2017節(jié)能補貼新政策
很多行業(yè)陸續(xù)開始執(zhí)行一些新的政策，汽車行業(yè)也不例外。汽車的節(jié)能補貼有哪些最新的政策。節(jié)能補貼政策出臺后將會帶來哪些變化。小編給大家整理了關于2017節(jié)能補貼新政策，希望你們喜歡!
2017汽車節(jié)能補貼新政策
新政策一：前段時間，關于購置稅減半的政策是否延續(xù)的問題，備受廣大消費者關注，而現在終于有了答案。12月15日，財政部、國家稅務總局聯合發(fā)文，自2017年1月1日起至12月31日止，購置1.6L及以下排量的乘用車按7.5%的稅率征收車輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復按法定稅率(10%)征收，新能源車依然享受免征購置稅。比如按照10萬元的1.6升及以下排量來算，購置稅減半時需支付4274元的購置稅，而新政出臺之后就要多付2136元，需6410元了，消費者的購車成本將有所提高。新購置稅政策的出臺，無疑會對明年車市銷量增長走勢產生影響。
新政二：2017年1月1日，國家第五階段機動車污染物排放標準全國實行。新標準要求顆粒物排放限值在0.0045g/km以下，相比國IV為的0.025-0.060g/km，嚴格了82%。直白的說，就是與歐洲第五階段輕型轎車排放水平相當。節(jié)能減排已經刻不容緩，汽車總被扣上最大的罪名。待到后代購車之時，燃油車是否已被斬盡殺絕?國V排放標準實施后不會立竿見影，汽車的保有量實在太大，必將迎來一個緩慢的過程。
新政三：北京市實施第六階段車用燃油標準2016年10月31日，北京市環(huán)保局正式發(fā)布北京市第六階段《車用汽油》、《車用柴油》地方標準，新標準將于2017年1月1日實施。新標準在實施過程中，車輛實行置換的政策，置換期從2017年1月1日到2017年2月28日。置換期結束后，北京市工商部門將嚴禁生產、進口、銷售不符合新標準要求的車用燃油。2017年1月1日北京地區(qū)實施新標準后，車主加注的汽油將符合“京六”標準，屆時車輛尾氣中對空氣有害的“污染物”將有所降低。
新政四：今年1月的修訂的《乘用車內空氣質量評價指南》，對車內空氣苯、甲醛、乙苯等有害氣體的濃度要求更為嚴苛，新定型的銷售車輛在2017年1月1日起必須符合該標準，而在《指南》發(fā)布前以定型的車輛，可推遲至2018年7月1日起。早在2011年環(huán)保部就已經頒布了《乘用車內空氣質量評價指南》，但只是個推薦指南，如今已經成為強制級。眾多車企新車車內空氣質量層次不齊，有了強制標準后，是該在選材、用料多上點心了。
新政五：調整后的新能源補貼政策正式實施12月30日，財政部官網上公布《財政部 科技部 工業(yè)和信息化部 發(fā)展改革委關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，自2017年1月1日起執(zhí)行。調整完善推廣應用補貼政策主要包括三個方面：1.提高推薦車型目錄門檻并動態(tài)調整;2.在保持2016-2020年補貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調整新能源汽車補貼標準;3.改進補貼資金撥付方式。另外通知也指出，除燃料電池汽車外，各類車型2019-2020年中央及地方補貼標準和上限，在現行標準基礎上退坡20%。2017年1月1日調整的新能源補貼政策正式實施后，補貼政策有所下調，另外對于汽車廠家補貼的標準將更加嚴格，通過多種措施嚴防騙補。
其他新政：在2017年，除了以上5項與消費者切身利益有密切關系的新政實施以外，還有《新能源汽車碳配額管理辦法》、《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則》、《電池行業(yè)新規(guī)范》等新政將陸續(xù)實施。從以上幾項汽車新政不難看出，2017年國家針對購置稅、燃油標準、車內空氣質量以及新能源方面都有所改變。其中新能源補貼下調和購置稅減半調整為按7.5%征收的政策與消費者購車緊密相連，在一定程度上，消費者的購車成本相比2016年有所上升。
新能源汽車地方補貼政策
北京
2017年北京市示范應用新能源小客車按照中央財政單車補貼額的50%確定市級財政補助標準，國家和本市財政補助總額不超過車輛銷售價格的60%。純電動小客車每輛補貼從1萬元到2.2萬元不等、燃料電池小客車每輛最高可獲10萬元。
江蘇
根據江蘇省《關于做好2017年新能源汽車推廣應用地方財政補助工作的通知》，新能源汽車的補貼從0.9萬元/輛到10萬元不等，地方財政給予的補助資金不得超過相應車型中央財政補貼額的50%。對閑置的車輛和充電設施不予補助。
甘肅
2017年1月1日之后(含當日)在省內購買的符合補貼申請條件的新能源汽車，財政補貼調整為：省級財政按照調整后的中央財政補貼標準的35%執(zhí)行，市(州)、縣(市、區(qū))財政按照調整后的中央財政補貼標準的15%執(zhí)行，省、市、縣補貼比例總和為中央財政補貼的50%。中央財政和地方財政新能源汽車財政補貼總額不超過購車價款的50%。
山西
《關于調整新能源汽車補貼政策的通知》，明確表示從2017年1月1日起，對省公告內車輛生產企業(yè)生產的列入工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》且實現終端銷售的電動汽車，按照國家同期補貼資金的50%給予省級營銷補助。同時，取消省級電動汽車推廣應用補貼。
西安
西安市新能源汽車推廣方案中提到，將調整新能源汽車補貼標準，對單位和個人購買新能源汽車的，公共服務領域按1∶0.5，非公共服務領域按1∶0.3給予地方財政補貼。地方財政補貼(地方各級財政補貼總和)不超過中央財政單車補貼額的50%。通知還明確，將完善新能源汽車車輛監(jiān)管措施，單位和個人購買新能源汽車三年內不得轉讓過戶。
福州
明確補助標準按國家同期補助標準新能源汽車推廣應用 1：1的比例給予配套補助，中央和地方財政補助的總額不超過車輛銷售價格(含中央和地方補助金額的價格)的70%，地方補助資金由市財政統籌安排;補助政策和標準每年隨國家政策有關規(guī)定做相應的調整。
上海
上海市新能源汽車地方補貼細則還未發(fā)布，但是據上海經信委相關人士表示，2017年上海新能源汽車補貼政策將取消地區(qū)三級補貼，將補貼電動汽車共享出行部分。
據了解，上海現行的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法(2016年修訂)》和《上海市經濟信息化委、上海市新能源汽車推進領導小組辦公室關于上海市鼓勵購買和使用新能源汽車相關操作流程等事宜的通知》在2017年繼續(xù)有效。不過由于國家部委提出了新的要求，因此需要做相應的調整。尤其是地方補貼不能超過國家補貼的50%，因此上海市的“暫行辦法”和操作流程也需要相應的調整。
深圳
深圳市節(jié)能與新能源汽車示范推廣小組主任助理陸象楨則表示，目前深圳市的補貼政策正在研究制定當中，會盡快落地。雖然深圳市地方補貼政策尚未正式出臺，不過深圳市本土企業(yè)已開始按照扣除國家補貼的1.5倍標準來制定其電動汽車的售價。
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