長沙駕考有什么新政策？以下是小編為您整理的2017長沙駕考政策，希望對(duì)您有幫助。

　　2017長沙駕考政策如下

　　學(xué)時(shí)公里數(shù)都要有駕校須升級(jí)新設(shè)備

　　2016年5月9日，交通運(yùn)輸部對(duì)《機(jī)動(dòng)車駕駛員計(jì)時(shí)培訓(xùn)系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)規(guī)范》和《機(jī)動(dòng)車駕駛員計(jì)時(shí)培訓(xùn)系統(tǒng)計(jì)時(shí)終端技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行了修訂，進(jìn)一步規(guī)范了機(jī)動(dòng)車駕駛員計(jì)時(shí)培訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)要求。

　　其中，新的平臺(tái)技術(shù)規(guī)范細(xì)化了駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和學(xué)員相關(guān)信息的管理，補(bǔ)充了服務(wù)監(jiān)督與評(píng)價(jià)管理、平臺(tái)安全性等功能要求;新的計(jì)時(shí)終端新增了計(jì)時(shí)培訓(xùn)管理、指紋模塊以及實(shí)際駕駛訓(xùn)練等功能要求。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，兩項(xiàng)“技術(shù)規(guī)范”將嚴(yán)格規(guī)范駕校對(duì)學(xué)員計(jì)時(shí)培訓(xùn)全過程的管理，并為相關(guān)管理部門提供信息。兩項(xiàng)“技術(shù)規(guī)范”是實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)培訓(xùn)計(jì)時(shí)收費(fèi)、先培訓(xùn)后付費(fèi)駕駛服務(wù)模式的基礎(chǔ)條件，是與公安考試部門實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)與考試信息銜接的有效渠道。

　　12月23日，濟(jì)南一駕校負(fù)責(zé)人分析，“新規(guī)范”與“新大綱”不僅要求駕校進(jìn)行教學(xué)調(diào)整，保證62學(xué)時(shí)的有效培訓(xùn)以及新大綱要求的至少300公里培訓(xùn)里程，還對(duì)相關(guān)設(shè)備有極高的要求。

　　12月23日，齊魯晚報(bào)記者從濟(jì)南市駕校服務(wù)中心獲悉，明年濟(jì)南的駕校要更新設(shè)備以落實(shí)“計(jì)時(shí)終端”和“計(jì)時(shí)平臺(tái)”兩項(xiàng)技術(shù)規(guī)范。“濟(jì)南的駕校已經(jīng)實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)培訓(xùn)了，新的規(guī)范要求對(duì)設(shè)備進(jìn)行升級(jí)改造，要具備更高的標(biāo)準(zhǔn)和更多的要求。”駕校服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　上述駕校負(fù)責(zé)人分析，計(jì)時(shí)平臺(tái)和終端需要新設(shè)備，計(jì)算培訓(xùn)里程同樣需要新設(shè)備，而且還要對(duì)駕校教練進(jìn)行專門的培訓(xùn)，這都無形中增加了學(xué)校的培訓(xùn)成本。“當(dāng)然，兩項(xiàng)技術(shù)規(guī)范落地后，一些駕校可能會(huì)提供新的培訓(xùn)模式，制定新的培訓(xùn)價(jià)格。”該負(fù)責(zé)人表示。

　　學(xué)時(shí)減少里程增加更加注重學(xué)車實(shí)踐

　　2016年10月份，新的《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱》公布，一方面，新大綱對(duì)C1、C2車型學(xué)車的學(xué)時(shí)由原來的78學(xué)時(shí)，分別降為了62學(xué)時(shí)和60學(xué)時(shí)，雖然學(xué)時(shí)縮短了，但練車項(xiàng)目基本上沒有多大變化。不過，從另一方面來看，新大綱首次對(duì)學(xué)車?yán)锍套龀隽诵碌囊螅焊魇?yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際，對(duì)各準(zhǔn)駕車型培訓(xùn)里程做出相關(guān)要求，但最低不得少于300公里。

　　12月23日，濟(jì)南市駕校服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)表示，原來教學(xué)大綱僅僅在培訓(xùn)學(xué)時(shí)上有所要求，而新大綱對(duì)培訓(xùn)里程也做出了要求，原來僅有一個(gè)限制條件，如今增加到了兩個(gè)限制條件。

　　“至少300公里的提法尚屬首次，新大綱的初衷是為了讓學(xué)員更加注重學(xué)車實(shí)踐，防止出現(xiàn)學(xué)車后還不敢摸車的情況出現(xiàn)。”上述負(fù)責(zé)人解釋道。

　　近日，省城一駕校負(fù)責(zé)人為記者算了一筆賬，一個(gè)C1、C2證學(xué)員科目二、科目三每天能練車六七公里，兩科目練完后，培訓(xùn)里程基本上是在150公里—200公里，這與新大綱300公里的要求還差一大截。

　　“學(xué)時(shí)雖然減少了，但是學(xué)車?yán)锍淘黾恿?，而且駕校教練車都是用的汽油，原來200公里就能畢業(yè)，現(xiàn)在增加到300公里，駕校培訓(xùn)成本增加的可能性非常大。”上述駕校負(fù)責(zé)人預(yù)測。

　　“先培后付”在試行學(xué)員自主選擇教練

　　所謂駕培行業(yè)的“先培后付”，通俗說法就是，學(xué)員在科目一過了之后，從科目二開始，從駕校網(wǎng)站的預(yù)約平臺(tái)上可以選擇教練員，練習(xí)一到兩個(gè)小時(shí)，如果感覺沒學(xué)到東西，或者認(rèn)為教練員的教學(xué)水平和服務(wù)態(tài)度達(dá)不到自己的要求，就可以再選擇其他教練。而且只要駕校能夠落實(shí)學(xué)員的舉報(bào)，學(xué)員就可以不需要交錢。

　　在“先培后付”模式下，學(xué)員能夠自主預(yù)約培訓(xùn)時(shí)段、自主選擇教練員、自主選擇繳費(fèi)方式，而不再被動(dòng)地接受駕校的安排，這同樣給了學(xué)員以極大的自主權(quán)。目前濟(jì)南有38所駕校正在試點(diǎn)“先培后付”模式。按照要求，所有試點(diǎn)“先培后付”的駕校都要做好價(jià)格公示。

　　除了服務(wù)費(fèi)用和理論知識(shí)培訓(xùn)，按照新大綱的要求，駕駛實(shí)踐部分主要包括駕駛模擬培訓(xùn)、基礎(chǔ)和場地駕駛培訓(xùn)以及道路駕駛訓(xùn)練三部分。以某所正在試點(diǎn)“先培后付”的駕校為例，上述三種培訓(xùn)都分為了普通時(shí)段、高峰時(shí)段以及節(jié)假日時(shí)段。其中，駕駛模擬培訓(xùn)在三個(gè)時(shí)段價(jià)格為40-80元/學(xué)時(shí)，基礎(chǔ)和場地駕駛培訓(xùn)價(jià)格為100—160元/學(xué)時(shí)，道路駕駛訓(xùn)練價(jià)格為160—220元/學(xué)時(shí)。

　　以新大綱要求的C1證為例，該證要求基礎(chǔ)和場地駕駛培訓(xùn)16個(gè)學(xué)時(shí)，道路駕駛為24個(gè)學(xué)
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時(shí)，以最為便宜的“普通時(shí)段”為例計(jì)，“先培后付”需要費(fèi)用為16×100+24×160=5440元，目前濟(jì)南傳統(tǒng)培訓(xùn)模式全部培訓(xùn)費(fèi)用僅需要不到4000元。

　　“先培后付”之所以這么昂貴，是因?yàn)?ldquo;先培后付”是一臺(tái)車一個(gè)教練，只對(duì)一個(gè)學(xué)員服務(wù)，學(xué)員享受貴賓級(jí)服務(wù)，所以價(jià)格肯定要比那些多人一車的傳統(tǒng)培訓(xùn)模式要高。

　　濟(jì)南一駕校負(fù)責(zé)人介紹，“先培后付”僅僅是新推出的一種駕校培訓(xùn)模式，很適合那些比較年輕的學(xué)員，它并不能取代傳統(tǒng)的培訓(xùn)模式，而且現(xiàn)在學(xué)員對(duì)新的支付模式也比較陌生，所以“先培后付”在濟(jì)南尚處于起步階段。

　　“目前濟(jì)南已有38所駕校正在試點(diǎn)‘先培后付’模式，2018年全市60余所駕校將會(huì)全面鋪開。”12月23日，濟(jì)南市駕校服務(wù)中心負(fù)責(zé)人表示。

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