2017年汽車(chē)補(bǔ)貼政策
2017年汽車(chē)補(bǔ)貼政策
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2017年汽車(chē)補(bǔ)貼政策
我國(guó)從2000年開(kāi)始執(zhí)行國(guó)一標(biāo)準(zhǔn)以來(lái)，到2017年國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的全面執(zhí)行已是第17個(gè)年頭。隨著多次排放標(biāo)準(zhǔn)的逐漸加嚴(yán)和油品質(zhì)量的升級(jí)換代，的確對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和空氣質(zhì)量的改善有所裨益。
2017年1月1日起，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)將在全國(guó)范圍全面實(shí)行，所有制造、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的輕型汽油車(chē)以及重型柴油車(chē)(包括非公共用途和公共用途的客車(chē)和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用車(chē))，須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求;全國(guó)自2018年1月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的輕型柴油車(chē)，須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。
標(biāo)準(zhǔn)里也責(zé)成汽車(chē)生產(chǎn)、進(jìn)口企業(yè)應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定向社會(huì)公布其生產(chǎn)、進(jìn)口機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)型的排放檢驗(yàn)信息和污染控制技術(shù)信息，檢驗(yàn)合格方可出廠銷(xiāo)售，確保實(shí)際生產(chǎn)、銷(xiāo)售的車(chē)輛達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)要求。國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳和懸浮粒子等機(jī)動(dòng)車(chē)排放物的限值更為嚴(yán)格，特別是要求顆粒物(PM)排放限值低于0.0045g/km(國(guó)四是0.025-0.060g/km)。按照2016年1-11月的全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量2167.81萬(wàn)輛來(lái)計(jì)算，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行以后，汽車(chē)技術(shù)和油品升級(jí)將會(huì)使未來(lái)汽車(chē)尾氣減少120萬(wàn)噸左右的顆粒物排放。
與此同時(shí)，從1月1日起，車(chē)用燃油也將進(jìn)行油品升級(jí)。全國(guó)全面供應(yīng)符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)用汽油(含E10乙醇汽油)、車(chē)用柴油(含B5生物柴油)，其中汽油調(diào)整為89號(hào)(替代90號(hào))、92號(hào)(替代93號(hào))、95號(hào)(替代97號(hào))、98號(hào)(新增)等四個(gè)標(biāo)號(hào)。
影響：我國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)從一開(kāi)始參照歐美標(biāo)準(zhǔn)，到剛出臺(tái)的符合我國(guó)國(guó)情制定的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)(2020年實(shí)施)，每一次標(biāo)準(zhǔn)的提高都會(huì)驅(qū)使汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全面升級(jí)，這都反映了我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅猛和重視環(huán)境保護(hù)的意識(shí)。車(chē)企在全國(guó)實(shí)行國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)和局部地區(qū)實(shí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)渡期內(nèi)，仍然面臨著技術(shù)升級(jí)的重重考驗(yàn)。
同時(shí)，您也可以登錄機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保網(wǎng)查詢您的欲購(gòu)車(chē)型是否符合國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)，以免發(fā)生買(mǎi)錯(cuò)車(chē)型無(wú)法辦理注冊(cè)手續(xù)，已經(jīng)上牌的國(guó)五以下車(chē)型的車(chē)主不必過(guò)于擔(dān)心。預(yù)計(jì)初期油品升級(jí)會(huì)帶來(lái)油價(jià)的小幅波動(dòng)，您也不必過(guò)分擔(dān)心，相信隨著市場(chǎng)調(diào)控以后油價(jià)會(huì)趨于穩(wěn)定。
汽車(chē)報(bào)廢補(bǔ)貼新政策
2017年起，全新公布的《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)行作廢規(guī)范規(guī)則》現(xiàn)已，里邊規(guī)則各類機(jī)動(dòng)車(chē)的作廢時(shí)刻限制：
1、非營(yíng)運(yùn)類的微型車(chē)、小型車(chē)，這類車(chē)主要即是以私家車(chē)為主，能夠一向運(yùn)用到年審不通過(guò)才會(huì)被作廢。并且，一旦行駛路程抵達(dá)60萬(wàn)公里，，這么的車(chē)子會(huì)被作廢。還有即是車(chē)齡有15年的車(chē)子年檢由一年一檢成為半年一檢。
2、出租車(chē)的作廢年限為8年;
3、旅行、公路客運(yùn)車(chē)輛的作廢年限為15年
4、微型載貨轎車(chē)為12年;
5、輕型、中型、重型載貨車(chē)是十五年;
6、半掛牽引類的轎車(chē)作廢年限車(chē)為15年。
如上圖所示，非同類型的機(jī)動(dòng)車(chē)，請(qǐng)求作廢的補(bǔ)助金額也是不一樣的。需求留意，以下這三種車(chē)，不只你會(huì)拿不到補(bǔ)助，乃至也許還要倒貼錢(qián)。
1、在剛買(mǎi)時(shí)，現(xiàn)已享受過(guò)補(bǔ)助的機(jī)動(dòng)車(chē);
2、第二種即是在2016年8月1日前現(xiàn)已有注銷(xiāo)掛號(hào)的機(jī)動(dòng)車(chē);
3、第三種即是2017年新政施行前現(xiàn)已到達(dá)強(qiáng)行作廢規(guī)范的機(jī)動(dòng)車(chē)，想比及2017年再來(lái)請(qǐng)求作廢金，也是沒(méi)有補(bǔ)助的。
那么為何上面還說(shuō)也許會(huì)倒貼呢，由于假如你的車(chē)輛還有違章處罰沒(méi)有處理的，在請(qǐng)求作廢之前，必需求先處理完違章事宜，才具有請(qǐng)求資歷。，不然還有罰單需求先繳清到時(shí)候還要交納額定的滯納金。
一經(jīng)推出，新政策就受到了車(chē)主們的火熱追捧，“延伸作廢機(jī)制”說(shuō)的是一些要被強(qiáng)行作廢的車(chē)，在下次新的年審時(shí)又通過(guò)了，你能夠請(qǐng)求延伸作廢時(shí)限，使車(chē)輛還能夠持續(xù)運(yùn)用。
汽車(chē)節(jié)能補(bǔ)貼政策
補(bǔ)貼方案，純電動(dòng)乘用車(chē)僅以續(xù)航里程作為補(bǔ)貼依據(jù)，補(bǔ)貼金額在2-4.4萬(wàn)元之間，較去年同標(biāo)準(zhǔn)間補(bǔ)貼下調(diào)12%-20%。插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)(含增程式)的補(bǔ)貼金額減少6000元，而燃料電池乘用車(chē)的補(bǔ)貼力度仍維持不變，但要求燃料電池系統(tǒng)的額定功率不低于驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率的30%，燃料電池車(chē)純電續(xù)駛里程不低于300公里。除燃料電池汽車(chē)外，各類車(chē)型2019-2020年中央及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限，在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%。同時(shí)規(guī)定地方財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼不得超過(guò)中央財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼的50%。
監(jiān)管方面，加強(qiáng)對(duì)各地資金申請(qǐng)報(bào)告審核和推廣情況核查，建立補(bǔ)貼實(shí)時(shí)調(diào)整機(jī)制、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)制和事中事后監(jiān)管制度。電池目錄方面，補(bǔ)貼調(diào)整方案與電池目錄不掛鉤。地方補(bǔ)貼方面，除了燃料電池車(chē)，其他類型汽車(chē)都被要求地方財(cái)政補(bǔ)貼上限不得超過(guò)中央財(cái)政單車(chē)補(bǔ)助額的50%。地方財(cái)政補(bǔ)貼包括各級(jí)地方補(bǔ)貼的總和，如省、市、區(qū)/縣等。
影響：
此外新政實(shí)施后，補(bǔ)貼方式從事前撥付改為事后清算，也將對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的公司流動(dòng)資金產(chǎn)生壓力，使企業(yè)意識(shí)到靠補(bǔ)貼度日不是長(zhǎng)久之計(jì)，要想獲得良性發(fā)展最終只能依靠技術(shù)創(chuàng)新為消費(fèi)者帶來(lái)更好的產(chǎn)品。近日，工信部公布了入圍第五批《新能源汽車(chē)推薦目錄》的近30款乘用車(chē)型。若您在新的一年有購(gòu)車(chē)打算，不妨多留意一下。
政策內(nèi)容：
2016年頒布的《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量指南》(征求意見(jiàn)稿)在之前2011年頒布的標(biāo)準(zhǔn)之上進(jìn)行了修訂，并從推薦性標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)為國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)定從2017年1月1日起，所有新定型銷(xiāo)售車(chē)輛必須滿足本標(biāo)準(zhǔn)要求;此前已經(jīng)定型的車(chē)輛，自2018年7月1日起實(shí)施強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)要求。
標(biāo)準(zhǔn)對(duì)M1類車(chē)車(chē)內(nèi)的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等八種揮發(fā)性物質(zhì)的濃度限值進(jìn)行了加嚴(yán)設(shè)定。新增了信息公開(kāi)和環(huán)保一致性檢查，并對(duì)環(huán)保一致性檢查下線時(shí)間的作出了規(guī)定。
受檢車(chē)輛為新下線后28天±5天以內(nèi)，且未經(jīng)銷(xiāo)售者或者使用者擅自改變車(chē)輛內(nèi)飾的車(chē)輛。檢測(cè)部門(mén)將按照“HJ/T 400-2007 車(chē)內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測(cè)定方法”的規(guī)定進(jìn)行，在生產(chǎn)線末端隨機(jī)抽取一輛汽車(chē)進(jìn)行檢測(cè)。
在檢測(cè)結(jié)果中，如果8種控制物質(zhì)中，有一種或以上物質(zhì)超出規(guī)定的濃度限值則判定不合格。汽車(chē)制造企業(yè)應(yīng)保證批量生產(chǎn)車(chē)輛的內(nèi)飾零部件與備案信息一致，并公開(kāi)量產(chǎn)車(chē)型的測(cè)量結(jié)果。
影響：因此新標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制規(guī)定汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)改進(jìn)相關(guān)生產(chǎn)工藝，不僅自外觀內(nèi)飾方面設(shè)計(jì)大幅度的改進(jìn)，就連不斷提高原材料的質(zhì)量。瑞說(shuō)這樣的成本比較大，但是為了日后消費(fèi)者能夠最大程度的滿意。除此以外，我們?cè)隈{駛新車(chē)的初期應(yīng)當(dāng)勤通風(fēng)，霧霾天氣中則開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)過(guò)濾系統(tǒng)并定期更換質(zhì)量過(guò)關(guān)的空氣濾芯。同時(shí)，政策執(zhí)行后生產(chǎn)的車(chē)輛若車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量欠佳，消費(fèi)者也有標(biāo)準(zhǔn)可依來(lái)捍衛(wèi)自身的權(quán)益。這些就是我們了解到的一些政策，希望能夠幫助到大家。
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