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2017年北京汽車(chē)搖號(hào)新政策

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  購(gòu)車(chē)搖號(hào)有哪些相關(guān)的政策,北京汽車(chē)搖號(hào)的政策是什么。小編給大家整理了關(guān)于2017年北京汽車(chē)搖號(hào)新政策,希望你們喜歡!

  2017年北京汽車(chē)搖號(hào)新政策

  新能源汽車(chē)號(hào)牌數(shù)量不再增加

  北京市小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控管理辦公室(負(fù)責(zé)搖號(hào)分配指標(biāo))發(fā)布了北京市2017年的小客車(chē)指標(biāo)總量和配置比例。根據(jù)公告,2017年小客車(chē)指標(biāo)年度配額為15萬(wàn)個(gè),其中普通指標(biāo)額度9萬(wàn)個(gè),示范應(yīng)用新能源指標(biāo)額度6萬(wàn)個(gè)。

  其中普通小客車(chē)指標(biāo)中,個(gè)人指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的92%,共計(jì)82800個(gè);單位指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的6%,共計(jì)5400個(gè);營(yíng)運(yùn)小客車(chē)指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的2%,共計(jì)1800個(gè)。而在示范應(yīng)用新能源小客車(chē)指標(biāo)上,個(gè)人指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的85%,共計(jì)51000個(gè);單位指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的5%,共計(jì)3000個(gè);營(yíng)運(yùn)小客車(chē)指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的10%,共計(jì)6000個(gè)。

  雖然普通車(chē)輛指標(biāo)仍是9萬(wàn)個(gè),但個(gè)人指標(biāo)占比提升,比去年增加了1800個(gè)指標(biāo)。根據(jù)報(bào)道,其中個(gè)人指標(biāo)增加的配額來(lái)自營(yíng)運(yùn)小客車(chē)指標(biāo),與去年相比,營(yíng)運(yùn)小客車(chē)指標(biāo)由占總量的4%降至2%。據(jù)計(jì)算,今年?duì)I運(yùn)小客車(chē)只有1800個(gè)指標(biāo)供搖號(hào)配置。而業(yè)內(nèi)人士分析,營(yíng)運(yùn)車(chē)輛指標(biāo)配額下降可能與北京嚴(yán)控出租車(chē)數(shù)量有關(guān),營(yíng)運(yùn)車(chē)輛指標(biāo)中包括普通巡游出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)等。

  需要指出的是,這個(gè)公告有點(diǎn)“出人意料”。首先,傳統(tǒng)燃油車(chē)數(shù)目不再減少,而新能源汽車(chē)所配比的號(hào)牌數(shù)量也沒(méi)有增加,兩者均與2016年持平。從北京市前幾年的號(hào)牌配比來(lái)看,燃油車(chē)的配比一直處于下降之中。比如2016年小客車(chē)汽油車(chē)搖號(hào)指標(biāo)再砍3萬(wàn)個(gè),減少為9萬(wàn)個(gè),而新能源汽車(chē)指標(biāo)則增長(zhǎng)至6萬(wàn)個(gè),而且不再需要搖號(hào)。

  當(dāng)時(shí),普遍的預(yù)測(cè)是,到2017年或者2018年,新能源車(chē)指標(biāo)將要和傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)“半分江山”。但2017年號(hào)牌配比卻出人意料的保持了2016年的相同數(shù)目。這是什么原因?而另一方面,據(jù)北京市小客車(chē)指標(biāo)辦2016年12月26日發(fā)布的《關(guān)于示范應(yīng)用新能源小客車(chē)指標(biāo)輪候配置有關(guān)事項(xiàng)的通告》顯示,新能源汽車(chē)號(hào)牌需求十分旺盛。

  據(jù)公告,2016年度,示范應(yīng)用新能源小客車(chē)指標(biāo)面向個(gè)人和單位共配置60629個(gè)。目前處于輪候狀態(tài)的個(gè)人申請(qǐng)17339個(gè),單位申請(qǐng)2970個(gè),將按照輪候次序于2017年2月再次進(jìn)行配置。這即是說(shuō),去年的新能源汽車(chē)號(hào)牌申請(qǐng)超額近35%。其中處于輪候狀態(tài)的單位申請(qǐng)按照規(guī)定,需于2017年2月8日前再次提交申請(qǐng)且通過(guò)審核,輪候次序仍按2016年申請(qǐng)時(shí)間計(jì)算并排序。

  但為何今年不再減少燃油車(chē)號(hào)牌配比,北京市小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控管理辦公室也沒(méi)有作出解釋。從時(shí)間點(diǎn)來(lái)看,北京市小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控正處于一個(gè)轉(zhuǎn)折性的時(shí)間段。此前,按照北京空氣清潔計(jì)劃(2013-2017),今年將是該計(jì)劃實(shí)施的最后一年。明年北京的小客車(chē)將如何調(diào)控,還待公布。

  此前,交通委新聞發(fā)言人容軍透露,北京仍將繼續(xù)執(zhí)行機(jī)動(dòng)車(chē)總量調(diào)控,今年會(huì)研究2018年至2020年的調(diào)控政策。但怎么控制,并沒(méi)有明確的說(shuō)法,目前僅要求北京到2020年要將機(jī)動(dòng)車(chē)保有量控制在630萬(wàn)輛以?xún)?nèi)(到2016年年底,北京市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量550萬(wàn)左右)。如果按照目前每年15萬(wàn)的號(hào)牌發(fā)放,到2020年,北京市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量將在610萬(wàn)左右?! ≡?016年年末,有消息稱(chēng)北京在研究征收擁堵費(fèi)等手段控制城區(qū)車(chē)輛進(jìn)入,但隨即遭到相關(guān)部門(mén)的否認(rèn)。但作為借鑒,在倫敦等國(guó)際都市,對(duì)進(jìn)城車(chē)輛收取較高的費(fèi)用,鼓勵(lì)公共交通出行確實(shí)是有效的手段,北京將來(lái)采取這種手段也無(wú)可厚非。對(duì)于購(gòu)車(chē)者來(lái)說(shuō),搖號(hào)可能有結(jié)束的一天,但買(mǎi)車(chē)自由并不意味著可以在北京“自由自在”地行駛。

  北京未來(lái)4年增購(gòu)車(chē)搖號(hào)指標(biāo)

  今日北京市交通委、公安局、發(fā)改委、科委等14個(gè)單位聯(lián)合發(fā)布《實(shí)施細(xì)則》(2013年修訂,以下簡(jiǎn)稱(chēng)《細(xì)則》),2014年1月1日起實(shí)施?!都?xì)則》規(guī)定,從明年起到2017年,北京市增量小客車(chē)指標(biāo)額度共60萬(wàn)個(gè),從而使機(jī)動(dòng)車(chē)保有量到2017年底不超過(guò)600萬(wàn)輛。

  《細(xì)則》中提出,北京市小客車(chē)年度指標(biāo)配置總量減為15萬(wàn)個(gè),確保2017年機(jī)動(dòng)車(chē)保有量不超過(guò)600萬(wàn)。從明年起到2017年,增量小客車(chē)指標(biāo)額度共60萬(wàn)個(gè)。年度配置指標(biāo)總量由24萬(wàn)個(gè)減少到15萬(wàn)個(gè),從而使機(jī)動(dòng)車(chē)保有量到2017年底不超過(guò)600萬(wàn)輛。在制表結(jié)構(gòu)構(gòu)成上增加示范應(yīng)用新能源小客車(chē)指標(biāo)類(lèi)別并逐年增加所占比例,60萬(wàn)個(gè)增量小客車(chē)指標(biāo)額度中,17萬(wàn)個(gè)為新能源小客車(chē)指標(biāo)。

  此外,細(xì)則中還明確,將根據(jù)個(gè)人參加搖號(hào)的累計(jì)次數(shù)設(shè)置階梯中簽率,累計(jì)參加搖號(hào)24次(含)以?xún)?nèi)未中簽的,中簽率為當(dāng)期基準(zhǔn)中簽率;累計(jì)參加搖號(hào)25次至36次未中簽的,中簽率自動(dòng)升為檔期基準(zhǔn)中簽率的2倍;累計(jì)參加搖號(hào)37次至48次未中簽的,中簽率自動(dòng)升為檔期基準(zhǔn)中簽率的3倍,以此類(lèi)推。

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