事故發(fā)生后該如何自救逃生

　　交通事故發(fā)生了最重要不是事后如何索賠，而是自己的人身安全，在事故發(fā)生后該如何自救?下面由學(xué)習(xí)啦小編為你詳細(xì)介紹事故發(fā)生后的逃生自救相關(guān)知識(shí)。

　　事故發(fā)生后該如何自救逃生?

　　撞車后的黑色十分鐘該如何逃生?

　　航空事故發(fā)生90秒也就是1分半鐘內(nèi)撤離機(jī)艙會(huì)降低死亡率，同樣，公路交通事故也是如此，萬一發(fā)生了交通事故，而幸運(yùn)的是你仍然具有行動(dòng)能力，那你知道該做些什么來保證你接下來的安全么?

　　逃生第一步：迅速將車輛停至路邊

　　發(fā)生交通事故后，只要車輛還能夠動(dòng)彈，那么我們必須迅速將車輛轉(zhuǎn)移至路邊，并切斷電源，以防止二次事故的發(fā)生。

　　曾經(jīng)有過這么一個(gè)事故，兩輛小車夜晚在高速公路上發(fā)生了輕微摩擦，情況并不嚴(yán)重，但雙方司機(jī)各執(zhí)一詞，沒想著將車輛撤離路面，甚至沒想到要打開車輛的雙閃燈警示后車，竟然就在高速公路上爭吵起來。結(jié)果慘劇發(fā)生了，一輛大卡車因?yàn)闆]發(fā)現(xiàn)道路中央這出鬧劇，疾馳而過，兩位無知的司機(jī)同時(shí)命喪車輪。

　　這件事其實(shí)反映了中國很多駕駛者的共性。一是在發(fā)生交通事故后往往情緒激動(dòng)，容易發(fā)生爭執(zhí)。其實(shí)在事故雙方都有車輛保險(xiǎn)的前提下，為了一點(diǎn)小摩擦上火甚至大打出手完全沒有必要。

　　在發(fā)生交通事故后，人們不僅缺乏對(duì)自己以及車上乘員的保護(hù)意識(shí)，多半也很難去考慮到其他車輛的通行便利，欠缺對(duì)其他車輛的警示，這種情況下極易發(fā)生二次事故。

　　逃生第二步：人員撤離至安全區(qū)域

　　在將車輛停妥之后，車上人員也應(yīng)該迅速下車并撤離至安全區(qū)域。比如在高速公路上，人員應(yīng)該翻越護(hù)欄，撤離至路肩之外。而在一般的道路上，所有人也應(yīng)該離開路面，停留于有路沿的地方。

　　此時(shí)，方可以拿出電話求救報(bào)警。如果事故中有人受傷，則在電召急救的同時(shí)，將傷者也轉(zhuǎn)移到安全而平坦的區(qū)域。如果受傷較重的，在轉(zhuǎn)移傷者的過程當(dāng)中，還需要注意搬運(yùn)方式，以保護(hù)傷者可能受傷的脊柱。

　　逃生第三步：車后應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志

　　雖然車已經(jīng)被轉(zhuǎn)移至路邊，但必要的警示卻是不能少的，要知道每年發(fā)生于緊急路肩上的事故可不少。雖然在無緊急情況時(shí)行走路肩是違章的，但為了預(yù)防萬一，我們還是要考慮到最糟糕的情況，至于雨霧天氣、夜晚或者是無路肩的普通道路，這種警示就更加必要了。

　　每輛車都隨車配備了警示三角牌，問題在于，這個(gè)警示標(biāo)志應(yīng)該擺放在車后多遠(yuǎn)的距離呢?專家建議，如果是在高速公路上，警示牌要放置于車輛身后至少100米遠(yuǎn)的距離，才能夠給后車提供足夠的應(yīng)變時(shí)間。而如果是在能見度低的天氣或者影響視線的彎道中，這一距離還應(yīng)適當(dāng)加長。至于普通道路而言，警示牌也至少應(yīng)當(dāng)與車尾保持50米左右的距離。

　　總結(jié)：學(xué)會(huì)如何判斷駕車的危險(xiǎn)情況，并盡快脫離危險(xiǎn)交通場所，就算是不幸發(fā)生了交通事故，也要清醒的第一時(shí)間將車和人員置于安全環(huán)境，才能確保最大程度的減少撞車損失。

　　相關(guān)閱讀：

　　交通事故的傷殘?jiān)u定：

　　1、檢驗(yàn)、鑒定、評(píng)估機(jī)構(gòu)、人員接受公安機(jī)關(guān)交通管理部門指派、委托或者當(dāng)事人委托的，應(yīng)當(dāng)在規(guī)定期限內(nèi)完成檢驗(yàn)、鑒定、評(píng)估。檢驗(yàn)、鑒定、評(píng)估結(jié)果確定后，應(yīng)當(dāng)出具書面結(jié)論，由檢驗(yàn)、鑒定、評(píng)估人簽名并加蓋機(jī)構(gòu)印章。

　　2、公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在接到檢驗(yàn)、鑒定結(jié)果后二日內(nèi)將檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論復(fù)印件交當(dāng)事人。當(dāng)事人對(duì)公安機(jī)關(guān)交通管理部門的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論有異議的，可以在接到檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論復(fù)印件后三日內(nèi)提出重新檢驗(yàn)、鑒定的申請(qǐng)。經(jīng)縣級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，應(yīng)當(dāng)另行指派或者委托專業(yè)技術(shù)人員、有資格的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行重新檢驗(yàn)、鑒定。

　　3、 當(dāng)事人對(duì)自行委托的檢驗(yàn)、鑒定、評(píng)估結(jié)論有異議的，可以在接到檢驗(yàn)、鑒定、評(píng)估結(jié)論后三日內(nèi)另行委托檢驗(yàn)、鑒定、評(píng)估，并告知公安機(jī)關(guān)交通管理部門，公安機(jī)關(guān)交通管理部門予以備案。

　　4、 申請(qǐng)重新檢驗(yàn)、鑒定、評(píng)估以一次為限。重新檢驗(yàn)、鑒定、評(píng)估的時(shí)限與檢驗(yàn)、鑒定、評(píng)估的時(shí)限相同。

　　5、評(píng)定書?！≡u(píng)定人評(píng)定結(jié)束后，應(yīng)制作評(píng)定書并簽名。評(píng)定書包括一般情況、案情介紹、病歷摘抄、檢驗(yàn)結(jié)果記錄、分析意見和結(jié)論等內(nèi)容。

　　6、 不同的鑒定機(jī)構(gòu)對(duì)同一鑒定對(duì)象出具多份鑒定結(jié)論，若各鑒定機(jī)構(gòu)均具有法定鑒定資格時(shí)，應(yīng)依據(jù)鑒定機(jī)構(gòu)級(jí)別的高低，一般應(yīng)采信高一級(jí)別鑒定機(jī)構(gòu)作出的鑒定結(jié)論，排除那些級(jí)別較低鑒定機(jī)構(gòu)作出的鑒定結(jié)論。

　　檢驗(yàn)鑒定：

　　交通事故的檢驗(yàn)鑒定共有12種。

　　尸體檢驗(yàn)

　　尸體檢驗(yàn)分為尸表檢驗(yàn)和解剖檢驗(yàn)。尸表檢驗(yàn)是對(duì)交通事故致死尸體表面?zhèn)鄣睦袡z驗(yàn)，通過檢驗(yàn)確認(rèn)案件性質(zhì)，證明死者體表傷痕是交通事故所致后果，查明死亡原因，分析死者傷痕成傷機(jī)制為還原交通事故服務(wù)。解剖檢驗(yàn)主要用于一是肇逃案，通過解剖尸體確定偵破方向，為破案提供證據(jù);二是多車碰撞、碾軋尸體，尋找最先撞擊車輛，確認(rèn)直接致死原因;三是死因不明尸體查清死亡原因。

　　傷勢(shì)鑒定

　　檢驗(yàn)交通事故傷害對(duì)象致傷原因和傷勢(shì)狀況，并按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定作出損傷程度鑒定。肇事者有下列情形之一，須對(duì)被害人作輕重傷鑒定：酒后和吸毒后駕車;無證駕車;駕駛明知安全裝置不全或安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車;駕駛明知無牌證或報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車;嚴(yán)重超載;逃離事故現(xiàn)場。

　　機(jī)制鑒定

　　通過人體損傷檢驗(yàn)確定損傷部位與交通事故傷害后果的因果關(guān)系，主要為分析事故原因，排除非交通事故因素，調(diào)解損害賠償提供依據(jù)，對(duì)交通事故傷害對(duì)象傷情有疑問或當(dāng)事人對(duì)傷害后果有爭議可進(jìn)行成傷機(jī)制鑒定。

　　傷殘?jiān)u定

　　交通事故受傷人員治療終結(jié)后，當(dāng)事人認(rèn)為因交通事故致殘需按殘疾索賠的，作為舉證需要可委托法醫(yī)作殘疾等級(jí)評(píng)定，當(dāng)事雙方選擇由交管部門調(diào)解，傷者治療終結(jié)后可作傷殘?jiān)u定。

　　酒精檢驗(yàn)

　　車輛駕駛?cè)擞邢铝星樾沃豁殭z驗(yàn)體內(nèi)血液酒精含量：交通事故致人死亡;交通事故致人重傷;交通事故致傷3人以上;交通事故有惡劣影響;車輛駕駛?cè)擞芯坪篑{車嫌疑;一方當(dāng)事人懷疑或指控另一方當(dāng)事人飲酒;車輛駕駛?cè)松米噪x開現(xiàn)場，24小時(shí)內(nèi)返回或被抓獲;交警發(fā)現(xiàn)車輛駕駛?cè)擞酗嬀岂{車嫌疑或醉酒駕駛自行車、三輪車、電動(dòng)三輪車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車等嫌疑;車輛駕駛?cè)藢?duì)酒精呼吸測試結(jié)果有異議，或測試結(jié)果超過醉酒臨界值。

　　性能檢驗(yàn)

　　交通事故車輛檢驗(yàn)對(duì)象為：交通死亡事故;交通事故致人重傷或傷3人以上;交通事故造成惡劣社會(huì)影響;機(jī)動(dòng)車無牌證或未按規(guī)定參加年度檢驗(yàn);交通事故車輛類型不明確;根據(jù)案情需對(duì)事故車輛檢驗(yàn)、鑒定。

　　故障鑒定

　　通過車輛特定部位拆解檢查尋找車輛故障，查明故障原因，用以區(qū)別人為責(zé)任和機(jī)械故障。

　　定型鑒定

　　凡肇事車輛類型不明確應(yīng)作車輛定型鑒定，以明確道路行駛權(quán)利。

　　痕跡鑒定

　　通過提取交通事故相關(guān)的接觸痕跡比對(duì)、化驗(yàn)等檢驗(yàn)手段，確定車、物、人是否有碰撞、刮蹭、碾軋等關(guān)系;不能確定肇事車輛，可通過整體分離痕跡鑒定確認(rèn)脫落物質(zhì)與車輛、物體、人體之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系;事故車輛輪胎有爆裂，可通過輪胎痕跡鑒定確認(rèn)輪胎爆胎原因;夜間發(fā)生事故且車燈損壞，可做燈光開啟冷熱光源鑒定，來確定車輛發(fā)生事故瞬間的開啟和關(guān)閉。

　　指紋鑒定

　　主要解決車輛駕駛?cè)瞬淮_定交通事故案，不能確定車輛駕駛?cè)丝勺鲋讣y鑒定。

　　物質(zhì)鑒定

　　通過對(duì)現(xiàn)場勘驗(yàn)的微量物質(zhì)成分檢驗(yàn)，確定該物質(zhì)與交通事故關(guān)系，常見微量物質(zhì)有油漆、纖維、塑料、橡膠、油脂等。

　　物證鑒定

　　法醫(yī)對(duì)交通事故現(xiàn)場提取的人體毛發(fā)、血液、皮肉組織等樣品，通過檢驗(yàn)作出結(jié)論可為辦案確認(rèn)駕駛?cè)嘶虼_定死者身份及認(rèn)定人體與車輛或物體接觸提供證據(jù)。