2017北京限行新政策措施有哪些
2017北京限行新政策措施有哪些
2017北京限行新政策措施安排是怎樣的？從2017年2月15日起，北京市及外埠的國Ⅰ國Ⅱ排放標準輕型汽油車，實施五環(huán)路(不含)以內(nèi)道路工作日限行。同時，2017年繼續(xù)實施老舊機動車淘汰補貼政策。下面小編整理的2017年北京機動汽車新政策，一起來看看吧。
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1輛國Ⅰ車排放相當于6輛國Ⅴ車
新聞發(fā)布會上，市環(huán)保局副局長方力介紹，從明年2月15日起，本市及外埠的國Ⅰ國Ⅱ排放標準輕型汽油車，實施五環(huán)路(不含)以內(nèi)道路工作日限行。同時，當發(fā)布空氣重污染橙色預(yù)警時，國Ⅰ國Ⅱ排放標準汽油車及建筑垃圾、渣土、砂石運輸車輛全市禁行;當發(fā)布紅色預(yù)警時，國Ⅲ以上排放車輛均按單雙號限行。對于機動車違反規(guī)定進入限行區(qū)域道路行駛的，公安交通管理部門按照相關(guān)法律規(guī)定，給予罰款100元,每4小時計罰一次。
目前，本市機動車保有量已達570萬輛，每年排放污染物總量約為50萬噸左右，在細顆粒物(PM2.5)本地污染貢獻中，全年機動車排放貢獻比例達31.1%，其中非采暖季機動車排放更是達到本地源排放的40%以上，因此，機動車排放污染是本地PM2.5的最大來源。機動車排放的氮氧化物和揮發(fā)性有機物約有一半會轉(zhuǎn)化成PM2.5，也是造成臭氧超標的主要因素，其中輕型汽油小客車排放的揮發(fā)性有機物占機動車排放總量的80%至90%。
資料顯示，本市分別于1999年、2002年、2005年、2008年、2013年執(zhí)行了機動車國Ⅰ至國Ⅴ排放標準，目前正在研究制定第六階段車輛排放標準。本市在黃標車基本淘汰完畢后，國Ⅰ國Ⅱ標準車輛就成為汽油車中排放污染最嚴重的車輛。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前本市的國Ⅰ國Ⅱ標準車總量接近40萬輛。
經(jīng)過綜合測算，在同等行駛里程條件下，1輛國Ⅰ標準輕型汽油車的排放相當于6輛以上國Ⅴ標準輕型汽油車，1輛國Ⅱ標準輕型汽油車的排放相當于3輛國Ⅴ標準輕型汽油車。本市國Ⅰ排放標準車輛至今最短已使用13年，國Ⅱ排放標準車輛至今最短也已使用10年。雖然保有量只占全市輕型汽油車保有量的8%超40萬輛，而排放氮氧化物約占全市輕型汽油車排放的30%以上，揮發(fā)性有機物約占25%。
他表示，國Ⅰ國Ⅱ輕型汽油車執(zhí)行五環(huán)路(不含)內(nèi)工作日限行措施后，將減少氮氧化物排放占輕型汽油車排放的15%左右，減少揮發(fā)性有機物排放占輕型汽油車排放的12%左右。
四招辨別國I國Ⅱ車
廣大司機究竟應(yīng)該如何辨別車輛的排放標準呢?記者從市環(huán)保局機動車處了解到，可以通過四種辦法辨別自己的愛車是否屬國Ⅰ國Ⅱ排放標準。
首先是“算時間”，可以根據(jù)車輛行駛本上標注的車輛注冊登記日期來辨別。據(jù)了解，在本市2006年6月30日之后買的車就是國Ⅲ以上排放標準，意味著之前的車輛絕大部分都是國Ⅰ國Ⅱ排放標準。
第二個辦法是“數(shù)星星”，也就是看機動車年檢發(fā)放的環(huán)保標志。按照車輛檢查規(guī)定，經(jīng)過治理改造達到國Ⅰ標準輕型汽油車發(fā)放無星綠色環(huán)保標志;達國Ⅰ標準輕型汽油車發(fā)放1星綠色環(huán)保標志;達國Ⅱ標準輕型汽油車發(fā)放2星綠色環(huán)保標志;達國Ⅲ標準輕型汽油車發(fā)放3星綠色環(huán)保標志;達國Ⅳ標準輕型汽油車發(fā)放4星綠色環(huán)保標志;達國V標準機動車和電動車發(fā)放藍色環(huán)保標志。也就是說，如果車輛上的環(huán)保標志沒有星星、有1顆星或2顆星的綠色標志的，該車就是國Ⅰ國Ⅱ排放標準的汽油車。
第三個辦法是“看材料”，根據(jù)購買新車時汽車廠家出具的機動車整車出廠合格證等材料，查看車輛排放標準。
最后是“求幫助”，車主可以登錄北京市環(huán)保局網(wǎng)站“機動車排放標準查詢”欄目查詢;或者直接撥打12369北京環(huán)保投訴舉報咨詢電話，請工作人員幫助查詢。
同時，目前北京及各省市的環(huán)保和交管部門已做好數(shù)據(jù)對接工作，將本市及外埠國Ⅰ國Ⅱ輕型汽油車數(shù)據(jù)庫與交通執(zhí)法系統(tǒng)進行對接。限行措施實施后，交管部門將采取交警現(xiàn)場和電子監(jiān)控非現(xiàn)場執(zhí)法相結(jié)合的方式進行執(zhí)法。
明年6月底前淘汰多補2000元
為鼓勵車主更新淘汰高污染排放老舊車，政府配套出臺了鼓勵淘汰的補助政策，同時引導(dǎo)銀行推出了購車優(yōu)惠貸款產(chǎn)品。但是，本市現(xiàn)行的《進一步促進本市老舊機動車淘汰更新方案(2015-2016)》將于2016年底到期。為鼓勵車主盡快淘汰老舊車，此次配套推出《北京市促進高排放老舊機動車淘汰更新方案》，從2016年12月1日起至2017年年底，報廢國Ⅰ國Ⅱ排放標準的輕型汽油車仍然可以獲得政府補助。
根據(jù)最新方案，2017年6月底前淘汰可比2017年7月至12月底淘汰多得政府補助2000元。新舊政策交叉期間，補助政策就高不就低。車主可通過第三方交易平臺“北京環(huán)境交易所”申請政府補助。此外，據(jù)了解，針對淘汰國Ⅰ國Ⅱ排放標準輕型汽油車，并有貸款購車需求的車主，本市已組織引導(dǎo)商業(yè)銀行提供優(yōu)惠貸款產(chǎn)品，將于12月1日起開始辦理。
市財政局副局長王嬰介紹，2009-2010年本市共投入4.8億元治理黃標車，實現(xiàn)淘汰黃標車15.6萬輛，截至去年底，已在全國率先基本淘汰黃標車。下一步對于國Ⅰ國Ⅱ車鼓勵淘汰計劃，在今年12月1日至2017年6月30日期間實施報廢的，給予國Ⅰ排放汽油車最高10000元、國Ⅱ排放汽油車最高12000元補貼。對在2017年7月1日至2017年12月31日期間實施報廢的，給予國Ⅰ車最高8000元、國Ⅱ車最高10000元的補貼。同時，對于今年12月1日至12月31日新舊政策交叉期間，淘汰國Ⅰ國Ⅱ車的車主申領(lǐng)政府補貼的政策“就高不就低”。
事實上，對老舊車淘汰實行末位淘汰制，是國內(nèi)外通行和首選的措施。目前，倫敦、斯德哥爾摩、米蘭、柏林、慕尼黑等國際大城市均采取機動車低排放區(qū)政策，對高排放車的限制措施最高已升級至“歐Ⅲ”標準(相當于我國“國Ⅲ”標準)車輛。上海市從2015年4月1日和2016年1月1日起，分別實施國Ⅰ汽油車和2005年前注冊的國Ⅱ標準汽油車外環(huán)(含)內(nèi)道路限行，并準備將限行范圍進一步擴大。
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