2017年河北電動汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)政策
2017年河北電動汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)政策
新能源汽車發(fā)展初期，國家和地方政府給予其補(bǔ)貼是十分有必要的。河北的電動汽車補(bǔ)貼政策有哪些標(biāo)準(zhǔn)。各地的電動車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)又會是什么。小編給大家整理了關(guān)于2017年河北電動汽車補(bǔ)貼政策，希望你們喜歡!
2017年河北電動汽車補(bǔ)貼政策
根據(jù)上表，2017年1月1日起至2018年12月31日，電動汽車最高可獲4.4萬元國家補(bǔ)貼，插混車型(續(xù)航里程大于等于50km)可獲2.4萬元國家補(bǔ)貼。而2019-2020年中央及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限將會在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%。
另外，新政還增加了“地方財政單車補(bǔ)貼上限不超過中央財政單車補(bǔ)貼額的50%”這一新規(guī)定。以北京市場為例：消費(fèi)者在2016年購買北汽EV200車型最高可獲得4.5萬元國家補(bǔ)貼+4.5萬元，共計9萬元的補(bǔ)貼。而根據(jù)明年的新政，消費(fèi)者購買相同的車輛將只能獲得3.6+1.8=5.4萬元的補(bǔ)貼，購車成本將增加3.6萬元。
根據(jù)了解到的消息，截止到發(fā)稿前，各新能源車企尚未對新的“通知”內(nèi)容作出針對性的調(diào)整。具體細(xì)節(jié)還在研究中，相信很快將發(fā)布具體應(yīng)對政策。
各省市新能源汽車補(bǔ)貼匯總
北京：按國標(biāo)50%補(bǔ)貼
2月17日，北京市科委發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整北京市示范應(yīng)用新能源小客車相關(guān)政策的通知》，明確2017年北京市示范應(yīng)用新能源小客車財政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按照中央財政單車補(bǔ)貼額的50%補(bǔ)貼，國家和本市財政補(bǔ)助總額不超過車輛銷售價格的60%。
山西：按國標(biāo)50%補(bǔ)貼，取消省級推廣應(yīng)用補(bǔ)貼
3月7日，山西省財政廳等四部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車補(bǔ)貼政策的通知》，通知表示從2017年1月1日起，對省公告內(nèi)車輛生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的列入工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》且實現(xiàn)終端銷售的電動汽車，按照國家同期補(bǔ)貼資金的50%給予省級營銷補(bǔ)助。同時，取消省級電動汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼。
西安：私人領(lǐng)域按國標(biāo)30%補(bǔ)貼+1萬充電樁安裝/充電費(fèi)
3月15日，西安市人民政府對外披露《進(jìn)一步加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實施方案的通知》。通知明確對單位和個人購買新能源汽車的，公共服務(wù)領(lǐng)域按1∶0.5、非公共服務(wù)領(lǐng)域按1∶0.3給予地方財政補(bǔ)貼。地方財政補(bǔ)貼(地方各級財政補(bǔ)貼總和)不超過中央財政單車補(bǔ)貼額的50%。
對具有西安戶籍或持有《居住證》、近兩年內(nèi)連續(xù)繳納社保滿1年以上的個人購買新能源汽車給予10000元/輛財政補(bǔ)貼，用于自用充電設(shè)施安裝和充電費(fèi)用。
允許新能源汽車在市內(nèi)公交專用道行駛。新能源汽車不受冬防期市區(qū)道路限行等交通管制限制;對從事城市配送的新能源物流車給予通行便利，不受市區(qū)道路限時限行的交通管制限制。在市機(jī)動車停放服務(wù)中心管轄的公共停車場(點(diǎn))停放新能源汽車，2小時以內(nèi)免費(fèi)。
甘肅：省級按35%補(bǔ)貼，市縣按15%補(bǔ)貼
4月10日，甘肅省財政廳等三部門發(fā)布《關(guān)于調(diào)整省級新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策》。2017年1月1日之后(含當(dāng)日)在省內(nèi)購買的符合補(bǔ)貼申請條件的新能源汽車，財政補(bǔ)貼調(diào)整為：省級財政按照調(diào)整后的中央財政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的35%執(zhí)行，市(州)、縣(市、區(qū))財政按照調(diào)整后的中央財政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的15%執(zhí)行，省、市、縣補(bǔ)貼比例總和為中央財政補(bǔ)貼的50%。中央財政和地方財政新能源汽車財政補(bǔ)貼總額不超過購車價款的50%。
江蘇：純電動乘用車補(bǔ)貼0.9萬
4月11日，江蘇省經(jīng)信委發(fā)布《關(guān)于做好2017年新能源汽車推廣應(yīng)用地方財政補(bǔ)助工作的通知》，乘用車補(bǔ)貼0.9萬，客車最高補(bǔ)貼5萬，專用車補(bǔ)貼為1.5萬。燃料電池乘用車/客車/專用車分別補(bǔ)貼5萬、10萬、7萬。地方財政給予的補(bǔ)助資金不得超過相應(yīng)車型中央財政補(bǔ)貼額的50%。
天津：新能源乘用車按國標(biāo)50%補(bǔ)貼
4月28日，天津市財政、天津市工業(yè)和信息化委聯(lián)合下發(fā)《天津市推廣應(yīng)用新能源汽車地方補(bǔ)助管理辦法(2017年)》，新能源乘用車、專用車按照國家財政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的50%給予天津市地方財政補(bǔ)助，新能源客車按照國家財政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的25%給予天津市地方財政補(bǔ)助。國家和地方補(bǔ)助總額不得高于車輛指導(dǎo)價格的50%。
上海：2016補(bǔ)貼政策繼續(xù)有效，新政即將發(fā)布
2月19日，上海經(jīng)信委官方微博表示上海現(xiàn)行的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法(2016年修訂)》和《上海市經(jīng)濟(jì)信息化委、上海市新能源汽車推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室關(guān)于上海市鼓勵購買和使用新能源汽車相關(guān)操作流程等事宜的通知》在2017年繼續(xù)有效。
寧波：2017年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%
《2016—2017年寧波市新能源汽車推廣應(yīng)用資金補(bǔ)助管理辦法》顯示，2016年純電動公交(包括超級電容純電動公交)按照中央與地方1：1比例進(jìn)行補(bǔ)助;其它客車最高按照中央與地方1：0.5比例進(jìn)行補(bǔ)助。純電動、插電式混合動力專用車(含增程式)(物流、環(huán)衛(wèi)、工程)和貨車按照中央與地方1：0.5比例進(jìn)行補(bǔ)助，每輛車補(bǔ)助最高2萬元。
純電動乘用車按照續(xù)駛里程分級補(bǔ)助，續(xù)駛里程100km≤R<150km的純電動乘用車補(bǔ)助1萬元，150km≤R<250km的純電動乘用車補(bǔ)助2萬元，R≥250km的純電動乘用車補(bǔ)助3萬元;插電式混合動力(含增程式)乘用車給予1萬元補(bǔ)助。微型車(2座)按此補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)50%進(jìn)行補(bǔ)助。燃料電池汽車按中央與地方1：1比例進(jìn)行補(bǔ)助。
2017年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%。
蕪湖：2017-2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%
《蕪湖市新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)助資金管理辦法(2016-2020年)》明確，2016年對純電動乘用車按續(xù)駛里程補(bǔ)貼1萬元/輛-2萬元/輛。物流車按照國家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)30%的比例給予市級配套補(bǔ)助，市級補(bǔ)助最高不超過1.5萬元/輛。2017-2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。
青海：按國標(biāo)50%補(bǔ)貼
青海財政廳、商務(wù)廳和經(jīng)信委聯(lián)合印發(fā)的《青海省新能源汽車推廣應(yīng)用購置補(bǔ)貼管理辦法》明確，2016-2020年青海省新能源汽車按照國家同期補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1:0.5比例補(bǔ)貼。
內(nèi)蒙：按國標(biāo)50%補(bǔ)貼
內(nèi)蒙古人民政府辦公廳印發(fā)了《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見》，實施意見指出，到2020年，全區(qū)推廣應(yīng)用新能源汽車達(dá)到10萬輛(標(biāo)準(zhǔn)車)。內(nèi)蒙古對在自治區(qū)內(nèi)購買、登記注冊和使用新能源汽車的單位和個人，自治區(qū)按照國家同期補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1:0.5的比例給予購置補(bǔ)助。
吉林：按國標(biāo)50%補(bǔ)貼
《吉林省新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼資金管理辦法》明確，2016.8-2020年省級補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)依照國家同期補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的50%給予補(bǔ)貼，即：按照國家與省級1：0.5比例進(jìn)行補(bǔ)貼。
湖南：新能源乘用車按國標(biāo)10%補(bǔ)貼
湖南省發(fā)布《湖南省2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用獎補(bǔ)政策》的通知，規(guī)定2016-2020年，湖南省推廣應(yīng)用各類新能源汽車目標(biāo)任務(wù)為15.6萬輛。
對購置使用新能源客車的，按照當(dāng)年中央財政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的25%給予省級財政購置獎補(bǔ)。對一次性購置30輛以上新能源客車且用于租賃運(yùn)營的非公交單位，按照當(dāng)年中央財政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的30%給予省級財政購置獎補(bǔ)。對購置使用新能源乘用車的，按照當(dāng)年中央財政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的10%給予省級財政購置獎補(bǔ)。對購置使用新能源專用車的，通過給予放寬限行等相關(guān)政策予以支持。
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低速電動汽車的四大難題
難題一：續(xù)航里程短
普通低速電動車?yán)m(xù)航里程通常在100公里左右，若是日常出行還能勉強(qiáng)使用，稍微距離延長便擔(dān)心續(xù)航問題，而且經(jīng)常充電也會造成諸多不便。
今日陽光咪呢M1在電力系統(tǒng)方面，電子轉(zhuǎn)向助力，駕駛更輕松，鋰電與鉛酸不同需求電池，最大續(xù)航里程達(dá)160km/h，百公里耗電量8kw.h，即便是城際長途旅行 也無需擔(dān)心電力不足。
難題二：冬冷夏熱
有一些品牌在市場競爭中為了以低價格爭取更多的消費(fèi)者，在產(chǎn)品配置上并不齊全，普通低速電動車能夠遮風(fēng)擋雨，并沒有裝備空調(diào)系統(tǒng)，這就導(dǎo)致夏天悶熱，冬天寒冷，駕乘舒適度非常的差。
今日陽光咪呢M1采用全套燈具均按照汽車標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，多功能智能液晶儀表增強(qiáng)了駕乘體驗。電子冷、暖空調(diào)配置，全方位的冷暖呵護(hù)，帶來如沐春風(fēng)般的舒適感受;兩側(cè)警示燈則展示出電量低警示、電量低空調(diào)不能開啟警示，可謂時尚高端。
難題三：爬坡無力
爬坡無力甚至爬不上去，是很多用戶頭疼的問題，當(dāng)然在市區(qū)部分地下車庫也容易出現(xiàn)這樣的問題。一些品牌的產(chǎn)品在設(shè)計中，沒有考慮到各個地區(qū)的實際路況，因此同一款車，只能在特定地區(qū)使用。
今日陽光咪呢M1配備永磁同步和交流異步兩種電機(jī)，配置驅(qū)動系統(tǒng)選用交流，直流兩種方式，峰值功率可達(dá)12KW，小于或等于25°斜坡輕松通過，最高車速50km/h，享受駕乘快感，ECO雙運(yùn)動模式選擇，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與運(yùn)動的雙重體驗。
難題四：售后無保障
有些消費(fèi)者在購買了小品牌的產(chǎn)品之后，一旦汽車出現(xiàn)問題，維修就成了大問題，一方面，代理商或者廠家互相扯皮，拒不對產(chǎn)品負(fù)責(zé)，另一方面，因為品牌太小，消費(fèi)者無法通過正常途徑維權(quán)。
今日陽光在售后服務(wù)方面，企業(yè)保證零部件的充分庫存，提供快速維修渠道，并且公開透明原廠零部件價格及合理的保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用，為客戶迅速解決問題。同時，標(biāo)準(zhǔn)化的流程操作，專業(yè)設(shè)備及認(rèn)證的專業(yè)技師保證了保養(yǎng)維護(hù)質(zhì)量及效率，力爭為客戶創(chuàng)造更加舒心的用車感受，為客戶提供從買車到用車最貼心的服務(wù)。
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