2017北京搖號(hào)政策
2017北京搖號(hào)政策
汽車牌號(hào)采取隨機(jī)搖號(hào)和公開拍賣,這是目前國內(nèi)城市實(shí)行汽車限購的兩種方式,對(duì)緩解城市交通擁堵有一定的作用,但存在諸多問題。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于2017北京搖號(hào)政策，給大家作為參考，歡迎閱讀!
北京2017搖號(hào)新規(guī)定
1、搖號(hào)審核階段，須交3000元保證金，搖中后買車該保證金用于沖抵辦牌費(fèi)用及相關(guān)稅費(fèi)，搖 中后棄號(hào)不買的，該保證金不再退還，且該身份證號(hào)3年內(nèi)不得參與再次搖號(hào)。
2、搖號(hào)以家庭為單位，一個(gè)家庭只允許一輛車，已經(jīng)有一輛車的家庭不能再參與搖號(hào)。
3、高校在校生、留學(xué)生等臨時(shí)性北京集體戶口人員不能再參與搖號(hào)。
4、為防止倒賣車號(hào)，擾亂市場，通過搖號(hào)新購車輛，5年內(nèi)不得辦理過戶。
5、連續(xù)24次沒搖中的，自動(dòng)獲得一個(gè)購車指標(biāo)，可以購買一輛車，但一個(gè)家庭僅限購買一輛。
6、車輛達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢條件的，車輛報(bào)廢時(shí)車牌號(hào)同時(shí)作廢，報(bào)廢車輛車主購買新車也須參加搖號(hào)。
明年北京汽車搖號(hào)指標(biāo)將再次減少
2016年新能源車指標(biāo)或?qū)脑?jì)劃的6萬增加到9萬，與之對(duì)應(yīng)，燃油車指標(biāo)或?qū)?萬降低到6萬。此消彼長之后，新能源車指標(biāo)將至少占總指標(biāo)一半。此次調(diào)整風(fēng)向標(biāo)作用明顯。
據(jù)業(yè)內(nèi)分析，北京分配給純電動(dòng)車和普通燃油車分別6萬個(gè)指標(biāo)的可能性更大。因?yàn)楸本┮央y以承受更多車輛帶來的擁堵，很可能在整體上減少牌照數(shù)量，而純電動(dòng)車的產(chǎn)能暫時(shí)也還沒跟上，所以直接先砍掉一部分燃油車指標(biāo)更有可能。
這會(huì)對(duì)北京的汽車行業(yè)帶來什么樣的影響呢?顯而易見的就是，消費(fèi)者要買燃油車可就更難了。上期10月26日的燃油車搖號(hào)是0.51%的中簽率，也就是200個(gè)人搖號(hào)只有一個(gè)人中簽，明年，如果政策如預(yù)期般實(shí)行，燃油車指標(biāo)從9萬變成6萬，可能就變成300：1的中簽率了。
2017年北京搖號(hào)購車新規(guī)解讀
問題1 小車指標(biāo)有何變化?
指標(biāo)將變10萬個(gè)，中簽更難
市交通委主任周正宇表示，小汽車的高比例使用帶來了交通擁堵，這在城區(qū)尤其突出。從城六區(qū)來看，首都功能核心區(qū)擁堵情況最突出，城市功能拓展區(qū)中石景山區(qū)基本暢通。即使在單雙號(hào)限行的特殊期，全市交通指數(shù)平均下降50%，二環(huán)路和三環(huán)路僅下降13%。
數(shù)據(jù)顯示，自2011年實(shí)施小客車調(diào)控以來，本市機(jī)動(dòng)車的增幅大幅下降，但每年仍以3%的速度增長。截至今年5月，北京機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)565萬輛。周正宇表示，降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度正在立法，預(yù)計(jì)到2020年，北京機(jī)動(dòng)車保有量將達(dá)630萬輛。
北京市交通委新聞發(fā)言人容軍也表示，未來本市將堅(jiān)持用法律、科技、經(jīng)濟(jì)手段，加之適當(dāng)?shù)男姓侄蝸砭徑饨煌〒矶隆?/p>
按照《北京市清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃(2013-2017年)重點(diǎn)任務(wù)分解措施》規(guī)定，北京引導(dǎo)降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度，計(jì)劃2017年底全市機(jī)動(dòng)車保有量控制在600萬輛以內(nèi)，從而降低機(jī)動(dòng)車污染排放。這也意味著從2018年到2020年3年內(nèi)，北京機(jī)動(dòng)車每年將以10萬輛的速度增長，總量為30萬輛。
據(jù)記者了解，目前，北京市小客車指標(biāo)額度及配置比例小客車指標(biāo)年度配額為15萬個(gè)，其中普通指標(biāo)額度9萬個(gè)，示范應(yīng)用新能源指標(biāo)額度6萬個(gè)。這意味著，自2018年起，北京市小客車指標(biāo)將再次壓縮，平均每年約有10萬個(gè)有效指標(biāo)。
截至8月，今年的新能源車指標(biāo)已被搶完，個(gè)人普通小客車指標(biāo)中簽率再創(chuàng)新低，計(jì)算發(fā)現(xiàn)當(dāng)期個(gè)人小客車指標(biāo)中簽率為0.136%，也就是733人中僅1人可獲得指標(biāo)，未來搖號(hào)中簽難度將增加。
問題2 未來路網(wǎng)有何改善?
4條快速路在建項(xiàng)目，年內(nèi)開工
記者從論壇上獲悉，北京城市快速路由4條環(huán)線和17條放射線組成，路網(wǎng)總里程約399公里，目前已建成91.7%。目前，除9月底通車的廣渠路二期外，西外大街西延、姚家園路、京密路、麗澤路仍屬在建項(xiàng)目，預(yù)計(jì)年內(nèi)開工。
其中，西外大街西延從西直門引出來的快速路——西外大街將一路抵達(dá)西五環(huán)，根據(jù)市公聯(lián)公司此前公布計(jì)劃，西外大街西延工程將在年內(nèi)開工建設(shè)，工期預(yù)計(jì)需要兩三年。麗澤路從二環(huán)菜戶營橋到三環(huán)麗澤橋，將在今年12月開工架起城市快速路，實(shí)現(xiàn)一路無紅綠燈快速抵達(dá)。
姚家園路平房橋段至長虹橋段也改為快速路，機(jī)場二高速可直接通至三環(huán)，建設(shè)方案微調(diào)，出城遇路口架高架避紅綠燈，進(jìn)城從四環(huán)到三環(huán)間將從快速路“降級(jí)”，依然設(shè)置紅綠燈。京密路將通過架高架橋方式提升為快速路，機(jī)場進(jìn)京再增一條快速路。
問題3 公交WiFi何時(shí)普及?
五環(huán)內(nèi)覆蓋95%，京郊線盡快安裝
目前，北京已有1.2萬輛公交車正式開通16WiFi，五環(huán)內(nèi)的公交車輛覆蓋率達(dá)到了95%。“剩下的5%是即將報(bào)廢的車輛，以及非公交集團(tuán)的運(yùn)通線路，”16WiFi創(chuàng)始人邱朝敏表示，“京郊8字頭9字頭線路的設(shè)備安裝工作將盡快展開。”
從今天開始，所有開通免費(fèi)WiFi的公交車廂內(nèi)，都會(huì)在明顯位置張貼藍(lán)色的提示貼，車貼上有“每次上車打開APP即可
上網(wǎng)”字樣。此外該APP還為乘客打造了各種精彩內(nèi)容和實(shí)用功能，有視頻、小說、游戲等各種內(nèi)容，還有公交實(shí)時(shí)查詢、微信搖一搖等功能。
兩年，釣魚WiFi備受關(guān)注，那么公交WiFi安全性可靠嗎?昨天下午，工作人員向記者現(xiàn)場演示了釣魚WiFi的防治。當(dāng)黑客在車內(nèi)制造了一個(gè)名稱同樣是16WiFi的釣魚WiFi，并通過信號(hào)放大器誘使乘客的手機(jī)自動(dòng)連接，這時(shí)，16WiFi的APP馬上彈出了“安全警示”，提醒乘客“檢測到您當(dāng)前連接的WiFi可能為仿冒網(wǎng)絡(luò)”。
據(jù)16WiFi運(yùn)營統(tǒng)計(jì)顯示，每個(gè)用戶最高下載速度可達(dá)400k/s，相當(dāng)于3兆的帶寬，每輛車可保證50人同時(shí)在線的需求。目前平均每天每輛車有100人次乘客使用該網(wǎng)絡(luò);平均每人每天流量在100M左右，相當(dāng)于每人每天可節(jié)省10元流量費(fèi)。
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