交通肇事逃逸是如何判定的
交通肇事是指車輛行為人在行駛過程中，發(fā)生翻車、墜車、爆炸、失火等人身傷亡、財產(chǎn)損失等交通事故，承擔事故相應(yīng)責任的情形。對于交通肇事逃逸的判定，有特定標準。下面由學習啦小編為你介紹交通肇事的相關(guān)法律知識。
交通肇事逃逸的判定標準
交通肇事逃逸是指機動車駕駛員在發(fā)生交通事故的同時，擅自逃離事故現(xiàn)場，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責任無法確定，其目的在于推卸、逃脫責任的行為。隨著交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展，交通事故逃逸案件也呈上升趨勢，嚴重擾亂了正常的交通秩序。根據(jù)法律規(guī)定，交通肇事后逃逸要嚴懲，如交通肇事犯罪案件，犯罪后逃逸的，處三年以上有期徒刑，逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
可以將如下情形界定為交通肇事后逃逸：
(1)明知發(fā)生交通事故，行為人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場的;
(2)行為人有酒后和無證駕車等嫌疑，在報案后不履行現(xiàn)場聽候處理的義務(wù)，棄車離開事故現(xiàn)場后又返回的;
(3)行為人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報案且無故離開醫(yī)院的;
(4)行為人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的;
(5)行為人接受調(diào)查期間逃匿的;
(6)行為人離開事故現(xiàn)場且不承認曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明應(yīng)知道發(fā)生交通事故的。對有以上肇事后逃逸行為的交通事故當事人，在肇事逃逸之后，如果能夠主動到交管部門或其他公安部門投案并如實交待犯罪事實，且等待接受處理的，根據(jù)中國刑法的有關(guān)規(guī)定仍然可以認定是交通肇事逃逸后自首。
肇事后自動投案的認定
根據(jù)刑法67條第一款關(guān)于自首的規(guī)定：“犯罪以后自動投案，如實供述自己的罪行的，是自首。對于自首的犯罪分子，可以從輕或者減輕處罰。其中，犯罪較輕的，可以免除處罰。”交通肇事自首需滿足兩個條件，一方面是交通肇事后需自動投案，另一方面要如實供述自己的罪行。
對于自動投案需表現(xiàn)出肇事者的主動性和自愿性，如下情形可認定為自動投案：
1、交通肇事后主動報案，雖未表明自己即是作案人，但未逃離現(xiàn)場，當司法機關(guān)詢問時則交代了自己的罪行;
2、明知他人報案仍在現(xiàn)場等待，抓捕時無拒捕行為，供認犯罪事實的;
3、在司法機關(guān)尚未確定交通肇事犯罪嫌疑人的情況下，在一般性排查詢問時主動交代自己罪行的;
4、交通肇事者因病、因傷或為了減輕犯罪后果，而委托他人先代為投案或先電信投案的;
5、并非出于交通肇事者的主動意愿，而是經(jīng)親友規(guī)勸后陪同投案的;
6、公安、檢察機關(guān)通知犯罪嫌疑人的親友，或者親友主動報案后，將犯罪嫌疑人送去投案的;
7、因特定違法行為在被采取行政、司法拘留、勞動教養(yǎng)等行政、司法強制措施期間內(nèi)，主動向執(zhí)行機關(guān)交代尚未被掌握的交通肇事犯罪行為的。
交通肇事的全責情況
日前頒布的快速處置事故現(xiàn)場若干規(guī)定進一步細化了當事人自撤事故現(xiàn)場的操作程序，同時還明確了20種肇事人應(yīng)負事故全責的情況，為雙方當事人盡快明確責任撤除現(xiàn)場提供了有力依據(jù)。
有下列情形之一的，當事人應(yīng)標明固定車輛位置后，撤離現(xiàn)場報警等候處理。
(一)對事故事實有爭議的;
(二)一方駕駛員屬酒后、無證駕駛、駕駛無牌機動車輛的。
值得重視的是，有下列情形之一的，肇事人一般應(yīng)負事故全部責任。
(一)追尾前車的;
(二)倒車尾撞后車的;
(三)溜車的;
(四)不按規(guī)定開關(guān)車門的;
(五)逆向行駛的;
(六)闖單行道或禁行道路行駛的;
(七)變更車道未讓本車道車的;
(八)支路車未讓干路車的;
(九)轉(zhuǎn)彎車未讓直行車的;
(十)不按規(guī)定超車的;
(十一)不按規(guī)定掉頭的;
(十二)不按規(guī)定會車的;
(十三)違反交通信號指示的;
(十四)遇放行信號未讓先被放行車的;
(十五)遇停止信號右轉(zhuǎn)彎車未讓被放行車的;
(十六)遇停止信號T型路口直行車未讓被放行車的;
(十七)支干路不分的路口，非公共汽車、電車未讓公共汽車、電車的;
(十八)支干路不分的，同類車未讓右邊無來車的車輛;
(十九)相對方向同類車相遇，左轉(zhuǎn)彎車未讓右轉(zhuǎn)彎車的;
(二十)進入環(huán)形路口車未讓環(huán)形路口內(nèi)車的。
新規(guī)定根據(jù)實際情況在部分環(huán)節(jié)上作了調(diào)整，從而使駕駛員自撤事故現(xiàn)場更具操作性。
單車事故：不需要出具證明的，可以自行駛離;需要出具證明的，報警等候處理。
兩車事故：損失金額在1000元以下，且當場自行協(xié)商一致并結(jié)清費用的，可以自行駛離;需要出具證明的，報告公安交通管理部門，等候民警到場辦理結(jié)案手續(xù);損失金額在1000元以上或經(jīng)協(xié)商無法達成一致的，或者僅僅確定賠償比例的，填寫“確認書”后到事發(fā)地交通事故處理部門辦理結(jié)案手續(xù)。
新規(guī)定中“不影響交通的地點”一般是指鄰近事故現(xiàn)場的緊急停車帶、高架匝道口、大橋、隧道口等處的“斑馬”導流線、相臨的次干道、支路、機非隔離的開口處等對車輛通行影響較小的地點。
交通肇事逃逸的處罰規(guī)則
在監(jiān)定的同時應(yīng)當先分清事故的責任。根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第九十二條 發(fā)生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據(jù)證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。當事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔全部責任。
責任認定重。按《道路交通安全法》的規(guī)定：“當事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)，使交通事故責任無法認定的，應(yīng)當負全部責任。”在交通事故中，肇事司機可能無責任或只有部分責任，但如果逃逸，導致交通事故責任無法認定，司機就要負交通事故的全部責任。
損害賠償重。按《民法通則》和最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》，賠償費用少則幾千塊，多則上萬元甚至于幾十萬元，如肇事車輛投保了第三者責任險，發(fā)生交通事故后，賠償時，保險公司有先予支付的義務(wù)。但如果肇事車輛逃逸，按《保險合同》約定，保險公司就不再承擔保險責任，車主要承擔全部的賠償費。
行政處罰重。按照今年5月1日起施行的《道路交通安全法》第101第2款規(guī)定，對造成交通事故后逃逸的司機，不論其造成交通事故后果的大小，公安交通管理部門都將吊銷其機動車駕駛證，且終生不得重新取得。
刑事責任重。根據(jù)《刑法》第133條及有關(guān)司法解釋的規(guī)定，肇事后逃逸的，屬法定的加重情節(jié)，傷者因搶救不及時而死亡的可判7年以上有期徒刑。如果傷者沒有死亡，機動車駕駛員為了逃避法律追究，將撞傷者帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使傷者無法得到救助而死亡或嚴重殘廢的，則構(gòu)成了故意殺人罪或故意傷害罪，按《刑法》規(guī)定，將會受到更加嚴厲的處罰。此外，法律還規(guī)定，交通肇事后，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或乘車人指使肇事司機逃逸，致使傷者因得不到救助而死亡的，上述人員以交通肇事罪的共犯論處。
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