全性強：
由于無需消耗燃油，新能源車火災(zāi)概率低。不少消費者對電池安全存有疑慮，事實上，新能源車在特殊天氣、撞擊、涉水等狀況都很安全，碰撞評級達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。電磁輻射與普通家電相當(dāng)，磁感應(yīng)強度與傳統(tǒng)汽車無異。
政策支持：
國家宏觀方向：
新能源汽車取代傳統(tǒng)能源汽車是大勢所趨。充電設(shè)施的覆蓋面和密度何時能在數(shù)量上超過加油站，從而給新能源車主可靠的安全感，確實只是個時間問題。
進(jìn)入2015年，中國政府多項新能源汽車推廣政策陸續(xù)出臺。除了中央和地方的財政補貼外，還規(guī)定公車采購30%要選購新能源汽車;一些大城市提供免費車牌等措施。
國務(wù)院辦公廳10月9日發(fā)布的新政策，對充電設(shè)施建設(shè)給出了量化的指導(dǎo)意見：新建住宅停車位100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件，公共場所建設(shè)或預(yù)留比例則不低于10%。
北京加快落地：
今年初，北京富電科技有限公司在華貿(mào)中心建設(shè)的100個充電樁已經(jīng)開始試運行，整個項目將建設(shè)200個充電樁。為了滿足車主們的不同充電需求，還設(shè)置了快充樁、中充樁、慢充樁三種類型，能對接幾乎全球所有的主流充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
10月20日，石景山超級光伏充電站正式破土動工。據(jù)悉，該充電站總投資1500萬元，將建設(shè) 50根充電樁，計劃兩個月建成，建成后將成為目前全球最大的光伏超級充電站。同時，充電站整個建筑的能源提供全部由太陽能完成，達(dá)到電力完全的自給自足，具備每天為80輛電動車充電的能力，實現(xiàn)了綠色能源的全生命周期利用。
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昨天，深圳市2016年第11期普通小汽車增量指標(biāo)搖號結(jié)果出爐。本次參與搖號的市民多達(dá)598459人，中簽“幸運兒”只有2933人，中簽率僅為0.49%，首次跌破0.5%大關(guān);7494個單位搶400個指標(biāo)，中簽率僅為5.3%。
今年第11期以搖號方式配置的普通小汽車增量指標(biāo)共3333個，其中個人2933個、單位400個。參加本期搖號的有效編碼數(shù)共605953個，其中個人普通小汽車有效編碼598459個，單位普通小汽車有效編碼7494個
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