北京的霾是怎么形成的

　　對(duì)于北京，除了首都，估計(jì)最大的感受就是他的霾了吧，北京人對(duì)于霾可是哭笑不得啊，不過(guò)北京的霾是怎么形成的，以下就是學(xué)習(xí)啦小編給你做的整理，希望對(duì)你有用。

　　機(jī)動(dòng)車污染排放是北京霧霾根本成因

　　中美大氣化學(xué)領(lǐng)域?qū)＜液献鬟M(jìn)行的一項(xiàng)最新研究顯示，北京出現(xiàn)霾的根本成因可能是城區(qū)交通排放的大量揮發(fā)性有機(jī)物、氮氧化物和周邊工業(yè)生產(chǎn)排放的大量二氧化硫經(jīng)化學(xué)轉(zhuǎn)化生成的顆粒物，而直接排放至大氣中的顆粒物貢獻(xiàn)很小，因此控制這三類氣態(tài)污染物是治霾關(guān)鍵。

　　這項(xiàng)獲得中國(guó)國(guó)家自然科學(xué)基金和科技部資金支持的成果，11月24日發(fā)表在美國(guó)《國(guó)家科學(xué)院學(xué)報(bào)》上，它由北京大學(xué)環(huán)境模擬與污染控制國(guó)家重點(diǎn)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室胡敏教授、美國(guó)得克薩斯農(nóng)工大學(xué)張人一教授和兩校聯(lián)合博士后郭松等人合作完成。

　　霾主要是指懸浮著的高濃度細(xì)顆粒物(PM2.5)讓空氣混濁，造成能見度下降的現(xiàn)象，這些顆粒物可以來(lái)自直接排放，如來(lái)自機(jī)動(dòng)車、電廠和揚(yáng)塵等，被稱為一次顆粒物;還可以由大氣中的氣態(tài)污染物經(jīng)化學(xué)轉(zhuǎn)化而生成，被稱為二次顆粒物。研究人員在北京大學(xué)校園內(nèi)建立長(zhǎng)期定位觀測(cè)站點(diǎn)，采用目前國(guó)際上最先進(jìn)的儀器同步對(duì)大氣氣態(tài)污染物和顆粒物進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間觀測(cè)，以研究霾的形成機(jī)理。

　　北京霧霾天氣以4-7天為一周期

　　研究顯示，北京的霾每次從形成到結(jié)束一般以4天至7天為一個(gè)周期，每個(gè)循環(huán)包含起始的清潔階段、中間的過(guò)渡階段和最后的污染階段3個(gè)過(guò)程，其主要成因是上述三類氣態(tài)污染物在本地經(jīng)化學(xué)反應(yīng)生成的二次顆粒物，而非直接排放的一次顆粒物。張人一說(shuō)，這種化學(xué)轉(zhuǎn)化包括顆粒物的核化生成與增長(zhǎng)兩個(gè)過(guò)程，霾在清潔階段每立方米大氣中的顆粒物總重量不足50微克，但在2至4天后的污染階段會(huì)增至數(shù)百微克。

　　研究還表明，北京出現(xiàn)的霾每次持續(xù)時(shí)間主要受氣象條件影響，包括風(fēng)向和風(fēng)速，以及降雨清除過(guò)程。在清潔階段，風(fēng)主要來(lái)自北部地區(qū)，且風(fēng)速較高，因此顆粒物濃度較低。當(dāng)風(fēng)向由北轉(zhuǎn)為來(lái)自受污染的南部地區(qū)且風(fēng)速較小，顆粒物迅速生成與增長(zhǎng)，形成霾。北京夏天霾相對(duì)較少，而秋天和冬天霾較為嚴(yán)重，主要是因?yàn)楸本┫奶煊晁鄬?duì)較多，同時(shí)清除了空氣中的氣態(tài)污染物與顆粒物。

　　張人一認(rèn)為，這項(xiàng)研究從機(jī)理上解釋了北京地區(qū)的霾與世界上其他地區(qū)霾的異同之處。“北京的霾主要特征在于顆粒物非常有效的核化以及快速和持續(xù)增長(zhǎng)，導(dǎo)致了高濃度的大顆粒物形成，這主要?dú)w根于城市上空存在著大量氣態(tài)污染物。相比之下，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家城市中氣態(tài)污染物濃度較低，很少同時(shí)觀測(cè)到顆粒物有效的核化及增長(zhǎng)，因此我們解釋了為什么與世界上其他地區(qū)相比北京的霾形成會(huì)如此迅速與嚴(yán)重。”

　　新研究同時(shí)表明，北京的霾的顆粒物化學(xué)組成跟世界上其他地區(qū)的霾“非常相似”，都是二次顆粒物占顆粒物總質(zhì)量的大部分，明顯表現(xiàn)出二次形成的特征，并無(wú)特殊之處。

　　研究人員還說(shuō)，中國(guó)其他城市的霾成因與北京應(yīng)該基本相似，因此治理霾的關(guān)鍵在于減少由機(jī)動(dòng)車和工業(yè)排放的氣態(tài)污染物。他們建議改進(jìn)污染物處理技術(shù)，提高排放標(biāo)準(zhǔn)，其中城市地區(qū)內(nèi)燃車排放標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)大幅提高，并從技術(shù)上減少現(xiàn)有車輛排放的揮發(fā)性有機(jī)物、氮氧化物等污染物，鼓勵(lì)使用自行車、電動(dòng)車與公共交通。工業(yè)方面，提高大型企業(yè)的排放標(biāo)準(zhǔn)，改進(jìn)乃至取締效率低排放高的重污染小企業(yè)。