2017交通新規(guī)定
每一年的交通規(guī)則都不一樣，現(xiàn)在是2017年了，大家對(duì)交通新規(guī)是否真正了解呢?下面學(xué)習(xí)啦小編就給大家介紹2017交通新規(guī)定。
2017交通新規(guī)定：購(gòu)置稅減半政策截止
根據(jù)此前規(guī)劃，小排量汽車購(gòu)置稅減半政策將于2016年底退出市場(chǎng)。但財(cái)政部網(wǎng)站正式公布了2017 年1.6 升及以下排量乘用車車輛購(gòu)置稅的政策由原來(lái)的減按5%調(diào)整到7.5%，并且在2017年1月1日起新標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施。
轱轆哥點(diǎn)評(píng)：不過(guò)轱轆哥認(rèn)為車主們也不要太擔(dān)心。就算12月31日之后購(gòu)置稅減半政策真的取消，廠商以及經(jīng)銷商也不太可能直接就停掉所有的優(yōu)惠，可能會(huì)推出各種購(gòu)車補(bǔ)貼，將這部分優(yōu)惠加在購(gòu)車款中。畢竟消費(fèi)者的心理落差還是需要時(shí)間緩解的，而且這絕對(duì)是打出營(yíng)銷牌爭(zhēng)取短時(shí)間搶銷量的好機(jī)會(huì)。
2017交通新規(guī)定：“國(guó)六”尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)將實(shí)施
2017年1月1日起，北京、上海等一線城市將開始實(shí)施“國(guó)六”最新尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，這一標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐洲2015年正式實(shí)施的世界最嚴(yán)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)"歐6",將使氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)等污染物質(zhì)比目前的“國(guó)四”標(biāo)準(zhǔn)大幅減少。此外，該政策將在2018年以后逐步推廣至全國(guó)。
轱轆哥點(diǎn)評(píng)：不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)汽車將會(huì)暫避北京和上海市場(chǎng)。騰出的市場(chǎng)空間會(huì)被以純電動(dòng)車為首的新能源車取代，新能源車明年在這兩個(gè)城市將會(huì)備受青睞。
此外，該政策的出臺(tái)也對(duì)各汽車企業(yè)的戰(zhàn)略產(chǎn)生影響。不達(dá)標(biāo)的汽車原則上將無(wú)法銷售，而以往車型則需要改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)和增加尾氣處理裝置，因此“生產(chǎn)成本也會(huì)將增加1-3成”。并且在經(jīng)濟(jì)減速的背景下，很難將成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，企業(yè)負(fù)擔(dān)有可能加重。
2017交通新規(guī)定：新能源車補(bǔ)貼繼續(xù)縮水
據(jù)中國(guó)工信部官網(wǎng)消息，為鼓勵(lì)新能源車消費(fèi)，國(guó)家出臺(tái)財(cái)政補(bǔ)貼政策，根據(jù)電池容量、續(xù)航里程、車型不同，進(jìn)行不同額度的補(bǔ)貼。但糟糕的是每一年補(bǔ)貼額度相比上一年滑坡，幅度約為20%，部分車型達(dá)到60%左右。
例如新能源客車：6米至8米車型的補(bǔ)貼由此前的12萬(wàn)元至25萬(wàn)元，調(diào)低到7.2萬(wàn)元至15萬(wàn)元;8米至10米車型的補(bǔ)貼額由此前的20萬(wàn)元至40萬(wàn)元，調(diào)降到15萬(wàn)元至30萬(wàn)元。
轱轆哥點(diǎn)評(píng)：由于最終版補(bǔ)貼政策尚未但即將出爐，轱轆哥暫不對(duì)網(wǎng)傳版本進(jìn)行詳細(xì)評(píng)述。但可以預(yù)料的是，該政策的調(diào)整，可以進(jìn)一步完善監(jiān)督管理機(jī)制，嚴(yán)防“騙補(bǔ)”事件再次發(fā)生以及提高新能源車的質(zhì)量和安全水平。
2017交通新規(guī)定：新一批免征購(gòu)置稅汽車名單公布
如果購(gòu)置稅減半政策的取消令你大失所望，新一批免征購(gòu)置稅汽車名單可能會(huì)令你耳目一新。近日，工信部公布了第九批《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》。
入選的車型有騰勢(shì)、宋EV、知豆D1/D2等純電動(dòng)車;寶馬i3/X1 xDriver、奧迪A6L等插電式混合動(dòng)力車以及上汽榮威950這款燃料電池汽車。其中乘用車總數(shù)達(dá)到了73款，相較于第八批的數(shù)量新增了一半。
轱轆哥點(diǎn)評(píng)：新能源騙補(bǔ)的風(fēng)波已經(jīng)過(guò)去了，政府在經(jīng)歷過(guò)這么惡劣的事件后仍然開放了大量的新能源汽車免征購(gòu)置稅名額，說(shuō)明政府鼓勵(lì)新能源車上路的決心，然而種種現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題也阻礙著老百姓買新能源車的步伐。綜合來(lái)看，如果你想買新能源車，既能燒油又能用電的 混合動(dòng)力車型才是目前最佳的選擇。
2017交通新規(guī)定：廣東1月1日起實(shí)行全面扣分
據(jù)江門交警官方微信公眾平臺(tái)透露，廣東省公安廳交管局決定從2017年1月起落實(shí)全面記分工作，全省所有地區(qū)、所有車輛、所有交通違法行為將對(duì)交通違法實(shí)行全面記分。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是：不僅新產(chǎn)生的違章執(zhí)行扣分，連未處理舊違章也要違章分。
例如：
現(xiàn)階段，有一些違章，雖然表面寫著扣X分，罰XXX元
但在處理的時(shí)候，并不執(zhí)行扣分
但2017年1月1日起，這些不執(zhí)行扣分的違章，全部都要扣分了!
轱轆哥點(diǎn)評(píng)：看到這條政策，估計(jì)很多人要坐立難安了，尤其是那些平時(shí)開車“不拘小節(jié)”的人。但從另一方面來(lái)看，這條政策在一定程度上能抑制一部分司機(jī)的違章行為、提高駕駛員的安全素質(zhì)以及減少事故的發(fā)生。
2017交通新規(guī)定：交通擁堵稅或?qū)⑦M(jìn)行試點(diǎn)推行
為了緩解交通擁堵現(xiàn)象以及霧霾天氣的影響，北京市首次提出了擁堵稅試點(diǎn)征收的應(yīng)對(duì)辦法。而其他城市根據(jù)試點(diǎn)工作的成效，再?zèng)Q定是否采納。其實(shí)對(duì)于交通擁堵的情況，很多國(guó)家都針對(duì)此現(xiàn)象制定了"稅收武器"。比如新加坡對(duì)高峰期進(jìn)入市中心的司機(jī)收費(fèi)兩美元，使得高峰時(shí)段進(jìn)入市中心的車輛減少了40%。
轱轆哥點(diǎn)評(píng)：征收交通擁堵稅應(yīng)該會(huì)受到很多車主反對(duì)。因?yàn)橛行﹪?guó)家雖然征收了交通擁堵稅但實(shí)際上并沒有達(dá)到它所宣稱的緩解交通擁堵的目的，再加上在國(guó)內(nèi)的收費(fèi)并不透明，車主們看不到費(fèi)用真正做到取之于民用之于民。另外緩解交通擁堵還有其他更加切實(shí)可行的辦法，比如大力發(fā)展立體路網(wǎng)，完善公交系統(tǒng)，提高道路利用效率等等。
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