2017年國家卡車政策
什么是卡車，關(guān)于卡車出臺哪些新的政策?？ㄜ嚨男抡呤鞘裁础Ｐ【幗o大家整理了關(guān)于2017年國家卡車政策，希望你們喜歡!
2017年國家卡車政策【1】
1、黃標(biāo)車淘汰工作繼續(xù)進(jìn)行
黃標(biāo)車淘汰工作繼續(xù)進(jìn)行
隨著國家愈加嚴(yán)厲的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)開始執(zhí)行，淘汰“黃標(biāo)車”是大勢所趨。根據(jù)國家有關(guān)通知，到2017年底，基本淘汰全國范圍內(nèi)的黃標(biāo)車。
2、國五排放標(biāo)準(zhǔn)升級
環(huán)保部、工信部發(fā)布的《關(guān)于實(shí)施第五階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》，自2017年1月1日起，全國所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車(客車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途)，須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。
國五排放標(biāo)準(zhǔn)升級
全國自2017年7月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊登記的重型柴油車，須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。全國自2018年1月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊登記的輕型柴油車，須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。
3、全國全面供應(yīng)國五油
2017年1月1日起，全國全面供應(yīng)符合國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的車用汽油、柴油，同時停止國內(nèi)銷售低于國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車用汽、柴油。
國IV升級為國V后，汽油牌號由90號、93號、97號三個牌號調(diào)整為89號、92號、95號、98號四個牌號;而柴油牌號不變，國V車用柴油經(jīng)營牌號仍為0號。
4、卡車強(qiáng)制安裝ABS制動防抱死裝置
《商用車輛和掛車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》規(guī)定，2016年7月1日起出廠的卡車和客車強(qiáng)制安裝ABS制動防抱死裝置。
ABS系統(tǒng)既可有效避免緊急制動時車輪抱死現(xiàn)象的發(fā)生，又能一定程度上縮短緊急制動距離，還可以保持車輛制動過程中的平穩(wěn)，可以說是解決整車制動協(xié)調(diào)性的最基礎(chǔ)配置。這一強(qiáng)制規(guī)定的實(shí)施，將進(jìn)一步提高輕卡和中重型卡車在行駛中的安全性。
5、京六燃油標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施
北京市環(huán)境保護(hù)局10月31日發(fā)布《北京市第六階段<車用汽油><車用柴油>地方標(biāo)準(zhǔn)》，公告明確表示：北京市將于2017年1月1日起實(shí)施第六階段車用燃油標(biāo)準(zhǔn)。
按照慣例，新標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)施過程中，實(shí)行自然置換。置換期從2017年1月1日到2017年2月28日。
6、取消低速貨車產(chǎn)品類別
2017年1月1日起，在《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理中取消低速貨車產(chǎn)品類別，相關(guān)企業(yè)應(yīng)停止生產(chǎn)、銷售低速貨車產(chǎn)品。這意味著馳騁鄉(xiāng)村30多年的低速貨車即將正式退出歷史舞臺。通知強(qiáng)調(diào)，低速貨車生產(chǎn)企業(yè)升級為輕型載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)后，該企業(yè)及集團(tuán)內(nèi)其他企業(yè)均應(yīng)注銷低速汽車(三輪汽車、低速貨車)生產(chǎn)資質(zhì)。
7、危險品運(yùn)輸車強(qiáng)制限速，不得超過80km/h
最近幾個月，國家?guī)状蟛课瘜τ诖笮蜕逃密囕v的安全行駛很重視。國家工信部下發(fā)了“關(guān)于征求強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求》意見的通知”，對車輛車速限制新國標(biāo)征求意見。
在征求意見稿中，關(guān)于危險貨物運(yùn)輸車輛，其車速限值設(shè)定的最高車速不得超過80km/h;而其他類型的車輛車速限值按照GB7258要求的車速限值執(zhí)行。
8、貨車超限超載或?qū)⑷胄?，列為危險駕駛罪
交通部建議加快研究推進(jìn)將貨車嚴(yán)重超限超載違法運(yùn)輸行為列入危險駕駛罪的范疇，追究有關(guān)人員的刑事責(zé)任，提高違法成本，形成強(qiáng)大震懾力，從而遏制嚴(yán)重違法違規(guī)超限超載的行為，提高道路交通運(yùn)輸水平。
2017年國家卡車政策【2】
1、取消《道路運(yùn)輸從業(yè)資格證》
“上課簽個到、交費(fèi)就通過”，《道路運(yùn)輸從業(yè)資格證》早已淪為成為無用之物，現(xiàn)在每年都取消那么多無用證件，為什么不取消道路運(yùn)輸從業(yè)資格證呢?它功能與貨車駕駛證的功能基本重合，完全沒有存在必要，但它的存在卻浪費(fèi)了卡車司機(jī)很多時間和精力。
2、提高黃標(biāo)車報廢補(bǔ)貼
十幾萬的車賣廢鐵都能賣到一萬多，黃標(biāo)車報廢給的那點(diǎn)補(bǔ)貼太傷車主的心了。而且車是他們養(yǎng)家糊口的伙伴，本身也有深厚感情，用那么低的錢讓他們把自己的寶貝獻(xiàn)出來，等同于剜肉。再者，行駛證是國家辦的15年，為什么還沒到年限，就變成了黃標(biāo)車要求報廢，讓車主們在買國五國六車的時候心里都打鼓，想著會不會哪天也突然變黃標(biāo)。
3、關(guān)于降低高速收費(fèi)
1、統(tǒng)一全國高速的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，建議中國高速公路全國聯(lián)網(wǎng)無需省界收費(fèi)站，司機(jī)進(jìn)高速到目的地一站式!
2、高速費(fèi)現(xiàn)在對卡車司機(jī)來講太貴了，已經(jīng)占出車成本很大的比重，國家可不可以考慮降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)?
3、有些高速公司收費(fèi)到期了，是不是可以不收費(fèi)了?
4、關(guān)于源頭治超
治超是一件非常復(fù)雜的工程，源頭治超指的是，如有超載不準(zhǔn)出駛出貨場大門，不準(zhǔn)上高速;如有超載，不光罰司機(jī)，連同貨主、貨運(yùn)公司一起罰。如果執(zhí)行到位，運(yùn)價肯定會漲上來。
5、關(guān)于陽光執(zhí)法
在路上查車的時候如果是協(xié)警，他們有沒有處罰的權(quán)利?協(xié)警包括交警他們在執(zhí)法的時候應(yīng)不應(yīng)該先出示執(zhí)法證件?罰款不開票，開票就扣分!
6、關(guān)于狠治“油耗子”
有時候停個車上個廁所回來，幾千塊的油就被油耗子偷走了，卡友們有時候真是殺人的心都有了!呼吁公安部門狠治油耗子!還卡車司機(jī)一個安全的運(yùn)輸環(huán)境!
7、關(guān)于交警、路政、運(yùn)管重復(fù)管理
卡車司機(jī)成了唐僧肉，交警、路政、運(yùn)管都想上來咬一口。可問題是，他們真的都有權(quán)利隨便上路攔車查車么?權(quán)利和職責(zé)分清楚了嗎?
8、關(guān)于安裝北斗系統(tǒng)
本來錢行情越來越不行，運(yùn)管又出臺了貨車裝北斗，一兩千塊錢裝了什么用都沒有，還要交服務(wù)費(fèi)，請問領(lǐng)導(dǎo)，這個東西為我們服務(wù)什么了，我真的沒有享受到任何服務(wù)。
提前報廢獎勵補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
1.報廢重型載貨車，每輛補(bǔ)貼18000元
2.報廢中型載貨車，每輛補(bǔ)貼13000元
3.報廢輕型載貨車，每輛補(bǔ)貼9000元
4.報廢微型載貨車，每輛補(bǔ)貼6000元
5.報廢大型載客車，每輛補(bǔ)貼18000元
6.報廢中型載客車，每輛補(bǔ)貼11000元
7.報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補(bǔ)貼7000元
8.報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補(bǔ)貼5000元
9.報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補(bǔ)貼18000元
10.報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補(bǔ)貼10000元
11.報廢1升及以下排量轎車、專項作業(yè)車，每輛補(bǔ)貼6000元
根據(jù)發(fā)布的公告，2014年期間交售給汽車回收企業(yè)的，使用10年以上(含十年)且未達(dá)到規(guī)定的使用年限，并于當(dāng)年更新的半掛牽引車和總質(zhì)量大于12000千克(含12000千克)的重型載貨車(不含全掛車和半掛車)，每輛可獲得18000元的補(bǔ)貼。公告稱，符合這一補(bǔ)貼范圍的老舊汽車車主，可以按規(guī)定申請補(bǔ)貼資金。不同類型汽車的強(qiáng)制報廢年限是不一樣的，不同類型汽車的強(qiáng)制報廢價格也是不一樣的。對部分提前報廢的老舊汽車提供18000元(人民幣，下同)的補(bǔ)貼，以鼓勵老舊汽車報廢。畢竟以后新能源的時代，國家對新能源汽車補(bǔ)助還是挺大的。
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