交通事故中，責(zé)任認(rèn)定的主體只包括駕駛員、乘客、行人此類直接參與人，而在交通事故賠償責(zé)任中，交通事故損害賠償?shù)闹黧w即包括直接參與人，間接參與人。下面由學(xué)習(xí)啦小編為你詳細(xì)介紹交通事故賠償?shù)南嚓P(guān)法律知識。

　　無責(zé)方在交通事故中也要承擔(dān)賠償責(zé)任

　　案情回顧：

　　2011年8月1日，王剛是剛拿駕照的新手，初次上路就發(fā)生意外，他為躲避一電動車，在情急之下錯將油門當(dāng)剎車踩，一頭撞到李義停在路邊的奧迪車車尾上。無巧不成書，事故發(fā)生之時，劉學(xué)正從奧迪車后穿行，被二車夾傷。事故發(fā)生后，王剛立即報警，同時將劉學(xué)送往醫(yī)院治療。不久，交警部門認(rèn)定王剛負(fù)事故的全部責(zé)任，李義和劉學(xué)不承擔(dān)責(zé)任。

　　劉學(xué)在醫(yī)院住了近1個月，花費近10萬元才保住了雙腿。司法鑒定評為9級傷殘。后因劉學(xué)與當(dāng)事方協(xié)商賠償未果，遂訴之法院。律師將全責(zé)方王剛及無責(zé)方劉義及其保險公司一并列為被告，并成功幫劉學(xué)索賠17萬余元。

無責(zé)方在交通事故中要承責(zé)嗎

　　法院審理：

　　法院開庭審理時，王剛承認(rèn)是他錯踩油門撞到劉義的車才發(fā)生車禍的，但他認(rèn)為，自己當(dāng)時是為避讓電動車而意外發(fā)生車禍的，如果不是電動車亂竄馬路，他根本不會發(fā)生車毀人傷的車禍。劉義認(rèn)為，交警認(rèn)定王剛負(fù)這起交通事故的全部責(zé)任，他一點責(zé)任沒有，因此沒有理由要他賠償。保險公司也認(rèn)為這起事故，投保人劉義沒有絲毫責(zé)任，堅持不賠。但劉學(xué)的代理人吳律師認(rèn)為劉義的車已經(jīng)投保了金額高達(dá)12萬元的交強(qiáng)險，交強(qiáng)險是不按照過錯原則賠償?shù)?，而是按照損失大小來賠償。

　　法院審理后認(rèn)為，機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，不論機(jī)動車有無過錯，保險公司均應(yīng)在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。機(jī)動車與非機(jī)動車發(fā)生的交通事故，機(jī)動車方無過錯時，只要非機(jī)動車方主觀上并非故意，機(jī)動車方仍應(yīng)依法承擔(dān)不超過一定比例的責(zé)任。王剛駕駛機(jī)動車與劉義駕駛的機(jī)動車相撞，造成劉學(xué)受傷，盡管王剛應(yīng)負(fù)事故全部責(zé)任，劉義對事故無責(zé)任，但劉義作為機(jī)動車一方仍應(yīng)承擔(dān)一定比例限額的賠償責(zé)任。最終法院支持了吳娟律師的觀點，判定劉義所在保險公司在交強(qiáng)險范圍內(nèi)承擔(dān)法律責(zé)任。

　　律師觀點：

　　一、《道路交通安全法》第76條條第一款第(二)項規(guī)定：“機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。”

　　該條第二款規(guī)定：“交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任。”

　　按照該規(guī)定，機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，不管機(jī)動車一方是否存在過錯，由機(jī)動車一方承擔(dān)無過錯責(zé)任。若有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，且機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，機(jī)動車駕駛?cè)丝芍鲝垳p輕責(zé)任。只有非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動車一方才可以不承擔(dān)責(zé)任。依據(jù)上述規(guī)定，林明要對章華的損失承擔(dān)部分賠償責(zé)任。

　　二、根據(jù)《道路交通安全法》第76條的規(guī)定，機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。因此，保險公司對交強(qiáng)險賠償應(yīng)在最高保險責(zé)任限額內(nèi)無條件賠償，不考慮投保人的事故責(zé)任比例。當(dāng)前，最高限額通常為12萬元，但各賠償項都有最高額限制。

　　三、《道路交通安全法》第76條還規(guī)定，機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。法律如此規(guī)定，是考慮到在交通活動中，機(jī)動車危險性大，而行人和非機(jī)動車相比而言處于“弱者”地位，因此在同等條件下，機(jī)動車的所有人或者使用人應(yīng)該承擔(dān)更重的注意義務(wù)和民事責(zé)任。

　　相關(guān)閱讀：

　　交通事故的事故賠償

　　機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險限額范圍內(nèi)予以賠償;機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

　　(一)機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

　　(二)機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

　　交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動車造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　機(jī)動車未參加交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險的，由機(jī)動車所有人或者管理人在相當(dāng)于相應(yīng)的交通事故強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

　　交通事故各方的過錯通常通過交警部門出具的交通事故認(rèn)定書來確定，當(dāng)事人如果對交通事故認(rèn)定書不服的可以在收到交通事故認(rèn)定書之日起三日內(nèi)向上一級交警部門申請復(fù)核，未申請復(fù)核或者對復(fù)核結(jié)果不服的，可以在向法院提起訴訟時進(jìn)行舉證。

　　交通事故責(zé)任分為全部責(zé)任，主次責(zé)任，同等責(zé)任。每種責(zé)任具體的承擔(dān)比例無全國統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各省、自治區(qū)、直轄市在制定自己的實施意見時作出了不同的規(guī)定，需參照當(dāng)?shù)匾?guī)定確定。

　　看過“無責(zé)方在交通事故中要承責(zé)嗎”的人還看過：

1.遇上交通事故不報警也需要承責(zé)嗎

2.發(fā)生交通事故保險公司承全責(zé)嗎

3.機(jī)動車與非機(jī)動車、行人三者之間的承責(zé)劃分

4.交通事故責(zé)任認(rèn)定的種類

5.如何計算交通事故主次責(zé)任賠償比例