交通事故是指汽車等機動車輛或非機動車輛造成的人員死、傷或物損事件。交通事故在廣義上還可包括鐵路機車車輛、船舶、飛機造成的事故，但習(xí)慣上僅指公路運輸和城市交通中。下面由學(xué)習(xí)啦小編為你詳細(xì)介紹交通事故訴訟的相關(guān)法律知識。

　　交通事故訴訟中需要收集的證據(jù)

　　交通事故訴訟中必要有相關(guān)證據(jù)，那么交通事故訴訟要收集哪些證據(jù)呢?

交通事故訴訟中需要收集什么證據(jù)

　　《民事訴訟法》第六十三條規(guī)定證據(jù)有下列幾種：

　　(一)當(dāng)事人的陳述;

　　(二)書證;

　　(三)物證;

　　(四)視聽資料;

　　(五)電子數(shù)據(jù);

　　(六)證人證言;

　　(七)鑒定意見;

　　(八)勘驗筆錄。

　　并且規(guī)定以上證據(jù)必須查證屬實，才能作為認(rèn)定事實的根據(jù)。具體到交通事故，最常見的證據(jù)有以下幾種：

　　1.交通事故認(rèn)定書。交通事故認(rèn)定書是公安機關(guān)在查明交通事故原因后，根據(jù)當(dāng)事人的違章行為與交通事故之間的因果關(guān)系，以及違章行為在交通事故中的作用，對當(dāng)事人的交通事故責(zé)任加以認(rèn)定所制作的文書。交通事故認(rèn)定書在交通官司中是非常重要的證據(jù)，它能夠證明事故發(fā)生時間、相對方是誰，還能夠影響交通事故責(zé)任人承擔(dān)多少法律責(zé)任。

　　2.醫(yī)療費。醫(yī)療費包括住院費、醫(yī)藥費和治療費等。證明醫(yī)療費用的證據(jù)主要有：住院費收據(jù)、住院費用明細(xì)單、醫(yī)療費收據(jù)、病歷(門診病歷和住院病歷)、診斷證明書。

　　3.誤工費。誤工費是指交通事故的當(dāng)事人因為治療、傷殘鑒定、處理交通事故等原因無法工作而導(dǎo)致的收入減少。證明誤工費的證據(jù)主要有：工作單位的誤工證明、誤工人員的工資單、醫(yī)院出據(jù)的休假證明、誤工人員的工資如果超過稅務(wù)部門規(guī)定的納稅起點，還應(yīng)提供完稅證明。工作單位開據(jù)的誤工證明應(yīng)當(dāng)寫明以下內(nèi)容：受害人的工資收入，耽誤工作的時間，扣發(fā)的具體數(shù)額以及扣發(fā)哪些錢。

　　4.護理費。護理費是由于交通事故中受傷的人員由于無法自理必須護理而支付給護理人員的工資或者誤工費用。護理費的證據(jù)包括：醫(yī)療機構(gòu)出具的需要護理的診斷證明;護工從事同等級別護理的勞務(wù)報酬標(biāo)準(zhǔn)或者護理人員收入減少的證明;向護理人員支付工資的證明;如果是家屬護理的，按照家屬的誤工費提供證據(jù)。醫(yī)療機構(gòu)出具的需要護理的診斷證明應(yīng)當(dāng)注明護理的時間和護理人數(shù)。

　　5.交通費。交通費是指受害人及其必要的陪護人員因就醫(yī)或者轉(zhuǎn)院治療以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的必要的車船費。交通費的證據(jù)就是交通票據(jù)。

　　6.住院伙食補助費的證據(jù)主要是住院費收據(jù)。

　　7.營養(yǎng)費的證據(jù)主要是醫(yī)療機構(gòu)開出的診斷證明，應(yīng)在診斷證明中注明加強營養(yǎng)。

　　8.殘疾賠償金的證據(jù)包括：傷殘評定結(jié)論;傷殘評定費收據(jù);受訴法院所在地上一年度的相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

　　9.殘疾輔助器具費的證據(jù)包括：縣級以上醫(yī)院對傷者需要殘疾輔助器具的證明;國產(chǎn)普及型器具的價格標(biāo)準(zhǔn);配置機構(gòu)出具的更換周期和維護費用的證明。

　　10.被撫養(yǎng)人生活費的證據(jù)包括：家庭情況證明;被撫養(yǎng)人的戶籍證明;受訴法院所在地上一年度的相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

　　11.喪葬費和死亡賠償金的證據(jù)有：死亡證明;死者戶籍證明以及相關(guān)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

　　12.財產(chǎn)損失的證據(jù)，主要是修車發(fā)票或者價格部門的鑒定結(jié)論。

　　當(dāng)事人在訴訟過程中應(yīng)提供上述證據(jù)，否則，所主張的賠償費用難以得到支持。

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　　交通事故的事故種類

　　一、城市交通事故類：

　　直行事故。市區(qū)非主要路口及邊遠(yuǎn)郊區(qū)，由于沒有安裝紅綠燈，直行車輛發(fā)生事故的概率較大，約占事故總數(shù)30%;

　　追尾事故。多發(fā)生在遇紅燈急停車時由于前后車距過近而追尾，或雨霧天氣則追尾更為常見，約占事故總數(shù)13%;

　　超車事故?？焖佘囋诔佘嚂r與對面車相撞，或與突然橫穿的行人、騎車人相撞而導(dǎo)致;夜間超車時遇對向車炫目燈光，亦常造成事故;約占事故15%;

　　左轉(zhuǎn)彎事故。交叉路口左轉(zhuǎn)變時，交織點多，車與車、車與人沖突可能性增大，常引發(fā)事故，約占事故總數(shù)25%;

　　右轉(zhuǎn)變事故。在巷道的進出口、單位大門的進出口和一些十字路口，是右轉(zhuǎn)彎事故的多發(fā)之處，約占事故總數(shù)20%。

　　二、山區(qū)公路交通事故類：

　　窄道事故。由于公路等級低，加之塌方、損壞失修，多顯路徑狹窄。行駛車輛不減速，會車不禮讓、搶先行，往往導(dǎo)致事故;

　　彎道事故。行駛彎道，倘車速過快、超載或操作失誤，易造成事故;

　　坡道事故。行駛坡道，常見車輛前溜或后溜，則往往是超載車輛或“病”車，一旦操作失誤，則事故難免。

　　三、干線公路交通事故類：

　　我國干線公路密布山區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，旦少劃中心線和快慢分道線，由此引發(fā)常見事故;

　　會車事故。由于一般車輛均居路中行駛，一旦車速快而會車不注意禮讓，臨近才避躲，則往往不及相相撞;

　　超車事故。居路中行駛，遷有一方超車，倘措施不及或操作失誤則相撞難免;

　　停車事故。干線路窄而不隨意停車多，尤其在夜間，一旦停車不開尾燈，或車周邊未安置警醒物，過往車輛則易于停車相碰撞而導(dǎo)致事故。

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