2017北京新能源政策
2017北京新能源政策
新能源：又稱非常規(guī)能源。是指傳統(tǒng)能源之外的各種能源形式。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于2017北京新能源政策，給大家作為參考，歡迎閱讀!
北京新能源相關(guān)信息
新能源汽車市場跌宕起伏，一直是關(guān)注的焦點。2016年中國新能源汽車銷量超過50萬輛，增速同比超過50%，新能源汽車銷量在汽車銷量的占比達到1.8%，保有量接近100萬輛。中國新能源汽車年度銷量占全球比重超過40%，中國新能源汽車的總保有量也領(lǐng)先于世界水平。但由于這塊市場“有利可圖”也出現(xiàn)了一些圈內(nèi)的“另類”。無規(guī)矩不成方圓，隨之國家加大整頓力度。一批批的“騙補名單”也是震驚汽車業(yè)界。
按照國家關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用，財政補貼政策的通知等文件的有關(guān)要求。工信部已對2016年第一到第五批次的新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄進行重審。2017年進行重新審查備案，截止到2016年底，有38家企業(yè)，130款產(chǎn)品進入了北京市場。累計售出新能源汽車10萬余臺。
1月23日，工信部發(fā)布了《2017 新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》。其中最新版目錄包括39 個企業(yè)的185 款新能源車型，其中155款源自于2016 年的5 批目錄。幾乎同時時間，北京市相關(guān)主管單位將對2016年推出的5個批次目錄中所有車企和車型，進行重新資格審驗。
北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會，將負責(zé)申請進入2017年北京新能源汽車目錄的車企和車型的審核工作。目前全新目錄的審核的標(biāo)準(zhǔn)和細則正在討論與整理中。“經(jīng)過幾年來北京市對新能源汽車市場的健康發(fā)展來看，我們走的備案的和我們堅持的技術(shù)路線和我們從嚴把關(guān)，我認為是取得的效果非常明顯。”北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長趙景光表示。其一，準(zhǔn)入北京市場的相關(guān)企業(yè)沒有一家被工信部制裁，其二，在電動車推廣當(dāng)中，北京市沒有出現(xiàn)重大的安全事故。所以這一次是對全新目錄進一步細化和補充。
在2017年即將推行的全新目錄中，將對企業(yè)的信譽度、產(chǎn)品技術(shù)、安全性、售后服務(wù)進行重點審核備案。“擇優(yōu)的原則”進行準(zhǔn)入。
首先，進一步加強企業(yè)產(chǎn)品的信譽度，經(jīng)過嚴格的抽查、經(jīng)過檢測檢驗。
其次，在產(chǎn)品安全層面，將成為全新目錄備案重點審核方向。對整車安全、動力電池安全性的檢驗標(biāo)準(zhǔn)將會更高更嚴格。
再次，對事故的，為了應(yīng)對新能源汽車銷量猛增的勢頭，對車廠在北京設(shè)立的4S店的技術(shù)維修資格、技術(shù)維修實力，以及廠家層面的應(yīng)急處理的能力進行全面考核。
最后，未來北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會網(wǎng)站設(shè)立客戶投訴窗口。為北京市新能源汽車用戶設(shè)立一個行之有效的投訴渠道。利用監(jiān)控平臺對現(xiàn)有和進入的車輛進行嚴格監(jiān)控，加強企業(yè)的準(zhǔn)入考核，對不符合標(biāo)準(zhǔn)的車型或廠家進行退出目錄的懲罰。協(xié)會還將協(xié)同合作單位，對通過審核的車廠、服務(wù)站點進行抽查或定期檢查，并對其服務(wù)體系進行重點監(jiān)督。讓消費者用最放心、最安全、最實用的產(chǎn)品。
2017年北京市新能源汽車補貼政策的出臺
隨著工信部發(fā)布2017年第一批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，和2017年北京市新能源汽車補貼政策的出臺，北京市新能源汽車備案目錄的推出就成了迫在眉睫之事。昨日，從北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會了解到，由于2016年的新能源汽車備案目錄將全部作廢，為了讓2017年新能源汽車備案工作更加有據(jù)可依，新版《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案管理細則》正在緊鑼密鼓地研討中，不日即可出臺。屆時，新能源汽車企業(yè)將依據(jù)新的備案細則進行申報。
北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長趙景光說“2017年第一批備案車型目錄將盡快推出。”
新版?zhèn)浒讣殑t將本著“擇優(yōu)”的原則，選擇質(zhì)量好并有一定銷量的產(chǎn)品，“沒有任何銷量的全新產(chǎn)品應(yīng)該不會出現(xiàn)在備案目錄上”，趙景光解釋說。細則將重點考察電動汽車核心的“三電(電池、電機、電控)”系統(tǒng)和企業(yè)的服務(wù)水平。
同時，企業(yè)的誠信也將作為考核內(nèi)容之一。比如新能源汽車企業(yè)將承諾不隱瞞重大事故、檢驗報告要真實等，協(xié)會除聯(lián)合質(zhì)檢部門檢查外，還將增加突擊抽查的頻次。
“新版細則將增加退出機制”，趙景光說，“以往的細則只有如何準(zhǔn)入，卻沒有如何退出。新版細則將改變這一點。協(xié)會將建立多個渠道掌握產(chǎn)品投訴情況，不誠信的企業(yè)以及投訴較多的產(chǎn)品將有可能退出目錄。”
而且，為了做到信息公開，不涉及企業(yè)商業(yè)機密的產(chǎn)品信息將在協(xié)會官網(wǎng)上公開。以前公布備案目錄時，從不公布那些沒上目錄的產(chǎn)品和企業(yè)，今后，申報企業(yè)如果沒進入備案目錄，其原因也有可能在官網(wǎng)上公布出來。
據(jù)了解，北京新能源汽車的保有量已達10萬輛，而且新能源汽車的銷售越來越火，僅去年一年就銷售了7萬臺，已成全國最大的新能源汽車市場，電池報廢、回收問題也成了一個擺在眼前的大問題，因此，新版細則可能將企業(yè)電池回收處理能力作為考核內(nèi)容之一。
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