比亞迪公司薪酬管理制度

　　比亞迪是中國(guó)一家高新技術(shù)的民營(yíng)企業(yè)，總部位于深圳坪山。以下是學(xué)習(xí)啦小編和您一起分享的比亞迪公司薪酬管理制度相關(guān)內(nèi)容。以供參考。

　　比亞迪公司薪酬管理制度：人才制度

　　1.有違情理的應(yīng)屆大學(xué)生違約金制度。

　　按國(guó)家勞動(dòng)法要求，主要有如下情況(即辭即走除外)才可以實(shí)施違約金制度：一是保密工種且簽有保密協(xié)議，雙方承擔(dān)保密義務(wù);二是進(jìn)行了專業(yè)付費(fèi)培訓(xùn)。顯然，絕大多數(shù)應(yīng)屆大學(xué)生都不可能進(jìn)入保密工種;對(duì)應(yīng)屆畢業(yè)生，肯定是要培訓(xùn)的，但如果不是高級(jí)培訓(xùn)，就不應(yīng)當(dāng)收取培訓(xùn)費(fèi)，因?yàn)槿娮有袠I(yè)乃至制造業(yè)，又有多少企業(yè)對(duì)普通職員收取培訓(xùn)費(fèi)。

　　另一種解釋是，應(yīng)屆畢業(yè)生在沒有技術(shù)沒有工作經(jīng)驗(yàn)的情況下，比亞迪付出了高工資，所以不能翅膀長(zhǎng)硬了就走人，其實(shí)這是一種對(duì)法律的自我誤解，屬于比亞迪的自己?jiǎn)栴}，法律并不鼓勵(lì)少勞多得，也不要求因果回報(bào)。比亞迪可以用高工資招聘人，但卻不能因?yàn)橥度氘a(chǎn)出未成比例就不放人。更何況，是人才，被比亞迪占用就會(huì)而且應(yīng)當(dāng)付出成本，而且在其他企業(yè)同樣會(huì)被免費(fèi)培訓(xùn)。

　　更讓人不可思議的，是聽說有扣押證件、戶口關(guān)系等行為，我實(shí)在不能茍同比亞迪的做法。

　　2.任人唯親

　　比亞迪高層喜歡用自己人。所以我很難相信他不會(huì)“上梁不正下梁歪”。自然也對(duì)他的工作績(jī)效和執(zhí)行力產(chǎn)生懷疑。本來大陸企業(yè)除了華為(請(qǐng)注意華為的老板任正非是一個(gè)有著深謀遠(yuǎn)濾、執(zhí)行力強(qiáng)的軍人)外，其戰(zhàn)略和執(zhí)行力就遠(yuǎn)遜于存在普遍儒家與軍事背景的臺(tái)資企業(yè)，而臺(tái)資企業(yè)則幾乎占有世界市場(chǎng)上至少過半的電子制造業(yè)(EMS)份額?？梢灶A(yù)見比亞迪未來的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，在人事任用上就略遜人家一籌。

　　3.無法兌現(xiàn)的薪酬激勵(lì)制度

　　據(jù)說，比亞迪也建立了類似富士康“138留才制度”的薪酬激勵(lì)制度，但遺憾的是，此制度的激勵(lì)十分有限。

　　造成這樣的原因無非如下：首先，是如剛才所述的任人唯親;其次，是這些制度只呆在資料室里或停留在宣傳上，因?yàn)?年一輛車，8年一套房對(duì)于很多企業(yè)來說成本未免太高;再次，激勵(lì)不成，又因違約金而不能離職，最后就只有怠工和打混。

　　相關(guān)內(nèi)容：比亞迪車型介紹

　　福萊爾

　　福萊爾是秦川公司(比亞迪汽車前身)歷時(shí)1年半，用實(shí)力打造出的具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的精品家轎。它的特點(diǎn)是：車身造型滿足百姓求美求新的消費(fèi)心理;具有同級(jí)轎車中最大的使用空間;科技含量高，安全可靠，具備高級(jí)轎車的裝備水平;排放滿足歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)。

　　價(jià)格 　　福萊爾(三缸) ¥ 41800.00 　　福萊爾(四缸) ¥ 43800.00 　　福萊爾(百靈 三缸) ¥ 43900.00 福萊爾(百靈 四缸) ¥ 45900.00 福萊爾 主要技術(shù)性能參數(shù) 　　長(zhǎng)/寬/高(mm) 3500/1445/1470 　　軸距(mm) 2300 　　額定功率/轉(zhuǎn)速 29.5kw/5500r/min (37.5kw/6000r/min) 　　最大扭矩/轉(zhuǎn)速 62N.m/4500r/min (68.6kw/4600r/min) 　　燃油系統(tǒng) 電控多點(diǎn)噴射 　　排量(ml) 796 　　最大爬坡度 30%最高車速 120(140)km/h 　　乘員人數(shù)(人) 4 　　前懸架 滑柱擺臂式獨(dú)立懸架 　　后懸架 螺旋彈簧式非獨(dú)立懸架 　　經(jīng)濟(jì)油耗(l/100km) 4.0 　　前制動(dòng)器/后制動(dòng)器 盤式制動(dòng)器/鼓式制動(dòng)器 　　輪胎規(guī)格 155/65 R13 　　整備質(zhì)量(kg) 695 　　滿載質(zhì)量(kg) 995 　　福萊爾現(xiàn)已全系停產(chǎn)

　　F3

　　F3是比亞迪汽車下線的一款A(yù)+級(jí)乘用車，于2005年4月16日正式下線。同年9月22日在山東濟(jì)南召開了上市發(fā)布會(huì)，并一同公布了前期上市的四個(gè)車款。F3的設(shè)計(jì)理念是借鑒了日、韓系汽車發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)及模式。“mm”的設(shè)計(jì)理念(即表示人能夠享受車內(nèi)空間的最大化，車必須的機(jī)器占有空間最小)。貫穿F3設(shè)計(jì)始終。

　　似乎對(duì)F3的外觀也無過多介紹之處，論漂亮與否就像前面廠家介紹的那樣，借鑒了日、韓系車的成功設(shè)計(jì)。而在動(dòng)力與懸掛部分，前面提到的四款配置不等的車型都是采用了東安三菱生產(chǎn)的4G18排量1.6L采用頂置單凸輪軸(SOHC)、四缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。像之前比較熟悉的東南菱帥和哈飛賽豹也都是用的這款發(fā)動(dòng)機(jī)。要說這款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有多新、名氣有多大，難以與日系豐田的VVT-I或者是本田的VTEC技術(shù)相提并論，但論在目前國(guó)情下、自主品牌以價(jià)格取勝的今天，無疑4G18是個(gè)不錯(cuò)的選擇。首先經(jīng)過多年的國(guó)產(chǎn)經(jīng)歷，技術(shù)雖老但很成熟，同時(shí)在它身上省油、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)也是消費(fèi)者予以認(rèn)可的事實(shí)。此外維修成本的相對(duì)低廉、相對(duì)完善的維修網(wǎng)絡(luò)也使其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步得到體現(xiàn)。另?yè)?jù)廠家介紹后續(xù)的也會(huì)推出排量1.8L、2.0L的F3，雖沒有提及會(huì)采用哪兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，但筆者對(duì)此的判斷則很可能會(huì)實(shí)用沈陽三菱生產(chǎn)的排量2.0L的4G63發(fā)動(dòng)機(jī)和東安三菱前段時(shí)間剛剛國(guó)產(chǎn)下線的4G93排量1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　2010款F3新白金版1.5實(shí)用型 5.98萬、F3新白金版1.5標(biāo)準(zhǔn)型 6.78萬、F3新白金版1.5豪華型 7.68萬、F3新白金版1.5智能型 9.68萬。

　　F3R

　　比亞迪F3R雖說是兩廂車，但其擁有長(zhǎng)4325mm、寬1705mm、高1490mm的大車身，傲人的2600mm軸距，充分提升了車內(nèi)空間。寬大的駕駛艙帶來舒適的駕乘感受，即使駕車遠(yuǎn)游也不會(huì)感到疲憊;寬裕的后排腿部空間可使人充分放松，是旅途中短暫休息的好地方;360L超大容量后備箱可以容納更多的行李，出游再也不用犯愁。在動(dòng)力性能方面，F(xiàn)3R金鉆版素有“強(qiáng)勁動(dòng)力，高效省油”的美名，可以經(jīng)受各種路況的考驗(yàn)。此外，F(xiàn)3R金鉆版配有雙模式自動(dòng)天窗，觀景兜風(fēng)兩相宜。F3R金鉆版擁有紐西藍(lán)、加州紅、天山白等多款時(shí)尚色系，駕駛F3R于風(fēng)景秀麗的山水間，亦是一道美麗的風(fēng)景。比亞迪F3R自動(dòng)擋搭載三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配原裝進(jìn)口自動(dòng)變速箱，變速箱由日本最大的自動(dòng)變速 箱生產(chǎn)廠家之一JATCO公司生產(chǎn)。據(jù)悉，目前JATCO公司也為眾多知名汽車品牌供貨，其中包括法國(guó)雷諾、日產(chǎn)的高端品牌英菲尼迪以及馬自達(dá)、三菱等。JATCO公司生產(chǎn)的變速箱其質(zhì)量已經(jīng)相當(dāng)穩(wěn)定，與三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配堪稱完美。

　　F3R自動(dòng)擋的變速箱具有四檔變速功能，并由日本三菱公司完成所有的整車標(biāo)定工作，其動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、操控性均達(dá)到了非常高的水準(zhǔn)。F3R自動(dòng)擋的最大功率為73.5KW/6000rpm，最大扭矩134 Nm /4500rpm，最高車速170KM/H，發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)電控燃油噴射系統(tǒng)。駕駛過程中，三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出還是讓人比較滿意的，加速性能也可以滿足家庭用戶的需求，但要更高的速度感的話，還不如選擇手動(dòng)檔車型。F3R采用四輪碟剎，這一點(diǎn)一直比亞迪廠家重點(diǎn)宣傳的賣點(diǎn)，在同級(jí)別車當(dāng)中以此爭(zhēng)得了不少消費(fèi)者的青睞，制動(dòng)成績(jī)的不俗為F3R贏得了不少的加分。從時(shí)速100公里到完全靜止，F(xiàn)3R用了不到4秒的時(shí)間，剎車距離也控制在了35米左右。在整個(gè)試駕測(cè)試的過程中，ABS EBD發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。豐富的車載電子設(shè)備一直是比亞迪車的一大特色，F(xiàn)3R配備MP3接口播放器，無論是出去旅行，還是擁堵在城市的街道，一曲歡快的音樂相信定能驅(qū)走駕乘者的疲憊，令人倍感溫馨愜意。

　　要在兩廂車市搶占市場(chǎng)，僅僅降價(jià)自然是不夠的，這只是“金鉆攻勢(shì)”的“表面現(xiàn)象”而已。比亞迪一直在努力“修煉內(nèi)功”，積極地進(jìn)行品牌建設(shè)、服務(wù)提升，2010年更被比亞迪定為“品牌年”，滿足消費(fèi)者需求、加強(qiáng)品牌建設(shè)成為重中之重。今年比亞迪的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)有質(zhì)量的增長(zhǎng)，以提升人的品質(zhì)，提升產(chǎn)品的品質(zhì)，提升公司的運(yùn)營(yíng)品質(zhì)為核心目標(biāo)。比亞迪實(shí)行的“品質(zhì)完美三步曲”從生產(chǎn)到銷售的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)行嚴(yán)密把控，使得產(chǎn)品和服務(wù)力臻完美，令消費(fèi)者擁有快樂的用車體驗(yàn)。同時(shí)比亞迪未雨綢繆，早已提前開始了產(chǎn)能提升的腳步，保證F3R金鉆的充足供貨。在降價(jià)、產(chǎn)能提升等種種手段之外，F(xiàn)3R立體式的關(guān)愛服務(wù)是其安全品質(zhì)與時(shí)尚活力特色的彰顯，也是“金鉆攻勢(shì)”的又一利器。前期A3網(wǎng)推出的“傾心五重奏，關(guān)愛暖新春”春季關(guān)愛服務(wù)活動(dòng)也廣受消費(fèi)者的歡迎。F3R金鉆從性價(jià)、品質(zhì)、服務(wù)等各個(gè)方面進(jìn)行提升，以便在兩廂車市具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，成為受消費(fèi)者歡迎的“攪局者”。

　　08款 F3R 1.5手動(dòng)實(shí)用型G-i ： 5.98萬 　　08款 F3R 1.5手動(dòng)舒適型GL-i ： 6.08萬 　　08款 F3R 1.6自動(dòng)擋： 7.38萬 　　09款 F3R 1.5金鉆版實(shí)用型 G-i ： 5.59萬 　　09款 F3R 1.5金鉆版精英型： 5.99萬 　　09款 F3R 1.5金鉆版舒適型 GL-i： 6.39萬 　　09款 F3R 1.5金鉆版時(shí)尚型 GLX-i：6.89萬 　　09款 F3R 1.6金鉆版自動(dòng)檔： 7.59萬

　　G3

　　比亞迪G3在2009年10月份正式上市，隨著上市時(shí)間的日益臨近，比亞迪G3網(wǎng)也已于近日正式啟動(dòng)，各大主要城市的A3網(wǎng)旗下4S店紛紛開幕，著手準(zhǔn)備A3網(wǎng)開山之作比亞迪G3的上市。目前已經(jīng)有4S店接受預(yù)定，預(yù)售價(jià)為7-9萬元。根據(jù)比亞迪官方發(fā)布的配置信息，即將上市的G3將有1.5L和1.8L兩種排量的四款車型，分別為舒雅型GL-i、豪雅型GLX-i、尊雅型GS-i和祺雅型GLX-i NAVI。動(dòng)力方面，1.5L排量的G3將搭載三菱4G15S和比亞迪自主研發(fā)的473QB兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，前者輸出78kW和134N·m，473QB發(fā)動(dòng)機(jī)則輸出79kW和144N·m，1.5L車型均配備5擋手動(dòng)變速箱。同樣是自助研發(fā)的1.8L 483QA發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率90kW(120馬力)，最大扭矩160N·m，配備CVT無極變速箱。配置上，比亞迪G3裝備了在合資品牌中高級(jí)車上流行CAN-BUS(電子智能管家系統(tǒng))、行車電腦等高附加值產(chǎn)品，其他如方位指示倒車?yán)走_(dá)、電子防盜系統(tǒng)也一應(yīng)俱全。特別是Keyless無鑰匙系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)︸{駛員的身份進(jìn)行智能識(shí)別，發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)。安全配置方面：前后盤式制動(dòng)器、四門防撞鋼梁、ABS+EBD等安全配置，對(duì)G3來說都是全系標(biāo)配。在娛樂配置方面更有DVD音響配合6揚(yáng)聲器。目前，比亞迪G3已上市，售價(jià)為7.69萬—10.99萬。

　　S8

　　比亞迪首款硬頂敞篷新車S8于2009年7月中下旬上市，有1.8L和2.0L兩個(gè)排量有供用戶選擇，預(yù)計(jì)價(jià)格在15-20萬之間。據(jù)了解，S8曾以F8為名亮相今年上海車展，亦也在車展期間正式更名為S8。它是自主品牌第一款硬頂敞篷轎跑車，采用電子控制、液壓動(dòng)力完成開合。據(jù)介紹，S8車長(zhǎng)寬高為4490/2020/1405mm，軸距為2520mm。4.5米的車長(zhǎng)，讓F8后排座椅的乘員比同級(jí)車也有了更大的腿部空間。而且F8為雙門雙座椅設(shè)計(jì)，更具實(shí)用性。前排六向調(diào)節(jié)座椅，可調(diào)安全頭枕。前排座位的重心被降低，為乘客留出了舒適的頭頂空間。車前擋風(fēng)玻璃的流線設(shè)計(jì)為前排乘客提供了最大限度的空間，同時(shí)降低了風(fēng)阻系數(shù)。在車尾部分，比亞迪S8的大型尾燈與后保險(xiǎn)杠向車身側(cè)面擴(kuò)展，與車頭的線條相互呼應(yīng)，呈現(xiàn)硬朗扎實(shí)、渾然一體的風(fēng)格。

　　在尾廂上方，比亞迪S8安裝了一個(gè)相當(dāng)內(nèi)斂且具備實(shí)用功能的高位剎車燈，除了能夠突出車輛性格外，還增加了行車的安全性。比亞迪S8采用完全回收的兩段式折疊硬頂，只需25秒鐘就能實(shí)現(xiàn)關(guān)閉或開啟，折疊過程非常安靜。S8硬頂開合采用電子控制、液壓動(dòng)力完成，只要輕輕按下中控臺(tái)上的電動(dòng)開關(guān)，開合過程就可以自動(dòng)完成，操作十分簡(jiǎn)單。S8配備了Keyless無匙系統(tǒng)、BIVT可變進(jìn)氣系統(tǒng)、CVT無級(jí)變速器、一鍵啟動(dòng)、NAVI語音電子導(dǎo)航、車載電視、倒車影像等高科技配置。另外，該車預(yù)計(jì)將有標(biāo)準(zhǔn)、舒適、豪華三種款型，搭載比亞迪自主研發(fā)的BIVT 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出110kW，有手動(dòng)、自動(dòng)變速箱可選。安全性配置有四安全氣囊，手感應(yīng)、遙控、中控、行車自動(dòng)上鎖車門鎖等。

　　S8

　　采用完全回收的兩段式折疊硬頂，只需25秒鐘就能實(shí)現(xiàn)關(guān)閉或開啟，折疊過程非常安靜。S8硬頂開合采用電子控制、液壓動(dòng)力完成，只要輕輕按下中控臺(tái)上的電動(dòng)開關(guān)，開合過程就可以自動(dòng)完成，操作十分簡(jiǎn)單。S8配備了Keyless無匙系統(tǒng)、BIVT可變進(jìn)氣系統(tǒng)、CVT無級(jí)變速器、一鍵啟動(dòng)、NAVI語音電子導(dǎo)航、車載電視、倒車影像等高科技配置。另外，該車搭載比亞迪自主研發(fā)的BIVT 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出110kW，有手動(dòng)、自動(dòng)變速箱可選。安全性配置有四安全氣囊，手感應(yīng)、遙控、中控、行車自動(dòng)上鎖車門鎖等。

　　F0

　　F0是比亞迪推出的全新技術(shù)平臺(tái)的一款小排量轎車，排量在0.8～1.1L之間，該車將搭載全新的動(dòng)力系統(tǒng)BYD371QA，這是比亞迪完全自主研發(fā)的一款成熟環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)。相比同類型車，其超高的燃油經(jīng)濟(jì)性，以及整車動(dòng)力性、操縱性和安全性方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)寬高分別為3460×1618×1460mm 的F1，保證了車身的寬敞及大空間;其時(shí)尚靚麗的外型，匯集了國(guó)際微車的流行元素，并結(jié)合中國(guó)人傳統(tǒng)的中庸文化思想，迎合了 國(guó)內(nèi)眾多消費(fèi)者的需求。比亞迪F1的定位是一款廉價(jià)的大眾消費(fèi)車型，它所面對(duì)有家庭用戶也有個(gè)人，有年輕消費(fèi)者也有成熟的用戶。不管此次的比亞迪F0的所謂“最低價(jià)”是否是一次市場(chǎng)運(yùn)做，它所要表達(dá)的理想才是最重要的。 　　車型：比亞迪F0 1.0 MT 實(shí)用型 廠商指導(dǎo)價(jià)：3.69萬 　　車型：比亞迪F0 1.0 MT 舒適型 廠商指導(dǎo)價(jià)：3.99萬 　　車型：比亞迪F0 1.0 MT 豪華型 廠商指導(dǎo)價(jià)：4.39萬 車型：比亞迪F0 1.0 MT 尊貴型 廠商指導(dǎo)價(jià)：4.69萬 　　車型：比亞迪F0 時(shí)尚愛國(guó)版igo 實(shí)用型 廠商指導(dǎo)價(jià)：3.69萬 　　車型：比亞迪F0 時(shí)尚愛國(guó)版igo 舒適型 廠商指導(dǎo)價(jià)：4.09萬 車型：比亞迪F0 時(shí)尚愛國(guó)版igo 尊貴型 廠商指導(dǎo)價(jià)：4.69萬 　　車型：比亞迪F0 時(shí)尚愛國(guó)版igo 旗艦型 廠商指導(dǎo)價(jià)：5.39萬

　　F6

　　比亞迪的一款中級(jí)車型，外形集各家之所長(zhǎng)，性價(jià)比較高，在中級(jí)車市場(chǎng)依靠低價(jià)，取得一定的市場(chǎng)份額。F6是比亞迪汽車邁向高端領(lǐng)域的一款戰(zhàn)略車型，以“凱凱超值定律”聞名車市，先后獲得最佳中國(guó)首發(fā)新車大獎(jiǎng)、中國(guó)主流媒體聯(lián)盟最受歡迎新車獎(jiǎng)等多項(xiàng)至尊榮譽(yù);F6新財(cái)富版憑借超豪外觀、超大空間、超強(qiáng)動(dòng)力、超省油耗、超高品質(zhì)，成為全價(jià)值旗艦家轎。 　　F6新財(cái)富版外觀優(yōu)雅流暢，其深U型前臉設(shè)計(jì)配合銳利鷹眼式前大燈盡顯中庸大氣，挺直豐滿的腰線，注入了更多的力與美，顯得沉穩(wěn)莊重;其配置之豪華，在中高級(jí)車中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，中央集控方向盤、VAVI語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)、全方位倒車?yán)走_(dá)、雙層雙模天窗、自動(dòng)恒溫空調(diào)等高端配備，令人耳目一新。 　　報(bào)價(jià)8.98萬~15.98萬。