2017年購(gòu)買汽車新政策是什么
2017年購(gòu)買汽車新政策是什么
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2017年購(gòu)買汽車新政策
2017年汽車最新政策一：購(gòu)置稅減半政策截止
尤記得2015年9月底，為了拯救低迷的汽車市場(chǎng)，更好的支持小排量汽車發(fā)展，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上頒布了汽車購(gòu)置稅減半的政策措施，凡是購(gòu)買1.6L或以下排量汽車都能享受購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠。不過(guò)今年，這項(xiàng)優(yōu)惠政策已經(jīng)截至了。也就是說(shuō)，本來(lái)是充足的預(yù)算買輛中配車的，不好意思現(xiàn)在只能買低配了!
但好在購(gòu)置稅優(yōu)惠并沒(méi)有一棒打死。根據(jù)之前財(cái)政部網(wǎng)站公布的信息：2017年1.6 升及以下排量乘用車車輛購(gòu)置稅的政策由原來(lái)的5%調(diào)整到7.5%。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，去年買車在購(gòu)置稅上能省一半，今年買車購(gòu)置稅只能省四分之一。
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首先于消費(fèi)者而言，購(gòu)置稅優(yōu)惠政策發(fā)生調(diào)整對(duì)咱們消費(fèi)者還是有一定的影響的，畢竟咱們需要多交錢了。但是正所謂“補(bǔ)貼不夠，車企來(lái)湊”，話說(shuō)已經(jīng)有不少車企表態(tài)要為上漲的這部分稅買單，紛紛放出消息要提供廠家補(bǔ)貼。可是話說(shuō)回來(lái)，雖然車企承擔(dān)了部分購(gòu)置稅，但原本的廠家優(yōu)惠會(huì)不會(huì)隨之減少呢?
其次于市場(chǎng)而言，購(gòu)置稅減半政策的截至?xí)粫?huì)影響今年車市的銷量呢?我們可以看一個(gè)數(shù)據(jù)：去年8月，小排量汽車購(gòu)置稅減半政策還未推出，車市便出現(xiàn)回暖跡象;9月，該政策還未執(zhí)行，汽車銷量增幅卻明顯上漲。所以，車市自去年10月至今的增長(zhǎng)真的主要是因?yàn)橘?gòu)置稅減半政策帶動(dòng)嗎?恐怕并不一定吧!當(dāng)然，一切對(duì)未來(lái)的談?wù)摱贾皇穷A(yù)測(cè)。沒(méi)有購(gòu)置稅減半政策可依賴的車市到底行不行?我們拭目以待!
2017年汽車最新政策二：全國(guó)實(shí)施“國(guó)V”尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)
事實(shí)上，早在去年上半年，北京市、天津市、上海市、河北省、遼寧省、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省這11個(gè)地區(qū)已開(kāi)始實(shí)施國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)，2017年1月1日起，國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)將在全國(guó)范圍內(nèi)的其他省市落實(shí)。而北京、上海等一線城市將開(kāi)始實(shí)施“國(guó)六”最新尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。
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最近有個(gè)段子講，以前北京霧霾，是在天安門前面看不清毛爺爺，現(xiàn)在是手上拿著100塊的軟妹幣，都快要看不清上面的毛爺爺啦!不知道從什么時(shí)候開(kāi)始，北京人多了一個(gè)愛(ài)好，那就是曬藍(lán)天!APEC藍(lán)，閱兵藍(lán)……藍(lán)天對(duì)于北京人來(lái)說(shuō)成了一種值得炫耀的邂逅!雖然說(shuō)的有夸張了，但是現(xiàn)在霧霾確實(shí)成了國(guó)民關(guān)注的頭等大問(wèn)題。因?yàn)椴还馐潜狈交\罩在霾里面，南方也沒(méi)好到哪里去。
所以搞得到處人心惶惶，又不能坐以待斃，于是各種節(jié)能環(huán)保、降低污染物排放的措施才一個(gè)接一個(gè)出臺(tái)!而這也是為什么各種節(jié)能環(huán)保、降低污染物排放的措施才一個(gè)接一個(gè)出臺(tái)。雖然盡管很多人也都知道汽車排放物只是構(gòu)成了大氣污染的一小部分，不是全部?？蛇€是希望通過(guò)更加高規(guī)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，在促進(jìn)汽車行業(yè)健康發(fā)展的同時(shí)，能有有助于緩和日趨嚴(yán)重的空氣污染，承擔(dān)起自己的責(zé)任吧。不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，新的排放排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，新車符合該排放標(biāo)準(zhǔn)才能上牌，所以消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，特別是二手車時(shí)需要留心這一指標(biāo)。
2017年汽車最新政策三：新能源車補(bǔ)貼如何補(bǔ)貼
為了鼓勵(lì)新能源車消費(fèi)，國(guó)家出臺(tái)財(cái)政補(bǔ)貼政策，根據(jù)電池容量、續(xù)航里程、車型不同，進(jìn)行不同額度的補(bǔ)貼。2017年補(bǔ)貼仍會(huì)繼續(xù)，不過(guò)新的國(guó)補(bǔ)政策或?qū)⒈却饲暗陌姹境霈F(xiàn)較大幅度的退坡，部分車型的退坡幅度將達(dá)到60%。另外補(bǔ)貼的方式和方法耶會(huì)有不同，轉(zhuǎn)為“補(bǔ)貼+積分制+碳配額”三種制度結(jié)合的方式。獎(jiǎng)懲標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)出臺(tái)，積分和碳配額交易的平臺(tái)也會(huì)搭建起來(lái)。
以新能源客車為例：
6米至8米車型的補(bǔ)貼由此前的12萬(wàn)元至25萬(wàn)元，調(diào)低到7.2萬(wàn)元至15萬(wàn)元;
8米至10米車型的補(bǔ)貼額由此前的20萬(wàn)元至40萬(wàn)元，調(diào)降到15萬(wàn)元至30萬(wàn)元。
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在國(guó)家政策的扶持下，新能源車迎來(lái)了高速發(fā)展，當(dāng)然也滋生了“騙補(bǔ)”事件。這不之前宇通就拿著國(guó)家30億元的新能源補(bǔ)貼，來(lái)彌補(bǔ)企業(yè)的虧損和資金短缺!
而積分制實(shí)行后，每個(gè)車企都需要根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模，每年制定一個(gè)負(fù)積分，通過(guò)生產(chǎn)新能源汽車或其他方式來(lái)進(jìn)行積分抵償。而且，負(fù)積分無(wú)法抵償，只能通過(guò)積分平臺(tái)進(jìn)行購(gòu)買。對(duì)于燃料消耗量達(dá)不到目標(biāo)值且負(fù)積分未抵償?shù)钠髽I(yè)，將會(huì)被處以嚴(yán)厲的處罰。所以可以預(yù)料的是，新能源車補(bǔ)貼政策的調(diào)整，可以進(jìn)一步完善監(jiān)督管理機(jī)制，嚴(yán)防“騙補(bǔ)”事件再次發(fā)生以及提高新能源車的質(zhì)量和安全水平。
2017年汽車最新政策四：車內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制達(dá)標(biāo)
在去年1月的修訂的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，就對(duì)車內(nèi)空氣苯、甲醛、乙苯等有害氣體的濃度提出了嚴(yán)苛的要求，而新定型的銷售車輛在2017年1月1日起必須符合該標(biāo)準(zhǔn)，至于在《指南》發(fā)布前已定型的車輛，可推遲至2018年7月1日起。
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其實(shí)早在2010年，環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布實(shí)施了《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，當(dāng)時(shí)考慮到汽車企業(yè)的承受能力，這份標(biāo)準(zhǔn)還屬于推薦性標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施成效不大，所以更多的只是個(gè)推薦指南。此后，多個(gè)乘用車品牌，頻頻被曝出車內(nèi)空氣污染嚴(yán)重的問(wèn)題，消費(fèi)者對(duì)車企關(guān)于車內(nèi)空氣污染的投訴層出不窮，關(guān)于車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)為強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的呼聲越來(lái)越高。另外截止到2015年底，我國(guó)汽車保有量接近2.8億臺(tái)，有車一族每天最少上要在車內(nèi)待上一個(gè)半小時(shí)以上。車內(nèi)異味、車內(nèi)污染對(duì)人體產(chǎn)生很大的危害，尤其是孕婦、病人和兒童等敏感個(gè)體。
所以，無(wú)論是從健康還是從環(huán)保的角度出發(fā)，強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施都是勢(shì)在必行。所以，將“指南”變成一個(gè)強(qiáng)制的“標(biāo)準(zhǔn)”勢(shì)在必行。而有了這樣的標(biāo)準(zhǔn)和約束以后，廠商們就會(huì)汽車材料上多上點(diǎn)心，這對(duì)于消費(fèi)者的健康來(lái)，是很值得點(diǎn)贊的!
2017年汽車最新政策五：試行新能源汽車碳配額管理
國(guó)家發(fā)改委辦公廳于去年8月就發(fā)布了《新能源汽車碳配額管理辦法(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱《征求意見(jiàn)稿》)，要求相關(guān)部委、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)反饋書(shū)面意見(jiàn)。據(jù)悉，該管理辦法擬于2017年開(kāi)始試行，2018年正式實(shí)施。
《征求意見(jiàn)稿》稱：國(guó)務(wù)院碳交易主管部門將根據(jù)規(guī)劃目標(biāo)，對(duì)燃油汽車規(guī)模企業(yè)設(shè)定新能源汽車與燃油汽車產(chǎn)銷量的年度比例要求，并折算為企業(yè)應(yīng)繳的新能源汽車碳配額數(shù)量。
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碳配額管理是什么鬼?我想很多人聽(tīng)到這個(gè)名詞一定一臉懵逼的!簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，新能源汽車碳配額就是新能源汽車在使用過(guò)程中，與燃油汽車相比減少的二氧化碳排放量。企業(yè)可以通過(guò)生產(chǎn)和銷售新能源汽車達(dá)到碳配額總量要求，并且盈余部分可在碳排放放權(quán)市場(chǎng)賣出，而缺乏配額的可在碳市場(chǎng)購(gòu)買。也就是說(shuō)，只要車企在二氧化碳排放上有著良好的表現(xiàn)，就能得到獎(jiǎng)勵(lì)。而那些表現(xiàn)不理想車漆相應(yīng)的就要受到懲罰。
這項(xiàng)政策對(duì)于國(guó)內(nèi)自主品牌企業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)擴(kuò)大新能源汽車產(chǎn)量的利好理由，且該政策的最終目的是要讓自主品牌在技術(shù)實(shí)力上有所建樹(shù)和突破，通過(guò)優(yōu)勝劣汰，鼓勵(lì)有實(shí)力的企業(yè)加強(qiáng)在市場(chǎng)上的話語(yǔ)權(quán)，淘汰投機(jī)倒把、鉆空子的“濫竽充數(shù)者”，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)，幫助國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)更健康的發(fā)展。
從以上幾項(xiàng)汽車新政不難看出，2017年國(guó)家針對(duì)購(gòu)置稅、燃油標(biāo)準(zhǔn)、車內(nèi)空氣質(zhì)量以及新能源方面都有所改變。特別是新能源補(bǔ)貼下調(diào)和購(gòu)置稅減半調(diào)整為按7.5%征收的政策與消費(fèi)者購(gòu)車緊密相連，在一定程度上，消費(fèi)者的購(gòu)車成本相比2016年有所上升的!
2017年購(gòu)置稅新政
2017年1月1日起至12月31日止
對(duì)購(gòu)置1.6升及以下排量的乘用車
按7.5%的稅率征收車輛購(gòu)置稅
自2018年1月1日起
恢復(fù)按10%的法定稅率征收車輛購(gòu)置稅
目前
距離國(guó)家對(duì)1.6L以下
小排量汽車購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠政策截止
還剩不足3周的時(shí)間
很多人都在急著下單買車
但，好消息來(lái)了
這次國(guó)務(wù)院再發(fā)大禮包~經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)
車輛購(gòu)置稅征收稅率繼續(xù)優(yōu)惠
2017年1月1日起新標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施。
根據(jù)此前的政策
自2015年10月1日起至2016年12月31日止
對(duì)購(gòu)置1.6升及以下
排量乘用車減按5%的稅率征收車輛購(gòu)置稅
按照購(gòu)置稅的計(jì)算公式
購(gòu)置稅=購(gòu)車款/(1 17%)×購(gòu)置稅率(10%)計(jì)算
10萬(wàn)元的家用轎車應(yīng)繳納購(gòu)置稅8547元
執(zhí)行購(gòu)置稅減半政策時(shí)我們只需要繳納4273.5元
盡管2017年的購(gòu)置稅提升2.5個(gè)百分點(diǎn)
但依然低于10%的基準(zhǔn)稅率
這也意味著明年
一輛10萬(wàn)元的車型應(yīng)該繳納購(gòu)置稅6410.25元
而到了2018年，聰明的你肯定能夠算出
同樣是10萬(wàn)元的車型
我們就需要繳納8547元購(gòu)置稅了
另外需要注意的是
乘用車購(gòu)置日期按照《機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票》
或《海關(guān)關(guān)稅專用繳款書(shū)》
等有效憑證的開(kāi)具日期確定
所以有機(jī)會(huì)的話
還是可以充分抓緊時(shí)間在12月31日前購(gòu)車
分分鐘就能省下2000多元
而若是最近還沒(méi)有確定意向車型的朋友們也無(wú)需著急
畢竟2017年還是給了大家一定的緩沖期
慢慢再逛逛各大4S店也不遲
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